【正文】 ②、掌握滅火器，聽機務(wù)管理員指揮滅火。③、檢票員：做好傳話工作，安定旅客情緒，必要時做好旅客疏散準(zhǔn)備工作。④、售票員：安定旅客情緒，組織旅客站在安全地點，必要時做好旅客疏散工作。⑤、公司領(lǐng)導(dǎo)：如火勢較猛，值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即拔打“119”請消防部門緊急施救。未到達之間，應(yīng)盡力控制火勢蔓延，力爭把損失降至最低點。三、霧航事故在渡運過程中，要利用助航設(shè)備等一切有效手段，確保渡船航行安全?？菟竟?jié)，渡船進出碼頭會船時，不能偏離航線。客渡船在渡運過程中，經(jīng)常與公司值班人員聯(lián)系，表明船舶動態(tài)。應(yīng)急措施：①、當(dāng)班船長：加強了望，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全航速，按章鳴放霧號，與碼頭保持聯(lián)系。②、駕駛員：在駕駛臺協(xié)助船長了望，利用一切有效手段測定本船船位，保持正確航線，注意周圍環(huán)境，做好與水手傳話工作。③、水手：在船首了望，用聽覺、視覺注意了解周圍環(huán)境，并及時將情況報告駕駛臺。④、輪機長：加強值班，保證機械正常運轉(zhuǎn)。⑤、輪機員：協(xié)助艙面觀察甲板情況，注意旅客動態(tài)。⑥、行管值班人員：隨時保持與渡船的聯(lián)系，了解船舶動態(tài)。⑦、公司領(lǐng)導(dǎo)：密切關(guān)注渡船的航行動態(tài)，如發(fā)生碰撞、擱淺，則按碰撞、擱淺預(yù)案執(zhí)行。四、碰撞事故當(dāng)班駕駛應(yīng)嚴(yán)格遵守《內(nèi)規(guī)》、《長江安徽段定制線》中的有關(guān)規(guī)定，切實履行義務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行動態(tài)報告制度，主動通報本船動態(tài)。保持甚高頻的有效聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行了望和協(xié)助了望制度。合理掌握穿越主航道的時機。認(rèn)真執(zhí)行“一看、二等、三通過”的規(guī)定。在未統(tǒng)一會讓意圖時，不得擅自采取會讓行動。渡船在能見度不良時要利用探照燈、汽笛等一切助航設(shè)備，注意周圍船舶動態(tài)，加強了望力量，合理控制航速。如有碰撞危險應(yīng)立即慢車、停車、倒車，碰撞無法避免時，應(yīng)以避重就輕為原則。應(yīng)急措施：①、當(dāng)班船長：及時與值班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，報告船舶受損情況，并將碰撞時間，受損情況記入航行日志，作為海事處理的法律依據(jù)。受損嚴(yán)重考慮沖灘，防止船舶下沉。②、駕駛員：協(xié)助所有旅客穿好救生衣，維護旅客秩序，穩(wěn)定旅客情緒，做好脫險準(zhǔn)備工作。③、水手：立即檢查受損部位損壞程度，合理使用堵漏器材，全力以赴堵漏。④、輪機長：下機艙指揮，加強值班，堅守工作崗位，保持主、副機正常運轉(zhuǎn)，開動水泵排水堵漏，備好應(yīng)急機械設(shè)備，按應(yīng)急部署計劃實施搶救。及時檢查油柜液位，是否泄漏，認(rèn)真檢查因碰撞造成的各種設(shè)備的損壞程度，記入輪機日志作為海事處理的依據(jù)。作好臨時性修理。⑤、輪機員：檢查關(guān)閉密門，打開逃生孔，做好傳話工作。⑥、行管值班人員：隨時和渡船保持密切聯(lián)系，并將情況及時向海事部門報告，請求支援。警報：汽笛二長一短連放一分鐘。五、浪損事故當(dāng)風(fēng)力超過渡船抗風(fēng)等級時，嚴(yán)禁冒險開航 。保持船舶平衡。關(guān)閉水密門、窗、檢查備妥一切救生設(shè)備。開航前密切注視航區(qū)內(nèi)風(fēng)浪大小、方向和周圍環(huán)境，并根據(jù)本船的抗風(fēng)浪能力及操縱性能判斷能否在風(fēng)浪中安全航行。如不適航可暫停避風(fēng)，并及時報告行管值班人員。渡船在開航前關(guān)好兩頭側(cè)客倉門。應(yīng)急措施：①當(dāng)班船長：謹(jǐn)慎駕駛，避免渡船劇烈搖擺。②駕駛員：穩(wěn)定旅客情緒防止意外事故的發(fā)生，檢查安全措施落實情況。③、水手：固定好活動設(shè)備。④、輪機長：下機艙，加強值班，確保機械正常運轉(zhuǎn)。⑤、輪機員：檢查關(guān)閉機艙部水密門。⑥、值班人員：隨時和渡船保持密切聯(lián)系，并將情況及時向海事部門報告事故及受損情況。六、防凍防滑事故渡船在靠碼頭時，嚴(yán)禁鏟水；在離碼頭時，嚴(yán)禁高速離碼頭。冬寒季節(jié)，容易出現(xiàn)易凍易滑現(xiàn)象，導(dǎo)致機械受凍，甲板、棧橋結(jié)冰，會造成事故的發(fā)生。