【正文】 位放低后再踩著剎車行駛。 1高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 連續(xù)制動(dòng)法：碰上情況提前放油門減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。其實(shí)這些狀況是 ABS 間歇收放制動(dòng)壓力的反應(yīng)。 閃避是沒有辦法的選擇，平時(shí)駕駛應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況，學(xué)會(huì)有預(yù)見性的剎車。 第一步，如果你的車速是 100 公里／小時(shí)，你知道在 1 秒鐘里，這車能跑多少米嗎 ? 我們已經(jīng)算過了： 100 公里／小時(shí) 相當(dāng)于 28 米／秒 80 公里／小時(shí)相當(dāng)于 22 米／秒 這似乎已能說明，開車時(shí)，幾秒鐘的分神都會(huì)有不安全因素。又是好幾十米。 2） 超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在同被超車輛保持必要的安 全距離后， 開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。它的出現(xiàn)，既極大地便利了交通，又給司機(jī)們“增添 ”了不少“麻煩” —— 立交橋的種類很多，各種類型的立交橋又有其各自的通行方法。 2）四枝交叉互通式立交橋，包括菱型互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。天氣又變化無常，時(shí)而冷時(shí)而熱，時(shí)而暴曬時(shí)而傾盆大雨，不少汽車在這樣的環(huán)境下“叫苦連連”。首先要保證潤(rùn)滑油的數(shù)量充足和質(zhì)量良好，使機(jī)件能得到充分潤(rùn)滑。 ，雨天停車時(shí)，記著將天線收起，不要停在樹下，以防止雷擊。而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進(jìn)方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。 由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內(nèi)含水分，油分，結(jié)合空氣中的氧氣對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。 5．凹凸路面減少震動(dòng)，行駛平穩(wěn)，音量傳導(dǎo)率低，減少輪胎噪音。如疲勞后引起視力下降，注意力分散、視野逐漸變窄，看錯(cuò)信息的情況增多，反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、動(dòng) 作僵硬、節(jié)律失調(diào)、思維能力下降、頭腦糊涂、忘記操作規(guī)范、精神不振、郁悶嗜睡、自我控制能力減退、容易激動(dòng)、心情急躁或開快車。一般來說，年輕人容易感到疲勞，也容易消除疲勞；老年人的疲勞，癥狀不明顯、但消除能力弱不禁風(fēng) ；體弱者容易產(chǎn)生不易消除；駕駛技術(shù)熟練者，不易產(chǎn)生疲勞。家庭關(guān)系處理不好，會(huì)導(dǎo) 致駕駛員心理失調(diào)，行車煩躁不安，思想遲鈍、處理情況不準(zhǔn)確、注意力不集中、胡思亂想，身心極易產(chǎn)生疲勞，肇事的可能性增大。在一般 情況下，駕駛員一天行車超過去 10 小時(shí)以上，或前一天睡眠時(shí)間不足 4— 5 小時(shí)者，事故比率必然高。 ，避免發(fā)生意外。 20 規(guī)定的使用時(shí)間內(nèi)更換或加添制冷劑（使用環(huán)保型制冷劑），保持正常的制冷度。這時(shí)，無論處于被超還是被會(huì)位置都是非常危險(xiǎn)的。此時(shí)。他決定駕駛員駕駛技術(shù)的優(yōu)劣和對(duì)交通法規(guī)知識(shí)理解的全面程度。作為一名駕駛員，光有高超的駕駛技術(shù)是不夠的。即牢記中速行車安全經(jīng)驗(yàn)，不要超速、超載和強(qiáng)超硬會(huì)；牢記遇情況禮讓三分，不要急制動(dòng)、猛打方向和猛加油門。發(fā)動(dòng)機(jī)如看不出漏油、漏氣、漏水之處，機(jī)體干凈，說明發(fā)動(dòng)機(jī)各密封性良好；發(fā)動(dòng)機(jī)無過熱現(xiàn)象；傳動(dòng)系如看不到齒輪油滲漏，說明變速箱及后橋等密封良好，工作中無過熱現(xiàn)象。 看汽車各種操控聯(lián)結(jié)的磨損情況及可靠程度。行駛系的輪鼓軸承、輪胎、鋼板（氣囊）、車架鼓有無異響。 十七、雨季安全行車注意事項(xiàng) 雨水多、霧氣大、濕度高是 雨季 的顯著特點(diǎn)，道路安全和行車安全也受到嚴(yán)重影響 ,如道路塌方、山體滑坡、能見度降低等，所以雨季是交通事故的頻發(fā)期。切記，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)水熄火，決不能盲目重新啟動(dòng)，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)！ 