【正文】 在低壓缸尾部的霧化噴嘴將冷卻水噴入蒸汽。同時(shí)發(fā)出“低壓缸排汽溫度高”的報(bào)警信號(hào)。汽輪機(jī)停機(jī)后盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的極限以下或加載運(yùn)行達(dá)到設(shè)定輸出時(shí)，關(guān)閉低壓缸噴水裝置。組成除了管道、節(jié)流閥和監(jiān)視設(shè)備外，以下部件也是必須的：? 低壓缸噴水系統(tǒng)減壓閥 減壓閥的主要作用是降低凝結(jié)水的壓力以達(dá)到低壓缸噴水系統(tǒng)的要求。? 噴水電磁閥 電磁閥的開(kāi)啟取決于低壓缸葉片區(qū)（電機(jī)端）后的測(cè)量溫度和每一個(gè)低壓缸上部（電機(jī)端）的缸壁溫度。當(dāng)?shù)蛪焊讎娝辉傩枰獣r(shí)關(guān)閉，例如，在加載負(fù)荷或盤(pán)車(chē)后。? 低壓缸噴水系統(tǒng)前的過(guò)濾器 過(guò)濾器的作用是除去凝結(jié)水中的雜物，保證霧化噴嘴正常工作。 作用高壓缸通風(fēng)的作用是防止高壓缸葉片區(qū)域出現(xiàn)不允許的溫升。在高壓缸葉片區(qū)域不允許的溫升和非常高的溫度產(chǎn)生是由于在額定轉(zhuǎn)速附近高壓缸區(qū)域的流量不足和再熱壓力高。在電廠運(yùn)行時(shí)，上述情況可能發(fā)生在：? 在汽輪機(jī)跳閘期間，尤其在超速保護(hù)系統(tǒng)激活時(shí)? 逆功率保護(hù)設(shè)備故障? 在再熱閥開(kāi)啟時(shí)，主調(diào)門(mén)或主蒸汽主汽門(mén)的不正常關(guān)閉? 主蒸汽壓力和再熱蒸汽壓力比下降到規(guī)定極限以下? 汽輪機(jī)跳閘后機(jī)組滑行時(shí)，冷再熱管道上的逆止閥泄漏或因故障沒(méi)有關(guān)閉? 調(diào)整裝置發(fā)生故障組成部件除了管道，以下部件是必須的：高壓缸通風(fēng)閥 高壓缸通風(fēng)閥是配有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減壓閥。它通過(guò)彈簧打開(kāi)、壓縮空氣關(guān)閉。空氣來(lái)自于安全壓縮空氣系統(tǒng)。高壓缸通風(fēng)閥在汽輪機(jī)跳閘開(kāi)始時(shí)打開(kāi)，當(dāng)速度下降到一定的標(biāo)準(zhǔn)以下即高壓缸葉片不會(huì)再產(chǎn)生鼓風(fēng)的危險(xiǎn)時(shí)關(guān)閉。在汽輪發(fā)電機(jī)以低的穩(wěn)定速度啟動(dòng)的初始階段，通過(guò)高壓缸葉片區(qū)域的壓力差比額定轉(zhuǎn)速下計(jì)算得到的最小允許壓力差還低，此時(shí)，高壓缸通風(fēng)閥打開(kāi)。在啟動(dòng)時(shí)，為了避免高壓缸通風(fēng)閥不必要的打開(kāi)，打開(kāi)的啟動(dòng)信號(hào)不被釋放，直到汽輪機(jī)設(shè)定速度達(dá)到為止。當(dāng)高壓缸通風(fēng)閥關(guān)閉時(shí)，選擇的速度很低以便高壓缸葉片鼓風(fēng)的危險(xiǎn)大大的降低。電磁閥 電磁閥1 電磁閥2 電磁閥按2取1的方式連接，在失電壓時(shí)關(guān)閉，用來(lái)降低高壓缸通風(fēng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的空氣壓力，從而打開(kāi)閥門(mén)。 超超臨界1000MW汽輪機(jī)為一次中間再熱循環(huán)，四缸四排汽、單軸凝汽式汽輪機(jī)。