汽輪機整體調(diào)試方案-閱讀頁
2024-11-27 15:54本頁面
【正文】 ，一旦高加保護動作，則需要查明原因，問題解決后，重新投入高加。 負荷到達 50MW 時，參數(shù)應(yīng)達到額定參數(shù)，聯(lián)系化學(xué)化驗爐水，若其品質(zhì)不合格，則應(yīng)維持負荷進行蒸汽品質(zhì)調(diào)整。 注意在整個升負荷過程中，為了配合鍋爐汽水品質(zhì)調(diào)整要求，每次加負荷時應(yīng)和化學(xué)調(diào)試人員保持密切聯(lián)系。 熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)參數(shù) 熱態(tài)：新蒸汽溫度至少比前汽缸復(fù)速級處上汽缸壁溫度高 50℃，升速時的最大速率為 500r/min。 熱態(tài)啟動必須遵守下列規(guī)定和注意事項 應(yīng)在盤車投入狀態(tài)下，先向軸封送汽，后抽真空，防止將冷空氣抽 入缸內(nèi)。 30℃，防止送軸封汽時使軸徑冷卻，引起大軸彎曲。 為了防止高壓主汽門和調(diào)速汽門不嚴密，引起汽輪機自動沖轉(zhuǎn)或高溫部件受冷卻，故在鍋爐點火后和汽輪機沖轉(zhuǎn)前，凝汽器真空及主蒸汽壓力不宜維持過高。 由于自動主汽門、調(diào)速汽門、導(dǎo)汽管等部件停機后冷卻較快，因此啟動時 應(yīng)注意這些部件的升溫速度，防 止加熱過快，并注意機組振動情況。 啟動過程中升速率、升負荷率由啟動曲線確定，以汽缸金屬不受冷卻為原則，盡快過渡到金屬溫度相應(yīng)的負荷點。 達到 500r/min 后，進行主機摩擦聽音和系統(tǒng)檢查，并盡快結(jié)束 。 要求盡快并網(wǎng)。 到達金屬溫度相應(yīng)的負荷前升速、升負荷過程比較快，應(yīng)注意觀察機組 10 振動、膨脹、差脹、各點金屬溫度和軸承的金屬溫度、回油溫度等，必要時使用趨勢圖作仔細監(jiān)視。 7 減負荷及停機操作 根據(jù)鍋爐和汽機的減負荷率，取適當值作為正常停機的減負荷率。 停機操作前應(yīng)確認輔助汽母管壓力、溫度正常，潤滑油泵、盤車和頂軸裝置均經(jīng)試驗正常，并在自動狀 態(tài)。 停機步驟開始前，開 輔汽供汽管道疏水暖管。 切除功率自動控制回路。 負荷 30MW 左右， 二 抽壓力小于除氧器要求壓力時，切換為輔汽供給。 負荷 20MW，聯(lián)系鍋爐后，依次停 一、二段 抽汽，檢查各抽汽管道疏水自動開啟。 降負荷到 4MW。 解列后，若轉(zhuǎn)速明顯上升，須手動打閘停機，并匯報值長。 手動脫扣停機 ，觀察所有汽門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降，將盤車切到自動位置 轉(zhuǎn)速 400r/min，盤車齒輪噴油電磁閥打開。 盤車時注意維持潤滑油溫 21～ 35℃；若機內(nèi)有明顯摩擦或撞擊聲，應(yīng)停止連續(xù)盤車，改為每半小時人工旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子 180176。 臨時中斷盤車必須經(jīng)調(diào)試所、電廠、安裝公司領(lǐng)導(dǎo)批準。 維持軸封供汽壓力，真空到 0 后，停軸封供汽，停軸加風(fēng)機。 排汽溫度低于 50℃時，停凝結(jié)水泵。 停運頂軸油泵、潤滑油泵、油箱風(fēng)機 停機操作應(yīng)按程序有序地進行，次序不能顛倒，每個操作實施后都應(yīng)檢查結(jié)果，臨時改變停機程序或有其他的重大操作需經(jīng)調(diào)試所當班值長的批準，由電廠值長下達指令方可進行。 機組減負荷時負荷率的設(shè)置應(yīng)根據(jù)規(guī)程的要求，不可隨意加快速度。 啟動和運行中應(yīng)根據(jù)凝汽器、除氧器、汽包水位和油、水、空氣溫度的情況投入有關(guān)自動。 滿負荷情況下應(yīng)注意負荷的波動情況，如果自動控制特性不理想，機組負荷波動較大，應(yīng)適當降低負荷定值。 啟動過程中應(yīng)經(jīng)常 提醒鍋爐，保持負荷與蒸汽參數(shù)的匹配。 在設(shè)備、系統(tǒng)投入運行過程中，應(yīng)加強對系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備的監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)偏離正常運行情況及時進行調(diào)整，以確保設(shè)備和系統(tǒng)處于最佳運行狀況。 參加試運行人員，工作前應(yīng)熟悉現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)，認真檢查試驗設(shè)備，工作器具必須符合工作要求及安全要求。 調(diào)試過程中汽輪機發(fā)生事故時，應(yīng)服從調(diào)試人員和汽機專工、值長的命令，如調(diào)試人員和汽機專工、值長命令不符合規(guī)程規(guī)定和現(xiàn)場實際時，應(yīng)向調(diào)試人員和汽機專工、值長指出。 調(diào)試過程中發(fā)生事故時，調(diào)試人員和運行值班員迅速判斷檢查出事故原因，正確果斷處理，確保人身、設(shè)備的安全和非故障設(shè)備的運行安全。在發(fā)現(xiàn)事故和設(shè)備故障時，應(yīng)按電廠《汽輪機組運行規(guī)程 (事故預(yù)防處理 )》條款的要求進行操作。 注：該《調(diào)試方案》根據(jù)現(xiàn)有的廠家、設(shè)計資料、運行規(guī)程編寫，如在現(xiàn)場調(diào)試過程中有所變動，則根據(jù)現(xiàn)場變動后情況編寫補充措施及方案。 汽輪機轉(zhuǎn)速升高到危急遮斷器應(yīng)該動作的轉(zhuǎn)速仍不動作時。 清楚的聽出從設(shè) 備中發(fā)出金屬響聲。 軸封內(nèi)發(fā)生火花。 軸承油壓突然降低到 以下時，雖然已啟動事故油泵無效時。 轉(zhuǎn)子軸向位移超過＋ 或－ ，同時推力瓦塊溫度急劇上升到 110℃。
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