探究柴油機(jī)的噴射延遲期及其影響因素-柴油機(jī)噴射技術(shù)與排放控制課程設(shè)計-資料下載頁
2025-06-05 23:19本頁面
【正文】 圖 5 不同轉(zhuǎn)速下噴射延遲期特性 高壓油管長度 高壓油管要有足夠的燃油流量減小燃油流量的壓降，使得管路中的壓力波動小，可以承受高壓燃油的沖擊作用。當(dāng) 油管越長， 管徑越大，啟噴壓力越高，噴射延遲期越長。 出油閥彈簧的剛度 出油閥彈簧要求 易實現(xiàn)自動控制，使得減壓輸出壓力穩(wěn)定，控制壓力調(diào)節(jié)靈活，控制精度高，當(dāng)增大彈簧剛度時， 噴射延遲增大。 高壓系統(tǒng)容積和減壓容積 燃油系統(tǒng)通過氣動開關(guān)閥和減壓容器調(diào)節(jié)高壓氣動系統(tǒng)的輸出壓力。按照要求對容積沖放氣進(jìn)行控制，減小能量轉(zhuǎn)換損失，提高有用能的使用效率。當(dāng)增大高壓系統(tǒng)容積時，噴油延遲也隨之變大。當(dāng)系統(tǒng)減壓容積增大時，噴油延遲也變大。 針閥開啟壓力和殘余壓力 作為開關(guān)管道的精準(zhǔn)閥門， 針閥耐受很大壓力。面對高壓力的燃油系統(tǒng)，針閥開啟壓力增大時，噴油延遲也隨之增大。在工作階段，管道的殘余壓力增大時，有助于減小噴射延遲。 噴油量 噴射壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān) 。 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時，凸輪轉(zhuǎn)速亦上升，加快了泵柱塞的供油速度，因此也加速 了噴油壓力的建立速度，致使噴油壓力隨轉(zhuǎn)速上升而上升 。 隨著噴油量的增加，泵端和嘴端的噴射壓力都相應(yīng)增加。 采用 電控標(biāo)準(zhǔn)單體泵， 對發(fā)動機(jī)油量對噴射延遲的影響進(jìn)行了仿真 （圖 6）： 圖 6 不同循環(huán)供油量下的噴射延遲期特性 從仿真結(jié)果可知：噴油量對噴射延遲的作用較小 ，但在一定程度上也有影響。 三、 總結(jié) 噴射延遲是影響電控柴油機(jī)運行的重要因素，是制定電控柴油機(jī)控制策略的重要基礎(chǔ)。以上仿真主要分析了柴油機(jī)運行因素對 電控柴油機(jī) 噴油特性（噴油壓力、噴油速率、噴射延遲）的影響。 作為柴油機(jī)噴射技術(shù)的重要組成部分，加深對噴射延遲的研究有重要的意義。
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