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汽車車門設(shè)計規(guī)范初步研究-資料下載頁

2025-04-12 22:39本頁面
  

【正文】 目所需硬軟件資源進行調(diào)查,建立適合DMU項目的物理環(huán)境l對將應(yīng)用于DMU項目的物理資源(如NT/UNIX工作站的臺數(shù)和配置、CATIA各模塊的套數(shù)、參與DMU項目的人數(shù)和實施專業(yè))進行調(diào)研 ;l對該DMU項目實施的目標(biāo)(車門)所涉及的人員進行統(tǒng)計分類;l按照以上信息建立實施DMU的物理環(huán)境。WAN/INTERENT/INTRANET(工作站群)車門結(jié)構(gòu)設(shè)計組(工作站群)車門造型組(工作站群)車門布置組域名管理及備份服務(wù)器主服務(wù)器臨時服務(wù)器如果是單純的NT環(huán)境(文件服務(wù)器和工作站都為NT工作站),則可利用WINDOWS NT的域管理功能進行文件系統(tǒng)的管理 ;如果是NT與UNIX的異構(gòu)環(huán)境,則利用UNIX系統(tǒng)進行管理,并使用某種NFS系統(tǒng)作為橋梁建立NT與UNIX系統(tǒng)的同一平臺;注意文件服務(wù)器和文件備份服務(wù)器的建立和規(guī)劃。Step 2 : 建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹在開始進行DMU項目的時候,最為重要的工作就是定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹。在DMU中,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹實際上是整個產(chǎn)品DMU的控制中樞,是實現(xiàn)并行協(xié)同設(shè)計依據(jù)。因此完整有效地定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹將是DMU成功實施的保證。定義關(guān)鍵控制點(0POINT),并作為分系統(tǒng)設(shè)計的依據(jù)。按照產(chǎn)品開發(fā)自上而下的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹定義方法,根據(jù)待開發(fā)產(chǎn)品的不同特點,定義該車型的結(jié)構(gòu)樹。 同時建立產(chǎn)品的關(guān)鍵參數(shù)集,并發(fā)放到各分系統(tǒng)的設(shè)計部門,使整個設(shè)計都在一個統(tǒng)一的指揮下協(xié)同進行。Step 3 : 建立DMU數(shù)據(jù)文件系統(tǒng) 根據(jù)DMU的零部件建立數(shù)據(jù)文件目錄系統(tǒng),在該步工作中主要定義 。Step 4 : 建立數(shù)據(jù)文件存取的安全模型 根據(jù)設(shè)計師的任務(wù)分配,確立存取的模型安全服務(wù)器 由項目主管使用CATProduct (.) INPUTS (.) MATING (.) BASIC INNER (.) BASIC INNER SOLID (.) BASIC OUTER (.) … (.).:只讀, Ramp。W : 可讀寫原則 : ? 位于服務(wù)器上的產(chǎn)品及部件除項目主管外只有讀的權(quán)限? 項目主管通過操作“File/Send to Directory”將產(chǎn)品數(shù)據(jù)發(fā)送到其他工程師的機器上? 對于每一名工程師,他只對他所負(fù)責(zé)的部件具有讀寫權(quán)限本地 (.) INPUTS (.) MATING (.) BASIC INNER (Ramp。W) BASIC INNER SOLID (.) BASIC OUTER (.)本地 (.) INPUTS (.) MATING (.) BASIC INNER (.) BASIC INNER SOLID (Ramp。W) BASIC OUTER (.) …本地 (.) INPUTS (.) MATING (.) BASIC INNER (.) BASIC INNER SOLID (.) BASIC OUTER (Ramp。W)機器1機器2機器3在NT服務(wù)器上建立對應(yīng)的存取映射機理Step 4 : 確定數(shù)據(jù)和文件提交模型在設(shè)計中必須事先確定提交文擋的時間和提交文擋的格式所有的文檔取名和版本必須按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行文檔提交的文件區(qū)域都必須有明確的劃分和規(guī)定當(dāng)服務(wù)器上的產(chǎn)品數(shù)據(jù)傳送到工程師本地機器目錄后,他就可以在本地機器上對其負(fù)責(zé)的部件進行工作。每天,各工程師將其完成的工作保存在本地機器上。然后將其發(fā)送到服務(wù)器的臨時目錄中,以備檢查。項目主管對提交的數(shù)據(jù)進行檢查確認(rèn)。如果確認(rèn)通過,項目主管將服務(wù)器中的相應(yīng) 文件替換成確認(rèn)文件;如果確認(rèn)不通過,項目主管則要求對應(yīng)工程師進行修改。