【正文】 目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)了解潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用、組成、潤(rùn)滑方式理解潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理能力目標(biāo)掌握潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法學(xué)會(huì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法教學(xué)方法講授法、動(dòng)畫直觀教學(xué)法。啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路；滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理；潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法。難點(diǎn)：潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路；潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法；潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法。教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì) 回顧上節(jié)課內(nèi)容，進(jìn)行復(fù)習(xí)。 明確教學(xué)目標(biāo)：講述章節(jié)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，重點(diǎn)、難點(diǎn)。 播放相關(guān)視頻，進(jìn)行總體介紹，引入課堂教學(xué)。 結(jié)合多媒體對(duì)個(gè)內(nèi)容進(jìn)行講解，并進(jìn)行拓展。 利用實(shí)物或教具進(jìn)行操作講解。 提出問(wèn)題，分小組進(jìn)行討論 課程總結(jié)。教學(xué)內(nèi)容備注潤(rùn)滑方式 發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的潤(rùn)滑方式有：（1）壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。適用于工作載荷大、相對(duì)速度高的運(yùn)動(dòng)表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。（2）飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面。適用于載荷較輕、相對(duì)速度較低的運(yùn)動(dòng)件表面，如活塞、氣缸壁、凸輪、正時(shí)齒輪、搖臂、氣門等。（3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。近年來(lái)，有采用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承的趨勢(shì)。濾清方式發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，有兩種機(jī)油過(guò)濾方式：全流式和分流式。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，一般有以下幾個(gè)基本裝置：（1）油底殼、機(jī)油泵、油管、油道、限壓閥等。用于儲(chǔ)存機(jī)油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并限制油路中的最高壓力。（2）濾清裝置。如集濾器、機(jī)油濾清器等，用來(lái)清除機(jī)油中的雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑油清潔和潤(rùn)滑可靠。（3）冷卻裝置。如機(jī)油散熱器、機(jī)油冷卻器等，用來(lái)冷卻機(jī)油，保持油溫正常，潤(rùn)滑可靠。有些發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有專門的機(jī)油冷卻裝置，靠空氣流過(guò)油底殼冷卻潤(rùn)滑油。（4）儀表裝置。如油溫表、油壓表等，用來(lái)檢測(cè)潤(rùn)滑系工作情況。 桑塔納轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路 桑塔納2000GSi轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路 機(jī)油泵的作用是把一定量的機(jī)油壓力升高，強(qiáng)制性地將機(jī)油壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面，保證壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)。機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理 機(jī)油泵常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。（1） 齒輪式機(jī)油泵（2） 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵機(jī)油泵的檢修 機(jī)油泵主要損傷形式是零件磨損造成的泄漏，使泵油壓力降低，泵油量減小。機(jī)油泵的磨損情況可以通過(guò)檢測(cè)機(jī)油泵各處的間隙獲得。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，因此可以根據(jù)它的工作性能確定是否需要拆檢和修理。（1） 齒輪式機(jī)油泵的檢修（2） 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修（3） 機(jī)油泵檢修后，可通過(guò)以下方法檢驗(yàn)其工作性能集濾器（1）集濾器的構(gòu)造（2）機(jī)油集濾器的檢修粗濾器（1）粗濾器的構(gòu)造（2）粗濾器的維護(hù)細(xì)濾器復(fù)合式濾清器機(jī)油散熱器 機(jī)油冷卻器 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)高故障。