供應(yīng)鏈與物流管理-資料下載頁
2025-04-07 12:24本頁面
【正文】 件及產(chǎn)品獨立需求：企業(yè)產(chǎn)成品，維修備件的需求相關(guān)需求：材料，零件，部件數(shù)量的多少MRP可以將產(chǎn)品出產(chǎn)計劃變成零部件投入產(chǎn)出計劃和外購件、原材料的需求計劃。MRP的長外應(yīng)用在多品種小批量生產(chǎn)的加工裝配或企業(yè)中，而且多用于備貨型生產(chǎn)。MRP（對物料的控制管理）經(jīng)過考慮制造資源、人力、資本和生產(chǎn)設(shè)備到MRPII（企業(yè)內(nèi)部整個生產(chǎn)經(jīng)營體系）經(jīng)過強調(diào)跨企業(yè)的合作管理到ERP（供應(yīng)鏈管理思想）從MRP發(fā)展到閉環(huán)MRP“閉環(huán)”的兩層含義：將能力需求考慮進(jìn)去，使整個問題形成閉環(huán) 取得反饋信息，以便修改計劃和實施控制、形成閉環(huán)。MRPII（制造資源計劃系統(tǒng)）：不再是生產(chǎn)部門的MRP，是整個企業(yè)的MRP，包含了企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營體系。ERP（企業(yè)資源計劃）：核心管理思想是供應(yīng)鏈管理?？窗迨莻鬟f信號的工具拉動式制流控制：在最后階段外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一階段按本階段的物流需求再向上一階段提出要求。推動式物流控制：根據(jù)最終需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，各階段發(fā)布生產(chǎn)指令。區(qū)別：推動式：物流和信息流是分離的。拉動式是結(jié)合在一起的 推動式一般不能做到每道工序都按時完成，拉動式能準(zhǔn)時完成 推動式便于集中控制，拉動式缺乏集中化管理準(zhǔn)時制（JIT）到拉動式（牽引式）到以市場需求為核心 目標(biāo)：最終實現(xiàn)零庫存、追求零廢品、德精細(xì)生產(chǎn)企業(yè)倉庫設(shè)備：貨架、托盤、叉車庫存分類管理法：A類：品種數(shù)量少、價值大（重點管理） B類：基于A、C之間 C類：品種數(shù)量多、價值低（一般管理）牛鞭效應(yīng)的直接影響：造成供應(yīng)鏈上各節(jié)點庫存量過大安全庫存：可以預(yù)防缺貨，它是在庫存水平上增加一部分以滿足不可預(yù)見的需求提前期需求比例法：提前期的需求=假定多日需求*提前期 安全庫存=1/2提前期的需求庫存成本（購入成本：實際價值+購入費用。訂貨費用：差旅費等每次訂貨都要發(fā)生的費用。保管費用。缺貨成本）定量訂貨模型是單件驅(qū)動，而定期訂貨模型是時間驅(qū)動。VMI指由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的物料需求、計劃、銷售信息和庫存量，主動對下游企業(yè)權(quán)制，責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。管理思想：地區(qū)分銷中心銷售物流的內(nèi)容：產(chǎn)品包裝、儲存、選擇銷售渠道、發(fā)送、信息處理運輸?shù)脑?規(guī)模經(jīng)濟：對于同一單運輸業(yè)務(wù)，隨著裝運規(guī)模的增大，每單位重量的成本下降。 距離經(jīng)濟：指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。訂單處理的過程：接受、錄入、分揀、履行、跟蹤DRP是分銷需求計劃，它是MRP原理和技術(shù)在流通領(lǐng)域中的應(yīng)用。使用DRP目的：對訂單和供貨具有快速反應(yīng)和持續(xù)補充庫存的能力。6 /
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