【正文】 、留痕跡。模板的拆模時間按試驗數(shù)據(jù)控制。、刷、抹，進行下道工序施工必須確保不得破壞成品砼。：夏季主要采用降溫法，一是對砼骨料進行灑水冷卻，二是在砼澆筑后采用澆水養(yǎng)護降溫。冬季采用保溫法，即按環(huán)境溫度和砼結構物狀況，分別采用蓄熱法和暖棚法養(yǎng)護。、地下水對砼有不同程度的硫酸鹽侵蝕時，所以在具有侵蝕性地段內(nèi)的隧道內(nèi)，自最高水位或地面以上2m以下的部位采用抗侵蝕砼。⑴ 降低水泥水化熱溫度選用低水化熱水泥（礦渣硅酸鹽水泥），摻粉煤灰等外摻料，減少水泥用量；摻緩凝型減水劑，改善砼和易性與可泵性，延緩凝結時間。⑵ 降低砼澆筑入模溫度及降溫措施降低骨料溫度，如冷水沖洗等；避免氣溫高時澆筑砼；泵送砼的泵送管用草袋等物覆蓋并噴水降溫；預埋冷卻水管，通循環(huán)水降溫；采取薄層澆筑以利散熱；采用蓄熱保溫養(yǎng)護。施工過程中通過測溫進行溫控，以防砼內(nèi)外溫差過大。⑶ 減少收縮變形細骨料含泥量小于2%，優(yōu)選采用中粗砂；粗骨料優(yōu)選用5～40mm石子，含泥量小于1%，針、片狀小于15%（重量比）；泵送砼砂率應在40～50%之間，在滿足可泵送性前提下，盡量降低砂率；坍落度在滿足泵送條件下盡量選小值；砼在澆筑振搗過程中的泌水，應予以排除。⑷ 安裝冷卻水管冷卻水管采用φ50焊接鋼管,分層裝設，每1m一層，層間管道串通,進出口設水管接頭,安裝水閥。在結構物上布設測溫元件，以監(jiān)控結構物內(nèi)外溫差。成品保護的制度保障，如可能造成影響時，應聯(lián)系并征得上道工序操作及管理人員的同意，對避免不了的破壞和污染，須按要求和標準進行恢復。，制定多工種交叉施工作業(yè)計劃，既要在時間上保證工程進度順利進行，又要保證交叉施工不產(chǎn)生相互干擾；工序之間、工種之間交接時手續(xù)規(guī)范，責任明確。，建立成品保護臺帳，注明成品位置、數(shù)量、責任人、保護時間、保護措施等。，對圖方便、肆意蠻干，給上道工序成品或半成品造成的損失，由下道工序操作者及管理人員負責賠償。，除限期恢復外，對責任人處以500元/人次罰款。不同意進行項目策劃確定要保護的項目項目部總工及相關技術人員建立項目成品保護臺帳項目部工程部提供技術支持項目部約請的技術支持機構接受項目部成品保護交底，同時向作業(yè)層交底項目部架子隊技術室利用經(jīng)技術主管簽認的書面交底進行成品保護架子隊領工員、工班長檢查成品保護執(zhí)行情況項目部工程部結束同意八、質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度質(zhì)量事故報告制度、不按設計和規(guī)范要求施工或使用不合格材料等責任過失，造成工程質(zhì)量低劣、強度不夠、結構尺寸或建安位置偏差等不符合設計文件要求或達不到本工程所采用的質(zhì)量標準，需作返工加固處理、或造成人員死亡、財產(chǎn)損失，均構成工程質(zhì)量事故。、重大事故、較大事故、一般事故及工程質(zhì)量問題。，屬工程質(zhì)量特別重大事故：①．直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；②．導致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。，屬工程質(zhì)量重大事故：①．直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下；②．導致鐵路交通較大事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。，屬工程質(zhì)量較大事故：①．直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下；②．直接導致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生較大影響。，屬工程質(zhì)量一般事故：①．直接經(jīng)濟損失100萬元以下；②．直接導致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。