【正文】 _______________ 路面狀況__________ ___ 天氣____________________ 氣溫（℃）_____________ 風速（m/s）__________________ 汽車型號________________ 出廠日期______________ 已駛里程（km）____________ 額定載客人數(shù)或最大總質(zhì)量（kg）_____________汽車分類（M13，N13）_________ _ 發(fā)動機：型式_______________________ 型號_ _額定功率（kW）_____________________額定轉(zhuǎn)速（r/min）_______________變速器型號____________ 前進檔位數(shù)_________ 型號（手動、自動或其它）________聲級計型號_______ 準確度等級__________ 檢定有效日期____________________校準器型號__________ 準確度等級_________ 檢定有效日期_________________ 校準值：測量前_______dB 測量后_________dB 背景噪聲____________dB（A）轉(zhuǎn)速（車速）儀型號__________ 準確度_____________ 檢定有效日期____________ 溫度計型號________________ 準確度_____________ 檢定有效日期______ 風速儀型號___________________ 準確度____________ 檢定有效日期______________ 選用檔位或車速位置次數(shù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速或車速（r/min，km/h）測量結(jié)果dB（A）各側(cè)平均值dB（A）中間結(jié)果dB（A）備注入線出線左側(cè)1234右側(cè)1234左側(cè)1234右側(cè)1234左1234右1234汽車加速行駛最大噪聲級dB（A）____________________________________測量人員__________________駕駛?cè)藛T__________________其它說明___________________________________________________ 十、附錄二：國家標準限值汽車定置排氣噪聲根據(jù)中華人民共和國國家標準《汽車定置噪聲限值》（GB161701996） dB（A）車輛類型燃油種類1998年1月1日前1998年1月1日起轎車汽油8785微型客車、貨車汽油9088汽車加速行駛車外噪聲根據(jù)中華人民共和國國家標準《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》（GB14952002）汽車分類噪聲限值　dB（A）第一階段第二階段～2004，12，30期間生產(chǎn)的汽車M17774M2（GVM≤），或N1（GVM≤）：　GVM≤2t　2tGVM≤78797677M2（GVM≤5t），或M3（GVM5t）：　P150kW　P≥150kW82858083N2（GM≤12t），或N3（GVM）12t）：　P75kW　75kW≤P≤150kW　P≥150kW838688818384說明：　　a）MM2（GVM≤）和N1類汽車裝用直噴式柴油機，其限值增加1dB（A）。　　b）對于越野汽車，其GVM）2t時：　　　 如果P150kW，其限值增加1 dB（A）；　　　 如果P≥150kW，其限值增加2 dB（A）。　　c）M1類汽車，若其變速器前進檔多于四個，P140kW，P/GVM之比大于75kW/t，并且用第三檔測試時其尾端出線的速度大于61km/h，則其限值增加1dB（A）。附錄一 發(fā)動機臺架試驗安全操作規(guī)范試驗前要對試驗臺架、發(fā)動機、測功機、聯(lián)軸節(jié)、各連接螺栓及運動部件進行檢查，運動部件運動不得受阻礙，連接不允許有松動現(xiàn)象。檢查發(fā)動機燃油、機油、冷卻水和測功機潤滑油、冷卻水等是否足正常；檢查各儀器儀表如轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、冷卻水溫表等是否安裝正確。