停機后，放盡主、輔機冷卻水，以防凍裂機身。應(yīng)急措施：為保障渡運安全正常運行，將采取以下應(yīng)急防范措施。①、立即在斜坡、渡船跳板鋪上草包②、清掃甲板霜凍③、船上工作人員按要求站位，行管值班人員對旅客進行宣傳，行走上船注意事項。④、要求騎車旅客下車推車上船，對于小孩、老人，工作人員扶、牽、下船，以防滑倒，確保渡運工作暢通。七、超載事故客渡船?？看a頭或離開碼頭時，嚴(yán)禁高速行駛。當(dāng)班駕駛及行管值班人員組織和督促水手，關(guān)好所有倉門通道。禁止旅客任意走動。船舶?？看a頭后，系好前后纜繩，全體工作人員安排好旅客有序下船，防止船舶過度傾斜。造成不安全現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)急措施：①、行管值班人：督促售票員按船舶定額售票，檢票人員一律檢票放行，嚴(yán)禁放行無票旅客。②、組織工作人員做好宣傳，封閉其它通道，維持秩序，使旅客有序上下船。③、在節(jié)假日（黃金周、春運等）以及瓜果菜上市季節(jié)，組織加班，增加渡次或調(diào)度備用船舶加班，確保旅客走得了，走得好，走得安全。八、封航事故及時關(guān)閉安全門，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入碼頭作業(yè)區(qū)。碼頭工作人員要及時把旅客指揮到待渡區(qū)或疏散。公司辦公室人員上港口維持秩序。應(yīng)急措施：①、事故發(fā)生后要按照公司防范預(yù)案和應(yīng)急措施要求及時報告。值班人員查事故原因的同時進行必要緊急情況的處理。②、公司員工、車船無條件服從調(diào)度和指揮。③、領(lǐng)導(dǎo)小組成員通訊工具保持暢通，接報后主要領(lǐng)導(dǎo)要迅速趕赴現(xiàn)場，組織指揮，相關(guān)成員立即到崗到位，有關(guān)職能部門具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實搶救措施。④、參加搶救處置突擊隊所有人員，保持高度的責(zé)任心和組織紀(jì)律性，克服一切困難完成救助任務(wù)，對救助工作領(lǐng)導(dǎo)不力或失職瀆職的要嚴(yán)肅追究有關(guān)人員的責(zé)任。九、防臺防汛關(guān)好安全門窗。碼頭工作人員至現(xiàn)場維護秩序。搞好汛期碼頭的各項準(zhǔn)備工作。搞好航道清淤。應(yīng)急措施：①、搶險突擊隊到位實施搶險②、協(xié)調(diào)指揮工作處置。第三章 應(yīng)急組織體系與職責(zé)一、事故應(yīng)急救援體系成立生產(chǎn)安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：殷曉根，副組長：張正圣、王鍵、許宏勝、陳主良，成員：陳雙伍、汪錫壽、胡孔勝、汪東生、劉發(fā)超、朱家順、胡章云、李大雙、李賢春、黃家喜、程華力，下設(shè)辦公室，由何芳任辦公室主任，負(fù)責(zé)落實值班和應(yīng)急處理的具體工作。辦公室電話：05668011403.二、事故應(yīng)急救援體系工作職責(zé)（一）公司所生產(chǎn)安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)經(jīng)常組織開展應(yīng)急救援隊伍的培訓(xùn)和教育工作。加強信息溝通、橫向聯(lián)系，聯(lián)合相關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案要求迅速開展救援工作。根據(jù)事故發(fā)生的情況，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實施工作。根據(jù)預(yù)案實施過程中出現(xiàn)的新情況和新問題，及時對預(yù)案進行調(diào)整、修改、完善。配合有關(guān)部門進行事故調(diào)查工作。認(rèn)真處理好事故善后工作。適時公布和上報事故的原因、責(zé)任及處理結(jié)果。（二）應(yīng)急救援隊伍的職責(zé)服從公司領(lǐng)導(dǎo)小組和屬地政府的指揮和領(lǐng)導(dǎo)，積極救援開展工作。及時按照公司領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，調(diào)集搶險設(shè)備、物資、人員趕赴事故現(xiàn)場。及時上報事故現(xiàn)場情況，并視現(xiàn)場危急情況制定救助措施，開展救援工作。仔細(xì)檢查，勘查現(xiàn)場，防止事故的進一步擴散。5，開展應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練，提高應(yīng)急能力，做到平戰(zhàn)結(jié)合，盡可能地在事故救援時降低受災(zāi)情況。加強重要時段（節(jié)假日、黃金周）、重要季節(jié)（冬季、多霧天氣）的檢查、巡查工作，充分掌握渡運情況。