③①款所列情形，但未導致鐵路交通事故，未對運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產(chǎn)生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質(zhì)量問題。：工程返工修復費用、清理現(xiàn)場費用、技術鑒定費用等。工程質(zhì)量事故實行分級報告。各架子隊發(fā)生質(zhì)量事故，必須如實向項目部報告，項目部向指揮部報告；指揮部2小時內(nèi)向股份公司、成綿樂鐵路建設工程指揮部，當?shù)亟ㄔO行政主管部門報告，并通知設計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關人員。重大質(zhì)量事故由股份公司報中鐵工程總公司安全質(zhì)量部。：工程項目、時間、地點及建設相關單位，簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況，原因初步分析，采取的應急措施及事故控制情況，處理方案及工作計劃，事故報告單位等。、降低事故等級者，視為隱瞞事故。對隱瞞事故者，追究單位有關領導的責任。質(zhì)量事故調(diào)查處理制度，應由主管領導主持，組織有關部門參加。直接經(jīng)濟損失30萬元以上的質(zhì)量事故，由股份公司組織調(diào)查分析處理，并寫出調(diào)查報告；直接經(jīng)濟損失2～30萬元以下的質(zhì)量事故，由指揮部安質(zhì)部組織調(diào)查分析，并寫出事故調(diào)查報告。直接經(jīng)濟損失在2萬元以下的一般質(zhì)量事故，由各項目部自行組織調(diào)查分析處理，事故調(diào)查報告報指揮部備案?！八牟环胚^”（即事故原因不查清不放過、責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有糾正和預防措施并未落實到位不放過、責任者沒有受到處理不放過）的原則進行處理。，根據(jù)事故的直接原因和根本原因劃分事故主次責任，對責任人和責任單位按照集團公司司安質(zhì)[2005]139號《質(zhì)量管理辦法》和五司安質(zhì)〔2005〕138號《工程質(zhì)量管理與監(jiān)察辦法》執(zhí)行。工程質(zhì)量事故處理措施，報指揮部審核，由指揮部工程技術部報監(jiān)理、設計單位、咨詢項目部及業(yè)主，經(jīng)批準后執(zhí)行。對發(fā)生質(zhì)量事故的工程項目，處理后或重新施工后必須進行認真的自檢，并按工程質(zhì)量驗收程序進行驗收評定。，批準后的糾正預護措施的落實由指揮部安質(zhì)部負責驗證，現(xiàn)場監(jiān)理同意后進行下道工序。質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理流程圖過程檢控審核同意發(fā)生質(zhì)量事故指揮部指揮部、項目部會同監(jiān)理、設計、咨詢調(diào)查、診斷、處理項目部暫停施工采取有效安全措施指揮部提出處理方案恢復施工監(jiān)理、設計、咨詢、業(yè)主指揮部寫出調(diào)查處理報告報監(jiān)理、咨詢、業(yè)主監(jiān)理、咨詢審查、修正報業(yè)主安質(zhì)部審核質(zhì)量驗收資料歸檔監(jiān)理工程師九、工程質(zhì)量回訪保修制度根據(jù)公司質(zhì)量管理體系程序文件和結合ISO10012測量控制體系及成綿峨公司對工程質(zhì)量管理要求，指揮部制定項目工程回訪保修制度。對已完工程進行回訪保修。施工期間對已完工項目進行定期和不定期回訪，按設計規(guī)范要求征詢回訪產(chǎn)權單位意見，對工程不滿意處及時進行維修。讓用戶滿意?；卦L工作由指揮部、各項目部總工主持、安質(zhì)部工程部參加。維修方案工程部制定。對竣工交驗的工程，質(zhì)量回訪保修按施工合同進行。十、關鍵崗位培訓、持證上崗制度中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部施工作業(yè)人員關鍵崗位、特殊工種實行崗前培訓考核、持證上崗制度。：：電工作業(yè)。含發(fā)電、送電、變電、配電工，電氣設備的安裝、運行、檢修（維修）、試驗工；金屬焊接、切割作業(yè)。含焊接工，切割工；起重機械作業(yè)。