起動、預熱發(fā)動機，注意聯(lián)軸節(jié)兩旁不得站人，按先空車后小負荷運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后逐漸加至中等負荷（或較大負荷）預熱發(fā)動機至冷卻水出水溫度達到80177。5℃左右。必須在發(fā)動機工況穩(wěn)定之后同時測量各有關(guān)參數(shù)，整個實驗過程中，應(yīng)保證冷卻水出水溫度始終控制在80177。5℃之間，蒸發(fā)水冷式柴油機要等到冷卻水沸騰，并且盡量使之波動微小，特性曲線一般測量8～10點。試驗后應(yīng)逐漸減小發(fā)動機負荷至空車再運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停車。附錄二 繪制曲線要求 測量點在圖中的位置必須標明，曲線不得將點完全覆蓋。 在同意坐標系中有幾條曲線，可用不同的符號表示不同曲線上的點。 將各測點連成曲線時，必須圓滑過渡，按其特性的規(guī)律畫，不得連成折線。 曲線線型粗細適中，以清楚為原則。坐標比例應(yīng)參考有關(guān)資料合理選擇。 同一坐標系中有多種曲線時，應(yīng)分別表明各自的比例尺。附錄三 實驗數(shù)據(jù)的計算 主要數(shù)據(jù)名稱、單位及通用符號(見表六)表六 主要數(shù)據(jù)名稱、單位及通用符號名 稱法定單位符 號進氣溫度℃攝氏度t進氣溫度K開爾文T進氣干空氣壓kPa千帕斯卡Pd水蒸氣分壓kPa千帕斯卡Pw進氣總壓kPa千帕斯卡P測功機磅秤讀數(shù)N牛頓W測功機臂長m米L測功機常數(shù)C轉(zhuǎn)速r/min轉(zhuǎn)/分N實測有效轉(zhuǎn)矩Nm牛頓米Ttq校正有效轉(zhuǎn)矩Nm牛頓米Ttqo實測有效功率kW千瓦Pe校正有效功率kW千瓦Peo燃料消耗量或供油量kg/h千克/時B實測燃油消耗率g/kWh克/千瓦時be校正燃油消耗率g/kWh克/千瓦時Beo燃油密度g/cm3克/ 厘米3ρf燃油消耗時間s秒△t燃油消耗容積cm3厘米3△V燃油消耗質(zhì)量g克△m汽油機校正系數(shù)αa柴油機校正系數(shù)αd發(fā)動機的標準進氣狀態(tài)（見表七）表七 標準進氣狀態(tài)進氣參數(shù)法定單位米制單位進氣溫度 T298K25℃進氣干空氣壓Pd99kPa≈水蒸氣分壓Pw1kPa≈進氣總壓P100kPa≈750mmHg計算公式1) 基本計算公式a. 實測有效轉(zhuǎn)矩 Ttq= WLb. 實測有效功率 Pe =(2πWLn)/601000=103WLn=CWnc. 燃料消耗量或供油量 B =△m/△t=△Vρf /△td. 實測燃油消耗率 be =1000B/ Pee. 進氣干空氣壓 Pd =PPw2) 汽油機校正a. 汽油機校正系數(shù) αa =（9912/ Pd）(T/298)b. 校正有效轉(zhuǎn)矩 Ttqo=αaTtqc. 校正有效功率 Peo=αaPed. 校正燃油消耗率 beo=αabe注：該校正系數(shù)αa適用于化油器式及電子控制式汽油機（在不同的進氣狀態(tài)下，控制混合氣的空/燃比不變）。在全負荷的工況下，應(yīng)保持進氣溫度T在298～308K（25～35℃），進氣干空氣壓 Pd在80～110kPa的范圍內(nèi)。試驗時應(yīng)采取措施或選擇適當?shù)臅r間，使發(fā)動機的實際進氣狀態(tài)在上述范圍內(nèi)。校正系數(shù)αa應(yīng)在 ～ 的范圍內(nèi)，如果超出，應(yīng)在試驗報告及試驗曲線上標明實際進氣狀態(tài)。3）柴油機校正a. 柴油機校正系數(shù) αd =( fa)fm其中進氣因數(shù)非增壓及機械增壓柴油機fa =（99/ Pd）(T/298) 渦輪增壓柴油機 fa =（99/ Pd）(T/298)柴油機特性指數(shù) fm =q/b. 校正有效轉(zhuǎn)矩 Ttqo=αdTtqc. 校正有效功率 Peo=αdPed. 校正燃油消耗率 beo=αdbe注：柴油機校正系數(shù)αd應(yīng)在 ～ 的范圍內(nèi)，如果超出，應(yīng)在試驗報告及試驗曲線上標明實際進氣狀態(tài)。