汽輪機抽汽系統(tǒng)-免費閱讀
【正文】 （ 4）抽汽速關(guān)閥開啟 ,開啟旁路門進行暖管。當抽汽壓力接近設(shè)定值則可投入抽汽回路。 三． 抽汽壓力控制與投入 當機組并網(wǎng)穩(wěn)定運行且負荷大于額定負荷的 30%后，可以投入抽汽壓力控制回路。隨動活塞上腔面積設(shè)計成是下腔面積的兩倍，因此當控制滑閥靜止時，隨動活塞自動地穩(wěn)定在一個平衡位置，在這個位置上，上、下節(jié)流口的過流面積相等 ,上腔控制油壓剛好等于下腔油源壓 力的一半 ， 使作用在隨動活塞兩端的液壓推力相等 。 中、低抽油動機 中抽抽汽口和滑閥 電液轉(zhuǎn)換器將 電信號 轉(zhuǎn)換為 液壓信號 ,驅(qū)動油動機動作的轉(zhuǎn)換器 ,作為油動機的先導機構(gòu)拖動錯油門控制油動機活塞動作。 前五道抽汽管路中均裝有壓力水控制抽汽閥。因此它必須與其他汽輪機并列運行或并入電網(wǎng)，以保證供電要求。汽輪機抽汽系統(tǒng) 一． 概述 由汽輪機中間級抽出一部分蒸汽供給熱用戶，即在發(fā)電的同時還供熱的汽輪機，稱為抽汽式汽輪機。 抽汽式汽輪機運行時既要供電，又要供熱。第六道抽汽口的抽汽管路中則采用了普通的逆止閥。油動機錯油門與電液轉(zhuǎn)換器通過杠桿機械半剛性連接。 輸入正向電流時 ， 動圈帶動控制滑閥向下移動 ， 上節(jié)流口關(guān)小 ， 下節(jié)流口開大 ， 從而使上腔油壓升高 ， 推力加大 ，推動隨動活塞下移 ， 直至隨動活塞位移等于動圈與控制滑閥位移量時 ， 上 、 下節(jié)流口過流面積相等 ， 隨動活塞兩端的推力恢復相等 ， 隨動活塞兩端推力在新的位置恢復平衡 ， 輸入負向電流時 ， 動圈帶動控制滑閥向上移動， 下節(jié)流口關(guān)小 ， 上節(jié)流口開大 ， 從而使上腔油壓降低， 推力減小 ， 隨動活塞在下腔恒力的作用下上移 ， 直
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