汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修-資料下載頁(yè)
2025-02-28 10:54本頁(yè)面
【正文】 概念 指進(jìn)、排氣門的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示。為了改善換氣過(guò)程，采用提前打開(kāi)和遲后關(guān)閉的辦法來(lái)延長(zhǎng)進(jìn)、排氣時(shí)間，使實(shí)際進(jìn)、排氣行程所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角均大于 180176。 。 配氣相位的檢查與調(diào)整 1）進(jìn)氣相位 進(jìn)氣提前角 α一般為 10176。 ～ 30176。 ， 進(jìn)氣遲后角 β一般為 40176。 ～70176。 進(jìn)氣持續(xù)角為 α＋ 180176。 ＋ β。 2）排氣相位 排氣提前角 γ一般為 40176。 ～ 80176。， 排氣遲后角 δ一般為 10176。 ～30176。 排氣持續(xù)角為 γ＋ 180176。 ＋ δ。 3）氣門的疊開(kāi) 曲軸轉(zhuǎn)角（ α＋ δ）稱為氣門疊開(kāi)角。 ? 1. 配氣相位的檢查 ? 2. 配氣相位的調(diào)整 圖 340 頂置氣門式配氣相位的測(cè)量 配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除 配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈長(zhǎng)、零件多，旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻繁，運(yùn)動(dòng)規(guī)律特殊，潤(rùn)滑條件相對(duì)較差，工作中由于磨損使各配合副、摩擦副的間隙增大，都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能。 氣門腳響 氣門漏氣 凸輪軸響 液力挺柱故障 分析每個(gè)現(xiàn)象、原因及排除方法。 演講完畢，謝謝觀看！
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