【正文】 （ mm） 平整度儀：全線每車道連續(xù)檢查，全線每 100m，計算 IRI（ m/km） 最大間隙（ mm） 4 抗滑構造深度 一般路段不小于 于 特殊路段不小于 且不大于 鋪沙法，每 200m 檢查一處 5 相鄰板高度（ mm） 2 抽測：每條脹縫 2 點，沒 200m抽縱橫縫各兩條 6 縱橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m 拉線，每 200m 4 處，橫縫沿板寬拉線，每 200m 4 處。 8. 質(zhì)量 保證體系及 措施 我項目部為確保在合同期內(nèi)完成紅巖灣隧道進口施工任務，特制定了如下的施工質(zhì)量組織機構、測量組織機構及各項施工質(zhì)量控制措施。 . 質(zhì)量保證 組織機構 質(zhì)量保證機構是施工質(zhì)量管理的基礎，我單位嚴格按照設計技術條款中有關質(zhì)量的要求及我公司“兌現(xiàn)合同承諾，留下時代精品”的質(zhì)量方針，專門成立了質(zhì)量保證組織機構。 . 質(zhì)量保證組織機構 項目部成立質(zhì)量保證領導小組： 成立以 工區(qū)長 為組長， 工區(qū)總工 為副組長 ， 各 技術人員及 施工隊參加的 質(zhì)量保證組織機構。 . 質(zhì)量保證組織機構領導小組 組 長： 雷奉軍 副組長： 張紅雷 成員： 張書高、張紅雷、王良平、崔鵬亮 、杜浩 。 . 施工測量組織機構 組 長： 雷奉軍 副組長： 李 明博、 張紅雷 隧道路面專項施工方案 15 成 員：楊世昌、張彥新、 白新星 。 . 質(zhì)量保證措施 （ 1）建立技術管理機構，健全技術保證體系；本項目部將建立以總工程師為首的系統(tǒng)技術管理網(wǎng)絡體系，實行技術人員崗位責任制，遂級責任到人，一級抓一級，確保技術工作的準確性，嚴密性與正確性。 （ 2）推行現(xiàn)代化的技術管理，精心編制實施性施工組織設計。在保證工期的前提下，搞好資源配置，努 力降低成本，并嚴格按照網(wǎng)絡計劃實施，使整個工程隨時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證措施進度。 （ 3） 明確工程質(zhì)檢部的責任 ①、檢查各種材料質(zhì)量和規(guī)格； ②、嚴格按規(guī)范要求檢查各分項工程的質(zhì)量和操作工藝，方法； ③、控制和監(jiān)督結構設計平面位置和空間位置等幾何尺寸質(zhì)量； ④、原始記錄填寫及時、準確及資料收集歸檔； ⑤、計量和試驗的正確和標準； ⑥、推行全面質(zhì)量管理，不斷總結經(jīng)驗，提高質(zhì)量水平； （ 4）完善施工技術管理措施； ①、制定技術管理制度，根據(jù)內(nèi)部技術管理方法，業(yè)主有關要求， ISO9002 系列標準，結合本土工程實際情況，制定切實可行的技術管理措施，使施工技術管理達到控制標準化、程序化、資料規(guī)范化，管理制度化。 a 施工前認真核對本標段設計文件和資料，領會設計意圖，對施工區(qū)域內(nèi)的水文，地質(zhì)、氣象認真進行調(diào)查，詳細周密的編制實施性施工組織設計，并在實施中不斷優(yōu)化。 b 對一線施工人員做好技術交底，對重點工程下發(fā)《作業(yè)指導書》，工前進行技術授課培訓，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術標準，施工工藝和操作規(guī)定，使其各明其責。 做好地材的試驗鑒定和各種配合比的設計選擇，施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，做到試驗有報告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料有分析。 c 砼拌合采用具有自動計量電腦集中控制的大型砼拌合站集中拌制。 