【正文】 寸?！? Ｘ )17. 氣門套裝二只大小不同之彈簧，是為了增加彈力，以免漏氣?！? Ｘ )18. 旋緊汽缸蓋螺絲時(shí)，可照規(guī)定順序及扭力，一次旋緊。　( Ｏ )19. 氣門腳間隙變大後，氣門會(huì)晚開早關(guān)?！? Ｘ )20. 安裝圈距不相等之氣門彈簧，圈距較疏的一頭應(yīng)朝氣門頭側(cè)。　( Ｘ )21. 測量活塞與汽缸間的最大間隙，是在活塞裙部的活塞銷孔方向與汽缸之下部行之?！? Ｘ )22. 通常引擎的進(jìn)排氣門都是晚開早關(guān)?！? Ｏ )23. 為使引擎進(jìn)氣充分增加動(dòng)力，通常進(jìn)氣門都是早開晚關(guān)?！? Ｏ )24. 引擎點(diǎn)火順序?yàn)?243，當(dāng)?shù)谌自趬嚎s行程時(shí)，第一缸為進(jìn)氣行程。　( Ｏ )25. 一般四缸四行程引擎，無動(dòng)力重疊?！? Ｘ )26. 拆卸汽缸蓋螺絲時(shí)，應(yīng)該於引擎達(dá)正常溫度後，熄火再實(shí)施?！? Ｏ )27. 一般拆卸汽缸蓋螺絲的順序和鎖緊時(shí)之順序正好相反。　( Ｏ )28. 水平相對(duì)式引擎具有引擎高度低，曲軸扭震小，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)之優(yōu)點(diǎn)?！? Ｘ )29. 氣門推桿內(nèi)部都製成中空，其目的是為了降低材料的成本?！? Ｘ )30. 自轉(zhuǎn)式氣門旋轉(zhuǎn)器係在氣門大開時(shí)使氣門產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。　( Ｘ )31. 偏位式連桿可用來減少連桿之偏磨耗。　( Ｘ )32. 二缸二行程引擎，曲軸轉(zhuǎn)二轉(zhuǎn)，產(chǎn)生二次動(dòng)力?！? Ｘ )33. 一般引擎排氣門在下死點(diǎn)後約50176。打開。　( Ｘ )34. 一般引擎進(jìn)氣門通常在上死點(diǎn)後約15176。打開?！? Ｘ )35. 當(dāng)氣門間隙過大時(shí)，則氣門頂開時(shí)間變長?！? Ｘ )36. 活塞環(huán)上有字的一面應(yīng)向下安裝?！? Ｏ )37. 二行程汽油引擎當(dāng)活塞下行時(shí)，會(huì)壓縮曲軸箱內(nèi)的混合氣。　( Ｘ )38. 二行程汽油引擎是靠引擎吸力將混合氣吸入汽缸中。　( Ｘ )39. 二行程汽油引擎曲軸轉(zhuǎn)二轉(zhuǎn)完成一次循環(huán)?！? Ｘ )40. 引擎曲軸軸承片安裝時(shí)無方向性?！? Ｏ )41. 引擎曲軸止推軸承安裝時(shí)要有方向性?！? Ｏ )42. 使用厚薄規(guī)來測量氣門腳間隙?！? Ｏ )43. 油底殼除存放機(jī)油外，亦有冷卻機(jī)油之功效?！? Ｘ )44. 引擎機(jī)油，冬天使用的SAE號(hào)數(shù)比夏天使用的SAE號(hào)數(shù)大。　( Ｘ )45. 兩種廠牌不同的機(jī)油可混合使用。　( Ｘ )46. 用機(jī)油尺檢查機(jī)油面高度時(shí)，應(yīng)位於F以上或L以下?！? Ｏ )47. 若引擎油底殼內(nèi)之機(jī)油，呈乳白狀，可能是引擎水套漏水?！? Ｏ )48. 行駛中機(jī)油壓力指示燈亮起，表示機(jī)油壓力太低，可能原因?yàn)闄C(jī)油量不足?！? Ｏ )49. 安裝機(jī)油濾清器時(shí)，只要適當(dāng)力量鎖緊即可，否則反而容易漏油?！? Ｘ )50. 在不同溫度下SAE 10W40 機(jī)油比5W50機(jī)油的流動(dòng)性為佳?！　?選擇題，共50題( B ) 1. 汽車定期保養(yǎng)時(shí)　 (A) 引擎機(jī)油的選擇標(biāo)準(zhǔn)是夏天使用SAE號(hào)數(shù)較低，冬天使用SAE號(hào)數(shù)較高的機(jī)油　 (B) 更換機(jī)油之前必須發(fā)動(dòng)引擎，使其到達(dá)正常工作溫度後，熄火再更換　 (C) 以API服務(wù)分類等級(jí)之機(jī)油，其中SD級(jí)優(yōu)於SF級(jí)　 (D) 為防止機(jī)油漏失，油底殼放油螺絲應(yīng)儘量鎖得很緊( A ) 2. 現(xiàn)代一般乘用車每隔若干km實(shí)施定期保養(yǎng)　 (A) 10000　 (B) 20000　 (C) 30000　 (D) 40000 km　( A ) 3. 氣門腳間隙增大，氣門關(guān)閉時(shí)間會(huì)　 (A) 增長　 (B) 減短　 (C) 不變　 (D) 漏氣( D ) 4. DOHC引擎，其首字英文 D 是表示　 (A) Depart　 (B) Down　 (C) Drive　 (D) Double( A ) 5. 活塞壓縮環(huán)中，有一條表面較光亮者，應(yīng)安裝在　 (A) 第一道環(huán)　 (B) 第二道環(huán)　 (C) 第三道環(huán)　 (D) 第四道環(huán)( B ) 6. 機(jī)油產(chǎn)生密封作用，最顯著的機(jī)件部位是　 (A) 連桿與曲軸　 (B) 活塞環(huán)與汽缸壁　 (C) 氣門與氣門座　 (D) 氣門桿與搖臂( B ) 7. 