如果原始輸入文件或接口模型需要進行修改:由項目主管在服務(wù)器上完成相應(yīng)的修改,然后將修改結(jié)果再發(fā)送到其它機器上Step 6 : 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的維護DMU環(huán)境中的產(chǎn)品設(shè)計是一個并行協(xié)同的工作模式。該工作模式總體是在自頂向下的裝配工作環(huán)境中完成的。因此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹對于DMU是非常重要的。但在DMU的初期,特別是全新開發(fā)的產(chǎn)品,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹不可能在產(chǎn)品開發(fā)的初期就完整定義,該結(jié)構(gòu)數(shù)常常是不斷修改的,因此要保證產(chǎn)品開發(fā)順利進行,就必須同步地對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹進行維護,以保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹與開發(fā)步調(diào)一致。產(chǎn)品主設(shè)計師根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的進度,負(fù)責(zé)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹進行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)需要對結(jié)構(gòu)樹進行變動,就必須同相關(guān)分設(shè)計師進行協(xié)商,以確定是否對對結(jié)構(gòu)樹進行更改。如果需要對結(jié)構(gòu)樹進行更改,在更改后,必須通知相關(guān)分系統(tǒng)設(shè)計師,并由他們向下傳達(dá)。車門設(shè)計模板技術(shù)基本概念什么是規(guī)范驅(qū)動關(guān)系工程?是一種新的方法在設(shè)計室內(nèi)組建 team work 的新方法, 目標(biāo)是通過支持并行工程減少設(shè)計周期,并保證在整個工程過程中的相關(guān)鏈接關(guān)系。 主要概念 : 獲取車門規(guī)范,并輸入CATIA. 為設(shè)計工程師建立規(guī)范. 在設(shè)計師之間支持并行工程. 在CAD數(shù)據(jù)之間建立相關(guān)鏈接. 對所有的工程數(shù)據(jù)進行控制和發(fā)布規(guī)范變更. 提供將公司的知識集成到公司流程中的可行性.n 通過DMU (digital mockup)獲取相關(guān)的更新設(shè)計 .車門設(shè)計的主要步驟和技巧車門設(shè)計步聚時間總體與概念設(shè)計 : 該階段主要是將市場需求和對比分析轉(zhuǎn)化為有效的車門設(shè)計定義,并考慮環(huán)境和技術(shù)的制約條件。功能設(shè)計 : 該階段主要是對車門的零部件進行設(shè)計。這時的設(shè)計結(jié)果不一定滿足制造的要求。詳細(xì)設(shè)計 : 該階段是完成產(chǎn)品設(shè)計的所有內(nèi)容,其中包含滿足制造的要求,如拔模方向,材料,過渡圓角、和一些細(xì)節(jié)特征等。 功能設(shè)計(Functional Design)總體與概念設(shè)計詳細(xì)設(shè)計循環(huán)典型角色車門設(shè)計人員的職責(zé)被分成以下幾種角色,我們建議為:總體設(shè)計師 : 這一角色常常由車門項目領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。 主要職責(zé)是定義并確認(rèn)車門所有的技術(shù)文檔。概念設(shè)計師: 車門的最初布置、結(jié)構(gòu)的確認(rèn),其中包括早期的仿真和優(yōu)化。 功能設(shè)計師: 開始確定零件的建模,并完成所有文檔的制定工作。 一個部件可能由多個設(shè)計者協(xié)同參與。制造專家: 在進行詳細(xì)設(shè)計階段,必須有制造專家提供參考意見,這其中包括沖壓、焊接等制 造工藝要求。功能性加工專家: 在詳細(xì)設(shè)計階段,機加專家也必須提供相應(yīng)的參考意見。規(guī)范驅(qū)動方法在一個CATIA零件中的相關(guān)鏈接在多個零件中的相關(guān)鏈接多模型的概念創(chuàng)建規(guī)則間的相關(guān)鏈接CATIA零件內(nèi)部相關(guān)性鏈接在兩個或多個之間的鏈接關(guān)系稱為相關(guān)性。當(dāng)鏈接的源零件(父)發(fā)生更改時,子零件會發(fā)生相應(yīng)的更改。 草繪和實體曲面或邊之間的約束關(guān)系。草繪元素和其它草繪元素間的約束關(guān)系。草繪和3D線框之間的約束關(guān)系。在V4中,基于3D輪廓、拉伸尺寸和方向,實體或曲面的自動相關(guān)性。