運輸管理復習資料-資料下載頁
2025-04-17 12:44本頁面
【正文】 ，縮短運輸時間第六章整車貨物運輸?shù)纳a(chǎn)過程是什么？ 答：整車貨物運輸?shù)纳a(chǎn)過程由四部分組成，分別是：運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程和運輸服務(wù)過程。這是一個多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng)，是社會物流必不可少的、重要的服務(wù)過程。這四個部分相互聯(lián)系，相互作用，通過這四個部分的協(xié)同，把運輸對象從始發(fā)地運送到目的地。整車貨物運輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)有哪些？答：整車貨物運輸過程，簡稱貨運過程。它是指托運貨物從受理開始，到交付收貨人為止的生產(chǎn)過程。主要業(yè)務(wù)有發(fā)送站務(wù)工作、途中站務(wù)工作、到達站務(wù)工作三大類。發(fā)送站務(wù)工作—主要由受理托運、組織裝車和核算制票三部分組成途中站務(wù)工作—主要包括途中貨物交接、貨物整理或換裝等內(nèi)容到達站務(wù)工作—主要包括貨運票據(jù)的交接、貨物卸車、保管和交付等內(nèi)容集裝作業(yè)法包括哪些具體的方法？答：集裝作業(yè)法。集裝作業(yè)法是將貨物集裝化后再進行裝卸作業(yè)的方法。包括托盤作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛車作業(yè)法等。鮮活易腐貨物的運輸有哪些特點？答：1．季節(jié)性強、貨源波動性大。例如：水果、蔬菜大量上市的季節(jié)、沿海漁場的漁汛期等，貨源、運量會大幅增加2．時效性強。大部分鮮活易腐貨物，極易變質(zhì)，要求以最短的時間、最快的速度及時運到。3．運輸過程需要特殊照顧。例如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的運輸，需配備專用車輛和設(shè)備，并有專人沿途進行飼養(yǎng)、澆水、降溫、通風等。論述題針對當前經(jīng)濟形勢分析國際多式聯(lián)運對國民經(jīng)濟增長的貢獻要點：分析當前經(jīng)濟形勢；多式聯(lián)運在國民經(jīng)濟中的地位；具體貢獻的體現(xiàn)分析分析當前經(jīng)濟形勢：我國經(jīng)濟正處于穩(wěn)定向上階段?？偟膩碚f，我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動能轉(zhuǎn)換的特征更加明顯，穩(wěn)中向好的態(tài)勢不斷鞏固。多式聯(lián)運在國民經(jīng)濟中的地位：大力發(fā)展多式聯(lián)運是我國“十三五”期間綜合交通運輸發(fā)展的重點工作，是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途徑。多式聯(lián)運的作用：（1）有利于發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢（2）提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化（3）有利于挖掘運輸潛力，提高運輸效率（4）有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)（5）有利于交通運輸管理體制的改革（6）其他作用，例如：有利于我國獲得較大的運費收入分配比例，有助于引進先進的運輸技術(shù)，減少外匯支出，改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況等。具體貢獻的體現(xiàn)分析：例：現(xiàn)代物流+金融、互聯(lián)網(wǎng)、國際化” 在綜合物流運輸體系構(gòu)建中，作為至關(guān)重要的一個基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，青島港也正致力于發(fā)展多式聯(lián)運，以求在新舊動能轉(zhuǎn)換過程中實現(xiàn)“彎道超車”。近年來，青島港大力實施“現(xiàn)代物流+金融、互聯(lián)網(wǎng)、國際化”戰(zhàn)略，通過加快布局運營內(nèi)陸港區(qū)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，將優(yōu)勢港航資源要素全方位注入當?shù)貐^(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展體系中，為內(nèi)陸腹地廣大進出口客戶構(gòu)筑了更加便捷高效、低成本的物流通道。加快信息平臺數(shù)據(jù)共享鄭州“聯(lián)出”物流新速度今年5月19日，鄭州機場國際物流多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺上線，實現(xiàn)境內(nèi)公路、鐵路、海港等運輸方式與國際航空、境外陸運整個運輸鏈的信息共享，并在鄭州機場、自貿(mào)試驗區(qū)、保稅園區(qū)等區(qū)域形成信息聯(lián)動?！鞍l(fā)展多式聯(lián)運，各方都意識到了發(fā)展信息平臺的重要性，都在積極建信息平臺，但信息不共享的弊端現(xiàn)在已經(jīng)非常明顯，需要盡快破除。”河南省商業(yè)經(jīng)濟研究所所長張進才說。這一問題在該省的多式聯(lián)運頂層設(shè)計中得到重要體現(xiàn)。在政府管理方面，有關(guān)部門表示，將盡快研究制定涉及交通、鐵路、航空、公安、海關(guān)、工商、檢驗檢疫等多個部門的基礎(chǔ)公共信息開放清單，有序向企業(yè)提供資質(zhì)資格、認證認可、通關(guān)查驗、信用評價等綜合性、一站式信息服務(wù)，實現(xiàn)物流企業(yè)信息服務(wù)“一網(wǎng)打盡”；在企業(yè)發(fā)展方面，依托龍頭骨干企業(yè)，建設(shè)涉及多式聯(lián)運企業(yè)互聯(lián)互通數(shù)據(jù)交互平臺，不斷釋放數(shù)據(jù)資源紅利。多方數(shù)據(jù)與同平臺互聯(lián)互通連云港“跑出”高效率隨著中哈(連云港)物流合作基地的建成和中歐班列的開通，連云港海關(guān)為多式聯(lián)運貨物開辟快速通道，實現(xiàn)海運與新亞歐大陸橋鐵路運輸?shù)臒o縫對接，助力中哈基地形成了“前港后站，海路一體”模式。今年4月28日，江蘇首家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心正式運營，連云港海關(guān)為了適應(yīng)多式聯(lián)運監(jiān)管量身定制了多式聯(lián)運輔助管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)抓取、自動放行等功能，實現(xiàn)了監(jiān)管的無紙化、智能化。連云港海關(guān)一直致力于創(chuàng)新優(yōu)化多式聯(lián)運監(jiān)管流程，壓縮鐵路出口多式聯(lián)運貨物口岸處理時間。自多式聯(lián)運輔助管理系統(tǒng)以來，經(jīng)過近半年的不斷優(yōu)化，已實現(xiàn)了與貨物代理人、報關(guān)企業(yè)、鐵路、港口、監(jiān)管場所等多式聯(lián)運相關(guān)參與方關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息的同平臺互聯(lián)互通，基本實現(xiàn)了全流程電子化作業(yè)、各環(huán)節(jié)實時追蹤，便利了企業(yè)申報與裝車作業(yè)，極大地提高了整體作業(yè)效率。
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