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：（1）機(jī)油粘度過(guò)大。更換機(jī)油或重新選用機(jī)油。（2）機(jī)油限壓閥彈簧壓力調(diào)整過(guò)大。重新調(diào)整彈簧壓力。（3）機(jī)油限壓閥的潤(rùn)滑油道堵塞。清洗潤(rùn)滑油道。（4）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)小。必要時(shí)光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。（5）機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良。檢修或更換機(jī)油壓力表及其傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或油壓報(bào)警器報(bào)警。此時(shí)可判定為發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)低故障。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：（1）機(jī)油集濾器網(wǎng)堵塞。清洗機(jī)油集濾器。（2）機(jī)油濾清器堵塞。清洗或更換機(jī)油濾清器。（3）油底殼內(nèi)機(jī)油油面過(guò)低。按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。（4）機(jī)油粘度降低。更換機(jī)油。（5）機(jī)油限壓閥彈簧失效或調(diào)整不當(dāng)。更換彈簧或重新調(diào)整。（6）潤(rùn)滑油油管接頭漏油或進(jìn)入空氣。檢修機(jī)油管路，排出空氣。（7）潤(rùn)滑油道堵塞。清洗潤(rùn)滑油道。（8）機(jī)油泵性能不良。檢修或更換機(jī)油泵。（9）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大。必要時(shí)光磨曲軸、凸輪軸或更換軸承。（10）機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良。檢修或更換機(jī)油壓力表及其傳感器。 如果機(jī)油消耗量超過(guò)規(guī)定值，排氣冒藍(lán)煙，氣缸內(nèi)積炭增多，則可判定有機(jī)油消耗過(guò)多故障。此故障主要是泄漏和燒機(jī)油造成的，具有原因及處理方法有：（1）活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙過(guò)大或活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙過(guò)大。檢修或更換活塞、活塞環(huán)和氣缸。（2）氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大或氣門密封圈失效。檢修或更換氣門，更換氣門導(dǎo)管或氣門密封圈。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)各部件密封表面漏油。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的可能漏油表面。（4）曲軸箱通風(fēng)不良。檢修曲軸箱通風(fēng)裝置。（5）大修后扭曲環(huán)或錐面環(huán)裝反。重新安裝活塞環(huán)。 機(jī)油顏色變黑，粘度下降或上升；添加劑性能喪失，含有水分；機(jī)油乳化，呈乳濁狀并有泡沫。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，則為機(jī)油變質(zhì)。 機(jī)油變質(zhì)可通過(guò)手捻、鼻嗅和眼觀的人工經(jīng)驗(yàn)法檢驗(yàn)。如機(jī)油發(fā)黑、變稠一般由機(jī)油氧化造成；如機(jī)油發(fā)白則證明機(jī)油中有水；如機(jī)油變稀則為汽油或柴油稀釋引起。為精確分析機(jī)油變質(zhì)原因，最好使用油質(zhì)儀和濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)法進(jìn)行機(jī)油品質(zhì)檢查。 出現(xiàn)故障的原因及處理方法有：（1）活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的密封不良。檢修活塞、活塞環(huán)和氣缸。（2）機(jī)油使用時(shí)間太長(zhǎng)。更換機(jī)油。（3）濾清器性能不良。更換濾清器。（4）曲軸箱通風(fēng)不良。檢修曲軸箱的通風(fēng)裝置。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水。檢修發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊。作業(yè)布置：課后復(fù)習(xí)思考題第4題教學(xué)后記章節(jié)名稱第8章 點(diǎn)火系統(tǒng)學(xué)時(shí)分配課堂講授 8 學(xué)時(shí)； 實(shí)踐課 0 學(xué)時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo) 知道三種不同點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成和工作原理 理解電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理能力目標(biāo) 掌握點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法 理解點(diǎn)火系統(tǒng)控制的原理、方法和電路教學(xué)方法講授法、研討式教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、動(dòng)畫直觀教學(xué)法教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法；點(diǎn)火系統(tǒng)控制的原理、方法和電路。難點(diǎn)：電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的檢查方法；點(diǎn)火系統(tǒng)控制的原理、方法和電路。教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì) 回顧上節(jié)課內(nèi)容，進(jìn)行復(fù)習(xí)。 