【正文】 可能發(fā)生的地點(diǎn)和可能造成的后果；②組織機(jī)構(gòu)，包括：行動、通訊聯(lián)絡(luò)、信息發(fā)布、疏散、引導(dǎo)、安全防護(hù)、救護(hù)等；③事故報(bào)告的程序、方式和內(nèi)容；④發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)采取的行動和措施（若為設(shè)備故障預(yù)案應(yīng)包括但不限于）：a）設(shè)備故障的現(xiàn)象或判斷依據(jù)、設(shè)備故障處理的方法或程序步驟、設(shè)備故障對內(nèi)、外部應(yīng)對或報(bào)告的方法和措施、設(shè)備故障處理的后續(xù)要求等）。b）事故應(yīng)急救援（包括事故傷員救治）資源信息，包括隊(duì)伍、裝備、物資等有關(guān)信息的情況。c）事故報(bào)告及應(yīng)急救援有關(guān)的具體通信聯(lián)系方式。d）相關(guān)的保障措施，與相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的銜接關(guān)系。e）對第三方（特別是新聞媒介）應(yīng)對的方式。f）事故處理的后續(xù)要求。 應(yīng)急設(shè)備管理要求 應(yīng)急設(shè)備必須設(shè)置專用存放地點(diǎn)，各種應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由專人保管，并根據(jù)應(yīng)急設(shè)備的情況制定檢查和維護(hù)周期，進(jìn)行定期檢查和維護(hù)更換，確保應(yīng)急設(shè)備的有效。 應(yīng)急設(shè)備的配備應(yīng)結(jié)合實(shí)際酌情配備。 應(yīng)急設(shè)備有別于日常的勞保用品，歸入應(yīng)急設(shè)備保管的物品，不能作為日常作業(yè)使用的勞保用品。 為確保應(yīng)急設(shè)備使用時(shí)能發(fā)揮有效作用，應(yīng)急設(shè)備應(yīng)置于現(xiàn)場便于拿取的地方。 應(yīng)急培訓(xùn)要求 長治供應(yīng)站的每位員工應(yīng)接受單位的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。 新進(jìn)員工于正式上崗前必須接受《應(yīng)急預(yù)案》的培訓(xùn)。 相應(yīng)培訓(xùn)的記錄應(yīng)按照《文件與記錄控制程序》的規(guī)定保存。、儲存及加注的風(fēng)險(xiǎn)控制 工作目標(biāo)長治供應(yīng)站致力于對長治機(jī)場航油接卸、儲存及加注進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，并將其作為日常安全運(yùn)行工作的一部分，系統(tǒng)地識別和評估機(jī)場航油儲存、輸送及加注保障中的危險(xiǎn)源，重點(diǎn)分析與航空器運(yùn)行有關(guān)的危險(xiǎn)源，并將其控制在可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平內(nèi)。 航油接卸、儲存及加注的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)構(gòu)及職責(zé) 長治供應(yīng)站經(jīng)理負(fù)責(zé)供應(yīng)站的危險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)機(jī)構(gòu)、環(huán)境/健康安全評價(jià)識別。 其職責(zé)：進(jìn)行環(huán)境因素、危險(xiǎn)因素識別；評價(jià)環(huán)境因素和風(fēng)險(xiǎn)；確定是否為重要因素、危險(xiǎn)源；擬訂重要環(huán)境因素和需要重點(diǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)清單；匯總、上報(bào)，負(fù)責(zé)運(yùn)行與實(shí)施；重新進(jìn)行評估；是否有相關(guān)變化需重新進(jìn)行識別/評價(jià)。 風(fēng)險(xiǎn)控制周期和實(shí)施方法 風(fēng)險(xiǎn)控制周期長治供應(yīng)站每年至少組織一次環(huán)境因素/危險(xiǎn)源評審。 風(fēng)險(xiǎn)控制實(shí)施方法（1）風(fēng)險(xiǎn)識別①長治供應(yīng)站經(jīng)理負(fù)責(zé)環(huán)境/健康安全評價(jià)識別及航油接卸、儲存、加注進(jìn)行檢查，與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或經(jīng)驗(yàn)相對照來辨識風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)進(jìn)行環(huán)境因素、危險(xiǎn)因素識別。