【正文】 的監(jiān)測(cè)儀器與方法測(cè)量?jī)x器采用 SDZ2水準(zhǔn)儀＋銦鋼尺。觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；鶞?zhǔn)點(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過 ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過 3個(gè)，如超過時(shí)，應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于177。，取平均值作為初始值。在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測(cè)精度，水準(zhǔn)線路閉合差應(yīng)小于 177。（ mm） （ N 為測(cè)站數(shù)） ，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過程中測(cè)出的高程為 Hn。則高差 △ H＝ Hn－ H0 即為隆陷值。 盾構(gòu)機(jī)通過防洪堤壩的監(jiān)測(cè)盾構(gòu)隧道施工過程中 ,將先后兩次穿越小虎瀝 ,沙仔瀝，獅子洋。對(duì)兩岸的新建廣深港客運(yùn)專線廣深段獅子洋隧道 SDⅡ標(biāo) ★ 盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案【中鐵十二局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 SDⅡ標(biāo)項(xiàng)目部】　 13防洪堤壩構(gòu)成影響 .為此沿軸線縱向堤壩處布 3 個(gè)橫斷面 ,需加密布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn) 。橫向斷面布點(diǎn)為推進(jìn)軸線中心處布 1 點(diǎn) ,左右各布 6 點(diǎn) ,其點(diǎn)間距為 2～ 3m。在上述需重點(diǎn)加密監(jiān)測(cè)的區(qū)域內(nèi)布設(shè)沉降監(jiān)測(cè)時(shí) ,視不同環(huán)境地質(zhì)情況宜采用不同的布設(shè)方法。 【 測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求 】 測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用墻面標(biāo)志，布設(shè)時(shí)，采用沖擊鉆成孔，然后用水泥將道釘封牢?；虿捎脴?biāo)準(zhǔn)地表樁，必須將其埋入原狀土，并做好井圈和井蓋。在堅(jiān)硬的道面上埋設(shè)地表樁，應(yīng)鑿出道面和路基，將地表樁埋入原狀土，或鉆孔打入 1m 以上的螺紋鋼筋做地表觀測(cè)樁，并同時(shí)打入保護(hù)鋼管套。 聯(lián)絡(luò)通道上部地表沉降監(jiān)測(cè)由于盾構(gòu)機(jī)在小虎瀝進(jìn)行地表加固，對(duì)聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行地表加固，并且在加固區(qū)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)刀盤換刀工作。反以要對(duì)加固區(qū)進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)。加固范圍為 1333米。布點(diǎn)為按照 3米3 米正方形布置，采用標(biāo)準(zhǔn)地表樁，必須將其埋入原狀土，并做好井圈和井蓋。在堅(jiān)硬的道面上埋設(shè)地表樁，將地表樁埋入原狀土，或鉆孔打入 1m以上的螺紋鋼筋做地表觀測(cè)樁，并同時(shí)打入保護(hù)鋼管套。測(cè)量?jī)x器采用 SDZ2水準(zhǔn)儀＋銦鋼尺。觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；鶞?zhǔn)點(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過 ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過 3個(gè)，如超過時(shí)，應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于177。，取平均值作為初始值。在加固區(qū)上方監(jiān)測(cè)實(shí)行 24 小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，單次沉降值大于 3mm, 累積沉降報(bào)警值為 +10/30mm 。對(duì)地面監(jiān)測(cè)情況及時(shí)反映給值班人員。 監(jiān)測(cè)頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，通常情況下，按表 3 的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果超過警戒水平時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)，當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)要連續(xù)觀測(cè)，并及時(shí)通知有關(guān)單位立即采取應(yīng)急措施。