移動模架施工專項方案-資料下載頁
2024-10-23 20:33本頁面
【導讀】1 薁膈芇薈蚃羈膃薇袆膆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂螞蚄袈莀蟻螇肄芆蝕罿袇節(jié)蠆蠆膂膈蚈螁羅蕆蚇袃膀莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螇肁莁袀膇荿莁蠆羀蒞莀螂芅芁荿襖肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂莆螈衿羋蒅袁肅膄蒅薀袈肀蒄螃肅葿蒃裊羆莄蒂羇膁芀蒁蚇羄膆蒀蝿膀肂蕿袂莁蕿薁膈芇薈蚃羈膃薇袆膆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂螞蚄袈莀蟻螇肄芆蝕罿袇節(jié)蠆蠆膂膈蚈螁羅蕆蚇袃膀莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螇肁莁袀膇荿莁蠆羀蒞莀螂芅芁荿襖肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂莆螈衿羋蒅袁肅膄蒅薀袈肀蒄螃肅葿蒃裊羆莄蒂羇膁芀蒁蚇羄膆蒀蝿膀肂蕿袂莁蕿薁膈芇薈蚃羈膃薇袆膆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄薄螀肇芀薃袂袀膆蚃薂肆肂螞蚄袈莀蟻螇肄芆蝕罿袇節(jié)蠆蠆膂膈蚈螁羅蕆蚇袃膀莃蚇羆羃艿螆蚅腿膅莂螇肁莁袀膇荿莁蠆羀蒞莀螂芅芁荿襖肈膇莈羆袁蒆莇蚆肆莂莆螈衿羋蒅袁肅膄蒅薀袈肀蒄螃肅葿蒃裊羆莄蒂羇膁芀蒁蚇羄膆蒀蝿膀肂蕿袂莁蕿薁膈芇薈蚃羈膃薇袆膆腿薆羈聿蒈薅蚈袂莄
【正文】 前務必對導梁螺栓進行全面復擰。 挑梁、吊臂及軌道 挑梁和吊臂是造橋機重要的傳力結構，負責懸掛整機模架、模板等混凝土成型結構。過孔走行過程中，挑梁和吊臂懸掛所有外模板及模架；混凝土施工狀態(tài)，為吊桿分擔部分模架、模板及混凝土重量，并傳遞至造橋機主梁。 為滿 足橋位上鋼筋及混凝土施工小起重量吊裝工作的需要，在挑梁下弦懸掛5 噸電動葫蘆軌道。 挑梁和吊臂 式 造橋機結構 挑梁為三角形桁架結構，安裝在造橋機主梁的兩側，縱向 米間距的相鄰兩根為一組，每組中間設有豎向及水平聯(lián)結系。整個造橋機含挑梁系統(tǒng) 10 組， 15 上下游各 5 組，每組中心距 7 米。 每組挑梁由 4 個點與主梁聯(lián)結，上下弦各 2 個點，其中上弦與主梁相應部位鉸接，下弦為端板與主梁腹板栓接。 挑梁豎向及水平聯(lián)結系均為焊接桁架結構，與挑梁間為螺栓聯(lián)結。 吊臂為焊 接空間桁架結構，縱向間距為 的兩片主桁架通過空間聯(lián)結系桿件組成整體。吊臂是重要的傳力構件，同時具有整機模架模板預拱度調(diào)節(jié)及整體橫向微調(diào)的功能。 吊臂上部與挑梁通過銷軸連接，內(nèi)側中間節(jié)點與挑梁下弦彎折點間設有斜向可調(diào)撐桿，可實現(xiàn)側模架及側模在橫向整體微調(diào)。吊臂下端通過可調(diào)撐桿、調(diào)節(jié)螺桿及小斜撐等調(diào)節(jié)機構吊掛側模架，可實現(xiàn)側模架在豎直方向整體調(diào)節(jié)，方便地實現(xiàn)模架及模板預拱度的 設置。 挑梁下弦安裝有縱向的電動葫蘆吊掛軌道，用于安裝 5t 電動葫蘆，以完成鋼筋、內(nèi)模等施工的小起重量吊裝工作。軌道采有用 136a 熱軋 普通工字鋼，上下游各一根，中心距 6m，以螺栓吊掛安裝在挑梁下弦相應部位。 模板系統(tǒng) 整臺造橋機的外模包括底模、側模、墩頂散模和端模。 