d 按照監(jiān)理工程師和業(yè)主的技術要求，實行規(guī)范化，程度化，標準化施工作業(yè)，在隧道路面專項施工方案 16 現(xiàn)場樹立典型示范作業(yè)面，詳見附圖《全面質(zhì)量管理保證體系》 9. 施工生產(chǎn)安全 保證體系及措施 . 安全管理 組織 機構 為加強 紅巖灣隧道進口 安全領導，建立、健全安全管理體系和制度，項目經(jīng)理部及施工隊成立以單位主管為核心的安全領導小組，對本項目管段的安全工作進行全面領導。 安全管理領導小組的成員組成如下： 組 長： 雷奉軍 副組 長：張宗勝 組 員： 林海云 、 高兆學 . 安全保證措施 （ 1） 建立安全生產(chǎn)指揮體系，成立項目經(jīng)理部安檢部，由施工工區(qū)主要負責人及安全等有關部門人員組成，由專職安全工程師任安檢部主任，二級管理機構設有安全生產(chǎn)領導小組，下設安檢組，各施工隊配備專職安全人員，班組還設兼職安全人員。 （ 2） 建立安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)責任層層分解，層層落實，形成縱向管理到底，橫向管理到邊的安全管理網(wǎng)絡，認真貫徹國家安全工作方針，法律，文件及會議精神，“安全第一，預防為主”，堅持全面治理，狠抓基礎，突出重點，強化管理，遏制事故的發(fā)生。 （ 3） 建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)有章可循，制度化，措施落到實處，責任到人頭，主要應建立； a 各類機械的使用、操作、檢查、維護等規(guī)章制度。 b 用電安全須知及電路架設維護作業(yè)規(guī)章制度。 c 工地安全防火規(guī)章制度。 d 工地防汛、防風暴雨安全措施。 e 每個分項工程開工前必須制定的分項工程詳細安全技術措施 f 隧道內(nèi)車輛通行的速度不得超過 15km∕小時，洞內(nèi)照明不小于 15w∕㎡等規(guī)章制度。 g 根據(jù)施工機械的特點，做好安全生產(chǎn)工作。施工前，對施工人員進行安全生產(chǎn)教隧道路面專項施工方案 17 育樹立安全第一的思想，落實安全生產(chǎn)責任制。 h 施 工過程中，制定了三輥軸機組及其輔助機械的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴格執(zhí)行。 i 運輸車輛鳴笛倒退，并設有專人指揮核查看車后。 j 施工中，三輥軸機組、切割機、刻紋機等，機械嚴禁非施工人員操作，夜間施工，在各種機械上安裝照明設備和明顯的示警標志。 k 施工中嚴禁機械設備的機手擅自離操作臺，嚴禁用手或工具觸碰正在運轉(zhuǎn)的部件。 . 施工安全應急預案及措施 . 指揮系統(tǒng) 項目部設立突發(fā)事件指揮組，由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)副經(jīng)理任常務副組長，設立常設機構及值班室。由工程、安全、技術、醫(yī)療救護組、物資設備保障組和突擊搶險隊組成。 . 突發(fā) 事件的緊急預案 建立應急程序：包括決策程序，命令執(zhí)行程序，生命救援程序，工程搶險程序，善后處理程序，事故上報程序。 成立突擊搶險救援隊。由工程、安全、技術、醫(yī)療、物資、設備等專業(yè)人員和年輕力壯的工人組成，配備醫(yī)療器械、藥品、通訊工具、救援車輛、搶險物資等專用工具和物資。 處理措施：一旦發(fā)生突發(fā)事件，首先搶救傷員，實施搶險，防止事態(tài)擴大，并將突發(fā)事件按規(guī)定向上級報告。 10. 環(huán)境保護組織機構及 措施 為確保在合同期內(nèi)順利完成紅巖灣隧道進口施工任務、不破壞生態(tài)環(huán)境，我項目部特制定了如下的環(huán)境保護的組織機構及措施。 . 環(huán)境保護組織機構 項目部成立環(huán)境保護組織機構領導小組： 組 長： 雷奉軍 副組長： 張紅雷 隧道路面專項施工方案 18 成 員： 張書高、張紅雷、王良平、崔鵬亮 、杜浩 。 . 環(huán)境保護各項措施 . 文明施工 （ 1） 建立健全管理組織機構，項目部成立以項目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)、技術、質(zhì)量安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政、衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織機構。 （ 2） 健全管理制度，項目部根據(jù)該工程的施工特點，制定各部門文明施工管理制度，檢查制度，獎罰制度，經(jīng)濟責任制度，文明生產(chǎn)個人崗位責任制度，文明施工現(xiàn)場管理實施細則布告，并加強檢查監(jiān)督，做到人人嚴格遵 守所制定的文明規(guī)章制度。 （ 3） 開展各項競賽活動；部門之間，生產(chǎn)班組之間，員工之間每季度評比一次，評出文明施工先進集體，文明施工先進個人，并給予表揚和獎勵。 （ 4） 加強教育培訓工作，提高全體職工文明素質(zhì)，要制定職工培訓工作計劃，定期舉辦培訓學習班，培訓專業(yè)管理知識，專業(yè)技術知識，安全操作規(guī)程以及新技術，新工藝，新技術，新設備，新材料的有關知識和使用方法。對新錄用的職工在上崗前要進行上崗專業(yè)知識和和各項制度培訓。 （ 5） 合理布置場地，在場地布置中要以清晰的標準化的視覺顯示信息落實布置場地，工地施工期間的鋼筋、 水泥、木材、砂石料，棄渣，機械停置場、機械修理場，油庫，火工庫，供水管路、供電線路，生產(chǎn)車間、住宿辦公生活區(qū)等在空間上進行科學的合理布置，實現(xiàn)人與人，人與現(xiàn)場，物與場所，物與物之間的最佳結合，材料、機械、棄渣等要有規(guī)則的整齊堆放，不斷的進行整理、整頓、清掃、清潔、使施工現(xiàn)場秩序化、標準化、規(guī)范化、體現(xiàn)文明施工水平。 . 環(huán)境保護 環(huán)境保護是保證社會生態(tài)平衡，保證社會人民身體健康的需要，為了控制工程施工便道的各種粉塵，我部采取如下措施； （ 1） 施工便道要硬化處理，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路，場所揚 塵。 （ 2） 在拌合場，生活區(qū)、路面施工段經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水，并及時整治運輸?shù)缆泛屯＼噲龅?，做到文明施工? （ 3） 機械使用不滴油，漏油，現(xiàn)場存放的油料，要對庫房地面進行防漏處理，防隧道路面專項施工方案 19 止油料跑、冒、滴、漏、污染水源； （ 4） 拌合場，運輸車輛和三輥軸的清洗污水不得隨意排放，車輛有污水沉淀的清洗場進行清洗。 （ 5） 原材料和施工現(xiàn)場臨時堆放的材料要分類，有序堆放，施工現(xiàn)場的機械設備、工具等擺放整齊。 . 固體廢棄物處治措施 (1)生活垃圾用密閉容器集中收集，及時清掃、清運，盡量做到每班清掃、每日清運。對可降解無毒害 廢棄物集中掩埋在指定地點，可在距食堂、宿舍較遠處掩埋；對不可降解的廢棄物如塑料袋等須集中收集，運往環(huán)保部門指定垃圾場統(tǒng)一妥善處理。每個房間有小型封閉垃圾桶，室外設有可封閉的垃圾箱，確保無人為隨地拋灑垃圾的現(xiàn)象發(fā)生。 (2)隧道施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液按有關環(huán)保要求進行處理，不得隨意棄置、排放。隧道棄碴除部分用作路基及站場填料，滿足建材要求選作建材外，其余運至設計文件中指定并經(jīng)當?shù)赜嘘P部門批準的棄土場，并設置必要的擋護工程。嚴禁向江河及橋涵上游棄碴，以避免堵塞河道。運輸途中不遺灑，棄碴完成后平整場坪和碴頂并播撒 草籽進行綠化，防止形成新的水土流失源。