【正文】 83。應(yīng)盡量避免咬邊、局部堆積及弧坑、焊珠，飛濺及焊渣應(yīng)清除掉。焊接及焊縫冷卻時，焊件不得震動。 鋼板與型材間的間斷焊縫（跨步焊縫）鋼板厚度（mm）每段焊縫長度（l）焊縫間距（e）第一段焊縫的起焊間距（v）33080403440603056505025＞6不允許整個長度非間斷焊接L，e，v按DIN 1912第6部分 焊縫長度（mm） 在滿足下列要求的情況下，：焊縫在受力部位（型材的接頭、螺栓連接）未斷開，將事后打磨焊縫降低到最小程度（盡量不要事后打磨焊縫），定位焊點可焊入焊縫段里，焊縫段可從定位焊點上焊過。 焊接方法 氣體保護焊MAN公司建議采用MAG焊接，焊絲等級SG2和SG3，按DIN 8559 ，混合氣體按DIN EN439。 接觸點焊焊點的布置應(yīng)使所有焊點均勻受力，焊點不得熔透，焊接時及之后，應(yīng)由一位專業(yè)人員監(jiān)督檢查所有焊接部位。 隔音及隔熱處理 概述乘客區(qū)應(yīng)進行良好的隔音、隔熱處理。應(yīng)注意哪些有關(guān)絕緣材料可燃性的國家規(guī)定。必須對車內(nèi)外的噪音采取特殊的消音措施，特別應(yīng)對發(fā)動機區(qū)的消音（發(fā)動機隔音罩和變速器隔音罩）給予重視。盡可能將所有多余的開口封死，自粘的隔音材料還應(yīng)以柵網(wǎng)和/或相應(yīng)的鉚釘另外固定。大面積的薄板應(yīng)做“消音”處理，車身與底盤應(yīng)盡量脫開，特別要注意發(fā)現(xiàn)潛在的音源傳導(dǎo)與音源窗口如：管路、地板蓋和保養(yǎng)維護蓋板。 需阻隔的聲、熱因素種類 空氣傳播的聲音空氣傳播的聲音是指那種由發(fā)聲部位直接發(fā)射到空氣中并通過空氣繼續(xù)傳擴的聲能?？赏ㄟ^下列措施減少這種聲音：通過柔軟彎曲和較重的材料反射音波以消音通過微孔材料吸收音波以消音 固體內(nèi)傳播的聲音固體內(nèi)傳播的聲音是指那種在發(fā)音部位直接傳入固體介質(zhì)或其表面的聲能?？赏ㄟ^下列措施減少固體傳播的聲音：反射消音吸收消音 隔熱采用隔熱材料的車身必須具有隔熱性能，可主要通過采用熱反射表面（鋁箔）或熱量吸收材料（玻璃纖維）達到此目的。 汽車的聲源客車上產(chǎn)生的噪音主要有以下因素：行走機構(gòu)噪音傳動系車身的振動（避免諧振）輪胎滾動噪音行駛時風速噪音 前置發(fā)動機客車底盤（FOC）的隔音處理需做隔音處理的部位：從車尾到前橋后側(cè)的整個地板發(fā)動機加隔音罩包括地板蓋，包括不屬于MAN的供貨件整個儀表板底面發(fā)動機左、右加隔板，其間應(yīng)注意發(fā)動機和散熱器必需的空間前上車踏板的所有臺階變速器蓋板底面 后置發(fā)動機客車底盤HOC/HOCL的隔音處理需要隔音的部位：整個腳地板包括地板蓋，從后橋至車尾的垂直隔板后排座椅處的垂直和水平隔板發(fā)動機周圍的側(cè)圍骨架車尾骨架下部包括發(fā)動機倉板后橋之后的車門踏板散熱器進氣柵格對散熱部件如增壓器、消音器、排氣管等，應(yīng)使用遮板和/或耐熱材料。 阻隔材料 原則上只允許使用符合相應(yīng)標準的可阻燃的絕緣材料，MAN公司建議采用表面帶微孔的吸音材料(如Vlies）應(yīng)注意，絕緣材料不應(yīng)出現(xiàn)斷裂或熱傳導(dǎo)，在任何情況下都應(yīng)遵守國家法規(guī)或規(guī)定（如FMVSS 302，歐共體規(guī)程95/28/EG）。 