【導(dǎo)讀】發(fā)井處于禺東西路與廣州大道北交匯處的一片綠化地上。盾構(gòu)從始發(fā)井向北進入，緊。裂破碎帶、經(jīng)過省軍區(qū)宿舍樓直至天平架站。線；沙河站至天平架站區(qū)間盾構(gòu)法掘進，左線，右線；內(nèi)凈空φ5400mm，管片外徑φ6000mm。并以〈5-1〉、〈5-2〉、〈6H〉、〈7H〉、〈9〉地層為主。砂巖，〈9H〉號地層為花崗巖微風(fēng)化帶燕山侵入巖。凝土強度等級為C50、S12；鋼筋為Ⅰ、Ⅱ級，管片的最小配筋率不小于150kg/m3。塊+1片封頂塊共6片管片組成，砼量。管片拼裝方式采用錯縫拼裝，縱、環(huán)向連。接均采用M24螺栓，管片縱、環(huán)向間隙防水采用彈性橡膠密封圈。環(huán)形間隙采用同步。注漿充填以控制地層變形，必要時采取二次注漿補強。盾構(gòu)掘進施工作業(yè)采用2班制，每天兩個工班掘進施工，每六天輪班。本工程采用兩臺海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機進行施工。左線盾構(gòu)機于2020年6月31日始發(fā)，右線盾構(gòu)機于2020年7月31日始發(fā)。進開工日期為2020年5月31日，完工日期為2020年10月4日，總工期為492天。

　　

【正文】 機車牽引 1 節(jié) 15m3礦車、 1 節(jié) 6 m3砂漿車和 1節(jié)管片車組成，另一列由 40T 變頻電機車牽引 2 節(jié) 15m3礦車組成。 洞口垂直運輸 因場地限制 ，本標(biāo)段在盾構(gòu)機始發(fā) 90m 負環(huán)管片拆除后，左右線均有一個出土口和一個進料口。進出料均使用 45T 龍門吊，主要負責(zé)出 渣 。 15t 龍廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 23 門吊布置在始發(fā)洞口處，負責(zé)管片的裝卸、倒運、軌排和其他材料的裝卸等 。 渣土場外運輸 渣 場設(shè)在出土口的 北 側(cè)，南側(cè)作為管片堆放場地。 渣 場 PC200 型 履帶式挖掘機一臺，于夜間將 渣 土從 渣 坑挖出裝入自卸汽車，由自卸汽車運到棄土場。 運輸安全措施 ⑴ 設(shè)置洞內(nèi) 渣 土運輸班，專門負責(zé)軌道輔設(shè)和維護工作，嚴(yán)格按照軌線鋪設(shè)技術(shù)規(guī)范作業(yè)。 ⑵ 運輸設(shè)備操作司機及調(diào)車員，經(jīng)培訓(xùn)熟練掌握運輸設(shè)備 操作技術(shù)和安全操作規(guī)程，并取得上崗證后才能上崗。 ⑶ 制定編組列車的維修與保養(yǎng)制度，運輸設(shè)備維修與保養(yǎng)，由專人進行，確保列車的安全運行，做好防止溜車的安全技術(shù)措施，嚴(yán)格管理，防止溜車事故的發(fā)生。 ⑷ 垂直吊運設(shè)專人指揮，專人操作，作到口令準(zhǔn)確無誤，操作到位，安全運行。 七、洞內(nèi)管線布置 洞內(nèi)施工通風(fēng) 根據(jù)我單位隧洞施工經(jīng)驗，結(jié)合廣州市氣候條件和盾構(gòu)施工特點，為滿足防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要新空氣的要求，洞內(nèi)施工通風(fēng)采用軸流風(fēng)機和φ 1000 拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管進行壓入式通風(fēng)。 洞內(nèi)管線布置 盾構(gòu)隧道 內(nèi)布置“三管、三線 、 一走道”三管即φ 125 的冷卻水管、排水管和φ 1000 的通風(fēng)管。三線即 10KV 高壓電纜、 380/220V 照明線和軌道運輸線。 八、建（構(gòu)）筑物 、管線保護 建筑物保護措施 對沿線建（構(gòu)）筑物的保護，主要從以下幾個方面進行： ⑴ 在盾構(gòu)始發(fā)階段，加密地層及建筑物變形監(jiān)測，詳細掌握盾構(gòu)掘進參數(shù)對地層變形的影響規(guī)律，以便設(shè)定更合理的掘進參數(shù)來保護建筑物的安全。 廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 24 ⑵ 以建筑物調(diào)查和量測結(jié)果為基準(zhǔn)，對施工前和施工初期引起的地層沉降及對建筑物的影響進行預(yù)估。施工前設(shè)置變形觀測點，及時觀測，對預(yù)估 變形嚴(yán)重的部位還要加密觀測。 ⑶ 加強盾構(gòu)設(shè)備的保養(yǎng)與維修，盡量避免盾構(gòu)在建筑物下部的非正常停機，做到“安全、連續(xù)、快速”的施工。 ⑷ 嚴(yán)格操作，確保盾構(gòu)時刻處于良好的掘進姿態(tài)，避免盾構(gòu)大幅度糾偏，減少因盾構(gòu)糾偏而造成對建筑物基礎(chǔ)地層的擾動。 ⑸ 盾構(gòu)掘進時及時調(diào)整掘進速度和出土量以控制土倉壓力，嚴(yán)格控制每一掘進循環(huán)的 渣 土數(shù)量，從而減少地表的沉降和隆起。在掘進過程中，密切關(guān)注 渣 土的物理狀況，防止地層異常失水，避免地層因失水過多造成地表不均勻沉降。控制盾構(gòu)掘進推進速度和刀盤轉(zhuǎn)速，減少盾構(gòu)推進對土體的擠壓和擾動 影響。 ⑹ 在掘進過程中，通過控制同步注漿壓力和注漿數(shù)量雙重標(biāo)準(zhǔn)保證同步注漿質(zhì)量，做到“掘進、注漿同步，不注漿、不掘進”。如地層或建筑物的變形較大時，及時采取必要的措施，如加快施工進度、地面跟蹤注漿等。 管線及路面保護 地下管線是城市地鐵施工應(yīng)重點保護的對象之一，本標(biāo)段區(qū)間隧道沿線通過城市道路、民用建筑較多，對地下管線的保護應(yīng)引起足夠的重視。同時，道路路面的保護直接影響到正常的交通秩序。施工過程中應(yīng)注意以下幾點： ⑴ 施工前必須對區(qū)間隧道沿線地下管線進行詳細的調(diào)查，調(diào)查并掌握所有管線的用途、結(jié)構(gòu)尺寸 、接口形式、材料、所處的位置及周邊環(huán)境等。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，對所有管線布設(shè)監(jiān)測點位； ⑵ 施工時，加強地下管線沉降監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定觀測的重點和頻率，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果提前預(yù)警管線的變形情況，當(dāng)監(jiān)測表明管線發(fā)生有害的沉降時，及時采取基地注漿加固的方法對管線進行加固保護； ⑶ 加強盾構(gòu)施工控制，減小施工對地層的擾動，減小地層損失，及時足量注漿回填管片壁后空隙，控制地表沉降。對頂部液化砂層比較厚的地段，還要及時跟蹤注漿，以填補因液化沉降產(chǎn)生的地下空隙，避免管線溝槽、混凝土路面沉降、破壞。 廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 25 九、設(shè)備管理 管理 制度 ⑴ 根據(jù)盾構(gòu)施工的特點，我公司已經(jīng)制定以下制度，包括： ①《盾構(gòu)機綜合管理制度》 ②《盾構(gòu)機使用安全操作規(guī)程》 ③《盾構(gòu)機維修保養(yǎng)制度》 ④《盾構(gòu)機油水管理制度》 ⑤《盾構(gòu)機狀態(tài)檢測制度》 ⑥《盾構(gòu)機配件管理制度》 ⑵ 對盾構(gòu)機的使用及維修保養(yǎng)人員進行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，實行崗位責(zé)任制，實行“二定三包”，即：定人、定崗；包保管、包使用、包維修保養(yǎng)。 ⑶ 建立盾構(gòu)機履歷簿、運轉(zhuǎn)記錄、狀態(tài)監(jiān)測記錄、維修保養(yǎng)記錄，實行盾構(gòu)機的表格化管理。 ⑷ 對盾構(gòu)機進行成本管理，詳細記錄和考核油料消耗、配件消耗、 電力消耗、設(shè)備完好率考核、設(shè)備利用率考核等工作，總結(jié)和積累盾構(gòu)機的使用成本分析。 