表 3 監(jiān)測(cè)管理表管理等級(jí) 管理位移 施工狀態(tài)Ⅲ U0Un/3 可正常施工Ⅱ Un/3≤U 0≤U n2/3 應(yīng)注意，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)Ⅰ U0 Un2/3 應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)等措施表中：U 0——實(shí)測(cè)位移值；U n——允許位移值。Un的取值，也就是監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)。新建廣深港客運(yùn)專線廣深段獅子洋隧道 SDⅡ標(biāo) ★ 盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案【中鐵十二局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 SDⅡ標(biāo)項(xiàng)目部】　 14項(xiàng) 目 總 工 測(cè) 量 主 管 測(cè)量工程師 監(jiān)測(cè)工程師 數(shù)據(jù)記錄員 數(shù)據(jù)錄入員 測(cè) 量 組 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖 按照有關(guān)規(guī)范要求，地表沉降報(bào)警值為 +10/30mm 。其他項(xiàng)目的報(bào)警值按設(shè)計(jì)值的 70％。一 般 情 況 下 ， 每 天 監(jiān) 測(cè) 2次 。 如 遇 特 殊 情 況 ， 適 當(dāng) 增 加 每 天 監(jiān) 測(cè) 的 次 數(shù) 。距 推 進(jìn) 面 20m范 圍 內(nèi) 1次 /d； 距 推 進(jìn) 面 20m～ 50m范 圍 時(shí) ， 1次 /2d； 距 推 進(jìn) 面 大 于 50m范 圍 ，1次 /周 ； 隧 道 貫 通 后 1個(gè) 月 1次 ， 直 至 終 驗(yàn) 。為 了 正 確 觀 測(cè) 隧 道 縱 向 變 形 ， 減 小 施 工 對(duì) 隧 道 的 影 響 ， 同 時(shí) 正 確 地 判 斷 隧 道 是 否 穩(wěn)定 ，必 要 時(shí) 可 采 用 連 通 管 進(jìn) 行 縱 向 變 形 監(jiān) 測(cè) 。正 常 情 況 下 為 每 天 2次 ， 若 有 異 常 或 突 變 則 增 加 次 數(shù) 。① 離 洞 口 100m范 圍 內(nèi) ， 在 盾 構(gòu) 推 進(jìn) 過 程 中 ， 需 加 強(qiáng) 監(jiān) 測(cè) ， 提 高 監(jiān) 測(cè) 頻 率 ， 及 時(shí) 提 供監(jiān) 測(cè) 數(shù) 據(jù) ， 優(yōu) 化 施 工 參 數(shù) 。② 每 個(gè) 點(diǎn) 從 盾 構(gòu) 切 口 到 達(dá) 前 30m開 始 監(jiān) 測(cè) ， 盾 尾 脫 離 該 點(diǎn) 后 7d或 沉 降 量 小 于， 則 停 止 監(jiān) 測(cè) 。③ 測(cè) 點(diǎn) 停 止 監(jiān) 測(cè) 后 ， 每 3個(gè) 月 復(fù) 測(cè) 1次 。④ 在 整 個(gè) 工 程 結(jié) 束 后 進(jìn) 行 全 線 復(fù) 測(cè) 。對(duì)于礦山法暗挖聯(lián)絡(luò)通道，開挖面距量測(cè)斷面前后2B，1~2 次/天；開挖面距量測(cè)斷面前后5B ，1 次/2 天；開挖面距量測(cè)斷面前后 5B，1 次/周。8. 測(cè)量 復(fù)核制 度測(cè)量工作堅(jiān)持復(fù)核制度，確保外業(yè)點(diǎn)位正確，所有的控制測(cè)量和施工放樣測(cè)量必須進(jìn)行換手測(cè)量。本工程測(cè)量工作實(shí)行二級(jí)復(fù)核制度，即由公司精測(cè)隊(duì)和項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)分別對(duì)地面控制網(wǎng)、洞內(nèi)控制導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，用于施工測(cè)量的點(diǎn)位及內(nèi)業(yè)資料整理均采用二級(jí)復(fù)核制度。各個(gè)測(cè)量工作本著“測(cè)量工對(duì)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，測(cè)量工程師對(duì)測(cè)量主管負(fù)責(zé)，測(cè)量主管對(duì)項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)”的層層負(fù)責(zé)制。對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量，一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。徹底換手測(cè)量，須更換全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)算資料；同級(jí)換手測(cè)量，須更換測(cè)量人員和計(jì)算人員。測(cè)量工作必須做好原始記錄，堅(jiān)持復(fù)核簽認(rèn)制度，測(cè)量記錄不得隨意涂改和損壞，工程測(cè)量資料和測(cè)量成果資料妥善歸檔保管，裝訂成冊(cè)。并且要對(duì)測(cè)量在崗人員實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)儀器的管理工作。 新建廣深港客運(yùn)專線廣深段獅子洋隧道 SDⅡ標(biāo) ★ 盾構(gòu)段風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量方案【中鐵十二局集團(tuán)廣深港客運(yùn)專線 SDⅡ標(biāo)項(xiàng)目部】　 15