【正文】 有可能的話，在清潔玻璃的噴水壺里加入酒精來降低冰點(diǎn)，保證水壺里的水不會(huì)結(jié)冰，隨時(shí)可以清潔擋風(fēng)玻璃，保持良好的視線。另外，冬天橡膠會(huì)發(fā)硬收縮，所以風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶張力不要太緊，否則對(duì)發(fā)電機(jī)的軸承有損傷，還會(huì)拉斷皮帶。 汽車保養(yǎng) 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，所以就每次都換了。 實(shí)際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)。當(dāng)然，換得勤了對(duì)車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會(huì)偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。這簡(jiǎn)直是占便宜沒夠啊，本人就上過這樣的當(dāng)！保養(yǎng)之三洗 冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗”。 工作開始了，先是清洗進(jìn)氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗(yàn)告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢？ 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對(duì)療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機(jī)一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 保養(yǎng)之換火花塞 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法：自己去買一個(gè)火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 保養(yǎng)之換機(jī)油 修理廠也有省錢的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)。，奧拓則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡g(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。比如捷達(dá)，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢。 對(duì)于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活到老學(xué)到老，不然沒法對(duì)付得了。 一般維修之四輪定位 　　這好像是每個(gè)修理廠招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學(xué)好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調(diào)6項(xiàng)內(nèi)容。但修理工的算術(shù)都一般，因?yàn)橛?0％的維修店都只給我們調(diào)前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少。結(jié)果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。 　　現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價(jià)錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡(jiǎn)單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個(gè)電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候，那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的。 一般維修之剎車系統(tǒng) 　　剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。 　　遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張。其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬別動(dòng)不動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了。 一般維修之底盤 　　在底盤上，減震器是個(gè)易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個(gè)減震器。事實(shí)上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90％以上的情況是不用更換的。 　　現(xiàn)在很流行做底盤封塑。封塑確實(shí)可以很好地保護(hù)底盤，達(dá)到防腐、防銹、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的高檔車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款汽車，在出廠時(shí)本身就有很完善的底盤防護(hù)措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對(duì)頭了。國(guó)產(chǎn)車和日系、韓系車是可以做封塑的。封塑使用的材料應(yīng)當(dāng)是橡膠樹脂材料，有下手狠的小店會(huì)使用瀝青之類的材料蒙騙車主，那你做的就是“毀車措施”了。目前封塑的市場(chǎng)價(jià)在1500－1800元之間，太便宜的或是太貴的，都請(qǐng)三思。 一般維修之發(fā)動(dòng)機(jī) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對(duì)于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧。 