【正文】 以調整。②二期部分三層鋁合金窗因原窗臺結構設計，窗臺的寬度為600mm700 mm，窗臺高度為900 mm，執(zhí)手高度為1600 mm，導致該鋁合金窗較難開啟和關閉。我們在三期的類似此問題的鋁合金窗設計和二期此部分鋁合金窗整改中將執(zhí)手改為手搖式執(zhí)手，并降低執(zhí)手高度。B、地下汽車庫內和室外管線綜合在二期工程中我們吸取一期工程的教訓，在地下車庫管線未實施前，進行了多次各專業(yè)管線綜合設計評審。地下汽車庫內管線綜合設計圖上不僅明確建筑功能房間位置、地下車庫結構布置、各專業(yè)管線的位置、尺寸及懸掛高度，以保證地下汽車庫通道與停車位的凈高不低于2米。在地下車庫管線實施中，經常查看現(xiàn)場安裝情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，在一定程度上減少了以上問題的發(fā)生。這要求各專業(yè)管理人員應加強溝通和協(xié)調，確保項目的整體品質。二期室外管線綜合設計圖上明確了建筑和環(huán)境布局、各專業(yè)管線的位置、尺寸及埋設深度，盡可能避免專業(yè)管線之間的矛盾，并結合景觀設計盡可能保證道路兩側大樹的種植空間，保證室外管線有序地實施。二期標識的設計及制作在一期標識系統(tǒng)完成后總結經驗和教訓，二期標識系統(tǒng)中加以改善和提高工藝質量。二期標識系統(tǒng)有如下方面的改善：二期樓棟牌中的單元號數(shù)字相應增大，樓棟牌的裝飾塊安裝工藝由膠粘改為螺釘錨固；二期室外垃圾筒的制作質量有較大提高，將容易脫落的PVC裝飾條改為不銹鋼烤漆裝飾條；二期室外單元牌的小型裝飾塊改為絲??；二期樓層牌的不銹鋼字體在安裝方式上加強了安裝的牢固程度；一期室內的設備間標識牌偏厚，二期室內的設備間標識牌調整厚度由12mm改為6mm；地下自行車庫因建筑結構形式，通道較曲折，二期與一期的地下自行車庫增加條狀地坪漆導引標識；要求更換二期所有室外標識牌的油漆品牌，加強油漆工藝，以減弱二期室外標識牌油漆褪色程度。景觀工程管理工作 二期景觀設計工作整體控制較好，在設計質量、圖紙深度、時間節(jié)點等方面都較好地滿足工程進度要求和施工要求。二期景觀工程方案及擴初設計由普利斯公司設計完成，施工圖由普利斯公司和上海華禾建筑設計咨詢事務所負責完成，其中華禾公司主要負責給排水、結構、電氣等專業(yè)的設計。在設計和施工過程中我們根據(jù)一期工程的經驗和教訓,在多方面予以重視，努力把設計管理工作做好。，給設計單位提供完善的資料條件。在設計的各個階段，都要給設計單位提供必要的且符合實際的設計資料，這些資料提供得是否準確，對設計成果很關鍵。在工作中，工程人員能夠熟悉相關的建筑設計圖紙，并且多次到現(xiàn)場進行對照、復查，把每一次的提資條件都整理、匯總成一份簡潔、明了、真實的提資文件提供給設計單位。雖然這種做法比較繁瑣，不如直接把建筑設計圖紙一股腦提供省事，但這種方式大大縮短了設計師讀圖的時間，減少了因為設計師對現(xiàn)場情況誤解而造成的設計反復，這種情況在以前有過深刻的教訓。同時這種方式也有利于調動設計師的積極性，溝通起來較順暢，提高了他們的工作效率和設計的質量，使設計工作的時間節(jié)點得到了保證。，強化施工圖紙的深度，減少設計變更。二期景觀工程開工時間相對較早，對設計進度要求較高，同時為了提高設計質量減少變更，對圖紙的設計深度提出了較高的要求。吸取一期圖紙設計中給排水、結構、電氣等專業(yè)設計質量較差的教訓，我們委托兩家單位聯(lián)合設計的方式，雖然實際配合上還有一些生疏，但圖紙的質量已經有了很大的提高。在一期景觀工程中施工和設計為同一家單位，在有些方面給設計和施工管理帶來了諸多不便，二期的方式在確保圖紙質量的同時，也將設計工作的責任劃分清楚，利于施工中的管理。二期景觀工程實施過程中產生的設計變更通知單在十份以下，實施后效果較好地體現(xiàn)了設計意圖。，遇到問題做到及時溝通解決。