地板 地板的鋪設(shè)應(yīng)在車身扭曲時不會發(fā)出嘎吱聲，地板與地板托架之間應(yīng)設(shè)計彈性支撐。 盡量使用防滑的地板飾板，以免出現(xiàn)危險。 地板的粘接 行李倉長途和旅游客車應(yīng)設(shè)置大容量的行李倉，行李倉尺寸主要按車輛的使用目的及最終用戶的要求決定。 車身電器用于車身電氣及電子部件所需的電纜，由客車廠家制作，如要改動底盤電器，只允許在與MAN協(xié)商之后。電纜線應(yīng)能轉(zhuǎn)插。底盤電路圖作為零散附件一起提供，也可按需要向MAN公司VOT部門索要。 空氣懸掛和轉(zhuǎn)向角的調(diào)整說明客車整車完工后，裝空氣懸掛的車輛應(yīng)用附帶的檢具或按調(diào)整說明調(diào)整懸掛。為安全起見所有車輛應(yīng)復(fù)查轉(zhuǎn)向角，如需要則更正。調(diào)整數(shù)據(jù)見底盤圖紙。6 防銹 概述表面防銹及防銹保護對汽車的行駛安全,使用壽命和外觀有很大影響。必須避免銹蝕對汽車產(chǎn)生的破壞，因此要進行良好的防銹處理及噴漆。銹蝕的產(chǎn)生是一種與電解質(zhì)有關(guān)的化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)。在各種氣候條件下（如冬季撒鹽、靠近大海、熱帶地區(qū)）潮濕，噴濺水或冷凝水會起到電解質(zhì)的作用。進行防銹處理時應(yīng)考慮到下述使用情況：氣候條件使用地區(qū)根據(jù)特殊用途的要求為使底盤與車身能良好連接，且不妨礙車身的加工作業(yè)，所提供的MAN客車底盤一般無底架防護涂層。上車制造完工后，白板部位（未經(jīng)任何處理）應(yīng)做防銹處理。車身作業(yè)時破壞的涂層應(yīng)重新補漆?？蛙嚿a(chǎn)廠應(yīng)切實負責在整車底架上涂防銹涂料（考慮電器與制動器的性能，空壓機與空氣干燥器之間的管路和冷卻彎管不涂涂料）。建議底架防護涂層涂成雙層，底層涂料采用流動性強的軟質(zhì)滲透蠟，無裂紋、無氣孔的表層由附著力極強的封閉蠟涂成。防護蠟應(yīng)涂在干燥、清潔、無油跡的底架上。底架防護蠟的理化參數(shù)，與所接觸的材料的相容性及噴涂方法，應(yīng)與防護蠟生產(chǎn)廠講明。滲透蠟和封閉蠟應(yīng)由同一廠家生產(chǎn)，每年至少應(yīng)檢查一次底架防護涂層，如需要再補涂。 對車身結(jié)構(gòu)的要求對那些內(nèi)部可能積水的封閉的型管應(yīng)設(shè)置排水孔，（對敞開口的型材，其開口端盡可能向下，避免材料重迭，空腔應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和足夠尺寸的排氣孔，應(yīng)盡量避免設(shè)計可存留臟物和灰塵的死角。另外還應(yīng)考慮到良好的排水可能性。 通過表面處理防銹銹蝕是從表面開始的，但可通過保護層避免銹蝕。因此型材涂漆前應(yīng)進行徹底的清洗和預(yù)處理，只能使用高彈性非敏感性面漆。 通過空腔防銹蠟防銹建議對哪些不能充分涂漆的空腔如：前、后風擋玻璃槽、站牌箱等，涂以類似蠟的防護層，所有開口向下的方管如：側(cè)圍立柱內(nèi)壁應(yīng)徹底噴蠟，地板骨架方管涂空腔防銹蠟。