汽輪機整體調試方案-文庫吧在線文庫
【正文】 確無誤。障礙、垃圾以及其它易燃物已經清除，消防設施備齊，消防水源充足可靠。 參與啟動的各方人員已分工明確，職責清楚。 考察、校核 DEH 系統(tǒng)的靜態(tài)特性，檢查、復核有關整定參數。 機組啟動調試階段以現場手動啟動方式。 5 汽輪機冷態(tài)啟動 冷態(tài)啟動前的準備工作 系統(tǒng)閥門狀態(tài)應作詳細 檢查，使其處于準備啟動狀態(tài)。 啟動凝結水泵投用凝結水系統(tǒng)。 測量大軸晃值不超過冷態(tài)原始值 。 投入軸向位移、低油壓、超速保護（其它保護并網后投入）。 投入后汽缸噴水，控制排汽溫度≯ 80℃，短時間內 ≯ 120℃。 在 505 控制器畫面上設定目標轉速 500 r/min，升速率 100 r/min/min。 在 505 控制器畫面上按下“ enter”，繼續(xù)升速。 升速到 3000 r/min 后，遠方打閘一次，汽輪機重新掛 閘，升速到3000r/min,此時對汽機本體及各相關管道疏水進行一次全面檢查，以確保本體及各管道疏水暢通；觀察高排溫度、低壓缸排汽溫度，各低壓抽汽管道溫度以確保各逆止門已經打開（必要時可采取措施增加汽輪機的進汽量）。 首次滿速后的工作 遠方打閘，檢查確認主汽門、調節(jié)汽門關閉正常。 與鍋爐聯系，停用旁路系統(tǒng)，將旁路系統(tǒng)有關保護裝置投入（負荷大于 5MW以上投入）。 c 超速試驗中應有專人負責監(jiān)視記錄機組的轉速、軸承油壓、油溫，各瓦振動、軸向位移、差脹、排汽溫度、各調門和主汽門位置等參數。 到達 50KW 負荷后，在 505 上按下“保持”鍵，此時主汽參數應達額定值。 高加投入和運行過程中 ，一旦高加保護動作，則需要查明原因，問題解決后，重新投入高加。 熱態(tài)啟動必須遵守下列規(guī)定和注意事項 應在盤車投入狀態(tài)下，先向軸封送汽，后抽真空，防止將冷空氣抽 入缸內。 啟動過程中升速率、升負荷率由啟動曲線確定，以汽缸金屬不受冷卻為原則，盡快過渡到金屬溫度相應的負荷點。 7 減負荷及停機操作 根據鍋爐和汽機的減負荷率，取適當值作為正常停機的減負荷率。 負荷 30MW 左右， 二 抽壓力小于除氧器要求壓力時，切換為輔汽供給。 手動脫扣停機 ，觀察所有汽門、抽汽逆止門應關閉，轉速下降，將盤車切到自動位置 轉速 400r/min，盤車齒輪噴油電磁閥打開。 排汽溫度低于 50℃時，停凝結水泵。 滿負荷情況下應注意負荷的波動情況，如果自動控制特性不理想，機組負荷波動較大，應適當降低負荷定值。 調試過程中汽輪機發(fā)生事故時，應服從調試人員和汽機專工、值長的命令，如調試人員和汽機專工、值長命令不符合規(guī)程規(guī)定和現場實際時，應向調試人員和汽機專工、值長指出。 汽輪機轉速升高到危急遮斷器應該動作的轉速仍不動作時。 轉子軸向位移超過＋ 或－ ，同時推力瓦塊溫度急劇上升到 110℃。 軸封內發(fā)生火花。在發(fā)現事故和設備故障時，應按電廠《汽輪機組運行規(guī)程 (事故預防處理 )》條款的要求進行操作。 在設備、系統(tǒng)投入運行過程中，應加強對系統(tǒng)內各設備的監(jiān)護，發(fā)現偏離正常運行情況及時進行調整，以確保設備和系統(tǒng)處于最佳運行狀況。 機組減負荷時負荷率的設置應根據規(guī)程的要求，不可隨意加快速度。 臨時中斷盤車必須經調試所、電廠、安裝公司領導批準。 降負荷到 4MW。 停機步驟開始前，開 輔汽供汽管道疏水暖管。 要求盡快并網。 為了防止高壓主汽門和調速汽門不嚴密，引起汽輪機自動沖轉或高溫部件受冷卻，故在鍋爐點火后和汽輪機沖轉前，凝汽器真空及主蒸汽壓力不宜維持過高。 注意在整個升負荷過程中，為了配合鍋爐汽水品質調整要求，每次加負荷時應和化學調試人員保持密切聯系。 一 段 抽壓力達 時，對高加水側進行注水，排水側空氣，注滿水后開高加進口三通閥，使給水由旁路切換到主路。 當負荷達 4000KW 時檢查隔離門前及其他疏水應關閉。 經常分析金屬溫度變化情況，監(jiān)視主蒸汽壓力、溫度及再熱器壓力溫度上升情況，不使蒸汽參數偏離啟動曲線太大。 并網和帶負荷暖機 機組轉速穩(wěn)定在 3000 rpm，檢查發(fā)電機油系統(tǒng)、空冷系統(tǒng)等工作正常，在電氣試驗結束后即可做發(fā)電機并列操作。 ③ 注意汽輪機 本體幾有關管道疏水應暢通，無水擊及振動現象。 中速暖機結束后，檢查高壓內缸下缸溫度在 90℃以上，汽缸整體膨脹大于 ，繼續(xù)沖轉
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