明確教學(xué)目標(biāo)：講述章節(jié)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，重點(diǎn)、難點(diǎn)。 播放相關(guān)視頻，進(jìn)行總體介紹，引入課堂教學(xué)。 結(jié)合多媒體對(duì)個(gè)內(nèi)容進(jìn)行講解，并進(jìn)行拓展。 利用實(shí)物或教具進(jìn)行操作講解。 提出問(wèn)題，分小組進(jìn)行討論 課程總結(jié)。教學(xué)內(nèi)容備注 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求（1）點(diǎn)火系應(yīng)具有足夠高的擊穿火花塞電極間隙的電壓（2）電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量（3）點(diǎn)火時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相適應(yīng)點(diǎn)火系統(tǒng)的分類（1）按點(diǎn)火系電源分類1）磁電機(jī)點(diǎn)火系。2）蓄電池點(diǎn)火系。（2）按點(diǎn)火系儲(chǔ)存點(diǎn)火能量的方式分類1）電感蓄能式點(diǎn)火系。2）電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系。（3）按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的方式分類1）磁感應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，改變磁路磁阻，使感應(yīng)線圈的磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生點(diǎn)火電壓信號(hào)。2）光電式。由分電器軸驅(qū)動(dòng)的遮光轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)阻擋和穿過(guò)發(fā)光二極管光線的變化，使光敏三極管產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。3）霍爾效應(yīng)式。由分電器軸驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)霍爾元件所通過(guò)的磁通量的變化而產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、附加電阻、點(diǎn)火線圈、分電器（包括斷電器、配電器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)）、容電器、火花塞等組成。2）電子點(diǎn)火系統(tǒng) 汽車上采用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)種類很多，電路各不相同。目前廣泛使用的是電感儲(chǔ)能式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要區(qū)別是將傳統(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)改成了可以起到相同開關(guān)作用的三極管。利用觸發(fā)信號(hào)使三極管接通或切斷，產(chǎn)生初級(jí)電流的變化而產(chǎn)生點(diǎn)火的高壓。電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、分電器（包括配電器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)）、火花塞等組成。3） 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 電磁感應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器1） 電磁感應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器工作原理2） 電磁感應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器舉例3） 電磁感應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器的檢測(cè)霍爾式凸輪軸/曲軸位置傳感器 霍爾式凸輪軸/曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)制成的傳感器。1） 霍爾效應(yīng)原理2） 霍爾效應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器的工作原理3） 霍爾效應(yīng)式凸輪軸/曲軸位置傳感器舉例4） 霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測(cè)光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器 光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器利用光電感應(yīng)原理制成。主要由信號(hào)（遮光）盤、發(fā)光二極管、光敏三極管、電子電路等組成，如圖822和圖823所示。1） 光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理2） 光電式凸輪軸/曲軸位置傳感器舉例3） 光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè)爆震傳感器的分類爆震傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的側(cè)面，按發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)頻率的檢測(cè)方式不同，可分為共振型和非共振型兩種；按爆震傳感器結(jié)構(gòu)的不同，分為壓電式和磁致伸縮式及火花塞金屬墊型幾種。爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與原理1）共振型壓電式爆震傳感器2）非共振型壓電式爆震傳感器3）共振型磁致伸縮式爆震傳感器4）火花塞金屬座墊型爆震傳感器爆震傳感器的檢測(cè)方法 爆震傳感器的檢測(cè)方法基本相似，現(xiàn)以共振型磁致伸縮式爆震傳感器為例進(jìn)行介紹。共振型磁致伸縮式爆震傳感器與ECU的連接電路如圖830所示。圖830 共振型磁致伸縮式爆震傳感器與ECU連接圖 傳感器的檢測(cè)方法如下所示。