使用防銹劑之前應(yīng)聽取生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)。 非銹蝕材料的使用另外還可以使用非銹蝕材料，如：鋁板用于地板蓋和維護翻板，增強的玻璃纖維合成材料用于前、后圍襯板等，不銹鋼板用于車輪罩板等以避免銹蝕。 防銹試驗標準 以下為有關(guān)防銹試驗方法的標準，未全部列出。ASTM B 117 鹽霧銹蝕試驗ASTM B 185 人工海水連續(xù)試驗ASTM B 192 間浸試驗ASTM B 287 醋酸和鹽霧腐蝕試驗ASTM B 380 機動車鍍鉻零件的防銹試驗DIN 50016 濕熱的氣候交變下的應(yīng)力試驗DIN 50017 濕熱及冷凝水氣候變化DIN 50018 含二氧化硫大氣在變化氣候下冷凝水的試驗DIN 50019 試驗臺模擬自由大氣氣候試驗DIN 50113 金屬材料試驗、旋轉(zhuǎn)彎曲試驗DIN 50142 金屬材料的試驗、扁平彎曲振動試驗DIN 50905 金屬化學(xué)腐蝕試驗（表面腐蝕、點狀腐蝕、晶粒間腐蝕）DIN 50907 耐海洋氣候及耐海水試驗（氣候耐性試驗、間浸腐蝕試驗、連續(xù)浸蝕試驗）DIN 50918 金屬的腐蝕、電化學(xué)腐蝕試驗DIN 51213 鋼材鍍鋅層的微孔試驗DIN 53210 漆層及類似涂層的銹蝕等級的標注7 事故條例及損害的預(yù)防 線路、管路和軟管所有壓縮空氣管路、燃油管路和電路及制動軟管和氣囊應(yīng)予以保護，以免受損。打孔、打磨和焊接時應(yīng)遮蔽，某些特別關(guān)鍵部位應(yīng)拆下管路。 板簧裝板簧的汽車焊接時，應(yīng)防止焊珠損壞板簧表面及板簧的防銹涂層，焊條和焊鉗不得碰到簧片上。受到損傷的板簧務(wù)必要更換！ 電氣裝置所有耗電裝置和插接件應(yīng)防水、防熱，所有儀表板應(yīng)裝在干燥區(qū)。發(fā)動機倉不能被視為干燥區(qū)（沖洗發(fā)動機，飛濺水）。用塑料布或類似物品遮擋是不夠的。另外要注意電器應(yīng)有良好的可接近性。安裝和檢查電氣裝置時，應(yīng)注意特別仔細謹慎，因為隨著汽車的使用期越長，這種仔細和謹慎會獲得越來越重要的意義和費用價值。每次焊接作業(yè)時應(yīng)摘掉蓄電池上的正、負極接頭先摘開負極接頭，再松開正極接頭。先接上正極接頭，再接上負極接頭。通過牽引起動發(fā)動機時，只能在蓄電池接通的情況下進行。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，不得斷開蓄電池總開關(guān)，不得松開或拆下兩極的接頭。 涂漆前的準備涂漆前應(yīng)遮蔽下列部位：放水螺栓貯氣筒上的閥門發(fā)動機和變速器上的排氣口制動裝置上的部件（如制動鼓或制動盤及制動閥的放氣口） .車輪裝配面及輪胎螺母液壓系統(tǒng)的活塞桿所有儀表及電器接頭 概述 復(fù)驗所有螺栓連接配合是否緊固，應(yīng)仔細認真的做好每項工作并進行檢查?？諝鈶覓旒稗D(zhuǎn)向角的調(diào)整： 整車制造完畢后，應(yīng)用附帶的檢具或根據(jù)調(diào)整說明調(diào)整空氣懸掛，為保證安全起見應(yīng)復(fù)查所有車輛的轉(zhuǎn)向角，如需要請校正。調(diào)整數(shù)據(jù)見底盤圖紙。