另有高招 　　修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢相差甚多。除了剛才提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 　　比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標(biāo)價(jià)220元，有的地方只標(biāo)180元。你在標(biāo)180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費(fèi)100元。你一看報(bào)價(jià)單，還真有這一項(xiàng)，也就啞口無言了。實(shí)際上，這拆皮帶的工費(fèi)是應(yīng)該包含在換水泵的工費(fèi)里面的，他分開來報(bào)價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨(dú)自消化幾天。 對(duì)抗JS小錦囊 　　，不要自作主張自以為是。不要主動(dòng)說“給我換一個(gè)吧”。 　　，去給輪胎打氣時(shí)，自己帶個(gè)輪胎氣壓表——他們的氣壓表很少有準(zhǔn)的。少吃兩口剛好減肥，輪胎氣壓異常，生命都將難保。 　　，請(qǐng)將舊件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在維修廠強(qiáng)。被維修廠換下的零件，至少有50％都還好用，你換下的給別人用上或是別人的給你用上也未可知。 　　、維修點(diǎn)外有人推銷兜售的各種添加劑最好小心。質(zhì)量良莠不齊不說，質(zhì)量好的也不一定是真有作用的。 正常保養(yǎng)話“三濾” 車保養(yǎng)的范圍很廣，其中最基本的就是換三濾、換機(jī)油。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)人對(duì)汽車保養(yǎng)還沒有足夠的重視。實(shí)際上，愛車應(yīng)該“三分修，七分養(yǎng)”，平時(shí)保養(yǎng)得好，就可以提高汽車的使用率，延長(zhǎng)汽車使用壽命，讓車主能省時(shí)、省錢，并始終保持開新車的感覺。北京馳耐普汽車技術(shù)開發(fā)有限公司直營(yíng)店的劉師傅為您介紹“三濾”的功能及如何進(jìn)行更換?！　∷^“三濾”，即空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器?！　】諝庵袘腋≈芏鄩m土，這些懸浮小顆粒的主要成份是二氧化硅(Sio2)，一種比金屬更硬的物質(zhì)。安裝空氣濾清器能夠有效阻止這些懸浮小顆粒進(jìn)入，減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。轎車如不安裝空氣濾清器，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環(huán)磨損增加8倍。因此，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都在化油器(或電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣控制裝置)前部裝有空氣濾清器。目前大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用一種質(zhì)量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時(shí)，應(yīng)取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，以清除濾芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛15000公里必須更換紙質(zhì)濾芯?！　≡趦?nèi)燃機(jī)使用過程中，灰塵、金屬磨屑、碳清等機(jī)械雜質(zhì)將不斷混入機(jī)油中，同時(shí)空氣及燃燒的廢氣對(duì)機(jī)油的氧化作用，也會(huì)使機(jī)油逐漸產(chǎn)生膠質(zhì)，機(jī)械雜質(zhì)與膠質(zhì)混合還會(huì)形成油泥，這不僅會(huì)加速運(yùn)動(dòng)零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機(jī)油的清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑系中裝有機(jī)油濾清器。目前大多數(shù)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是旋裝式機(jī)油濾清器。這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當(dāng)更換潤(rùn)滑油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器，否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量?！　∑驮趦?chǔ)運(yùn)及加注過程中，難免會(huì)混入一些機(jī)械雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)隨著燃油帶進(jìn)入供油系統(tǒng)中和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，氣缸就會(huì)加速磨損。濾清器堵塞后，將使供油管的阻力增加，化油器供油不足，造成混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，在汽油進(jìn)入汽油泵之前，必須進(jìn)行濾清，以保證汽油供給系統(tǒng)正常工作。目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公里。濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)千萬不要裝反。機(jī)油與汽油詳介 10W20W50的意義 由于汽車引擎之工作溫度高達(dá)100℃120℃，引擎內(nèi)之機(jī)油會(huì)因高溫非常容易產(chǎn)生氧化物。這時(shí)機(jī)油內(nèi)的清潔劑能夠來維持這些氧化物之可溶性，使油泥及膠漆無法產(chǎn)生。 