汽輪機整體調試方案-免費閱讀
【正文】 軸承油壓突然降低到 以下時，雖然已啟動事故油泵無效時。 注：該《調試方案》根據(jù)現(xiàn)有的廠家、設計資料、運行規(guī)程編寫，如在現(xiàn)場調試過程中有所變動，則根據(jù)現(xiàn)場變動后情況編寫補充措施及方案。 參加試運行人員，工作前應熟悉現(xiàn)場設備系統(tǒng)，認真檢查試驗設備，工作器具必須符合工作要求及安全要求。 啟動和運行中應根據(jù)凝汽器、除氧器、汽包水位和油、水、空氣溫度的情況投入有關自動。 維持軸封供汽壓力，真空到 0 后，停軸封供汽，停軸加風機。 解列后，若轉速明顯上升，須手動打閘停機，并匯報值長。 切除功率自動控制回路。 到達金屬溫度相應的負荷前升速、升負荷過程比較快，應注意觀察機組 10 振動、膨脹、差脹、各點金屬溫度和軸承的金屬溫度、回油溫度等，必要時使用趨勢圖作仔細監(jiān)視。 由于自動主汽門、調速汽門、導汽管等部件停機后冷卻較快，因此啟動時 應注意這些部件的升溫速度，防 止加熱過快，并注意機組振動情況。 熱態(tài)啟動沖轉參數(shù) 熱態(tài)：新蒸汽溫度至少比前汽缸復速級處上汽缸壁溫度高 50℃，升速時的最大速率為 500r/min。 微開 一 段 抽汽電動門疏水逐級自流至除氧器，觀察抽汽壓力和 2 高 加進口壓力的變化，穩(wěn)定一段時間后，繼續(xù)開大 二段 抽汽電動門，再穩(wěn)定一段時間，直到 二段 抽汽電動門開完 ,投入 2 高加。 聯(lián)系值長和鍋爐人員，準備繼續(xù)升負荷。 解列后完成下列試驗 ① 電氣超速試驗 ② 機械超速試驗 ③ 超速試驗的檢查、注意事項： a 試驗應有專人負責指揮，應在控制室和機頭就地設專人在轉速超過 3360 r/min 且超速保護拒動的情況下手動打閘，確保機組的安全。 通知鍋爐控制燃燒，調整汽包水位；一切就緒后即可以并網。 ⑤ 注意汽缸各點膨脹均勻，軸向位移、高低壓汽缸與轉子相對膨脹等正常。 通過臨界轉速時，可臨時將 DEH 升速率增加到 300～ 600 r/min/min，在 DEH 畫面上監(jiān)視各瓦軸振最大振動不超過 ，使機組平穩(wěn)而快速地通過臨界轉速。 轉速到 200r/min 后，重新掛閘升速，穩(wěn)定在 500r/min，暖機 5 分鐘。（通過汽機旁路對鍋爐進行汽溫汽壓的調整） 沖轉前手動關閉旁路（旁路操作時應密切監(jiān)視汽包水位，防止水位出現(xiàn)大的擾動）。 投汽輪機汽封系統(tǒng)及低壓缸汽封減溫水系統(tǒng)，低壓缸汽封供汽溫度保持在 120～ 180℃，壓力 ～ 。 盤車和其它輔助設備運轉正常。 作 ETS 危急遮斷系統(tǒng)等保護試驗。 投用頂軸油和盤車裝置。 在新機調試階段，汽機調速汽門的進汽方式采用全壓 進汽運行方式。 超速試驗完成后，機組再次并網，逐步帶滿電負荷，以進行 0％～ 100％額定負荷的變負荷試驗以及各種設備的動態(tài)投用和各種工況出力考驗 ,配合熱控自動投運和調整。檢查各軸承潤滑油回油情況。 現(xiàn)場設備應有清楚的命名、編號。 環(huán)境和人員需要具備一下條件 設備現(xiàn)場的樓梯平臺、溝道蓋板應完備齊全 。 熱控“ DCS”能投入使用，滿足啟動要求。 給水管道及主蒸汽管道經水壓試驗合格。 1 汽輪機整體調試方案 1 整套啟動試運的目的 整套啟動調試是汽輪發(fā)電機組安 裝工程的最后一道工序。 各汽、水管道吹掃、沖洗完畢，經檢查驗收合格。 DEH、 ETS、 TSI 等調試結束。照明充足，通訊方便 。設備標志 （如轉動機械的轉向、主要管道介質流向、操作機構的動作方向和極限位置等）均應正確明顯?？疾煊涗洐C組相對膨脹和汽缸絕對膨脹等。 機組的 72+24 小時滿負荷試運行，此間在負荷≥ 80％額定負荷時，可做汽機真空嚴密性試驗。 前汽缸復速級處上汽缸壁溫度不低于 300℃，下缸壁溫度不低于 250℃時，機組啟動采用熱態(tài)啟動方式進行，其他情況則采用冷態(tài)啟動方式進行。 EH 油系統(tǒng)開始工作，供油壓力 12MPa，油溫 37～ 60℃。 根據(jù)鍋爐要求啟動電動調速給水泵，向鍋爐供水，高加走旁路。 連續(xù)盤車時間不少于 2 小時。 當真空達到 60KPa 后，根據(jù)鍋爐要求投入旁路。 汽輪機掛閘，確認主汽門全開 。 聯(lián)系鍋爐操作人員注意汽溫、汽壓及汽包水位，設置目標轉速 1200 r/min，升速率 100 r/min/min。（臨界轉速約 1850r/min）。 ⑥ 汽輪機各點金屬溫度，溫升、溫差不應超限。
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