8 附件 標準ASTM B 117 鹽霧防銹試驗ASTM B 185 人工海水連續(xù)試驗ASTM B 192 間浸試驗ASTM B 287 醋酸和鹽霧腐蝕試驗ASTM B 380 機動車鍍鉻零件的防銹試驗DIN 1028 等腰角鋼，尺寸 重量、允許偏差、靜態(tài)值DIN 1029 非等腰角鋼，尺寸、重量、允許偏差、靜態(tài)值DIN 1623 冷軋鋼帶和薄板供貨技術(shù)條件，普通結(jié)構(gòu)鋼DIN 17014 鐵材料的熱處理DIN 17100 普通結(jié)構(gòu)鋼DIN 1910 焊接的一般概念及焊接方法DIN 1911 壓焊DIN 1912 焊接、釬焊圖樣表示法DIN 1913 非合金鋼、低合金鋼焊接用棒形電極DIN 2395 矩形及正方形截面精密鋼管一般用途尺寸DIN 32526 焊接用保護氣體DIN 40839DIN 50016 濕熱的氣候交變下的應(yīng)力試驗DIN 50017 濕熱及冷凝水交變試驗DIN 50018 含二氧化硫大氣在變化氣候下冷凝水的檢驗DIN 50019 試驗臺模擬自由大氣氣候試驗DIN 50113 金屬材料的檢驗、旋轉(zhuǎn)彎曲試驗DIN 50142 金屬材料的試驗、扁平彎曲振動試驗DIN 50905 金屬腐蝕試驗（表面腐蝕、點狀腐蝕、晶粒間腐蝕）DIN 50907 耐海洋氣候及耐海水試驗（氣候耐性試驗、間浸腐蝕試驗、連續(xù)浸蝕試驗）DIN 50918 金屬的腐蝕、電化學(xué)腐蝕試驗DIN 51213 線材上金屬鍍層的檢驗，錫或鋅鍍層DIN 53210 漆層及類似涂層銹蝕等級的標注DIN 57879 DIN 6935 扁鋼制品的冷彎DIN 70020 DIN 73324 聚酰胺軟管及管路DIN 74253 制動管路圖代號DIN 8524 DIN 8559 氣體保護焊用的焊接添加劑DIN 8560 合金鋼焊接檢驗DIN 8563 焊接作業(yè)的質(zhì)量保證ISO 3780 M01942 奧氏體不銹鋼精密鋼管M3061 管接頭及壓縮氣管M3110 焊接順序建議SEW092 細晶粒鋼VDE 0879 8．2 插圖目錄 歐共體(EG)底盤編號組成 25 車型標記的組成 27 ALB感載閥標牌 32 ALB感載閥調(diào)整數(shù)據(jù)標牌 34 輔助耗氣裝置用壓縮氣的連接 35 輔助裝置在油箱上的連接 36 所要求的電纜截面 38 MAN商標的安裝 40 MAN商標的安裝 41 商標安裝實例 42 車架的支撐 42 車架縱梁不能開槽 45 車架上許可打孔部位 46 不許在翼面上打孔 46 注意塑料軟管 47 焊縫 48 不允許使用氧乙炔焊接 48 塞焊的最小尺寸 49 一般許可焊接部位 49 車架的斷開 50 半承載式結(jié)構(gòu)型式 51 半承載式底盤示例 51 框架的連接示例 55 框架與橫梁部位的連接示例 55 框架連接示例 56 框架與橫梁部位的連接示例 56 框架示例 56 發(fā)動機進氣管部位 57 發(fā)動機進氣口布置示例 58 建議設(shè)置維護保養(yǎng)蓋板的位置 59 客車車身骨架結(jié)構(gòu)示例 61 接點焊接示例 62 車身右側(cè)圍骨架 62 側(cè)圍接點的結(jié)構(gòu) 63 車輪罩示例 64 頂蓋結(jié)構(gòu)示例 65 車身前圍骨架示例 65 車身后圍骨架示例 66 焊縫長度(mm) 68 地板的粘接 7282 / 82