設(shè)備管理人員培訓(xùn) ⑴ 派盾構(gòu)機管理、操作人員赴盾構(gòu)制造商處進行理論和技術(shù)培訓(xùn)。 ⑵ 對盾構(gòu)機操作、維修、保養(yǎng)人員進行培訓(xùn)，使其做到“三懂四會”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能；會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。 ⑶ 對盾構(gòu)機操作司機，使用具有資格技術(shù)人員擔(dān)任。 ⑷ 項目部定期對施工中出現(xiàn)的問題、取得的經(jīng)驗以學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的方式灌輸?shù)矫恳粋€人，使施工人員的工作能力不斷提高。 維修保養(yǎng)及監(jiān)督 ⑴ 除施工特別原因外，每日都有 一定時間對盾構(gòu)掘進機進行維修保養(yǎng)工作，主要是檢查、清潔、潤滑。 ⑵ 實行日常保養(yǎng)及定期保養(yǎng)相結(jié)合的維修保養(yǎng)體系。 ⑶ 依據(jù)盾構(gòu)制造商提供的盾構(gòu)機維修保養(yǎng)說明書進行維修保養(yǎng)。 ⑷ 每月對盾構(gòu)機各系統(tǒng)進行評審，對設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修各環(huán)節(jié)的廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 26 狀態(tài)進行充分評審，總結(jié)當(dāng)月設(shè)備管理狀況，提出相應(yīng)措施，將下月維修計劃和生產(chǎn)計劃一并下達。 十、 盾構(gòu)施工安全措施 穿過建筑物時使建筑物失穩(wěn) ⑴ 盾構(gòu)隧道施工前應(yīng)對建筑物所處的工程地質(zhì)條件進行詳細勘察，以便及早發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不穩(wěn)因素； ⑵ 施工時采取穩(wěn)壓慢進，同步注漿后 對滲漏點及時進行二次注漿； ⑶ 加強施工監(jiān)測及監(jiān)控，密切注意樓房的沉降變形以及盾構(gòu)隧道的偏離情況。 吊出洞門土體軟弱，推進失穩(wěn)、洞門坍塌 ⑴ 吊出井洞門加固，即在盾構(gòu)到達前對洞門一定范圍內(nèi)進行固化，采用的方法為高壓旋噴注漿法，以便提高洞門一定范圍內(nèi)的地基土強度和降低其地下水的滲透性。 ⑵ 加強軸線測量控制，防止出現(xiàn)大的偏差。 ⑶ 即將到達前，要使盾構(gòu)機穩(wěn)壓慢速推進。 ⑷ 加強施工監(jiān)控，密切注意洞口周圍巖土體的變化情況。 掘進過程開挖面坍塌，地面沉降 ⑴ 加強崗位管理和崗位培訓(xùn)，不熟悉本崗 位工作不得上崗； ⑵ 操作人員要熟知本標(biāo)段的地質(zhì)情況； ⑶ 對盾構(gòu)機每次掘進前的檢查及定期的維護、大檢查。進入軟弱土層前應(yīng)及時檢查或更換刀盤，及時變換掘進模式。 ⑷ 采取向土倉內(nèi)注入泡沫劑或優(yōu)質(zhì)泥漿以提高碴土的流動性和止水性，同時在螺旋輸送機出口栓接保壓泵碴裝置建立土壓平衡狀態(tài)。 ⑸ 加強地面的沉降、變形監(jiān)測。 ⑹ 加強洞內(nèi)外的通信聯(lián)絡(luò)，當(dāng)在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知洞內(nèi)的操作手停止作業(yè)。 ⑺ 對洞頂軟弱的聯(lián)絡(luò)通道的開挖，采取超前小導(dǎo)管注漿的辦法預(yù)先加固地層和防水。通道的開挖采用正臺階法開挖時，開挖步距不 宜太大，臺階長度 2～ 3m。開挖采用風(fēng)鎬人工開挖，在風(fēng)鎬開挖困難時使用靜態(tài)破碎劑輔助施工。每開挖出來一個分段，要及時掛網(wǎng)、噴射混凝土襯砌。 廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 27 地層軟硬不均地段掘進偏移 ⑴ 操作手要通過地質(zhì)資料和掘進出渣情況提前了解前方地層的變化，以便及時采取相應(yīng)的掘進參數(shù)。 ⑵ 通過推進系統(tǒng) 推進油缸的壓力 調(diào)整，調(diào)節(jié)推進油缸的速度及壓力，保證掘進的方向。 ⑶ 加強掘進軸線的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。 機械事故 ⑴ 盾構(gòu)機操作人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，確保熟練掌握機械設(shè)備操作技能和技巧后才能上崗。 ⑵ 建立機械設(shè)備定 期保養(yǎng)制度，確保施工過程機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 ⑶ 儲備充足的易損件，對帶病運轉(zhuǎn)的零部件及時更換。 ⑷ 有至少兩名以上專業(yè)修理工現(xiàn)場值班。 隧道內(nèi)有害氣體中毒 ⑴ 開工前設(shè)計有效的通風(fēng)系統(tǒng)，滿足洞內(nèi)通風(fēng)要求。 ⑵ 定時測定洞內(nèi)有害氣體的含量及洞內(nèi)溫度，控制溫度在 37℃以下，并根據(jù)該數(shù)據(jù)確定通風(fēng)量及通入適當(dāng)?shù)睦錃狻? ⑶ 洞內(nèi)施工人員需戴口罩，減小有害氣體、粉塵對人體的傷害。 ⑷ 施工前建立通風(fēng)系統(tǒng)的檢查和維修制度。 觸電事故 ⑴ 施工準(zhǔn)備階段必須編制《施工用電方案》，嚴(yán)格按設(shè)計進行施工及布線作業(yè)。 ⑵ 電工需熟悉《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》，且均應(yīng)持證上崗。必須經(jīng)勞動部門技術(shù)合格后持有效的特種作業(yè)證上崗操作。從事電氣作業(yè)的難易程度，需符合電工的等級要求。對難度較大、較復(fù)雜的電氣工程，不得由低級電工完成。 ⑶ 施工現(xiàn)場用電采用三相五線制用電。 ⑷ 施工用電的接地與接零不得混用 ,施工現(xiàn)場用電采用接零保護制式 。 ⑸ 所有的漏電保護開關(guān)與融斷器必須完好使用。 ⑹ 由于盾構(gòu)機為高壓用電設(shè)施，變電房需采用封閉式，專人才可進入，非工作人員需經(jīng)許可方可進入。 廣州市軌道交通六號線【水～天盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 盾 構(gòu)掘進方案 28 ⑺ 洞內(nèi)的高壓線路需和人行道部分有一定的距 離，并注意防水及防腐。 ⑻ 符合“一機一閘一漏”的用電規(guī)定，加強對日常用電的檢查。 易坍塌地層刀盤更換 ⑴ 做好安全教育和安全交底，操作人員必須有良好的心理和生理素質(zhì)，操作技術(shù)嫻熟。 ⑵ 換刀前對前方地層做充分的研究，通過地質(zhì)勘察報告和出土情況估計地層的穩(wěn)定性、地下水情況。 ⑶ 人員入倉前，必須認(rèn)真檢查所需的工具、零部件是否帶齊。 ⑷ 人員進入壓力倉后，必須嚴(yán)格按照加壓、減壓的操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)，確保入倉人員的安全。 ⑸ 換刀過程中，禁止進行機械設(shè)備任何運轉(zhuǎn)操作，并且對刀盤周圍情況做密切監(jiān) 視。 ⑹ 必要時，預(yù)估換刀位置，從地面對換刀位置一定范圍內(nèi)的軟弱土層進行加固。加固的方法有加密注漿法、高壓旋噴注漿法、深層水泥土攪拌法等。 事故應(yīng)急處理 突發(fā)事故發(fā)生前一般事前沒有征兆，比較突然，往往造成的危害大，施工前針對本工程的施工特點制定 相關(guān) 應(yīng)急預(yù)案，并對所有人員進行交底，有必要還要進行演練，使項目部所有成員做到心中有數(shù)，遇突發(fā)事故后快速有序的按照事故處理流程進行處理。