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臺中縣95學(xué)年度國民中學(xué)技藝教育學(xué)程動力機(jī)械職群(汽車-資料下載頁

2025-04-17 00:09本頁面
  

【正文】 上行至上死點(diǎn)止,汽缸為何行程  (A) 進(jìn)氣行程  (B) 預(yù)壓行程  (C) 壓縮行程 (D) 動力行程( B ) 7. 二行程引擎活塞由上死點(diǎn)下行至掃氣口打開期間,曲軸箱為何行程  (A) 進(jìn)氣行程  (B) 預(yù)壓行程  (C) 動力行程  (D) 排氣行程( A ) 8. 四行程引擎:吸入適當(dāng)比例的燃料與空氣之混合氣進(jìn)入汽缸的行程稱  (A) 進(jìn)氣  (B) 壓縮  (C) 動力  (D) 排氣行程( C ) 9. 下列何者為二行程引擎的優(yōu)點(diǎn)  (A) 耗油  (B) 潤滑油消耗大  (C) 引擎馬力大 (D) 引擎震動大( C )10. 下列何者為四行程引擎的缺點(diǎn)  (A) 進(jìn)氣不充分,排氣不乾淨(jìng)  (B) 引擎震動小,較平穩(wěn)  (C) 保養(yǎng)維修不易  (D) 單位時間動力次數(shù)較多P13( B )11. 將汽缸內(nèi)的混合氣予以壓縮,此為四行程引擎中的  (A) 進(jìn)汽  (B) 壓縮  (C) 動力  (D) 排氣行程( B )12. 二行程引擎:當(dāng)新鮮的混合氣未經(jīng)燃燒會產(chǎn)生大量的  (A) CO  (B) HC  (C) 曲軸箱吹漏氣  (D) 爆震( A )13. 二行程引擎由於新鮮混合氣被吸進(jìn)曲軸箱,當(dāng)活塞往下移時,將混合氣擠向化油器,這種現(xiàn)象稱  (A) 返吹  (B) 吹竄  (C) 曲軸箱吹漏氣  (D) 爆震( D )14. 二行程引擎為防止返吹的現(xiàn)象,設(shè)計有單向機(jī)構(gòu),其型式下列何者錯誤  (A) 單向簧閥式  (B) 活塞閥式  (C) 旋轉(zhuǎn)閥式 (D) 凸輪閥式( B )15. 機(jī)器腳踏車四行程引擎進(jìn)氣行程時吸入汽缸內(nèi)的為  (A) 純空氣  (B) 混合氣  (C) 汽油  (D) 機(jī)油+混合氣( B )16. 四行程汽油引擎,活塞上下移動共四次,完成一次循環(huán),曲軸共旋轉(zhuǎn)  (A) 360度  (B) 720度  (C) 180度  (D) 540度( A )17. 四行程汽油引擎,完成一次循環(huán)時,行程的先後次序是  (A) 進(jìn)氣-壓縮-動力-排氣  (B) 壓縮-排氣-動力-進(jìn)氣  (C) 排氣-壓縮-動力-進(jìn)氣  (D) 進(jìn)氣-排氣-動力-壓縮( C )18. 二行程機(jī)器腳踏車當(dāng)活塞上行時混合氣是自化油器,以下何者錯誤?  (A) 被吸入曲軸箱  (B) 被吸入汽缸中  (C) 由鼓風(fēng)機(jī)直接送入汽缸中 (D) 進(jìn)入進(jìn)氣孔( C )19. 二行程引擎的優(yōu)點(diǎn)為  (A) 耗燃油量小  (B) 耗潤滑油量小  (C) 單位馬力的引擎重量較輕  (D) 發(fā)動比較容易( A )20. 進(jìn)氣行程時,進(jìn)氣門必須早開晚關(guān)目的是  (A) 使混合氣充分進(jìn)入汽缸  (B) 減少混合氣進(jìn)入  (C) 使點(diǎn)火提前  (D) 使點(diǎn)火延後( C )21. 一般汽油引擎之進(jìn)氣行程時,進(jìn)氣門早開數(shù)約為  (A) 上死點(diǎn)後20度  (B) 上死點(diǎn)後10度  (C) 上死點(diǎn)前5度  (D) 上死點(diǎn)後5度( B )22. 雙氣缸二行程汽油引擎,曲軸旋轉(zhuǎn)360度,則產(chǎn)生動力次數(shù)為  (A) 一次  (B) 二次  (C) 三次  (D) 四次( A )23. 引擎的壓縮比為  (A) 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比  (B) 氣缸容積與活塞行程之比  (C) 活塞行程與燃燒室容積之比  (D) 燃燒室容積與氣缸容積比( B )24. 壓縮比低之引擎,使用高辛烷值汽油時  (A) 增加引擎動力  (B) 燃燒溫度增高  (C) 馬力較大  (D) 較省油( C )25. 何謂熱機(jī)  (A) 由機(jī)械能變?yōu)闊崮堋?(B) 由熱能變?yōu)榛瘜W(xué)能  (C) 由熱能變?yōu)闄C(jī)械能  (D) 由電能變?yōu)闄C(jī)械能( B )26. 四行程汽油引擎混合氣進(jìn)入氣缸是靠  (A) 汽油泵  (B) 壓力差  (C) 化油器  (D) 自然風(fēng)之作用( A )27. 有關(guān)二行程機(jī)器腳踏車旋轉(zhuǎn)閥式引擎的作動,下列何者錯誤?  (A) 吸氣時間較活塞閥式短  (B) 活塞由上死點(diǎn)往下死點(diǎn)移動,曲軸箱在預(yù)壓  (C) 對於活塞閥式造成易反吹的缺點(diǎn)可改善  (D) 活塞由下死點(diǎn)往上死點(diǎn)時曲軸箱在吸氣( B )28. 一個行程之定義為等於  (A) 曲軸轉(zhuǎn)360度  (B) 二倍於曲軸臂長  (C) 完成一個循環(huán)活塞所行的距離  (D) 凸輪軸轉(zhuǎn)360度( C )29. 何謂排氣量?  (A) 引擎排除廢氣之總?cè)莘e  (B) 活塞吸入混合氣之總?cè)莘e  (C) 活塞移動行程容積  (D) 化油器之大小( B )30. 引擎排氣量為700cc,燃燒室容積為100cc,則引擎壓縮比為  (A) 7:1  (B) 8:1  (C) 9:1  (D) 10:1P14( A )31. 曲軸轉(zhuǎn)二轉(zhuǎn),四行程,單缸引擎之進(jìn)氣門共開啟  (A) 1次  (B) 2次  (C) 4次  (D) 3次( A )32. 四行程引擎,曲軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),凸輪軸共轉(zhuǎn)  (A) 180度  (B) 360度  (C) 720度  (D) 540度( C )33. 四行程引擎,曲軸與凸輪軸之轉(zhuǎn)速比為  (A) 1:1  (B) 1:2  (C) 2:1  (D) 3:1( D )34. 廢氣之排出是由  (A) 自動衝出  (B) 活塞壓出  (C) 混合氣趕出  (D) 先自動衝出,再由活塞壓出,最後由混合氣趕出( C )35. 汽油引擎之排氣門是活塞在  (A) 上死點(diǎn)開、下死點(diǎn)關(guān)  (B) 上死點(diǎn)前開、下死點(diǎn)前關(guān)  (C) 下死點(diǎn)前開、上死點(diǎn)後關(guān)  (D) 上死點(diǎn)後開、下死點(diǎn)前關(guān)( B )36. 動力行程中氣缸最大之壓力是  (A) 壓縮壓力  (B) 燃燒壓力  (C) 活塞壓力  (D) 進(jìn)氣壓力( D )37. 二行程機(jī)器腳踏車活塞閥式引擎的進(jìn)氣形態(tài),下列何者錯誤?  (A) 活塞於上死點(diǎn)前開始進(jìn)氣  (B) 活塞於上死點(diǎn)後完成進(jìn)氣  (C) 活塞由下死點(diǎn)往上移動,產(chǎn)生進(jìn)氣  (D) 壓縮與進(jìn)氣同時進(jìn)行,但動力與進(jìn)氣沒有同時進(jìn)行( A )38. 二行程引擎每產(chǎn)生一次動力,曲軸  (A) 轉(zhuǎn)1次  (B) 轉(zhuǎn)2次  (C) 轉(zhuǎn)3次  (D) 轉(zhuǎn)4次( C )39. 四行程引擎每產(chǎn)生一次動力,曲軸旋轉(zhuǎn)  (A) 120度  (B) 360度  (C) 720度  (D) 180度( A )40. 四行程引擎曲軸旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),其凸輪軸轉(zhuǎn)  (A) 1/2轉(zhuǎn)  (B) 1轉(zhuǎn)  (C) 1又1/2轉(zhuǎn)  (D) 2轉(zhuǎn)( A )41. 壓縮比為10:1的單缸引擎,則活塞到上死點(diǎn)時,燃燒室的容積為  (A)   (B)   (C)   (D) ( C )42. 二行程引擎比四行程引擎  (A) 耗燃油量小  (B) 耗潤滑油量少  (C) 單位馬力的引擎重量較輕  (D) 發(fā)動比較容易( D )43. 二行程引擎較四行程引擎在行程作動上多了  (A) 預(yù)壓(初次壓縮)  (B) 掃氣  (C) 排氣  (D) 預(yù)壓和掃氣( D )44. 所謂行程是指  (A) 活塞長度  (B) 汽缸套長度  (C) 汽缸距離(長度)  (D) 活塞在汽缸內(nèi)位移距離( C )45. 四行程引擎曲軸轉(zhuǎn)二轉(zhuǎn),凸輪軸轉(zhuǎn)幾度  (A) 90  (B) 180  (C) 360  (D) 720( B )46. 一般引擎之進(jìn)排氣門在設(shè)計上是  (A) 早開早關(guān)  (B) 早開晚關(guān)  (C) 晚開早關(guān)  (D) 晚開晚關(guān)( B )47. 二行程汽油引擎每完成一次動力循環(huán)時,均有  (A) 一次  (B) 二次  (C) 三次  (D) 四次壓縮( B )48. 以下何者是二行程的優(yōu)點(diǎn)(與四行程比較)?  (A) 引擎震動大  (B) 馬力較大  (C) 進(jìn)氣不充份,排氣不乾淨(jìng)  (D) 耗油量小( B )49. 二行程與四行程引擎作比較,下列敘述何者錯誤?  (A) 前者震動大  (B) 後者廢氣公害低  (C) 後者耐久性佳  (D) 前者耗油量大( B )50. 四行程引擎調(diào)整氣門間隙時,其凸輪是位於  (A) 凸角  (B) 基圓  (C) 剛頂?shù)酵菇菚r  (D) 剛轉(zhuǎn)過凸角時P1527 / 27
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