認(rèn)真做好事故發(fā)生后的善后處理工作。第四章 應(yīng)急響應(yīng)一、事故報告報告程序事故發(fā)生后，事故相關(guān)部門及渡口船舶、港口、躉船應(yīng)按事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度，立即將事故情況報告公司領(lǐng)導(dǎo)和安全科以及縣交通局、地方海事局、長江海事局報告。（注：長江海事局監(jiān)控中心電話：05565217338）書面報告內(nèi)容①、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點。②、事故簡要情況、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計。③、事故現(xiàn)場氣象信息。④、事故原因、性質(zhì)的初步判斷。⑤、事故的搶救處理的情況、可能存在的危險。⑥、當(dāng)前采取的措施及效果，下一步擬采取的措施。⑦、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助施救和處理的有關(guān)事宜。⑧、重大事故的報告單位、簽發(fā)人和報告時間。 報告時限和要求任何事故不準(zhǔn)遲報、謊報、瞞報，事故快報時間為接報1小時之內(nèi)；書面報告4小時之內(nèi)。現(xiàn)場保護事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速采取必要的措施，搶救受傷人員和物資財產(chǎn)，同時嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通水陸交通等原因需要移動現(xiàn)場物證時，單位應(yīng)做出標(biāo)志、拍照、錄像、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保護現(xiàn)場重要痕跡、物證等，及時、如實提供給事故調(diào)查單位和人員。指揮和協(xié)調(diào)事故發(fā)生后，按照“條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，具體組織現(xiàn)場搶救的單位和人員開展事故救援工作，本著“先救人員、后保物資”的原則，及時、科學(xué)和有序地開展現(xiàn)場救援工作。救援人員的防護現(xiàn)場救援人員應(yīng)做好自身的安全防護措施，特別是針對火災(zāi)、水上事故搜救等救援工作，要制定安全搶救技術(shù)方案，配備必要的安全防護設(shè)施，在有關(guān)專家的具體指導(dǎo)下進行，確保救援人員安全，重點防止發(fā)生二次事故或造成事故后果的擴大。群眾防護事故發(fā)生后，根據(jù)事故災(zāi)害情況，必要時協(xié)助上級有關(guān)部門組織周邊單位和人員對旅客進行緊急疏散工作。救護善后做好事故受傷人員的救護和傷亡人員家屬的接待、安撫、保險理賠和補償?shù)裙ぷ?。及時對事故中受到損壞的設(shè)施進行修復(fù)，保障渡運暢通。第五章 其它事項本預(yù)案自頒布之日起實施，公司各部門認(rèn)真組織人員學(xué)習(xí)、掌握《預(yù)案》的內(nèi)容和應(yīng)急措施，采取各種形式宣傳事故的預(yù)防、避險、避災(zāi)、自救、互救等科學(xué)知識。處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案第一章 總則一、目的建立統(tǒng)一、快速、協(xié)調(diào)、高效、有序的處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作應(yīng)急機制，有效預(yù)防和及時處置恐怖等突發(fā)事件，保障和維護公眾生命財產(chǎn)安全及社會穩(wěn)定，為打造“平安渡口”、“和諧渡口”提供保證。二、適用范圍 本預(yù)案適用于發(fā)生在我公司作業(yè)區(qū)域內(nèi)，發(fā)生或可能發(fā)生恐怖事件，造成交通中斷、受阻或重大人員傷亡、財產(chǎn)損失，破壞社會的穩(wěn)定。三、處置原則遵循預(yù)防為主、防救結(jié)合、以人為本的原則；貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織指揮，分級負(fù)責(zé)的原則；職責(zé)分明、密切配合、反應(yīng)及時、規(guī)范有序的原則；立場堅定、旗幟鮮明，本著不向恐怖份子妥協(xié)的原則，采取靈活多變的處置戰(zhàn)術(shù)，最大限度地維護群眾利益。