②對識別出的所有風(fēng)險(xiǎn)按類別進(jìn)行登記，作為風(fēng)險(xiǎn)控制管理的主要依據(jù)。登記的內(nèi)容主要包括以下幾項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)類型、風(fēng)險(xiǎn)描述（風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)、可能發(fā)生情況等）、風(fēng)險(xiǎn)后果（可能直接導(dǎo)致的最嚴(yán)重后果）。（2）風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)①根據(jù)環(huán)境因素、危險(xiǎn)因素發(fā)生的可能性和可能的后果將風(fēng)險(xiǎn)程度分為高風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)等級；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果的嚴(yán)重程度給予“經(jīng)常發(fā)生、極有可能發(fā)生、輕微、嚴(yán)重”等定性的評價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)定量評價(jià)是將可能性的大小和后果的嚴(yán)重程度，用風(fēng)險(xiǎn)概率數(shù)值表示。②長治供應(yīng)站的環(huán)境/健康安全評價(jià)識別采用定性、定量的評價(jià)方法，按照風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)矩陣圖形式，分別對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行定性、定量評價(jià)，在此基礎(chǔ)上，綜合兩項(xiàng)評價(jià)結(jié)果，劃分風(fēng)險(xiǎn)等級并排序，得出各種風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先改善或優(yōu)先處理的順序，擬訂重要環(huán)境因素和需要重點(diǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)清單。（3）制定風(fēng)險(xiǎn)控制方案長治供應(yīng)站經(jīng)理每年根據(jù)重要環(huán)境因素和需要重點(diǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)清單，并交公司業(yè)務(wù)部進(jìn)行修改和審批。（4）風(fēng)險(xiǎn)控制方案的實(shí)施長治供應(yīng)站安全生產(chǎn)小組負(fù)責(zé)監(jiān)督本單位風(fēng)險(xiǎn)控制方案的實(shí)施。（5）檢查和評估實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制后，供應(yīng)站應(yīng)進(jìn)行不斷地自我審核和檢查，必要時(shí)重新評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)方案進(jìn)行調(diào)整和修正，使之達(dá)到最佳的風(fēng)險(xiǎn)控制效果。（6）風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)閉經(jīng)上級公司對各風(fēng)險(xiǎn)控制的成效做出總體有效評價(jià)，確認(rèn)該風(fēng)險(xiǎn)控制取得預(yù)計(jì)效果后，予以結(jié)束。按照《民用航空安全信息管理規(guī)定》和《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》的要求和中國航油所要求的制度，制定安全信息報(bào)告制度。及時(shí)搜集匯總與航油公司有關(guān)的所有安全信息資料，按照信息管理程序進(jìn)行匯總、歸類、分析與傳遞，以便實(shí)現(xiàn)有效的信息共享。安全信息的搜集至少包括以下內(nèi)容：（1） 日常生產(chǎn)運(yùn)行中的各類臺帳、工作記錄與日常設(shè)備維護(hù)情況。（2） 各級各類監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、安全運(yùn)行中存在的事故征候、不安全事件、安全隱患等。（3）國家有關(guān)安全的法律法規(guī)、民航當(dāng)局有關(guān)油料的規(guī)章、指令、通告，以及國際民航組織有關(guān)油料的標(biāo)準(zhǔn)、程序與文件。（4）有關(guān)油料系統(tǒng)內(nèi)部提供的相關(guān)安全信息。（5）相關(guān)方交流或各種會議反映的油料方面的安全信息。