【導讀】蘇州軌道交通一號線I-TS-16標盾構(gòu)進場方案

　　

【正文】 吊車 設(shè)置準備、裝拆作業(yè)，駕駛員的資格、管理事項及運行 作業(yè) 6．車輛 駕駛員的資格、車輛引導 7．交通 交管備案、車輛引導、公交電車線路的影響 8．火災的發(fā)生 動火許可、警報、滅火避難設(shè)備、火源、危險物、操作 者 9．缺氧 氧氣濃度（測定、記錄）、非常用具的設(shè)備 文明施工的意義及實施要點 意 義 結(jié) 果 要 點 整 理 將有用及無用物分開，無用物必須清除 如不進行整理： 1． 需要更大的作業(yè)空間 2． 易發(fā)生危險 3． 更多的花費勞力（堆放轉(zhuǎn)換等）及費用 4． 造成浪費 5． 隱藏了低效率 6． 難于進行整頓、清掃 ? 計劃好臨時用材料的進出（含不急、不要材的進 入限制） ? 相關(guān)單位帶進的包裝材、雜材等不要材料的及時撤去，減少收拾的功夫 ? 明示不要的材料、垃圾等回收、堆放及搬出的方法 ? 下功夫盡量節(jié)省作業(yè)空間，少產(chǎn)生廢物 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 22 整 頓 一直保持用品處于安全，隨時可用的狀態(tài)（具備安全性、品質(zhì)性、能率性） 如不進行整頓： 1． 造成危險 2． 花費更多精力 3． 材料、設(shè)備、工具易損 4． 物品錯誤 5． 使整理退步 ? 資材等置場的指定，厲行正確的放置方法 ? 大件置于下，小件置于上 ? 重者置于下，輕者置于上 ? 放置保持直角、平行、垂直 ? 防止物件翻滾、坍塌 ? 采用方便使用的分類、分種的物件放置方法 ? 置場要確保有“安 全通路”，并保持暢通 ? 可燃物、危險物置場的專門管 理 ? 指定吸煙場所 清掃 對作業(yè)場所、辦公室、宿舍等垃圾、臟物進行清掃 如不進行清掃 1． 工作起來不爽、能率降低 2． 造成危險 3． 品質(zhì)、材料、設(shè)備工具的方面暇疵難于發(fā)現(xiàn)，易被掩蓋 ? 厲行工作完成后，工作現(xiàn)場的清理 ? 腳手架走道上等不放置物品、存留雜物（防止東西掉下傷人） ? 在不弄臟上下功夫 清潔 除工作服及生活場所保持清潔外，周邊環(huán)境也不弄臟，保持清潔的狀態(tài) 如不保持清潔 1． 容易養(yǎng)成疲沓的作風 2． 給他人造成不快 3． 不衛(wèi)生是病元 ? 工作服、安全帶等保護具的點撿必須厲行，并且必須徹底 地使用。 ? 環(huán)境必須徹底保持清潔 盾構(gòu)施工安全保障措施 施工現(xiàn)場設(shè)置責任牌和警示牌，加強各級責任性和安全意識。下井施工人員要提高安全意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針。 布置生產(chǎn)的同時布置安全工作，加強安全生產(chǎn)責任制，貫徹“誰為主，誰負責”的原則，做到人人注意安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)節(jié)點的安全。 各特種作業(yè)人員要持有效操作證上崗。 在施工區(qū)域必須正確戴好安全帽。二米以上登高作業(yè)，必須佩戴安全帶蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 23 并加以使用。立體作業(yè)時不亂扔物。多人操作時，注意相互配合，統(tǒng)一指揮，做到“三不傷害”。 吊 運工作：嚴格遵守“十不吊”。 下井前對需要吊索全面檢查并涂色標。下井時注意觀察井下施工環(huán)境，注意避讓。不在“下風”操作。吊件下嚴禁站立和作業(yè)。 腳手架：腳手板至少二塊（每塊 300mm）；腳手板搭頭不少于 300mm，二頭要用鋼絲扎牢。 腳手架邊要有護欄繩，高度 。走道到主承環(huán)，要設(shè)置鐵欄桿，欄桿高度 。 明火作業(yè)：明火作業(yè)嚴格遵守“十不燒” 明火作業(yè)前要清理場地，清除易燃易爆物品，設(shè)置消防器材。明火作業(yè)時應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)管，特別注意嚴防木質(zhì)腳手板被切割鐵水火花炭化。明火作業(yè)后，專人檢查 施工工地，消除隱患。 起吊作業(yè)注意事項 1 吊機水平支腿應(yīng)盡量伸足，路基箱必須墊實，吊機應(yīng)確保處于水平位置，輪胎離地。 2 吊件起升過程中，操縱必須平穩(wěn)，速度均勻，避免起升和變幅鋼絲繩受沖擊力。 3 確保盾構(gòu)垂直起吊，嚴禁斜吊。 4 抬吊切口環(huán) — 大刀盤（或支承環(huán)）組件時， 140t 付吊索拐角處應(yīng)用厚橡皮襯墊，防止鋼絲斷絲。 5 當切口環(huán) — 大刀盤（或支承環(huán)）組件處于水平狀態(tài)時，由于 200t（或 300t，或 450t）與 140t 汽車吊吊點與切口環(huán)（支承環(huán)）組件中心距離不等， 140t 汽車吊的實際承載量大于 200t（或 300t，或 450t）汽車吊的實際承載量， 140t 汽車吊的穿繞倍率應(yīng)為 7，以保證起吊的安全可靠。 6 吊點使用的卸克應(yīng)保證切口環(huán)（支承環(huán)）組件在空中翻轉(zhuǎn)作業(yè)中能自由轉(zhuǎn)動，不應(yīng)發(fā)生突然沖擊。 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 24 11 相關(guān)證件 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 25 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 26 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 27 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 28 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 29 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 30 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 31 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 32 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 33 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 34 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 35 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 36 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 37 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 38 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 39 蘇州軌道交通一號線 ITS16 標盾構(gòu)進場方案 40