太陽能動(dòng)力機(jī)械系統(tǒng)開發(fā)制作-資料下載頁
2025-06-24 20:47本頁面
【正文】 3. 太陽能自走車的行駛路線不可經(jīng)過照射不到太陽光的地方。在此前提條件之下，其太陽能自走車能夠以正常良好的行駛狀態(tài)動(dòng)作。四. 結(jié)論太陽能板的電壓與光度關(guān)係分成兩階段，第一階段是線性關(guān)係，第二階段類似指數(shù)的負(fù)次方關(guān)係。太陽能板的工作效率與太陽能板的顏色有關(guān)係，越深的顏色，某個(gè)特定電壓值所需要的光度越小，也就是線性區(qū)的斜率越大。足夠數(shù)量的太陽能板在陽光充足之下，串聯(lián)能發(fā)出穩(wěn)定之直流電供給車體運(yùn)作，接上車體以後不需任何改裝，只需要足夠的太陽能板產(chǎn)生足夠的電壓即可，車軸拉長(zhǎng)更能穩(wěn)定負(fù)重太陽能板。五. 參考文獻(xiàn)1. 蕭德仁(1995) “提升太陽能電池發(fā)電效率參數(shù)與機(jī)構(gòu)之研究”，正修科技大學(xué)機(jī)電工程研究所碩士論文。2. 魏祥輝(1996) “太陽能輔助電動(dòng)車效益研究”，中華技術(shù)學(xué)院機(jī)電光研究所碩士學(xué)位論文。3. 莊嘉琛(2005) “太陽能工程太陽能電池篇”，全華科技。4. 黃明朝，何信賢，蔡宗華，黃意哲，張育誠，王國烈(2005) “太陽能無線遙控車之研製”，太陽能及新能源學(xué)刊，第十卷第二期，2頁~24頁5. 中華太陽能聯(lián)誼會(huì)
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