汽輪機(jī)學(xué)習(xí)教材(doc26)-管理培訓(xùn)-資料下載頁(yè)
2025-08-09 15:22本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】轉(zhuǎn)子，由主軸、葉輪、葉片、聯(lián)軸器、盤車等組成。如圖1-1和1-2所示。此力的大小取決于單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)動(dòng)葉通道的蒸汽質(zhì)量及其速度的變化。做功能力大、效率低、不采用。功能力比反動(dòng)級(jí)大，效率比純沖動(dòng)級(jí)高。φ的大小由圖1-13查出，L降低，φ則降低，噴嘴損失增加。為減少噴嘴損失，L≦12mm。由此可知臨界速度ccr只與初參數(shù)p*0，v*0有關(guān)，而與過(guò)程是否有損失無(wú)關(guān)。
【正文】 opimophhhhcucuxx?? 反動(dòng)級(jí)焓降比純沖動(dòng)級(jí)焓降小一倍。 ? ? ? ?? ? ? ?14)4c os()2c os()(22212121121212121212122????????????????????????????????????????????????veopimopimopveopimveimveimtvetxxxuxucccchh 復(fù)速級(jí)焓降是單列純沖動(dòng)級(jí)級(jí)焓降的四 倍，是反動(dòng)級(jí)的八倍。即復(fù)速級(jí)的理想做功能力相當(dāng)于純沖動(dòng)級(jí)的四倍，反動(dòng)級(jí)的八倍。 （二） 輪周效率的比較 在最佳速比時(shí)上述級(jí)的最高輪周效率，反動(dòng)級(jí)的最高，復(fù)速級(jí)的最低。 只有在中、小型機(jī)組上才采用復(fù)速級(jí)； 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 19 頁(yè) 共 21 頁(yè) 在 x1=０～ 之間，復(fù)速級(jí)的才高于單列級(jí)，因此在 x1＜ 值。 第四節(jié) 汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失和級(jí)效率 The losses and the efficiency of a steam turbine stage 一、葉柵的型式及結(jié)構(gòu)尺寸 The type and the structure of blades （一） 葉柵的型式 靜葉柵：靜葉 動(dòng)葉柵：動(dòng)葉 環(huán)形葉柵：汽輪機(jī)采用 直列葉柵： 漸縮： 縮放：? n≤ 時(shí)采用 （二） 葉柵的結(jié)構(gòu)尺寸 噴嘴葉柵型式的選擇 根據(jù)噴嘴前后壓比來(lái)確定： ] ? n=p1/p*0 ? n≥? cr時(shí)采用漸縮噴嘴； ＜? n＜? cr時(shí)仍采用漸縮噴嘴，利用斜切部分膨脹； ? n＜ 時(shí)采用縮放噴嘴。 表明葉柵幾何特性的主要參數(shù)如： dm、 l、 t、 B、 b、Δ、? ? 2等均由制造廠確定，這些參數(shù)直接影響通流部分效率，這里主要討論葉柵的高度和通流面積。 漸縮噴嘴葉柵 111 s in ??? nnnnntn tn ldeltZcGvA ??? 部分進(jìn)汽度 e：進(jìn)汽部分的弧長(zhǎng) zn tn與整個(gè)圓周長(zhǎng)π dn之比。 e=1 時(shí)為全周進(jìn)汽 當(dāng)汽流在斜切部分膨脹時(shí)要計(jì)算出汽流偏轉(zhuǎn)角。 縮放噴嘴葉柵 不僅要計(jì)算出出口截面的尺寸，還要計(jì)算出喉部的尺寸。因汽流在喉部已達(dá)到臨界， 因此通過(guò)噴嘴的流量為臨界流量 動(dòng)葉柵 汽流在動(dòng)葉柵中多半是亞臨界流動(dòng)，則動(dòng)葉出口面積和高度分別為： 222sin ???bbbtbtbdeAlwGvA?? 為使噴嘴出口的蒸汽順利進(jìn)入動(dòng)葉汽道，而不與葉片頂部和根部發(fā)生碰 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 20 頁(yè) 共 21 頁(yè) 撞，引出了蓋度的概念。 蓋度：動(dòng)葉進(jìn)口高度與噴嘴 出口高度之差。 rtll nb ??????? 39。 Δ t：頂部蓋度 Δ r：根部蓋度 因離心力的作用 Δ t＞Δ r 凝汽式汽輪機(jī)最末幾級(jí)， lb＞ lb＇，? =12~150，但不能太大，否則汽流無(wú)法充滿整個(gè)汽道。 