機(jī)油的黏稠性 未使用過的機(jī)油，其黏稠性以黏度來定義。而黏度系度量潤(rùn)滑油在定溫時(shí)之流動(dòng)阻力，亦即流動(dòng)性。低黏度油通常稱為輕油，能快速流動(dòng)；高黏度油或稱重油，流動(dòng)較慢。低溫地區(qū)適用低黏度油，高溫地區(qū)則適用高黏度油。因溫度下降潤(rùn)滑油之黏度會(huì)提高而變得較稠，而溫度升高時(shí)，黏度會(huì)降低而變得較稀薄。 SAE 黏度規(guī)范 SAE即為美國(guó)車輛工程協(xié)會(huì)之黏度規(guī)范，此系統(tǒng)被國(guó)際間廣泛使用。其規(guī)范中低黏度部份以W( Winter、冬天 )來表示，如0W、5W、10W、15W、20W；而在高黏度部份則直接以SAE50、60來表示。 機(jī)油黏度對(duì)引擎性能的影響 ：如黏度太高，在低溫下之發(fā)動(dòng)性一定會(huì)較黏度低的要差。 ，不同的黏度在相同條件下，會(huì)提供不同之保護(hù)性。 。 復(fù)級(jí)機(jī)油 復(fù)級(jí)機(jī)油之黏度指數(shù)特性表現(xiàn)會(huì)超越單級(jí)黏度指數(shù)之機(jī)油。SAE 15W/50、SAE 15W、及SAE 50之油品規(guī)范作比較；SAE 15W/50油品之黏度符合SAE 15W及SAE50之油品規(guī)范，但SAE 15W/50之復(fù)級(jí)機(jī)油會(huì)比SEA 50單級(jí)機(jī)油之在冬天時(shí)具更佳之冷車激活性，同時(shí)比SAE15W之單級(jí)機(jī)油在高溫時(shí)更能有良好之黏度表現(xiàn)。 機(jī)油正確使用方式 為了保護(hù)愛車引擎，消費(fèi)者最關(guān)心的，莫過于是要選擇什幺品牌與種類的機(jī)油？但由于機(jī)油包裝瓶罐上的標(biāo)示、充斥著各種難解的專有名詞，使得消費(fèi)者更是難以適從。 ，至于適當(dāng)?shù)母鼡Q間隔每一款車均不同，請(qǐng)參考車輛的車主手冊(cè)。如果經(jīng)常行駛于走走停停、或是高度污染多灰塵的環(huán)境，則適當(dāng)?shù)奶岣吒鼡Q機(jī)油頻率。 即使不是自行更換機(jī)油，也應(yīng)督促技師在更換時(shí)確實(shí)做到全程潔凈。 ，絕對(duì)不可沾染穢物；同時(shí)在放回之前，油尺孔和油尺本身均需擦拭干凈。 ，否則水份與機(jī)油混合后形成的膠塊沉積物，將會(huì)造成嚴(yán)重的損壞。 ，以確保導(dǎo)入的空氣是干凈且清潔的。 ，以避免溢滲出的機(jī)油被灰塵所沾染黏附。 ，機(jī)油濾清器與引擎接觸部分也須擦拭干凈。 ：渦輪增壓器的軸心，也是依靠引擎機(jī)油潤(rùn)滑，而渦輪增壓器軸心的轉(zhuǎn)速有時(shí)可達(dá)到1萬轉(zhuǎn)以上，所以對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑效果有更為嚴(yán)格的考驗(yàn)。 ，因此更換機(jī)油時(shí)最好能沿用同一廠牌的機(jī)油，而且更換時(shí)必須先徹底泄光舊機(jī)油，以避免兩種引擎機(jī)油、或新舊機(jī)油混合后，因成分不同而發(fā)生不良化學(xué)變化，進(jìn)而減低新機(jī)油的功效及壽命。 老車該用黏度高的機(jī)油嗎？ 行程少車況不一定好 從最根本上探討，應(yīng)該要先定義一下“老車子”。一般人對(duì)車子新舊的判定，有兩個(gè)最簡(jiǎn)單的指標(biāo)，一是使用年齡，另一個(gè)則是行駛里程。然而，對(duì)一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡(jiǎn)單，里程行駛少的，不見得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數(shù)較高的，也不見得就是狀況較差的引擎，因?yàn)檐囍魅绾伍_車？操駕環(huán)境如何？保養(yǎng)功夫怎樣？都會(huì)對(duì)引擎產(chǎn)生極大的影響！ 繼續(xù)選擇原用機(jī)油 狀況良好的老車子，其機(jī)油使用根本無需多花腦筋，繼續(xù)使用原本用得很順的品牌、API級(jí)數(shù)和SAE黏度就可以了。相對(duì)地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用黏度更高的機(jī)油，不是反而增加機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了嗎？從這個(gè)觀點(diǎn)來探討的話，老車子改用黏度更高的機(jī)油是沒什第道理的。 油膜強(qiáng)不代表油膜厚 之所以會(huì)有這種說法，乃是有人認(rèn)為較高黏度的機(jī)油可以提供較為強(qiáng)韌的油膜，已經(jīng)行駛有年的活動(dòng)零件，因?yàn)殚L(zhǎng)年磨耗而會(huì)有較大的間隙，因此需要高黏度的油膜來填補(bǔ)，以提升氣密性，這種說法也似是而非。油膜的強(qiáng)韌不完全代表油膜厚，更何況機(jī)件的抗磨損保護(hù)，乃是得利于機(jī)油抗磨損添加劑的化學(xué)功效多、得利于油膜的厚薄適中，因此，“老車用高黏度機(jī)油比較好＂這種說法恐怕站不住腳！ 機(jī)油的功能 何謂潤(rùn)滑油？只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，而可減少二對(duì)象因接觸而產(chǎn)生之摩擦與磨損之功能者，即為潤(rùn)滑油，而機(jī)油則是眾多潤(rùn)滑油中的一種，它的功能可不少： ： 減少磨損。 ： 運(yùn)轉(zhuǎn)中的引擎高溫部位產(chǎn)生過多的熱量藉由潤(rùn)滑油循環(huán)帶走熱量。 ： 潤(rùn)滑油中之清潔劑能將引擎在高溫下所產(chǎn)生的沉積物分散于油中而不致集聚結(jié)塊阻塞油道。潤(rùn)滑油最后流經(jīng)機(jī)油濾清器時(shí)，將沉淀物滯留在濾清器內(nèi)。 ： 潤(rùn)滑油能使金屬表面免和空氣、水份及酸性物質(zhì)接觸，防止金屬生銹及腐蝕。潤(rùn)滑油中之添加劑，可中和因燃燒作用而產(chǎn)生之酸性物，來達(dá)到保護(hù)引擎的作用。 ： 在引擎工作的各行程中，潤(rùn)滑油提供活塞和汽缸壁之間之氣密效果， 防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越，提升引擎效率