【正文】 格：由於陸路關(guān)之查驗(yàn)較松，故對於部分客戶進(jìn)出口貨物之品名，ITEMS較雜者，其認(rèn)為通關(guān)查驗(yàn)會較走海運(yùn)關(guān)來的寬鬆，然若出問題卡關(guān)時，則陸路運(yùn)輸之壓車費(fèi)，勞務(wù)費(fèi)將十分可觀。（4）對進(jìn)出口工廠之報關(guān)員及時性合同之周轉(zhuǎn)較麻煩：由於工廠成品出口以歐美線CIFHKG/鹽田/蛇口為主，故常必須至車檢場報關(guān)，若走海運(yùn)進(jìn)口，則必須報關(guān)員親至碼頭辦理申報清關(guān)手續(xù)，對部分路途較遠(yuǎn)者，不利工廠報關(guān)員之時間調(diào)配，合同之周轉(zhuǎn)，及各項(xiàng)單證之申辦作業(yè)。海運(yùn)駁船運(yùn)輸之作業(yè)流程：A.進(jìn)口——（1）裝貨港至HKG之頭程CARRIER運(yùn)輸。\r（2）CARRIER全程運(yùn)輸人（HKGOFFICE）於船到前，將待轉(zhuǎn)運(yùn)之客戶資料交予FEEDER，並由其PRCOFFICE對收貨人進(jìn)行預(yù)報通知/確認(rèn)進(jìn)口資料，完成後給以製作正確之二程艙單，提單（D/O）等。DeliveryOrder小提單（3）FEEDER於獲得CARRIER（HKG）之頭程D/ORELEASE之後，派駁船至指定地收櫃（即船邊/公躉/水位），完成後航行至大陸水域。（4）駁船必須先向大陸海運(yùn)監(jiān)管海關(guān)（EX，珠江流域?qū)俅箸P海關(guān)所管轄）報到，並於遞交MANIFEST完成輸單及查船等封關(guān)放行動作，監(jiān)管駛抵目的港。（5）駁船抵碼頭經(jīng)邊檢查驗(yàn)後，報當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)進(jìn)行拆封，經(jīng)錄入條碼海關(guān)核對電腦資料無誤後，進(jìn)行清關(guān)及清船之動作，待完成後，F(xiàn)EEDER取得卸貨紙由碼頭進(jìn)行卸櫃入場作業(yè)。（6）當(dāng)天或隔日，報關(guān)人員帶齊報關(guān)資料（等），先至FEEDER碼頭OFFICE領(lǐng)取提單（B/L）後，至報關(guān)開行打大量，並至海關(guān)綜合科報關(guān)。（7）海關(guān)動作經(jīng)審單（審單/復(fù)審），驗(yàn)貨查櫃後放行，並由FEEDER或收貨人調(diào)派拖車送櫃至工廠，而貨物拆空後，空櫃拖返碼頭交還。拆空即為拆吉。A.出口——同上所敘，將流程倒回推論。四，陸運(yùn)拖車運(yùn)輸之作業(yè)流程：A.進(jìn)口——(1)裝貨港至HKG之頭程CARRIER運(yùn)輸，並卸存進(jìn)口貨於CY場地。(2)CARRIER香港公司拖車部通知收貨人，並約定貨櫃之拖送日期及交收報關(guān)清單檔事宜。(3)運(yùn)送當(dāng)日或前日由拖車公司將待運(yùn)櫃由CARRIERCY場（在HKG境內(nèi)）拉出，經(jīng)過邊境口岸，並於一線或二線關(guān)作封轉(zhuǎn)或清關(guān)動作後拉櫃入廠卸貨。(4)空櫃拖返HKG交回CARRIER之DEPOT（櫃場），完成進(jìn)口動作。出口——（1）中港拖車出口依工廠指示，安排於指定日期/時間內(nèi)將空櫃拖抵裝櫃地點(diǎn)裝貨。（2）客戶報關(guān)人員于車進(jìn)行出口報關(guān)，經(jīng)海關(guān)放行後出境，並寄交指定結(jié)關(guān)地點(diǎn)。（3）客戶提供正確出貨資料予船公司作單，當(dāng)船隻ONBOARD後結(jié)束出口流程。結(jié)論：（1）SALES/OP人員必須充分熟悉海運(yùn)及拖車之優(yōu)缺點(diǎn)，給以依客戶之喜好作推薦使用之建議，另依公司政策及避免EXTRACHARGES之發(fā)生困擾，以說服客戶採取全程海運(yùn)之運(yùn)輸方式為第一優(yōu)先。（2）以上二種運(yùn)輸系統(tǒng)之作業(yè)方式/流程，基本上適用於廣東省各地區(qū)，然需注意的是其當(dāng)然會隨不同之港口/碼頭，或工廠所處管轄海關(guān)之不同而有差異性，故各項(xiàng)作業(yè)細(xì)節(jié)/程式仍賴個人實(shí)地操作學(xué)習(xí)後獲得清楚之概念。（3）中港拖車之運(yùn)輸成本及衍生金額龐大，故OP人員在FOLLOWUP貨載時務(wù)必小心謹(jǐn)慎，以免巨額LOSS發(fā)生。（八）東莞地區(qū)經(jīng)由深圳出口之作業(yè)流程經(jīng)由駁船海運(yùn)出口：\rA.正常貿(mào)易出口（需轉(zhuǎn)關(guān)）流程——接到客戶的BOOKING填寫一張S/O。S/（指shipper）處只需填“東莞億通”，也可以不填；C/（consignee）amp。N/(notify)等處可不填，只需填船名，航次，起運(yùn)港，目的港，並在下面的備處注明需訂幾個多少尺的櫃子，並視工廠所在地與哪個碼頭比較接近，可指定放那個碼頭的櫃子。將填好的S/OFAX給司蛇口辦事處（范小姐）。