含起重機械司機，司索工，信號指揮工，安裝與維修工；企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛。含在貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場行駛的各類機動車輛的駕駛員；登高架設作業(yè)。含2米以上登高架設、拆除、維修等作業(yè)。鍋爐作業(yè)（含水質(zhì)化驗）。含承壓鍋爐的操作工，鍋爐水質(zhì)化驗工；壓力容器作業(yè)。含壓力容器罐裝工、檢驗工、運輸押運工，大型空氣壓縮機操作工；、預算、專業(yè)質(zhì)量檢查、安全、材料、機械管理、計劃統(tǒng)計、財會、勞資、定額工作的人員。a)辦公室（項目部）負責《人力資源管理控制程序》的歸口管理。b)辦公室（項目部綜合部）負責對從事關鍵崗位、特殊工種人員的教育培訓，并保存相關記錄；編制選拔、教育、培訓等有關規(guī)定。c)相關部門和項目部辦公室提出培訓需求計劃，負責組織實施操作培訓，對培訓的有效性進行評價，并建立相關記錄。：項目部負責對本部各職能部門管理及技術人員、各架子隊主要管理及技術人員進行培訓，各架子隊負責對班組組長、現(xiàn)場領工、操作工人等人員進行培訓。、培訓計劃：，分階段提出學習計劃，報項目部綜合部室（辦公室），并組織進行學習、培訓。、培訓內(nèi)容：項目部組織培訓主要內(nèi)容：成綿樂鐵路CMLZQ 5標段工程設計、技術、質(zhì)量標準及要求，《成綿樂鐵路客運專線質(zhì)量控制要點》、《工程建設質(zhì)量管理辦法》，鐵建設[2005]160號客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準及現(xiàn)行有關技術標準，鐵路工程安全技術規(guī)程（上、下冊）建設安全、環(huán)境保護及勞務用工管理等文件，本標段《施工組織設計》等。各架子隊組織培訓主要內(nèi)容：各工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求、質(zhì)量標準，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，專業(yè)崗位技能、質(zhì)量職責、安全職責，各項規(guī)章制度等。、安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書。、質(zhì)量檢查、試驗、安全、材料、機械管理、計劃統(tǒng)計、財會、勞資、定額工作的人員必須持有效資質(zhì)證書或職稱證書。、特殊工種人員上崗前必須是經(jīng)過培訓，并考試合格。、變換工地的關鍵崗位作業(yè)人員，在重新上崗前必須接受新工種、新崗位操作技能和安全操作知識的培訓。、新工藝、新設備、新材料時，必須對關鍵崗位作業(yè)人員進行相應的安全、質(zhì)量、技術培訓。，技術交底要有文字資料及必需的圖表，并認真填寫技術交底記錄表，參加交底的人員必須在記錄表上逐一簽字。、質(zhì)量檢查、試驗、安全、材料、機械管理、計劃統(tǒng)計、財會、勞資、定額工作的人員，必須在所持證件的有效期到期前，向各單位人力資源部提出培訓或換證要求，按培訓計劃參加培訓并重新?lián)Q證或辦理證件年檢手續(xù)。關鍵崗位培訓流程圖合格關鍵崗位、特殊工種人員崗前培訓關鍵崗位、特殊工種人員持有效資格證上崗項目部、架子隊進行分級培訓建立關鍵、特殊工種人員臺帳關鍵崗位、特殊工種人員變換工種、新工藝、證件到期關鍵崗位、特殊工種人員地方有關部門、單位人力部培訓換證項目部備案監(jiān)理工程師備案項目部、架子隊提出培訓計劃報辦公室（辦公室）各部門分別建立培訓記錄辦公室保存十一、工程質(zhì)量定期、不定期檢查制度總則《工程質(zhì)量管理辦法》、公司《項目工程質(zhì)量管理制度》和《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》及指揮部《工程質(zhì)量管理辦法》等規(guī)定，結合成綿樂鐵路客運專線CMLZQ5標中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部管段工程實際制定本制度，以此作為規(guī)范工程質(zhì)量檢查監(jiān)控的原則和依據(jù)。工程質(zhì)量檢查形式。