【導(dǎo)讀】型商用車外,輕型車和轎車也越來越多地應(yīng)用。傳統(tǒng)的柴油機存在。技術(shù)已發(fā)展到了可以同時控制定時和預(yù)噴射的TICS系統(tǒng)。閥的開閉時刻所決定。第三代也稱為直接數(shù)控系統(tǒng),它完全脫開了。綜合控制,實現(xiàn)各種復(fù)雜的供油規(guī)路和特性。強力快速線形響應(yīng)電。開發(fā)、攻關(guān),到2020年前后實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。汽油機的燃料是在進氣行程中與空氣混合后進入氣缸,附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是:輸油泵將柴油送到。入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。量,然后根據(jù)水溫、進氣溫度、進氣壓力等傳感器的信號進行修正,電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。噴油系統(tǒng),使柴油機運作狀態(tài)達到最佳。使實際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。ECU控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決于燃油軌(公共。小,各缸供油不均勻可得到改善,從而減輕柴油機的振動和降低排放。電控單元、高壓油泵、共軌管、電控噴油器以及各種傳感器等組成。