於蛇口辦事處訂艙蛇口辦事處放蛇口的S/O（放相通知單“放櫃紙”上有提械amp。還櫃地址，訂艙號，船名航次，頭程截關(guān)日，提櫃日等）。安排拖車將入箱通知單和工廠地址及具體裝貨時間，聯(lián)繫人等FAX給拖車公司，讓其據(jù)此單去提吉櫃，提醒司機(jī)要帶司機(jī)本。裝貨前一天與拖車公司聯(lián)絡(luò)，確定拖車是否安排妥當(dāng)。裝貨當(dāng)天，、追蹤拖車是否順利提到櫃，是否準(zhǔn)時到工廠裝貨。裝完櫃後，確認(rèn)裝貨資料有無改變，拖車到工廠所屬海關(guān)封關(guān)。轉(zhuǎn)關(guān)下于啟運(yùn)地關(guān)區(qū)封關(guān)，于轉(zhuǎn)關(guān)地拆關(guān)，進(jìn)CY拿場單蓋“放行章”及裝船。拖車把重櫃還場。進(jìn)行拆關(guān)，蛇口海關(guān)驗(yàn)放無誤放行貨物。結(jié)關(guān)日當(dāng)天做提單資料（即補(bǔ)料）給我司香港部。1櫃子上駁船，駁船於HKG去接大船，在大船開航當(dāng)天，跟我司香港部追提單核對，核對無誤之後出正本提單，若要電放，則要寫電放委託書，（一般HKG會直接作，不用填署）1對於涉及FORWARDER的業(yè)務(wù)，則還須做帳。1追帳，收款，付款。REMARK：轉(zhuǎn)關(guān)出口，一般要提前一天裝櫃，以便有充裕時間作封/轉(zhuǎn)關(guān)之動作。B.一般貿(mào)易出口流程——一般貿(mào)易所提供蛇口出口與正常報關(guān)出口的差不多，只是在1~2之間多了以下動作：據(jù)客戶所提供清單資料跟相關(guān)貿(mào)易行詢價，找適合的（貿(mào)易行）報關(guān)行，確定可代為報關(guān)出口。正常報關(guān)出口流程中的5和8在一般貿(mào)易中分別改為以下動作：拿到蛇口的S/O之後，安排拖車，一般貿(mào)易大多買深圳單，故拖車不需司機(jī)本，但裝貨時間必須於蛇口截關(guān)日提前2~3天，安排時間上儘量放寬鬆，提前三天較好，不過可據(jù)實(shí)際情況靈活安排，若某段時間查櫃較少，客人的貨又較急，可按客戶要求，提前兩天裝貨，但若要查櫃的話，一般都需三天時間。裝完櫃後跟工廠CFM（confirm）裝貨資料有無改變,然後將裝貨清單，櫃號S/O（訂艙號），頭程船名航次提供給貿(mào)易公司報關(guān)。REMARK：從蛇口出不須提供重櫃紙，鹽田出則要將重櫃紙交貿(mào)易行（九）中貨內(nèi)貿(mào)出口貨流程中遠(yuǎn)國貨（中貨）做內(nèi)貿(mào)（沿海運(yùn)輸部）程序：客戶（shipper）傳B/N（BookingNote）若有艙位則給B/N配B/NNo.→傳放柜紙（Carrier放吉柜給Shipper裝柜）→客戶做柜后fax“點(diǎn)單”（列明柜內(nèi)所裝貨物名稱amp。數(shù)量的清單，功能類P/L），給“我司”（中貨國內(nèi)運(yùn)輸部）→我司將該水船所有貨柜資料匯總，交DocumentDep.（單證部）進(jìn)行預(yù)配船工作→（船開后）填實(shí)配船箱量及實(shí)配情況→填“承付單“（一式四聯(lián)）（業(yè)務(wù)員簽字后）給部門經(jīng)理審簽后，給財務(wù)部審簽，財務(wù)憑“承付單”支付或收款→留下“承運(yùn)單“第四聯(lián)（業(yè)務(wù)員留底）將“承付單”交OP部制B/L→將B/LFAX給客戶并隨船一份“對帳單”（憑“承付單”制出的，有公司銀行帳號）→收到客戶傳來的“水單”后→OP將“水單”交財務(wù)核查freight是否已到賬（已匯至我司賬戶）→（若到賬）若客戶又fax來TelexReleaseApplication（電放申請書），若同意為客戶電放→部門經(jīng)理（Dep.Manager）簽字后將T/RLetter（電放信）fax至POD之Agent（theAgentatPOD）→目的港客戶（consignee）憑這以前收到之B/LFax件，報出T/RNo.（電放號）并出具ID證明（業(yè)務(wù)員身份證、工作證）→放貨。若consignee委托（appoint、entrust）報關(guān)行的人員提貨，則叫來人出示報關(guān)行證明）。注：國內(nèi)運(yùn)輸（內(nèi)貿(mào)）多用SeaWaybill海運(yùn)單國際貨運(yùn)出口流程操作規(guī)范一、接受貨主詢價　海運(yùn)詢價：　?、傩枵莆瞻l(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；　　②主要船公司船期信息；　　③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）　　陸運(yùn)詢價：（人民幣費(fèi)用）　?、傩枵莆崭鞔笾饕鞘泄飻?shù)和拖箱價格；　?、诟鞲蹍^(qū)裝箱價格；　?、蹐箨P(guān)費(fèi)、商檢、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！　〔荒芗皶r提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主?！　　　《?