底模： 底模是箱梁混凝土的直接支承及成型體系，由 8mm 面板和型鋼組焊而成，為適應施工需要及滿足運輸要求，底模在縱橋向和模橋向均與底模架對應分塊制造，其中橫橋向?qū)犹幵O置有拼接板，現(xiàn)場拼裝時要用螺栓將底模正、底模反以及拼接板、底模架的連接桁架連接起來。為使底模開啟方便及調(diào)節(jié)預拱度的需要，在縱橋向兩相鄰模板間留 20mm的縫隙，施工時可用木條 填充，再用膩子抹平。除拼接 板外 ，底模的封板及肋板上的螺栓孔與底模架頂面的螺栓孔間也有螺栓連接固定，以利于脫模及過孔。底模外側底部連接有油缸耳座，開模油缸筒上的銷軸固定在油缸耳座上。 拼裝時底模與底模架之間、底模與油缸耳座之間的螺栓要上滿擰緊，拼裝完成后以及每次底模架橫移開啟前都要有專人對上述螺栓進行檢查。 進行 24m 混凝土梁首跨及標準跨施工時，沿施工方向最前端的底模架是開啟的，因此此處的底模也是開啟不使用的。進行 24m 混凝土梁末跨施工時，沿施工方向最末端的底模隨底模架一起拆除。 側模 16 側模包括腹板模板、翼板模板以及異形模板、末跨 施工異形模板，其中末跨施工異形模板為 24m梁施工專用模板，它們均由 8mm 面板和型鋼組焊而成，為適應施工需要及滿足運輸要求，腹板模板和翼板模板在縱橋向和橫橋向均與底模及側模架對應分塊制造，異形模板、末跨施工異形模板與墩頂散模對應分塊制造。為脫模方便及調(diào)節(jié)預拱度的需要，在縱橋向兩相鄰模板間留 4mm 的縫隙，施工時可用木條或海綿填充，再用膩子抹平。腹板模板、異形模板及未跨施工異形模板與側模架下弦桿之間設有螺旋支承，以利于調(diào)節(jié)模板的位置及抵抗?jié)沧⒒炷習r的側壓力。翼板模板、異形模板及未跨施工異形模板與側模架上弦桿之間 設有可調(diào)撐桿，用于調(diào)節(jié)模板的角度。翼板模板、異形模板及未跨施工異形模板的外緣面板上有螺栓孔，這些螺栓孔與端模的螺栓孔連接。 進行 24m 混凝土梁首跨及標準跨施工時，沿施工方向最前端的異形模板是閑置的，最前端的端模直接坐于腹板和翼板模板上，因為腹板模板和翼板模板上沒有與端模相連的連接孔，所以現(xiàn)場施工時要在它們之間設置有效臨時連接，以固定端模。 24m混凝土梁末跨施工時，沿施工方向最末端的腹板模板、翼板模板以及異形模板將一起拆除，換上末跨施工異形模板，該異形模板與 24m 混凝土梁端模相連。 墩頂散模 墩頂散模由 5mm 面板和鋼板肋組焊而成，考慮到方便拆裝，墩頂散模均分成小塊制作，其中 32m混凝土箱梁施工用墩頂散模分為散模 16，散模 14 與底部分配梁螺栓連接，分配梁共分為兩層，兩層之間通過墊塊連接，底層分配梁與橋墩頂面預埋件的螺桿相連。散模 5 和 6 支承于支座墊石上，該支承由現(xiàn)場自行設置，要保證支承的牢固性和穩(wěn)定性。為保證墩頂散模與支座之間匹配良好，設計時考慮在二者之間留有一定間隙，現(xiàn)場施工時可用方木填塞，并固定牢固。 24m混凝土箱梁施工用墩頂散模分為甲類墩頂散模和乙類墩頂散模兩種，甲類 墩頂散模與 32m 混凝土箱梁施工用墩 頂散模完全相同， 32m 梁施工時可以使用 3 套中的任意 2 套，剩余 1 套在混凝土梁養(yǎng)生期間安裝于下一跨施工位置，以提高施工效率。乙類墩頂散模包括散模 5 和 6，其中散模 1 和 2 為 24m混凝土箱梁專用，散模 5 和 6 與 32m 箱梁墩頂散模的散模 5 和 6 相同?；炷料淞侯A應力張拉完成后，即可進行墩頂散模的拆除工作。拆除的基本步驟為：解除墩頂散模與異型模板或未跨施工異型模板之間的螺栓連接，去掉墩頂散模與支座墊石之間的臨時支承，松掉楔形塊長螺桿的螺母，將長螺桿抽出，再將分配梁與楔形塊之 17 間的螺
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