物流工程案例分析final-資料下載頁
2025-04-17 06:11本頁面
【正文】 密集低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。對(duì)于齒輪廠的情況來說，常規(guī)第一步的密集程度為A級(jí)的作業(yè)單位對(duì)已經(jīng)確定為工序組內(nèi)的各單位對(duì)。所以可以從E級(jí)開始排序，畫出相關(guān)圖。 密集程度相關(guān)圖經(jīng)過調(diào)節(jié)可以繪制出主要產(chǎn)品的生產(chǎn)線的平面設(shè)備布置圖。 車間平面布置確定次要產(chǎn)品(即零件代號(hào)為：0204060202035)加工所需的必要設(shè)備，并結(jié)合工時(shí)定額表加以確定同樣由上面的方法可以繪制出其單位位置相關(guān)圖。先選出密切程度最高的單位對(duì)定義為A級(jí)，C13—C1Z55—S2Y95—S2S28—S2R27—C1Y96—M6B47— S28。 次要產(chǎn)品密集相關(guān)圖 車間設(shè)備布置圖%，故可布置三個(gè)相同的工段同時(shí)加工主要零件和一個(gè)專門工段加工剩下的30%的零件。繪制出生產(chǎn)車間的平面布置圖。設(shè)施優(yōu)化分析與設(shè)計(jì)的原理是系統(tǒng)內(nèi)設(shè)施間物流費(fèi)用最小化。設(shè)給定平面系統(tǒng)有n個(gè)設(shè)施，每?jī)蓚€(gè)設(shè)施i、j之間的物流量為Fi , ( i,j=1，2，……n)距離為Dij。 Wij=∑FijDij (4—1)令系統(tǒng)的物料搬運(yùn)量W則:W=∑Wij=∑FijDij ， (i，2，.3…，n)。 (4—2)若C為以設(shè)施i到設(shè)施j的單位搬運(yùn)費(fèi)用為WC:CW=∑∑CWij=∑∑CiJFijDij ，(i，j=1，2，3，……，n) (4—3)當(dāng)平面設(shè)施布置位置改變時(shí)，則有:CW39。=∑∑CW39。ij=∑∑CijFijD39。ij，(i，j=1，2，3，……，n) (4—4)若CW39。CW，則方案CW39。優(yōu)于CW。若將設(shè)施每調(diào)整一次，則有一個(gè)可行方案，這樣最佳設(shè)計(jì)方案CWp為:CWp=min{CW1，CW2，……，CWn} (4—5)又由于齒輪的產(chǎn)品特性所決定的，其工作表面基本都為外表面，所以在加工車間搬運(yùn)過程中用專用的托架進(jìn)行搬運(yùn)。且機(jī)床的齒輪多數(shù)大小都相差不是很多，所用的托架都是通用的而且托架質(zhì)量也比較大，所以選用電瓶車進(jìn)行搬運(yùn)工作。所以當(dāng)量物流量可以不以零件的重量為計(jì)算單位，所以不論大小都選擇以齒輪的個(gè)數(shù)為當(dāng)量物流量來計(jì)算。所以單位搬運(yùn)費(fèi)用直接與搬運(yùn)距離成正比。在布置設(shè)備是每?jī)膳_(tái)設(shè)備之間的距離是固定并且一樣的，所以單位距離可定義為每?jī)膳_(tái)設(shè)備之間的距離。:CW=∑∑CWij=∑∑CijFijDij=243 (i,j=1，2，3，……，17)計(jì)算過程中發(fā)現(xiàn)工序S28和工序Y99之間單位距離太大為4，而且經(jīng)常出現(xiàn)零件的往返搬運(yùn)的情況。故把工序代號(hào)Y99的設(shè)備調(diào)整至S28附近并與C13對(duì)調(diào)。然后再進(jìn)行新布置的物流量的計(jì)算。 主要產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備布置圖（新）CW39。=∑∑CW39。ij=∑∑CijFijD39。ij =221當(dāng)量物流量CW=243所以方案CW39。優(yōu)于方案CW。在此次調(diào)整中計(jì)算發(fā)現(xiàn)工序Y90和S28之間單位距離為4，且搬運(yùn)次數(shù)也比較多所以繼續(xù)調(diào)整使Y90與S28更近一些。再進(jìn)行新布置的物流量的計(jì)算。所得結(jié)果為212單位物流量。 新設(shè)備布置圖再調(diào)整調(diào)換最長(zhǎng)的搬運(yùn)距離為4的M61和S28之間的距離。和S28附近相關(guān)程度最小的Y97調(diào)換，經(jīng)過計(jì)算得到結(jié)果大于212。同上面的計(jì)算方式一樣，經(jīng)過改善以后由公式計(jì)算得出的最優(yōu)解得出當(dāng)量物流量為89。 新次要產(chǎn)品生產(chǎn)線布置圖%，故可布置三個(gè)相同的工段同時(shí)加工主要零件和一個(gè)專門工段加工剩c下的30%的零件。繪制出生產(chǎn)車間的平面布置圖。其中工段一至工段三為生產(chǎn)70%的主要產(chǎn)品的工段。工段四為生產(chǎn)次要產(chǎn)品的工段。 齒輪車間平面布置圖以工藝過程表和定額工時(shí)為基礎(chǔ)，我們對(duì)主產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化：20 / 2
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