汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量協(xié)議模版-資料下載頁
2025-10-15 09:06本頁面
【導(dǎo)讀】合作，并為我們共同的用戶負責(zé)，特達成本質(zhì)量保證協(xié)議。請貴公司詳細閱讀協(xié)議內(nèi)容，并嚴格遵照執(zhí)行。供應(yīng)商針對xx公司新產(chǎn)品的質(zhì)量目標及其開發(fā)進度，組成跨部門工作小組，通過目標分解，在質(zhì)量規(guī)劃的實施過程中，xx公司對供應(yīng)商的質(zhì)量規(guī)劃落實情況進行監(jiān)控。從xx公司物流部確認新產(chǎn)品的相關(guān)時間節(jié)點，再確定本公司/本廠的相應(yīng)的時間節(jié)點。包裝與運輸方式以及貯存方式由xx公司與供應(yīng)商共同確定。求時應(yīng)當提交給xx公司。xx公司保留對供應(yīng)商的分供方的質(zhì)量體系檢驗。對樣件進行100%檢驗，從中挑選出所檢項目全部合格的樣件。和討論xx公司需求的權(quán)利.f、對總成件的所有零件也要按照此要求進行自檢，并在裝配前通知xx公司，xx公司根據(jù)具體情況確定是否需要到現(xiàn)場復(fù)檢。如果經(jīng)三次樣品認可都末通過，雙方應(yīng)對之后的合作及質(zhì)量保證問題進行協(xié)商。
【正文】 組織對 供應(yīng)商 進行過程審核，保證相關(guān)過程受控和改進措施被嚴格執(zhí)行。 供應(yīng)商 需對 收訴反饋 的 不良 件進行拆解分析、形成 糾正預(yù)防措施 ， xx 公司 適當參與，確保對改進工作提供素材支持。 針對 客戶收訴及市場 反饋的典型故障，組織 供應(yīng)商 進行走訪、調(diào)查分析。涉及改進項目的零部件，在汽車廠裝車過程中暴露的問題要求 供應(yīng)商 100%進行零件回收，組織分析并反饋報告。 我公司將監(jiān)控質(zhì)量改進產(chǎn)品的故障率趨勢，每 月 進行一次故障趨勢評價，并根據(jù)貴公司改進工作的實施情況，在 年末 對總體目標進行評價。 受控供貨和暫停供貨 實行受控供貨和暫停供貨的目的是為了防止不合格品進入 xx 公司 ，并督促 供應(yīng)商 及時實行永久的改進措施。 受控供貨： 在質(zhì)量問題沒有得到根本控制情況下實施。 暫停供貨： 質(zhì)量問題反復(fù)出現(xiàn)，或質(zhì)量問題較嚴重的情況下實施。 受 控供貨和暫停供貨由 xx 公司 進行實施。 供應(yīng)商 制定解決措施，必要時 xx 公司 可以協(xié)助解決，待 供應(yīng)商 認為全部問題解決后，向 xx 公司 提出驗收申請，驗證合格后，由 xx 公司 批準后方可恢復(fù)供貨。 對被實施暫停供貨的 供應(yīng)商 , xx 公司 有權(quán)削減其當年供貨比例。 供應(yīng)商 在受控供貨和暫停供貨中的責(zé)任 : 控制不合格品； 確定問題的根本原因 ,實施不可逆的糾正措施并告知 xx 公司 ； 雙方共同協(xié)商承擔(dān)額外費用及賠償金額； 退出受控供貨的標準 : 重復(fù)發(fā)貨無不合格品； 證據(jù)表明已完成問題的解決過程 ,并有持續(xù)改進計劃 ,不可逆糾正計劃已到位并且有效； 退出暫停供貨的標準 : 滿足 “退出受控供貨的標準 ”,如需重新進行過程審核和小批裝車驗證的則應(yīng)滿足 xx公司 的相關(guān)要求； 質(zhì)量索賠 以下條款中所涉及的任何索賠費用須經(jīng)雙方協(xié)商、按雙方認可的實際發(fā)生額索賠。 采購件的質(zhì)量考核和索賠包括以下五個方面的內(nèi)容：進貨檢驗、生產(chǎn)過程、 客戶收訴 （含特殊檢驗和試驗）、 市場 反饋、質(zhì)量改進立項?？己撕退髻r以產(chǎn)品為單位，考核和索賠的對象為批量供貨產(chǎn)品 ,可追加項 目 。 進貨檢驗： 退貨： xx 公司 在對 供應(yīng)商 供貨產(chǎn)品進行進貨驗收時，如發(fā)現(xiàn) 供應(yīng)商 錯發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量存在問題者 、 數(shù)量有差異 或未按要求提供產(chǎn)品 相關(guān) 報告 ，則 xx 公司 應(yīng)在從收貨之日起 3 個工作日內(nèi)以書面形式通知 供應(yīng)商 （并保留驗貨狀態(tài)）。 供應(yīng)商 在接到該通知后應(yīng)迅速進行核查 、處置 ，對錯發(fā)、質(zhì)量存在問題的產(chǎn)品進行更換。 讓步接收：進貨檢驗被判定為讓步接收， xx 公司 有權(quán) 向供方 索賠。 生產(chǎn)過程： 因采購件產(chǎn)品質(zhì)量問題造成停 線 ，超過 30 分鐘， xx 公司 有權(quán) 向供方 索賠 。 客戶收訴 ： 供應(yīng)商 產(chǎn)品在 客戶 汽車 焊接、 裝配、調(diào)試、檢驗、整備、交付 、檢驗 過程中出現(xiàn)的故障 及引起的返廠維修項目 ， xx 公司 有權(quán) 向供方 索賠。 供應(yīng)商 產(chǎn)品在汽車 生產(chǎn) 廠或國家抽檢、整車道路試驗、整車整備等檢驗和試驗中出現(xiàn)故障，xx 公司 有權(quán) 向供方 索賠。 因 供應(yīng)商 零部件質(zhì)量問題造成 客戶 停 線 ， xx 公司 有權(quán) 向供方 索賠。 市場 反饋： 因供應(yīng)商零部件 在用戶使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題， xx 公司有權(quán) 向供方 索賠。 質(zhì)量改進項目： 我公司將監(jiān)控質(zhì)量改進立項產(chǎn)品的故障率趨勢，并根據(jù)改 進工作的實施情況，在 每 年末對總體目標進行評價 ， 未達到目標值且相差較大， xx 公司 有權(quán)索賠 或停止供貨。 評價 業(yè)績的改進效果，進行供貨份額的調(diào)整。 雙方確認明確的 供應(yīng)商 能夠達到的目標值及整改時間進度，協(xié)同提高產(chǎn)品質(zhì)量。 在進貨檢驗、現(xiàn)場裝配、 客戶收訴 、 市場 反饋及質(zhì)量改進立項五個過程中，因 供應(yīng)商 責(zé)任而發(fā)生重大 不良 或批量質(zhì)量故障， xx 公司 有權(quán) 要求供方 索賠。 不良或 索賠信息的處理 xx 公司 負責(zé)質(zhì)量信息的收集、匯總、整理 ，填寫 “來料 品質(zhì)情報聯(lián)絡(luò)書 ” 反饋至供方 。 供應(yīng)商 綜合質(zhì)量評價 納入 供應(yīng)商 綜合質(zhì)量評價。 附表 附表 1： 品質(zhì)情報聯(lián)絡(luò)書 附表 2： 供方業(yè)績評價 附表 3： 救濟 申請書
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