項目部每月20～23日（特殊情況除外）由生產(chǎn)副經(jīng)理或總工程師組織安質(zhì)部、工程部、物設部、試驗室等相關部門對本管段的施工生產(chǎn)現(xiàn)場進行質(zhì)量大檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題予以通報、處罰，并提出整改要求和時間，問題有關單位必須將整改結果項目部安質(zhì)部。項目部領導、各部門人員按照工作職責范圍，根據(jù)各工點施工進展情況采取不定期的檢查形式對現(xiàn)場進行檢查，對存在的違規(guī)施工行為和質(zhì)量通病等發(fā)出整改或罰款通知，相關單位必須認真整改并及時回復。 項目部將根據(jù)業(yè)主或上級有關部門發(fā)出的質(zhì)量活動指令等，由生產(chǎn)副經(jīng)理或總工程師組織安質(zhì)部、工程部、物設部、試驗室等相關部門進行專項檢查。 架子隊質(zhì)量檢查、專項檢查，并將檢查存在問題專人限期整改并追綜整改驗證。，作到積極、熱情，使檢查工作順利完成。、質(zhì)量檢查重點重點檢查設計圖紙審查情況和“成綿樂鐵路客專安全質(zhì)量控制重點摘錄”要求的項目和對應的內(nèi)容是否齊全完整、滿足要求，是否按程序?qū)徟?。即：開工報告，現(xiàn)場質(zhì)量管理制度，質(zhì)量責任制，工程質(zhì)量檢驗制度，施工技術標準，施工圖現(xiàn)場核對情況，地質(zhì)勘察資料，交接樁、施工復測及測量控制網(wǎng)資料，施工組織設計、施工方案和環(huán)境保護方案及審批，主要專業(yè)工種操作上崗證書，施工檢測設備及計量器具設置，材料、設備管理制度。 施工中質(zhì)量檢查。、構配件和設備是否進行進場檢驗、驗收。、“驗標”、“施工技術指南”和施工技術方案、標準組織施工。、方案等是否進行了書面技術交底簽認；是否編制了切實可行、操作性強的作業(yè)指導書。，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進入下道工序施工。、砂漿試件是否按規(guī)定取樣。、分項、分部工程是否及時檢查驗收，資料填寫是否符合規(guī)定要求?！跋扰鷾?，后變更；先變更，后施工”的規(guī)定程序辦理手續(xù)。、試驗和特殊工種人員是否具有資格證持證上崗。，有無整改措施和驗收簽認。，是否嚴格按安全操作規(guī)程施工。、關鍵工序檢查項目部對單位工程實行首檢制度，即對首次特殊、關鍵工序，如：首段隧道襯砌、第一段拱圈灌注混凝土、第一次防水板安裝等實行現(xiàn)場檢查，符合要求后，方可繼續(xù)施工。 處罰“驗標”進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出整改、罰款通知，責令限期整改驗證。，按項目部《工程質(zhì)量事故調(diào)查、報告、處理制度》程序規(guī)定辦理。、媒體爆光等，項目部安質(zhì)委將專題討論對責任單位視情節(jié)給予10萬元30萬元以內(nèi)的罰款，并勒令限期整改或停工整頓?！豆こ藤|(zhì)量管理辦法》中的處罰規(guī)定，安質(zhì)部、工程部、物設部、試驗室人員有權對責任單位和責任人員進行處罰，超出2000元的經(jīng)項目部分管領導簽發(fā)。，作為項目部安全質(zhì)量獎勵基金。十二、 QC小組活動管理制度目的為推動成綿樂鐵路客運專線CMLZQ5標中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部管段全面質(zhì)量管理工作深入開展，鼓勵職工積極開展質(zhì)量管理小組（簡稱QC小組）活動，增強職工奮發(fā)進取的主人翁責任感和不斷改進質(zhì)量的思想意識，以達到提高職工隊伍素質(zhì)，改進工作質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益的目的。根據(jù)上級文件精神，結合大隊實際情況，制定本辦法。適用范圍本辦法適用成綿樂鐵路客運專線CMLZQ5標中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部QC小組的組建和成果的評審。組織管理項目部安質(zhì)部是QC小組活動的主管部門，其主要職責為：負責各架子隊QC小組注冊和活動課題