汽輪機整體調(diào)試方案-資料下載頁
2024-11-07 15:54本頁面
【導(dǎo)讀】整套啟動調(diào)試是汽輪發(fā)電機組安裝工程的最后一道工序。通過機組整套啟動。備及系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。儀表及“DCS”投入率100%。動門、氣動門經(jīng)啟、閉試驗證明其動作正常、功能完備。給水管道及主蒸汽管道經(jīng)水壓試驗合格。各汽、水管道吹掃、沖洗完畢，經(jīng)檢查驗收合格。汽輪機透平油油循環(huán)沖洗結(jié)束，管路恢復(fù)，油質(zhì)符合油質(zhì)監(jiān)督規(guī)定。汽機盤車、頂軸油裝置經(jīng)試轉(zhuǎn)符合要求，已可投用。真空系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，確認(rèn)真空系統(tǒng)嚴(yán)密良好。主汽門和調(diào)節(jié)汽門等伺服執(zhí)行機構(gòu)動作正常。部件經(jīng)校驗合格。熱控“DCS”能投入使用，滿足啟動要求。爐、電橫向聯(lián)鎖、保護經(jīng)校驗合格，各報警、記錄信號、光字牌顯示正確無誤。汽機防進水保護試驗合格。參與啟動的各方人員已分工明確，職責(zé)清楚。機組冷態(tài)啟動曲線，測量和監(jiān)視機組振動，機組調(diào)試階段，DEH系統(tǒng)的控制方式以手動操作方式為主，如條件成熟，系統(tǒng)閥門狀態(tài)應(yīng)作詳細(xì)檢查，使其處于準(zhǔn)備啟動狀態(tài)。作ETS危急遮斷系統(tǒng)等保護試驗。
【正文】 動打閘停機，并匯報值長。 啟動交流潤滑油泵，檢查油壓 正常 。 手動脫扣停機 ，觀察所有汽門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降，將盤車切到自動位置 轉(zhuǎn)速 400r/min，盤車齒輪噴油電磁閥打開。 轉(zhuǎn)速 200r/min，頂軸油泵應(yīng)自動開啟，否則手動開啟，檢查各瓦頂軸油壓正 11 轉(zhuǎn)速到 0，記錄惰走時間，檢查盤 車裝置自動投入，否則手動投入，并注意盤車電流，同時記錄大軸偏心度。 盤車時注意維持潤滑油溫 21～ 35℃；若機內(nèi)有明顯摩擦或撞擊聲，應(yīng)停止連續(xù)盤車，改為每半小時人工旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子 180176。，不允許強行連續(xù)盤車。 臨時中斷盤車必須經(jīng)調(diào)試所、電廠、安裝公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 汽包壓力降到 時，破壞真空，停真空泵。 維持軸封供汽壓力，真空到 0 后，停軸封供汽，停軸加風(fēng)機。 根據(jù)鍋爐要求決定何時停電動給水泵。 排汽溫度低于 50℃時，停凝結(jié)水泵。 正常停機后汽機連續(xù)盤車直至高、中壓內(nèi)上缸內(nèi)壁溫度 ?150℃方可停用盤車。 停運頂軸油泵、潤滑油泵、油箱風(fēng)機 停機操作應(yīng)按程序有序地進行，次序不能顛倒，每個操作實施后都應(yīng)檢查結(jié)果，臨時改變停機程序或有其他的重大操作需經(jīng)調(diào)試所當(dāng)班值長的批準(zhǔn)，由電廠值長下達指令方可進行。 停機過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運轉(zhuǎn)平臺調(diào)節(jié)及潤滑油等系統(tǒng)的檢查，有異常情況及時與控制室聯(lián)系。 機組減負(fù)荷時負(fù)荷率的設(shè)置應(yīng)根據(jù)規(guī)程的要求，不可隨意加快速度。 8 滿負(fù)荷（ 72+24 小時）試運行 注意事項 并網(wǎng)后一分鐘內(nèi)， DEH 和 DCS 盤上應(yīng)有功率顯示，否則應(yīng)立即解列。 啟動和運行中應(yīng)根據(jù)凝汽器、除氧器、汽包水位和油、水、空氣溫度的情況投入有關(guān)自動。 在滿負(fù)荷下，應(yīng)特別注意高加、除氧器水位自動，確保其水位正常，如果高加水位控制不穩(wěn)，應(yīng)將負(fù)荷定值降低。 