從鍋爐來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)單流圓筒形高壓缸兩側(cè)的主汽門(mén)和主調(diào)門(mén)進(jìn)入高壓缸第一級(jí)斜置靜葉級(jí)，在第五級(jí)后有從主汽門(mén)和主調(diào)門(mén)之間抽出的新蒸汽流經(jīng)補(bǔ)汽閥進(jìn)入，并混合一起流過(guò)下游反動(dòng)級(jí)組做功（當(dāng)主調(diào)門(mén)全開(kāi)時(shí)，若想進(jìn)一步增加功率參與調(diào)頻，則開(kāi)啟補(bǔ)汽閥），在高壓第12級(jí)后有回?zé)岢槠诮?高加。高壓缸排汽管道接2高加和再熱冷段。從鍋爐再熱器出口再熱蒸汽經(jīng)過(guò)雙流中壓缸兩側(cè)的中聯(lián)門(mén)進(jìn)入中壓缸第一級(jí)斜置靜葉級(jí)，然后進(jìn)入下游反動(dòng)級(jí)組做功。中壓缸上接有供3高加，除氧器，給水泵汽輪機(jī)，5低加的抽汽。中壓缸排汽經(jīng)過(guò)一根連通管進(jìn)入兩個(gè)雙流低壓缸。低壓缸上接有供8低加的回?zé)岢槠坏蛪号牌M(jìn)入雙背壓凝汽器。回?zé)嵯到y(tǒng)為三級(jí)高壓加熱器（內(nèi)設(shè)蒸汽冷卻段和疏水冷卻段），一級(jí)除氧器和四級(jí)低壓加熱器組成八級(jí)回?zé)嵯到y(tǒng)；＃5低壓加熱器疏水自流至＃6低壓加熱器，＃6低壓加熱器設(shè)有疏水泵，7及8低壓加熱器的疏水分別進(jìn)入位于8低加與汽封冷卻器之間的疏水冷卻器；鍋爐給水泵由給水泵汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。 汽輪機(jī)熱耗率、缸效率、各缸功率分配等熱力特性。其中：Wms——主蒸汽流量 (kg/s)hms——主蒸汽比焓 (kJ/kg)Whr——再熱熱段蒸汽流量 (kg/s)hhr——再熱熱段蒸汽比焓 (kJ/kg)Wcr——再熱冷段蒸汽流量(kg/s)Hcr——再熱冷段蒸汽比焓(kJ/kg)Wfw——最終給水流量 (kg/s)hfw——最終給水比焓(kJ/kg)Wsh——過(guò)熱器噴水流量 (kg/s) （設(shè)計(jì)值取0）Wrh——再熱器噴水流量(kg/s) （設(shè)計(jì)值取0）hsh——過(guò)熱器噴水比焓 (kJ/kg)hrh——再熱器噴水比焓 (kJ/kg)HR——熱耗率 (kJ/kWh)Pe——發(fā)電機(jī)出線端功率(扣除靜態(tài)勵(lì)磁耗功和電動(dòng)主油泵耗功 ) (kW)按效率公式定義：實(shí)際焓降與理想焓降的百分比。玉環(huán)USC1000MW工程熱耗保證工況缸效率計(jì)算見(jiàn)下表：項(xiàng)目符號(hào)單位高壓缸中壓缸進(jìn)口壓力Bar進(jìn)口溫度℃600600進(jìn)口比焓kJ/kg出口壓力Bar出口溫度℃出口比焓kJ/kg出口理想比焓kJ/kg實(shí)際焓降kJ/kg理想焓降kJ/kg缸效率—%%外高橋三期USC1000MW工程THA工況計(jì)算各缸功率分配，結(jié)果如下：功率KW占整機(jī)功率百分?jǐn)?shù)%高壓缸301752%中壓缸378604%低壓缸A163572%低壓缸B168200%[注]計(jì)算未考慮軸封的影響按汽輪機(jī)原理，在多級(jí)葉片通流面積不變的條件下，進(jìn)口壓力與流量成正比。對(duì)常規(guī)沖動(dòng)式噴嘴調(diào)節(jié)的機(jī)組，調(diào)節(jié)級(jí)后的某一級(jí)的壓力與流量成正比，通常就由調(diào)節(jié)級(jí)后壓力來(lái)判斷；我公司采用全周進(jìn)汽+補(bǔ)汽閥技術(shù)的超超臨界汽輪機(jī)采用第五級(jí)后壓力來(lái)判斷流量，在補(bǔ)汽閥后（第五級(jí)級(jí)后）有專(zhuān)門(mén)的壓力測(cè)點(diǎn)。這與常規(guī)按調(diào)節(jié)級(jí)后壓力計(jì)算流量具有相同的精度。