在 傍 山險(xiǎn)路處路基松軟，易造成塌方、滑坡，不要太靠路邊行駛，應(yīng)格外小心防止側(cè)滑、坍塌，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車，遇阻塞不可盲目前行。路上參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn)； 雨雪天氣中感覺距離遠(yuǎn)；前面是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn)?；虬淹ｑ傑囓囕v的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。 ，換擋或其它操作喜歡用眼看。 構(gòu)成道路交通事故必須同時(shí)具備以下四個(gè)要素和三個(gè)常規(guī)條件： 構(gòu)成道路交通事故的四個(gè)要素是： 事故必須是發(fā)生在道路上的。停車以后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開啟危險(xiǎn)信號(hào)燈，如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。并設(shè)法送就近的醫(yī)院搶救治療，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)散落的物品應(yīng)妥善保護(hù)，注意防盜防搶。 在交通警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，當(dāng)事人必須如實(shí)向交警部門陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過，不得隱 瞞交通事故的真實(shí)情況。遇到交通事故有人受傷，肇事司機(jī)逃逸，應(yīng)先想辦法報(bào)警，并請(qǐng)其他人一起協(xié)助把傷者送至醫(yī)院救治，或請(qǐng)旁人留下姓名、電話等以便證明。若脈搏慢而洪大，呼吸慢而深是腦損傷的表現(xiàn)。正常人的意識(shí)是清醒的，反應(yīng)是靈敏的，對(duì)事物的地點(diǎn)、時(shí)間的判斷是很準(zhǔn)確的。 110 報(bào)警電話 110 不僅受理與治安有關(guān)的報(bào)警，而且火警、交通事故、急救、民間糾紛等，都可以撥打 110 請(qǐng)求幫助。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾。開自己的車還好說，如果是開別人的車首先別忘了要熟悉車況，試試方向盤和擋位的操作、離合與油門的深淺以及剎車的軟硬等等，新上手的車最好先在人少的路段低速開一段，適應(yīng)以后再正常上路。此外，一些錯(cuò)誤的行車觀念也必須要通過多看 多學(xué) 多請(qǐng)教加 以修正。 第四計(jì) [遵守交通規(guī)則 ] 遵守交通規(guī)則不只是避免駕駛員不必要的“開銷”，更主要的是為了自己的行車安全。平時(shí)行車時(shí)，不但要注意保持車距，還應(yīng)該注意盡量不要跟在貨柜車、公交車等大型車的后面。 三、在開長(zhǎng)途或者去不熟悉地方前，最好先設(shè)法了解一下行車路線。 起步柔和。 第七計(jì) [身體不適不要逞強(qiáng)開車 ] 開車是個(gè)精神和注意力高度集中的事情，身體有不適時(shí)，千萬不可逞強(qiáng)行車，事故的發(fā)生往往就在一時(shí)的恍惚。特別是在高速公路上，犯困時(shí)哪怕停在安全地區(qū)休息十分鐘，也不能硬撐。 二、學(xué)會(huì)正確安全的使用車燈。發(fā)生車禍，無論哪一方都是受害者。 75％，一般在 100 公里／小時(shí)以內(nèi)。一臺(tái)車最終的車況如何與磨合狀態(tài)的好壞有直接關(guān)系。 第九計(jì) [駕車心態(tài)平和勿斗氣 ] 開車時(shí)一定要保持好的心態(tài)，不要沖動(dòng)，也不要開斗氣車。 。以感冒為例，有研究表明，司機(jī)患感冒期間反應(yīng)能力會(huì)降低 75％。 減少使用制動(dòng)。其實(shí)車的油耗不但和車型、車況有關(guān)，同一臺(tái)車，不同的人駕駛，油耗也有很大的偏差。 提示： 一、所謂大、中城市，道路也不復(fù)雜。 二、車速快慢不能只圖一時(shí)痛快，首先 要考慮安全。一般轎車的換擋區(qū)間應(yīng)至少在 2020 轉(zhuǎn)以上，過低轉(zhuǎn)速換擋不但會(huì)造成積碳，還會(huì)加速傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。 二、很多駕駛員平時(shí)開慣手動(dòng)擋車，拿到 自 動(dòng) 擋 車往往會(huì)掉以輕心，其實(shí)自動(dòng)擋車也有技巧。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。平時(shí)多花點(diǎn)心思在車技練習(xí)上，關(guān)鍵時(shí)刻一定能受益。 