（6）其他國際、國內(nèi)組織或機(jī)構(gòu)有關(guān)安全管理的理論、技術(shù)、與研究動態(tài)。（7）內(nèi)、外部審核提出的安全問題與建議等。（8）特殊航班保障信息、特殊天氣信息、機(jī)場突發(fā)事件響應(yīng)預(yù)案的啟動、結(jié)束等信息。長治供應(yīng)站安全信息管理人員，應(yīng)對以上搜集的安全信息內(nèi)容定期進(jìn)行歸類、分析、更新，并分類統(tǒng)計(jì)，保證信息數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)有效。、輸送及加注的安全監(jiān)督與審核為確保油料作業(yè)的安全、順暢、高效，長治供應(yīng)站通過開展內(nèi)部審核評價(jià)、安全檢查與監(jiān)察，確保及時(shí)識別并消除安全生產(chǎn)隱患，控制并降低安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整資源配置與安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，符合長治機(jī)場對航油公司安全服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要求。 安全生產(chǎn)檢查方式 定期按照預(yù)定的安全檢查單實(shí)施安全生產(chǎn)現(xiàn)場的安全檢查。 內(nèi)部年度安全審計(jì)。 安全生產(chǎn)檢查要求 實(shí)施安全檢查前，應(yīng)預(yù)先制定檢查計(jì)劃、內(nèi)容，且項(xiàng)目齊全。檢查單應(yīng)按照實(shí)際情況予以動態(tài)修訂，以便發(fā)現(xiàn)深層次的問題和潛在的事故隱患，確?？陀^評估安全生產(chǎn)狀況。 檢查完成后，將檢查情況進(jìn)行匯總、分析、評價(jià)，并確定整改要求、時(shí)限，對整改后的情況進(jìn)行復(fù)查和驗(yàn)收。保證整改措施落實(shí)、有效，防止同類隱患重復(fù)發(fā)生，并錄入安全生產(chǎn)檢查與隱患治理臺帳。 總體要求長治供應(yīng)站負(fù)責(zé)全體員工的年度定期培訓(xùn)與特殊工種的外部培訓(xùn)工作，以便使員工符合國家相關(guān)安全生產(chǎn)制度的要求，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，勝任崗位工作。強(qiáng)化安全、守紀(jì)意識，推動安全文化建設(shè)，提高業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理的實(shí)現(xiàn)。 培訓(xùn)內(nèi)容 新員工崗前進(jìn)行三級安全教育，主要包括油料基礎(chǔ)知識、安全生產(chǎn)法律知識、個(gè)人勞動保護(hù)知識、安全生產(chǎn)制度與規(guī)章與機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)定（涉及隔離區(qū)作業(yè)人員）等。 在崗員工的定期培訓(xùn)，除包括新員工的崗前培訓(xùn)內(nèi)容外，還應(yīng)進(jìn)行特種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)認(rèn)定、特殊工種的從業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)。 安全管理人員的培訓(xùn)除包含以上內(nèi)容外，還應(yīng)定期進(jìn)行不安全事件的調(diào)查與處置、安全生產(chǎn)績效考核、安全檢查內(nèi)容的編制、安全信息管理、突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容的培訓(xùn)。 培訓(xùn)要求 長治供應(yīng)站保證配備數(shù)量足夠、具有相關(guān)資質(zhì)的人員從事長治機(jī)場供油崗位。 按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)考核制度。 與機(jī)場供油服務(wù)有關(guān)人員，均應(yīng)持證上崗。國家、民航局要求持有從業(yè)資格的崗位，其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的資格證書。 長治供應(yīng)站負(fù)責(zé)人、安全管理人員、供油服務(wù)人員的安全教育培訓(xùn)內(nèi)容、學(xué)時(shí)應(yīng)滿足《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》、和《民用航空安全培訓(xùn)規(guī)定》等有關(guān)法規(guī)的要求。 長治供應(yīng)站每年按照培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)、考核，建立培訓(xùn)與考核檔案，實(shí)施動態(tài)管理。