二、汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失 The losses of a steam turbine stage （一） 葉高損失? hl 葉柵損失：葉型損失（包括噴嘴損失、動(dòng)葉損失，由附面層中摩擦損失、附面層脫離引起的渦流損失、尾跡損失、沖波損失組成） 葉端損失 沖波損失 其中葉端 損失就是葉高損失，當(dāng) l 增加時(shí)，二次流在頂部和根部產(chǎn)生的渦流對(duì)主流的影響減弱，使葉高損失減少。（ l＞ 15mm） ul hlah ??? （二） 扇形損失? hα 平均直徑處參數(shù)為最佳 徑高比：α =db/ lb 當(dāng)徑高比降低時(shí)，扇形損失將增加。 α＞ 12 時(shí)，采用直葉片 α＜ 8 時(shí)，采用扭葉片（變截面葉片） （三） 葉輪摩擦損失? hf 蒸汽之間，蒸汽與葉輪之間都存在摩擦。 121,1 Dhvh ftf ?? ?? 高壓部分 v2t 小，? hf則增加； 低壓部分 v2t 大，? hf則減少； 小汽輪機(jī)， D 較 小，? hf則增加； 減少葉輪摩擦損失：減少葉輪與隔板之間腔室的容積，即減少葉輪與隔板間的軸向距離，或提高葉輪表面光潔度 反動(dòng)式汽輪機(jī)無(wú)葉輪，? hf=0 （四） 部分進(jìn)汽損失? he（ e＜ 1＝ 鼓風(fēng)損失? hw 發(fā)生在不裝噴嘴的弧段上，有停滯的蒸汽。 斥汽損失? hs 發(fā)生在裝有噴嘴的進(jìn)汽弧段內(nèi)，有停滯蒸汽的動(dòng)葉轉(zhuǎn)到進(jìn)汽弧段時(shí)，從噴嘴出來(lái)的汽流吹這部分蒸汽。 減少部分進(jìn)汽損失：增加部分進(jìn)汽度。要選擇合適的部分進(jìn)汽度。 （五） 漏汽損失? hleak 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 21 頁(yè) 共 21 頁(yè) 隔板漏汽損失? hp 減少隔板漏汽損失：加梳齒形汽封以減少汽封間隙和壓差；加平衡孔，但要避免擾亂主流。 葉頂漏汽損失? ht 減少葉頂漏汽損失：加汽封；減少扭葉片頂部的反動(dòng)度。 （六） 濕汽損失? hx 原因： 濕蒸汽的存在使作功蒸汽減少； 濕蒸汽速度低，由蒸汽帶動(dòng)； cx=（ 10%~13%） c1，? x＞＞? 1，打在動(dòng)葉進(jìn)口邊的背弧上。 減少濕汽損失：采用去濕裝置（去濕和回?zé)岢槠Y(jié)合），減少濕蒸汽中的水分。去濕裝置可去掉蒸汽中含水分的 20%~25%； 提高動(dòng)葉片的抗侵蝕能力； 末級(jí)葉片蒸汽濕度小于 12%~15% 三、汽輪機(jī)級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率和內(nèi)功率 The internal efficiency and internal power of a steam turbine’s stage 級(jí)的熱力過(guò)程線如圖 151 （一） 級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率（級(jí)效率） 定義：級(jí)的有效焓降與級(jí)的理想能量之比 ? ?xl e a keclfbnictxl e a keflcbntiihhEEhhhhhhhhhhEh??????????????????????????????????????????????????221*002*01或 級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率是衡量級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換完善程度的最終指標(biāo)，與所選用的葉型、速比、反動(dòng)度、葉柵的高度等有密切關(guān)系，也與蒸汽的性質(zhì)、級(jí)的結(jié)構(gòu) 有關(guān)。 （二） 級(jí)的內(nèi)功率（有效功率） 3600ii hDP ?? 四、級(jí)內(nèi)損失對(duì)最佳速比的影響 The influences of stage losses on the optimum ratio 大大增加則增加增加增加則增加lea kafalea kfluixx?????????,39。 ???? 級(jí)內(nèi)損失使級(jí)的輪周效率降低，使最佳速比值減少，即相對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)的最佳速比小于輪周效率最高時(shí)的最佳速比。 結(jié)構(gòu)對(duì)相對(duì)內(nèi)效率也有影響，動(dòng)靜間隙、蓋度、葉輪寬度、拉金、平衡孔等。
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1