第二章 組織機構(gòu)與職責(zé)為了加強對公司恐怖事件及安全保衛(wèi)應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)我公司恐怖事件暨安全保衛(wèi)的應(yīng)急處置工作，其組織成員如下：組長：殷曉根副組長：張正圣、王鍵、陳主良、許宏勝成員：陳雙伍、劉發(fā)超、汪東生、黃家喜、李大雙下設(shè)辦公室，由何芳同志兼任辦公室主任。公司處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：研究制定本公司的預(yù)防和處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作的重大措施和指導(dǎo)意見，督促檢查各項工作措施的落實情況，宣布啟動和停止處置恐怖事件的總體應(yīng)急預(yù)案。辦公室主要職責(zé)：負(fù)責(zé)辦公室的日常事務(wù)，建立和完善恐怖事件暨安全保衛(wèi)的信息報送和預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)，發(fā)布預(yù)警信息，做到上下一致。第三章 具體措施結(jié)合我公司實際情況，對處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作特制定以下具體措施：一、安全保衛(wèi)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究和提高管理的措施；兩岸碼頭售檢票人員及安全管理人員要嚴(yán)密注視兩岸入口處的動態(tài)，對“三危品”及可疑人員，及時報告安慶長航水上公安分局（05565217303）。二、 建立應(yīng)急工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，行政一把手作為應(yīng)急工作的第一責(zé)任人，各科室、船是本部門的具體責(zé)任人，從而進一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)與職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制。第四章 保障措施一、 通信保障。公司恐怖事件暨安全保衛(wèi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)牽頭做好通信與信息保障工作，各相關(guān)科室、船配合，及時與上級部門溝通信息，尋求支援。二、 交通保障。公司恐怖事件暨安全保衛(wèi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)牽頭安排公司車輛做好交通保障工作，為處置恐怖事件暨安全保衛(wèi)工作提供快速、高效、順暢的交通保障條件。救生、消防演習(xí)制度一、救生消防演習(xí)每年舉行一次，在安慶長江海事或其他領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進行。二、救生消防演習(xí)信號發(fā)出后，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“救生消防應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進行施救，完畢后必須把工具及器材放回原處。三、消防演習(xí)應(yīng)進行滅火器材的實施示范。四、演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進行總結(jié)，并將演習(xí)情況記入航行日志。五、記錄演習(xí)內(nèi)容包括：時間、地點、參加人員、演習(xí)的項目。記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度。記錄滅火器材的使用情況、水龍頭的射程及堵漏器材的使用情況。記錄缺席人員的名單和原因。記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法。每次演習(xí)必須嚴(yán)肅認(rèn)真，使之達到預(yù)期的效果。救生、消防演習(xí)記錄表組織部門通知時間安排布置內(nèi)容演習(xí)日期演習(xí)地點演習(xí)項目參加人員演習(xí)過程評估意見救生、消防應(yīng)急部署表人落水營救動作任務(wù)執(zhí)行人駕駛臺指揮船長傳令懸掛信號水手了望（以值班水手擔(dān)任為原則）水手現(xiàn)場指揮船長準(zhǔn)備拋救生圈（以有經(jīng)驗的水手擔(dān)任為原則）水手通訊聯(lián)絡(luò)駕駛操舵（值班駕駛）駕駛現(xiàn)場救助人員輪機長輪機員水手救火動作任務(wù)執(zhí)行人現(xiàn)場指揮（在出事地點指揮一切）船長通訊聯(lián)絡(luò)，傳達總指揮命令駕駛攜帶手搖泵及橡皮管輪機員滅火隊成員負(fù)責(zé)全船滅火機的使用水手、駕駛、輪機員水龍隊成員負(fù)責(zé)全船消防水龍的使用水手?jǐn)y帶黃沙、毛毯準(zhǔn)備使用水手?jǐn)y帶太平斧準(zhǔn)備使用水手