滿負(fù)荷情況下應(yīng)注意負(fù)荷的波動情況，如果自動控制特性不理想，機組負(fù)荷波動較大，應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷定值。 機組啟動、帶負(fù)荷運行中，應(yīng)按照規(guī)程要求，定期檢查機組各系統(tǒng)的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)異常并迅速處理。 啟動過程中應(yīng)經(jīng)常 提醒鍋爐，保持負(fù)荷與蒸汽參數(shù)的匹配。 12 調(diào)試全過程各有關(guān)專業(yè)人員均應(yīng)在場，以確保設(shè)備運行的安全性。 在設(shè)備、系統(tǒng)投入運行過程中，應(yīng)加強對系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)偏離正常運行情況及時進行調(diào)整，以確保設(shè)備和系統(tǒng)處于最佳運行狀況。 參加試運行人員，工作前應(yīng)熟悉有關(guān)安全規(guī)程、運行規(guī)程及調(diào)試措施，試運行安全措施和試運停，送電聯(lián)系制度等。 參加試運行人員，工作前應(yīng)熟悉現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)，認(rèn)真檢查試驗設(shè)備，工作器具必須符合工作要求及安全要求。 調(diào)試過程中發(fā)生異常情況，如運行設(shè)備 系統(tǒng) 、管道發(fā) 生劇烈振動以及運行參數(shù)明顯超標(biāo)等，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)程規(guī)定立即緊急停機，并分析原因，提出解決措施。 調(diào)試過程中汽輪機發(fā)生事故時，應(yīng)服從調(diào)試人員和汽機專工、值長的命令，如調(diào)試人員和汽機專工、值長命令不符合規(guī)程規(guī)定和現(xiàn)場實際時，應(yīng)向調(diào)試人員和汽機專工、值長指出。如事故情況緊急，來不及報告時應(yīng)先處理后報告。 調(diào)試過程中發(fā)生事故時，調(diào)試人員和運行值班員迅速判斷檢查出事故原因，正確果斷處理，確保人身、設(shè)備的安全和非故障設(shè)備的運行安全。 調(diào)試人員和運行值班員在整組試運調(diào)試中，應(yīng)按電廠《汽輪機組運行規(guī) 程》進行操作。在發(fā)現(xiàn)事故和設(shè)備故障時，應(yīng)按電廠《汽輪機組運行規(guī)程 (事故預(yù)防處理 )》條款的要求進行操作。 調(diào)試人員在調(diào)試現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》及現(xiàn)場有關(guān)安全規(guī)定，確?，F(xiàn)場工作安全、可靠地進行。 注：該《調(diào)試方案》根據(jù)現(xiàn)有的廠家、設(shè)計資料、運行規(guī)程編寫，如在現(xiàn)場調(diào)試過程中有所變動，則根據(jù)現(xiàn)場變動后情況編寫補充措施及方案。 9 故障停機 汽輪機發(fā)生下列情況時應(yīng)立即手拍危急遮斷裝置，并破壞真空緊急停機。 汽輪機轉(zhuǎn)速升高到危急遮斷器應(yīng)該動作的轉(zhuǎn)速仍不動作時。 機組發(fā)生強烈振動。 清楚的聽出從設(shè) 備中發(fā)出金屬響聲。 水沖擊。 軸封內(nèi)發(fā)生火花。 13 汽輪發(fā)電機組任一軸承斷油或冒煙，軸承出油溫度急劇升高到 75℃。 軸承油壓突然降低到 以下時，雖然已啟動事故油泵無效時。 發(fā)電機內(nèi)冒煙或爆炸。 轉(zhuǎn)子軸向位移超過＋ 或－ ，同時推力瓦塊溫度急劇上升到 110℃。 油系統(tǒng)著火，且不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅到機組安全時。
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