、接單（接受貨主委托）　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：　　船期、件數(shù)　　箱型、箱量　　毛重　　體積：各項(xiàng)型最大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量　　120’GP=31CBM6**2517MT　　140’GP=67CBM12**5525MT　　140’HC=76CBM12**　　145’GP=86CBM　?。ㄗⅲ篏Pgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）　　付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法　　做箱情況，門到門還是內(nèi)裝　　三、訂艙　　繕制委托書（十聯(lián)單）；　　制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改?！　〖由w公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。　　取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息?！　∷?、做箱　　門到門：　　填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　　內(nèi)裝：　　填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　　取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）　　五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）　　了解常出口貨物報關(guān)所需資料?！　、傩枭虣z　?、谛枧漕~　?、坌柙S可證　　④需產(chǎn)地證　?、菪杼峁┥虡?biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名　?、蕹隹谙愀鄣貐^(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）　　⑦需提供商會核價章　　填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）?！　★@示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件?！　渫讏箨P(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)?！　「檲稣臼論?jù)，確保配載上船?！　》彩峭岁P(guān)改配的，若其中有下個航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達(dá)，以便（報運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩?！　×?、提單確認(rèn)和修改　　問明顧客“提單”的發(fā)放形式：　?、匐姺牛盒桀櫩吞峁┱尽半姺疟：保舻祝蟪鼍吖尽氨：钡酱倦姺??！　、陬A(yù)借(如可行)　需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。　?、鄣购?如可行)　需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.?！　、芊謫危簯?yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單?！　、莶危簯?yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單　　⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單?！　∫罁?jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容?！　∑?、簽單　　查看每張正本提單是否都簽全了證章?！　∈欠裥枰趾??！　“?、航次費(fèi)用結(jié)算　　海運(yùn)費(fèi)　　①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)　?、诘礁?FREIGHTCOLLECT)　　陸運(yùn)費(fèi)　　①訂艙　?、趫箨P(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費(fèi)用)　?、圩鱿?內(nèi)裝/門到門)　　④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)　商檢、動植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改　　九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）　　貨主自來取件的,需簽收　　通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、