按車主使用手冊(cè)的規(guī)定，下列何者不是屬於定期保養(yǎng)的工作項(xiàng)目？　 (A) 檢查空氣濾清芯子　 (B) 檢查噴油嘴　 (C) 檢查燃油油管　 (D) 檢查火星塞( C ) 8. 汽車定期檢查保養(yǎng)表中，10000km時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)液壓油油量檢查之服務(wù)代號(hào)為「I」表示　 (A) 更換　 (B) 清潔　 (C) 檢查　 (D) 調(diào)整( D ) 9. 汽車定期檢查保養(yǎng)表中，30000km時(shí)汽車輪胎檢查之服務(wù)代表為「A」表示　 (A) 更換　 (B) 清潔　 (C) 潤滑　 (D) 調(diào)整( A )10. 按車主使用手冊(cè)的規(guī)定，下列何者不是屬於定期保養(yǎng)的工作項(xiàng)目？ (A) 檢查引擎機(jī)油泵　 (B) 檢查傳動(dòng)軸防塵套　 (C) 檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管　 (D) 檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向作用( C )11. 按車主使用手冊(cè)的規(guī)定，下列何者不是屬於定期保養(yǎng)的工作項(xiàng)目？ (A) 更換煞車來令片　 (B) 更換機(jī)油　 (C) 更換燃油泵　 (D) 更換火星基( C )12. 按車主使用手冊(cè)的規(guī)定，下列何者不是屬於定期保養(yǎng)的工作項(xiàng)目？ (A) 更換煞車來令片　 (B) 更換正時(shí)皮帶　 (C) 更換避震器　 (D) 更換風(fēng)扇皮帶( D )13. 採用濕紙式的空氣濾清器，保養(yǎng)時(shí)應(yīng)　 (A) 用壓縮空氣從濾件內(nèi)側(cè)向外側(cè)吹出　 (B) 用壓縮空氣從濾件外側(cè)向內(nèi)側(cè)吹入　 (C) 先用汽油將灰塵洗淨(jìng)再用壓縮機(jī)吹乾　 (D) 依規(guī)定不能用壓縮空氣吹( D )14. 依政府環(huán)保法規(guī)規(guī)定，汽車廢氣排放有關(guān)零組件其廠家保固期限為 (A) 1年2萬公里　 (B) 2年3萬公里　 (C) 3年5萬公里　 (D) 5年8萬公里( C )15. 汽車定期保養(yǎng)表中服務(wù)代號(hào)為「C」表示機(jī)件需要　 (A) 更換　 (B) 調(diào)整　 (C) 檢查　 (D) 清潔( D )16. 通常汽油引擎第二道壓縮環(huán)表面鍍何種金屬以增加磨合性　 (A) 鉻　 (B) 鋁　 (C) 鉛　 (D) 氧化鐵( D )17. 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門舉桿隨凸輪之轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生　 (A) 上下移動(dòng)　 (B) 轉(zhuǎn)動(dòng)　 (C) 停止?fàn)顟B(tài)　 (D) 上下移動(dòng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)( A )18. 活塞裙上之膨脹槽，應(yīng)在活塞之　 (A) 壓縮衝擊面　 (B) 動(dòng)力衝擊面　 (C) 銷孔任一端之下方　 (D) 任一衝擊面( B )19. 配合活塞之運(yùn)動(dòng)，適時(shí)控制進(jìn)、排氣門作動(dòng)者為何機(jī)件？　 (A) 連桿　 (B) 凸輪軸　 (C) 曲軸　 (D) 飛輪( A )20. 氣門大部分熱量從何處散去　 (A) 氣門面　 (B) 氣門腳　 (C) 氣門桿　 (D) 氣門頭中心( B )21. 直列式6缸汽油引擎的曲軸，其曲軸銷平面的相隔角度是　 (A) 180176?！?(B) 120176?！?(C) 90176?！?(D) 60176。( C )22. 液壓式氣門舉桿的作用油是　 (A) 煞車油　 (B) 液壓油　 (C) 引擎機(jī)油　 (D) 齒輪油( C )23. 六缸汽油引擎分電盤凸輪角型式是　 (A) 2角　 (B) 4角　 (C) 6角　 (D) 8角( D )24. 活塞與汽缸壁間之間隙是指　 (A) 活塞頭頂岸與汽缸壁之間隙　 (B) 活塞環(huán)槽部位與汽缸壁之間隙　 (C) 活塞銷轂部位與汽缸壁之間隙 (D) 活塞裙與汽缸壁之間隙( C )25. SOHC引擎，其首字英文字 S 是表示　 (A) Simple　 (B) Sample　 (C) Single　 (D) Sensor( C )26. 點(diǎn)火順序?yàn)?342的直列4缸引擎，當(dāng)?shù)?缸位於壓縮上死點(diǎn)時(shí)，除可調(diào)整第4缸的進(jìn)排氣門間隙外，還可調(diào)整 (A) 第一缸進(jìn)氣門，第二缸排氣門　 (B) 第二缸進(jìn)氣門，第三缸排氣門　 (C) 第三缸進(jìn)氣門，第二缸排氣門　 (D) 第三缸進(jìn)氣門，第一缸排氣門( C )27. 活塞頂上有記號(hào)或缺口時(shí)，此記號(hào)或缺口應(yīng)朝向　 (A) 壓縮衝擊面　 (B) 動(dòng)力衝擊面　 (C) 引擎前方　 (D) 引擎後方( A )28.