施工過程中，工程設計人員深入現(xiàn)場，做到對施工進度和情況了如指掌，將工程進度和品質放在第一位，現(xiàn)場遇到問題時快速向領導、設計師反饋，解決問題時做到及時、全面，不留后遺癥公共部位裝飾設計二期公共部位裝飾設計中賦予了新古典主義這一主題，使得整個設計手法更加肯定，風格也相對統(tǒng)一。首先在設計手法上有了質的突破，地面拼花大膽采用45度斜拼方式，這種拼法使地面富于變化，柔化了石材的生硬。其次在材料的運用上更加謹慎，地面大量運用米黃大理石，局部采用西施紅大理石及淺啡網(wǎng)紋大理石，墻面采用了帝斯米黃大理石，局部櫻桃木夾板飾面，頂面采用暖色的米白色乳膠漆，局部櫻桃木夾板飾面。營造整個大堂典雅、溫馨的氛圍，使住戶有種走入酒店式大堂的感覺。大堂的信報箱，我們將它嵌入墻中，周圍飾面為櫻桃木夾板，形成了冷暖色調的撞擊，弱化了不銹鋼信報箱的冰冷感覺。大堂墻面局部運用車邊鏡，使有限的大堂空間得以延伸，鏡面的反射為住戶增添了豐富的色彩，體現(xiàn)了濃濃的人文氣息。頂部回光燈槽邊采用窄邊的米白色線條跌級造型，使頂部造型富于變化。弱電系統(tǒng)的設計二期弱電系統(tǒng)按照上海市技防辦要求進行配置，系統(tǒng)包括：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，周界防越報警系統(tǒng)，可視對講系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)，家庭報警系統(tǒng)，背景音響系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)，BA系統(tǒng)，三表遠抄系統(tǒng)，電信和寬帶系統(tǒng)，有線電視系統(tǒng)，衛(wèi)星電視系統(tǒng)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在電梯轎廂、各單元消防通道和周界設有攝像機，攝像機選用日本“松下” 的WVBP334黑白攝像機（單元消防通道、周界）和半球彩色HDC505P36攝像機（電梯轎廂），屬于中高檔產品；數(shù)字硬盤視頻錄像機選用誠豐公司的CFSJPSM，該機型為誠豐公司改進后的一款中高檔產品，它將傳統(tǒng)的多畫面處理器的功能和長時間錄像機的功能合二為一。周界防越報警系統(tǒng)：在圍墻外側裝有雙光束主動紅外探測器，每個防區(qū)不超過60米，紅外主動探測器選用SELCO品牌的系列產品，該產品具有響應迅速、低信噪比等特性，對亂光、外光等達到了極高的抑制；防盜控制主機與一期合用，定位中高檔產品。 可視對講系統(tǒng)：選用的是韓國三星公司的SHT5600系統(tǒng)設備，室內機型號為SHT7250，該系統(tǒng)主干傳輸采用TCP/IP技術，利用小區(qū)內部以太網(wǎng)網(wǎng)絡傳輸平臺，將影像、數(shù)據(jù)和語音全部轉換為數(shù)字信號進行傳輸；樓內及入戶分支采用RS485數(shù)據(jù)總線技術進行傳輸，主要功能是可視對講、家庭戶內安防和信息發(fā)布。 上海綠城二期為國內首個使用該系統(tǒng)的小區(qū)，雖然在調試階段出現(xiàn)過系統(tǒng)管理員機、樓層網(wǎng)關死機等現(xiàn)象，但經過系統(tǒng)軟件升級后，情況已大大改善，然而考慮到目前二期入住率較低，故對該系統(tǒng)還要進一步觀察。電子巡更系統(tǒng)：為保障住戶安全，在園區(qū)的死角設有無線巡更點，采用美國VIDEX離線式巡更管理系統(tǒng)。背景音響系統(tǒng)：該系統(tǒng)采用美國專業(yè)公共廣播系統(tǒng)SAC Corporation（斯雅克公司）的DSPPA系列產品，這是作為專業(yè)的公共廣播系統(tǒng)制造商定位的中高檔產品系列。