如果傷員大出血，應(yīng)先止血，解除呼吸道阻塞，以防休克，緊急時(shí)可用干凈手帕、襯衣將傷口壓住再行包扎；如果傷員的呼吸和心跳停止，應(yīng)該立即進(jìn)行人工呼吸和心臟按壓；對(duì)于意識(shí)喪失者，宜用手帕、手指清除他們口中、鼻中的泥土、嘔吐物，隨后將傷員放置在側(cè)臥位或俯臥位，以防窒息；對(duì)于四肢骨折者，可以就地取材，用木棍、木板、布條等將骨折肢體加以固定。正常人每分鐘呼吸 16～ 20次，垂危傷者的呼吸多變快、 變淺、不規(guī)則。 、判斷傷者的傷情 26 首先要檢查傷員的脈搏心跳。如果有肇事司機(jī)逃逸，應(yīng)該記錄下肇事車輛的車牌號(hào)碼及逃逸方向，向交警部門報(bào)告。 事故當(dāng)事人還應(yīng)做好防火防爆措施。如果現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，還應(yīng)向消防部門報(bào)告。 三個(gè)常規(guī)條件是： 當(dāng)事人各方中至少有一方使用車輛，如果各方都是行人而發(fā)生的事故，則不構(gòu)成道路交通事故。 ，喜歡急剎車。 駕駛員心情愉快時(shí)，感覺時(shí)間過得很快，心情煩躁時(shí)，感覺時(shí)間過得很慢。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng)；對(duì)其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺。 ） 還要注意防雷，打雷時(shí)千萬不要將頭手伸出車外或打手機(jī)，因?yàn)檫@會(huì)引雷上身，車輛、行人應(yīng)避免在高壓線鐵塔下、大樹下停留或行走。 梅雨季節(jié)早晚多霧，視線不清，應(yīng)經(jīng)常檢查霧燈、應(yīng)急閃光燈、示寬燈、制動(dòng)燈和前、后雨刮器，保持車輛良好的工作狀態(tài)，密切注視車輛、行人動(dòng)態(tài)中速行駛。就是各操作部件是否好用。聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打 開加機(jī)油口蓋，如果沒有或只有少量氣體竄出，說明活塞環(huán)密封良好，氣缸磨損小；反之，在加機(jī)油口處有大量燃油氣竄出，說明燃?xì)庀赂Z嚴(yán)重，氣缸磨損過度。因此，對(duì)一名優(yōu)良的駕駛員來說，應(yīng)該隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己所駕駛車輛的工作狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，使車況保持良好。 “路”稱安全行車的第三要素。這是安全行車的辯證法，此外，還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累和豐富行車知識(shí)，提高駕駛技能，杜絕冒險(xiǎn)，防患于未然。 當(dāng)遇到交通阻塞排隊(duì)或者是在交叉路口等候時(shí)，有一些不遵守公德的駕駛員見縫插針、違章并道，對(duì)此種行為，廣大駕駛員十分氣憤。當(dāng)仔細(xì)地回想時(shí)：在對(duì)方已經(jīng)做出錯(cuò)誤的情況下，正是你的“忍讓”行為才避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生，既保全了他人，也保全了自己。如象棋、圍棋、橋牌等時(shí)常均需要運(yùn)用“忍讓戰(zhàn)術(shù)”，以智取勝。 ，開始時(shí)將制冷和送風(fēng)開到最大，根據(jù)溫度下降逐步進(jìn)行調(diào)節(jié)，先降低制冷度，再降低送風(fēng)量，風(fēng)量大小應(yīng)略高于制冷度，這樣前面不會(huì)感覺太冷，后面又不會(huì)感覺太熱，達(dá)到車內(nèi)平衡，但還是需反復(fù)調(diào)節(jié)才能得到舒適的溫度。 二、使用方法 ，應(yīng)當(dāng)打開車窗或車門，先開送風(fēng)進(jìn)行換氣，將有害有異味氣體排出后，再使用空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行制冷，以利于有害有異味氣體的進(jìn)一步排出，保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。日本的事故統(tǒng)計(jì)揭示，因疲勞產(chǎn)生的事故約占 %.法國(guó)國(guó)家警察總署事故報(bào)告表明，因疲勞瞌睡而發(fā) 生車禍的，占人身傷害事故的 %，占死亡事故的 %。若駕駛員在道路上行駛時(shí)，道路能見度低，沒有交通標(biāo)志、行人擁擠、自行車多、交通阻塞，意外被超車、道路崎嶇不平等，這些都能使駕駛員的情緒緊張、并付出較大的體力，駕駛員容易疲勞。 國(guó)內(nèi)睡眠臨床研究機(jī)構(gòu)調(diào)查了 6000 份單個(gè)車輛和兩輛車輛碰撞事故的報(bào)告，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞的高峰時(shí)間是在午夜到清晨之間，以及白天下午一時(shí)至四時(shí)之間。 ①生理癥狀 疲勞產(chǎn)生的開始，只是從事勞動(dòng)的那一組肌肉感到疲倦，如果繼續(xù)下去，疲勞就會(huì)四周蔓延，從而使全身感不適，進(jìn)一步發(fā)展則感到周身酸痛，精神恍惚。延 17 長(zhǎng)輪胎使用壽命 。為了防備萬一爆胎雙手被震脫無法控制汽車，我們平常就必須隨時(shí)抓好方向盤，時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，這樣才能在發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時(shí)刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，保證安全。 。 。主要是檢查冷卻系的密封情況、風(fēng)扇皮帶的松緊度、散熱器蓋上的通風(fēng)口和通氣口是否暢通，冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。 ①苜蓿葉型立交橋通行方法： 通過苜蓿葉型立交橋時(shí)，直行車輛按照原方向行駛， 右轉(zhuǎn)彎車輛通過右側(cè)匝道行駛。 2．簡(jiǎn)易式立交橋 簡(jiǎn)易式立交橋主要是設(shè)置在城內(nèi)交通要道上。因?yàn)榍胺秸诔嚂r(shí)，車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車，如果強(qiáng)行超越正在超車的車輛，就是路面條件允許這種雙重超車，也會(huì)形成超速行駛，車輛并行也影響對(duì)面來車的行駛，極易造成事故。再提醒一個(gè)情況：在窄小的街道上，橫向竄出來的車和行人，很難防范。而實(shí)際情況下，各種因素 綜合，這個(gè)數(shù)字會(huì)翻一番，即 100 米：而 50～ 0 公里／小時(shí)的剎車距離一般在 25 米左右。因此， 我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。 12 ： ABS 的正確使用 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置。 1提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng) 駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 1開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。不要超過行駛證上核定的載人數(shù)和載質(zhì)量。 大約 23 時(shí)― 3 時(shí)，此時(shí)萬籟俱寂，萬物處于“休眠狀態(tài)”，路上行人車輛稀少，駕駛員易產(chǎn)生麻痹心理，此外，這段時(shí)間為全天溫度最低時(shí)刻，易導(dǎo)致大腦反應(yīng)遲鈍，血壓降低，手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹。 而在低速行車中制動(dòng)停車時(shí)，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 3． 換檔時(shí)的正確操作。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且 與行車安全不利。 。 ，會(huì)造成制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過熱而使制動(dòng)效果下降，應(yīng)有效的利用輔助制動(dòng)（緩速器、排氣制動(dòng)）和主制動(dòng)相配合 或利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制的減速效果 ，使車輛的速度保持在安全的可控制的范圍內(nèi)。 六、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)注意什么問題？ 、暖風(fēng)、飲水機(jī)、燈光等大功率的用電設(shè)備關(guān)閉。應(yīng)等待溫度下降到 50 度以下再進(jìn)行操作 —— 加水、熄火。行駛中禁止半聯(lián)動(dòng)，因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)直接影響動(dòng)力的傳遞和離合器的使用壽命，在完成了離合器的一次操作時(shí)，腳要離開離合器踏板。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不會(huì)暖機(jī)過慢，可以緩緩踩下油門踏板加油，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到轉(zhuǎn)速表針指示在 10001300 轉(zhuǎn)內(nèi)。 6）啟動(dòng)時(shí)不要踩下加速踏板，防止造成啟動(dòng)困難。 2）各功能開關(guān)要學(xué)會(huì)正確使用。