實體的鏈接拷貝。線框的鏈接拷貝。從實體中進行相關(guān)性抽取。從曲面上進行相關(guān)性抽取。根據(jù)曲面相關(guān)性地創(chuàng)建實體。在參數(shù)和幾何之間創(chuàng)建公式。CATIA零部件間的相關(guān)鏈接 (1)產(chǎn)品環(huán)境外從一個部件拷貝粘貼(Paste with Link)任何元素(草圖、線框、實體、曲面、參數(shù))到另一部件。注意: 沒有部件的位置矩陣管理。兩部件的參考軸被認(rèn)為是重疊的。如果這些零部 件以相對位置存儲在產(chǎn)品上,那么拷貝粘貼的元素就不考慮這種相對位置??截愓迟N的元素可以在其接受零件中移動。 產(chǎn)品環(huán)境內(nèi)從一個部件拷貝粘貼(Paste with Link)任何元素(草圖、線框、實體、曲面、參數(shù))到另一部件。注意: 需要考慮部件之間的相對位置關(guān)系。因此一旦部件的位置發(fā)生改變,則拷貝粘貼的對象會被更新。如果沒有使用公布機制Publication ,則數(shù)據(jù)會添加到產(chǎn)品中。因此,在完成拷貝粘貼操作之后,必須保存Parts及Product。如果使用了公布機制Publication ,則不向產(chǎn)品動。CATIA零部件間的相關(guān)鏈接 (2)沒有骨架關(guān)系的零件之間的鏈接:該圖顯示車門零件之間可能的鏈接關(guān)系方向。在該例中鏈接的關(guān)系管理非常復(fù)雜。所以建議在車門設(shè)計中不要采用這樣的鏈接關(guān)系。CATIA零部件間的相關(guān)鏈接 (3)根據(jù)各個公司的目標(biāo)、過程和環(huán)境,在V5上采用不同的方法和步驟:V5 規(guī)范驅(qū)動– 骨架概念:骨架: 機構(gòu)參數(shù)、被設(shè)計部件周圍的線框構(gòu)架等。與骨架相關(guān)的實體設(shè)計。V5 關(guān)聯(lián)設(shè)計推動:有限使用骨架概念,為實施規(guī)范,部件之間的關(guān)聯(lián)性,及裝配約束。從布置層次將骨架 分布到設(shè)計部件中。V5 關(guān)聯(lián)設(shè)計拉動:骨架元素直接由設(shè)計人員拷貝粘貼到他所設(shè)計的部件中去。V5 規(guī)范驅(qū)動骨架概念各部件之間無關(guān)聯(lián)性部件間關(guān)聯(lián)關(guān)系的創(chuàng)建者=所有的設(shè)計人員,如果要拷貝的元素被發(fā)布(Publish)部件間關(guān)聯(lián)關(guān)系的創(chuàng)建者 = 只有一人 V5 關(guān)聯(lián)設(shè)計拉動V5 關(guān)聯(lián)設(shè)計推動V4全相關(guān)多模型概念多模型即在設(shè)計像車門內(nèi)板這類復(fù)雜的零件時,采用多個零件合成的方法。 這種方法有益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、數(shù)據(jù)的簡化,并支持并行協(xié)同設(shè)計?!T鉸鏈與限位器安裝模型密封面模型門鎖安裝模型壓合模型創(chuàng)建規(guī)則進行相關(guān)鏈接 (1)為了管理零件之間的鏈接管理,并維護控制關(guān)系,建議在設(shè)計時遵守以下規(guī)則:不采用產(chǎn)品環(huán)境外的相關(guān)性鏈接。每個拷貝—粘貼操作應(yīng)該與產(chǎn)品相關(guān),以獲取零件間的位置數(shù)據(jù),以推動數(shù)據(jù)管理(如同PDM鏈接)。避免在不具有直接連接的Products之間創(chuàng)建關(guān)聯(lián)關(guān)系。YesYesNo如果可能的話,每一個元素在拷貝粘貼之前都必須進行發(fā)布(Publication) (可以對草圖、3D線框、曲面、實體、參數(shù)等進行發(fā)布)創(chuàng)建規(guī)則進行相關(guān)鏈接 (2)使用公布機制的好處: ?可以很好地控制被拷貝粘貼的元素。?如果被發(fā)布的元素發(fā)生了變化,這種鏈接關(guān)系可以方便地被重新鏈接(將零件適應(yīng)新的元素,將線由圓弧替代…等…)?允許拷貝產(chǎn)品中的被發(fā)布的元素,而不用對產(chǎn)品進行存儲。這就允許多個設(shè)計者在同一個產(chǎn)品下的不同零件之間同時完成拷貝粘貼操作。裝配結(jié)構(gòu)組長設(shè)計師設(shè)計師設(shè)計師設(shè)計師設(shè)計師設(shè)計師A項目主管可以隨時打開Product文檔檢查項目進度(而不用象傳統(tǒng)MML方法一個個打開每個Part文件)。B項目主管對Product文件及主骨架擁有讀寫權(quán)限。C項目主管負(fù)責(zé)管理整個裝配。A所有的設(shè)計師都只在其單個Part中分別進行工作,而不影響其它。要更新鏈接,只需要簡單的同步就可以(無論文件是否打開)。B對Product文件及主骨架只有讀的權(quán)限。C對其自己負(fù)責(zé)的Part
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