BA系統(tǒng)：考慮到生活用水對住戶影響很大，故對屋頂水箱液位進行監(jiān)視。三表遠抄系統(tǒng)：采用由上海聚龍公司開發(fā)的水、電、煤氣表信號三表遠程抄送系統(tǒng)。電信和寬帶系統(tǒng)：電話和寬帶信號進入每戶智能信息箱后，送到各個房間。有線電視系統(tǒng)：在每戶客廳和主臥設有有線電視接頭。衛(wèi)星電視系統(tǒng)：每戶次臥設有衛(wèi)星電視接頭。總的來說，本小區(qū)弱電系統(tǒng)配置比較全面，設備均選用中高檔產品。（三）施工管理方面緊抓協(xié)調管理工作。二期工程共有兩個土建標段，鋁合金門窗、花崗巖、智能、景觀、市政以及電力、自來水、燃氣、電信、有線電視等多家單位同時交叉施工。工程管理的核心內容是協(xié)調、督促和檢查。在工程竣工收尾階段，工作更是千頭萬緒，各種矛盾和摩擦時時發(fā)生，因此協(xié)調工作便顯得更為重要。對此，工程部堅持一周一次的工程部例會、監(jiān)理召集的各標段生產協(xié)調會以及各種專題會議。結合工程現(xiàn)場實際情況，通過與總分包單位的溝通協(xié)調，采用倒排時間的方法，確定了各分部分項工程必須完成的時間節(jié)點。即把總目標分解為多個分目標，然后，要求總包方與各分包方針對各自的分目標進行落實，包括勞動力安排、材料供應、工序交接方面的落實以及保證目標實現(xiàn)的進度和質量方面的保證措施。制定了計劃后，關鍵的就是落實。工程部各專業(yè)工程師通過每天在施工現(xiàn)場的巡視工作，發(fā)現(xiàn)施工中存在的進度、質量問題，準確把握施工的動態(tài)。由于二期工程原土建工程師只有一人，公司領導根據(jù)工程進展的實際情況，通過招聘和內部崗位調整，增加二名土建工程師加強二期工程的現(xiàn)場管理；針對分包隊伍較多，總包單位對專業(yè)分包單位的約束力不夠的情況，重點加強對分包單位進度、質量的管理以及協(xié)調總分包在施工交叉中的矛盾。通過與各施工單位項目負責人、施工管理人員及施工班組長進行溝通，發(fā)現(xiàn)可能會出現(xiàn)的問題并及時解決。在每周的生產協(xié)調會議上，首先對上周工作情況進行回顧，對未完成和完成得不理想的工作進行重點分析，并要求相關單位采取相應措施，及時整改和實施，確保工程按時保質完成；然后由各參建單位負責人匯報本周的計劃及需要協(xié)調解決的問題。當工程接近尾聲，而現(xiàn)場仍存在許多未收尾的、相互交叉的零星活，我們組織監(jiān)理、總包、分包及其它有關單位到施工現(xiàn)場召開協(xié)調會，根據(jù)總包方各工序節(jié)點的完成時間，確定施工有關各方的各節(jié)點完成時間，有關單位必須有相應的質量和進度保證措施；通過這樣的形式，取得了良好效果。專業(yè)互補十分重要。任何工程都是一個系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)協(xié)同完成。二期工程的三個街坊站全部放置在地下汽車內，增加了許多電力橋架，街坊站內要求通風，我們吸取了一期的經驗教訓，對地下汽車庫的整個通風系統(tǒng)進行較大的調整，增設了誘導風機系統(tǒng)，有效地減小了風管截面積。由于地下汽車庫管線、管道縱橫交錯，而這些設計是由各專業(yè)部門設計的，盡管已要求設計時綜合考慮管線、管道的相互影響，但仍有許多地方標高相互碰撞，為此專門繪制了二期室外管線綜合設計圖和地下汽車庫內管線綜合設計圖。二期室外管線綜合設計圖上明確了建筑和環(huán)境布局、各專業(yè)管線的位置、尺寸及埋深深度，盡可能避免專業(yè)管線之間的矛盾，并盡可能保證道路兩側大樹的種植空間，保證室外管線有序地實施。地下汽車庫內管線綜合設計圖上不僅明確建筑功能房間位置、地下車庫結構布置、各專業(yè)管線的位置、尺寸及懸掛高度，以保證地下汽車庫通道與停車位的凈高不低于2米。分工明確職責分明。工程部內部的人員分