以玉環(huán)USC1000MW工程為例，下面的主蒸汽壓力曲線對(duì)應(yīng)兩閥全開(kāi)滑壓運(yùn)行和補(bǔ)汽閥開(kāi)啟定壓運(yùn)行；溫度曲線根據(jù)鍋爐運(yùn)行要求，僅供參考如下表所示：?jiǎn)?dòng)工況極熱態(tài)2h熱態(tài) 8h溫態(tài) 48h冷態(tài) 150℃極冷態(tài) 50℃主蒸汽溫度(℃)最小值580560380360360推薦值600580440400380最大值600600500440400熱段再熱蒸汽溫度(℃)最小值530450360360360推薦值570510440400380最大值600600500440400主蒸汽壓力(MPa(a))最小值10*10*666推薦值12*12*最大值不限制不限制不限制不限制9冷段再熱蒸汽壓力(MPa(a))最小值不限制不限制不限制不限制不限制推薦值最大值*****滿足過(guò)熱度要求 **冷再溫度可能超過(guò)510℃對(duì)沖轉(zhuǎn)前主蒸汽流量應(yīng)滿足以下要求：熱態(tài)啟動(dòng)，主蒸汽流量15%TMCR（TRL）主蒸汽流量；冷態(tài)、溫態(tài)啟動(dòng)，主蒸汽流量10%TMCR（TRL）主蒸汽流量。由于是超超臨界鍋爐，在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前增大主蒸汽流量有利于減小固體顆粒沖蝕，所以推薦主蒸汽流量20%TMCR（TRL）主蒸汽流量。超超臨界機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)化描述如下（詳細(xì)步驟請(qǐng)參照運(yùn)行說(shuō)明書(shū)和機(jī)爐聯(lián)合啟動(dòng)曲線）：l 沖轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作：對(duì)于冷態(tài)啟動(dòng)，需要預(yù)暖高壓和中壓管道和閥門(mén)。確保沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)符合“超超臨界汽輪機(jī)對(duì)啟動(dòng)參數(shù)的要求”。l 開(kāi)啟TV，RSV；開(kāi)啟GV，IV，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)；對(duì)于極冷態(tài)啟動(dòng)，汽輪機(jī)在暖機(jī)轉(zhuǎn)速400 r/min保持1h，其他狀態(tài)啟動(dòng)通常在5min內(nèi)就可以達(dá)3000 r/min。l 升速到3000 r/min，等待同步并網(wǎng)。此過(guò)程中密切注意高排壓力、溫度的變化。l 并網(wǎng)，帶5%初負(fù)荷。此過(guò)程中注意高排壓力、溫度的變化。當(dāng)高排溫度達(dá)470℃時(shí)，通過(guò)開(kāi)大GV來(lái)增加高壓缸的進(jìn)汽量，進(jìn)而降低高壓缸的排汽溫度；若高排溫度進(jìn)一步攀升，達(dá)到495℃時(shí)，將轉(zhuǎn)變?yōu)閮H中壓缸進(jìn)汽模式（即中壓缸啟動(dòng)），此時(shí)GV關(guān)閉，高排逆止閥NCR關(guān)閉，高排通風(fēng)閥（small evacuation line）打開(kāi)，通過(guò)帶走鼓風(fēng)發(fā)熱來(lái)降低高壓缸的排汽溫度；當(dāng)高排溫度達(dá)510℃時(shí)，機(jī)組報(bào)警；當(dāng)高排溫度達(dá)530℃時(shí)，機(jī)組跳機(jī)。l GV，IV繼續(xù)開(kāi)大直至全開(kāi)，旁路退出（約在25~35%BMCR時(shí)）， 增加鍋爐負(fù)荷按汽機(jī)同步的滑壓控制模式，至帶上目標(biāo)負(fù)荷。