1）萬(wàn)用電表檢測(cè)法（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，脫開爆震傳感器接線端，脫開ECU接線器。（2）用萬(wàn)用表測(cè)量ECU爆震傳感器信號(hào)輸入端與爆震傳感器信號(hào)輸出端子a之間的連線是否導(dǎo)通。如果不通，應(yīng)檢查這段配線及接線器。（3）如果檢查上述線路無(wú)問(wèn)題，再檢查傳感器b端子與搭鐵間是否導(dǎo)通。如不通說(shuō)明接線不良。（4）如果檢查b端子搭鐵良好，可進(jìn)一步脫開爆震傳感器接線器，單獨(dú)測(cè)量其a, b兩端子間的電阻，應(yīng)接近于0Ω，如不對(duì)，則說(shuō)明該傳感器已損壞。2）示波器測(cè)波形法爆震傳感器檢測(cè)方法舉例 點(diǎn)火器的作用是接收發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出的點(diǎn)火控制信號(hào)（IGt），根據(jù)這一控制信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通、斷，使點(diǎn)火線圈次級(jí)產(chǎn)生高壓，以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。與此同時(shí)反饋一信號(hào)（IGf）給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷點(diǎn)火系統(tǒng)在未點(diǎn)火時(shí)，切斷燃油供給，防止發(fā)動(dòng)機(jī)溢油）。 點(diǎn)火器工作原理1） 閉合角控制電路2） 恒流控制電路點(diǎn)火器的檢測(cè) 以豐田5SFE發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)為例，豐田5SFE發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)如圖838所示。1）檢測(cè)點(diǎn)火器電源（+B）電壓。閉合點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表直流電壓檔檢查點(diǎn)火器電源接柱電壓是否為蓄電池電壓。若不正常，應(yīng)逐點(diǎn)檢查蓄電池至點(diǎn)火器電源接柱之間的連接。若正常，進(jìn)行下一項(xiàng)檢查。2）檢測(cè)點(diǎn)火器IGT接柱電壓。閉合點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，～。若無(wú)電壓，應(yīng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的IGT接柱與E1接柱之間的電壓，～，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與點(diǎn)火器之間的導(dǎo)線斷路；若無(wú)電壓，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞。圖839 開磁路式點(diǎn)火線圈3）檢測(cè)點(diǎn)火器IGF接柱電壓。閉合點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，～。若無(wú)電壓，說(shuō)明點(diǎn)火器損壞；若有電壓，應(yīng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的IGF接柱與E1接柱之間的電壓，若無(wú)電壓，則說(shuō)明點(diǎn)火器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的導(dǎo)線斷路。 點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)1）開磁路點(diǎn)火線圈2）閉磁路式點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈的檢測(cè) 點(diǎn)火線圈通常進(jìn)行二方面的檢查：（1）在點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，用萬(wàn)用表直流電壓檔檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組“+”接線柱是否為蓄電池電壓。若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查蓄電池至點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組“+”接線柱之間的電壓是否斷路。（2）在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量初級(jí)和次級(jí)繞組的電阻值，常見(jiàn)車輛的點(diǎn)火線圈電壓值見(jiàn)表83。如果測(cè)出的電阻不在規(guī)定的范圍之內(nèi)，說(shuō)明點(diǎn)火線圈內(nèi)部有短路或斷路的故障。但有時(shí)點(diǎn)火線圈的電阻符合要求，但并不一定說(shuō)明點(diǎn)火線圈的性能就一定良好，必要時(shí)，可將點(diǎn)火線圈從車上拆下后在試驗(yàn)進(jìn)行性能測(cè)試。 分電器的主要作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電適時(shí)、準(zhǔn)確地分配到各個(gè)氣缸，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。 分電器的結(jié)構(gòu)形式1） 帶凸輪軸/曲軸位置傳感器、配電器的分電器2） 帶凸輪軸/曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器、配電器的分電器3） 帶凸輪軸/曲軸位置傳感器、點(diǎn)火線圈、配電器的分電器4） 帶凸輪軸/曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、配電器的分電器分電器的檢測(cè)1）分電器的就車檢查2）分電器的配電器檢查 火花塞的作用是把高壓電引入氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高溫、高壓以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此要求火花塞必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度、良好的耐熱性能和良好的絕緣性能，火花塞的材