【導(dǎo)讀】本工程隧道南起楓涇路，北至塘沽路,全長3290米,設(shè)匝道連接延安路高架和東長治路，工程分為兩個(gè)標(biāo)段，南段采用開挖結(jié)合蓋挖的施工工藝。隨著隧道交通量日益增長，繁重的交通荷載進(jìn)一步加速了路面的損壞。這降低了行車的舒。適性，給高速行駛的車輛帶來了安全隱患。為改善路容、路況，創(chuàng)造良好的行駛環(huán)境，適應(yīng)交。通發(fā)展的需求，改善交通出行狀況，提高道路服務(wù)水平，將對外灘隧道路面進(jìn)行綜合整治工程。檢查井周邊加固；5、對未出現(xiàn)病害的路面實(shí)行預(yù)養(yǎng)護(hù)；6、交通測試圈的恢復(fù)；7、標(biāo)線恢復(fù)。整治工程中，對于路面損壞較輕的部分，采用局部面層銑刨加罩的方案。面層時(shí)，對基層產(chǎn)生擾動(dòng)而引發(fā)更大范圍的破壞，嚴(yán)格控制銑刨加罩范圍。同時(shí)，施工時(shí)將對隧道內(nèi)現(xiàn)有但無病害的路面實(shí)施含砂霧封層預(yù)養(yǎng)護(hù)。層技術(shù)，含砂霧封層采用MasterSeal瀝青濃縮封面料。MasterSeal瀝青基濃縮封面料由陶土。劑等具有抗?jié)B透性，不易破裂、剝落、具有較高的黏稠性、展延性、耐久性。

　　

【正文】 機(jī)械設(shè)備詳見主要機(jī)械設(shè)備表（附表三） 辦公設(shè)施 本工程采用現(xiàn)代化管理手段，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息管理。 項(xiàng)目部設(shè)立在外灘隧道管理中心內(nèi)，有充足的計(jì)算機(jī)、攝影錄像設(shè)備等，用于技術(shù)方案、計(jì)劃編制、材料管理、工程經(jīng)營管理以及質(zhì)量試驗(yàn)管理。 檢測設(shè)備 主要檢測設(shè)備投入詳見主要檢測設(shè)備投入表（附表四） 保證措施 （ 1）工程設(shè)備的調(diào)配和進(jìn)場工作將嚴(yán)格履行標(biāo)書承諾的型號(hào)、數(shù)量和時(shí)間，依據(jù)只多不少、只早不晚 的組織原則按照工程的需要分批進(jìn)場，并根據(jù)工程進(jìn)展隨時(shí)增加。 （ 2）設(shè)備來源主要從我公司機(jī)械辦和已完工項(xiàng)目調(diào)入。每天封道錢一小時(shí)需使用的工程設(shè)備將在隧道附近待命，包括測量試驗(yàn)設(shè)備、交通車、吊車、推土機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電車、光輪壓路機(jī)等，進(jìn)場后能滿足迅速開展施工場地等工程的建設(shè)需要。 6 施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)、工藝分析及保證措施 施工前期準(zhǔn)備 （ 1）完備人員、材料、機(jī)械設(shè)備組織；施工現(xiàn)場放線。 （ 2）優(yōu)選堆料場、施工通道和施工場地，達(dá)到施工條件。 （ 3）清理場地，清理施工范圍內(nèi)影響工程質(zhì)量或施工的 障礙物。廢棄物自行運(yùn)出現(xiàn)場，自行處理。 （ 4）施工用水電 與有關(guān)部門協(xié)商解決，并準(zhǔn)備水箱，汽車運(yùn)水。 施工方案及保證措施 路面鋪裝整治施工工藝 對于存在病害的路面，以伸縮縫位置作為界限，按車道進(jìn)行銑刨加罩。 銑刨加罩方案如下：先銑刨掉瀝青層至砼調(diào)平層，銑刨厚度 60mm；防水體系采用 SBS改性乳化瀝青 +10mm碎石封層；面層采用 50mm厚 SMA13（溫拌 SBS改性瀝青）。 具體銑刨加罩施工工藝如下： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 外灘隧道路面綜合整治工程施工組織設(shè)計(jì) 共 61 頁 第 17 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ A 銑刨 （ 1）鉆芯取樣以控制銑刨厚度。要求斷面每車道取樣點(diǎn)數(shù)不小于 3 個(gè)，分布于兩側(cè)及中央，并將鉆芯取樣所得的現(xiàn)狀瀝青鋪裝厚度統(tǒng)計(jì)成表，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理備案，以指導(dǎo)現(xiàn)場實(shí)際的銑刨厚度。 （ 2）銑刨機(jī)械安排：晚 23： 00銑刨機(jī)（最大銑刨寬度 2米）托運(yùn)至現(xiàn)場就近，進(jìn)行銑刨前檢查和準(zhǔn)備。夜間 24： 00 封道后進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行銑刨。為確保機(jī)械完好，機(jī)械維修人員現(xiàn)場值班。 （ 3）銑刨機(jī)采用前進(jìn)式施工作業(yè)法，由防撞墻邊為起點(diǎn)開始銑刨，銑刨長度范圍結(jié)束后，后退至起點(diǎn)邊就位再進(jìn)行前進(jìn)式施工作業(yè)，保持 10 cm施工疊縫。銑刨時(shí)安排質(zhì)檢員檢查銑刨平整度和深度，若有高差及時(shí)整改，直至全部完成，銑刨厚度為 60mm。 B 清 掃場地 為了保證同步碎石封層噴灑質(zhì)量，銑刨后路面表面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜物。 （ 1）安排一輛吸掃車與 10人緊跟銑刨機(jī)對銑刨路面進(jìn)行清掃并將廢料裝車。 （ 2）安排 4人對銑刨后起殼路面進(jìn)行處理，將松散瀝青砼清理干凈。 （ 3）安排空壓機(jī)一臺(tái)對隧道路面伸縮縫、路面邊緣等銑刨機(jī)難以操作之處進(jìn)行清理。 （ 4）切割機(jī)一臺(tái)，用于施工橫縫及銑刨機(jī)起步時(shí)的線形割直。 （ 5）清理、打掃完成后經(jīng)質(zhì)量員檢查合格后方能準(zhǔn)備下道工序。 C 同步碎石封層 同步碎石封層施工順序： 準(zhǔn)備工作→同步攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)。具體施工 方法如下： （ 1）準(zhǔn)備工作。 對路緣石等兩旁結(jié)構(gòu)物或設(shè)施采取覆蓋措施，以防改性瀝青噴灑飛濺污染結(jié)構(gòu)物。 （ 2）同步攤鋪。 利用同步碎石封層機(jī)將高溫瀝青與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí) (1s內(nèi) )噴灑在路面上，保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合。噴灑前應(yīng)做好同步碎石封層機(jī)的調(diào)試工作，攤鋪時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證 SBS改性瀝青灑布溫度在 170℃以上。 灑布 SBS改性瀝青封層的施工氣溫不應(yīng)低于 15℃，大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。 通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適 宜和均勻。 碎石封層車應(yīng)以適宜的速度勻速行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 外灘隧道路面綜合整治工程施工組織設(shè)計(jì) 共 61 頁 第 18 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 改性瀝青與碎石灑布后，應(yīng)立即進(jìn)行人工修補(bǔ)或補(bǔ)撒，修補(bǔ)的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚、過薄或不平處。 派專人手拿竹掃帚緊跟同步碎石封層車后邊，及時(shí)把彈出攤鋪寬度 (即瀝青灑布寬度 )外的碎石掃到攤鋪寬度內(nèi)；或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度。 （ 3）碾壓 剛灑布的防水層不能立即碾壓，當(dāng) SBS改性瀝青溫度降至 100℃左右時(shí)，采用膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 1個(gè)來回，控制行駛速度在 5～ 8km/h，使碎石壓入改性瀝青之中且粘結(jié)牢 固。 （ 4）養(yǎng)護(hù) 封層鋪筑后，嚴(yán)禁施工車輛急剎車和掉頭。應(yīng)封閉交通， SBS改性瀝青封層的施工與下面層的施工緊密銜接，緊接著施工瀝青下面層。 D 攤鋪 SMA13瀝青面層 本工程主要設(shè)備采用進(jìn)口攤鋪機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試后，現(xiàn)場調(diào)試后正式進(jìn)行機(jī)械攤鋪施工作業(yè)。具體安排：晚 23： 00 攤鋪機(jī)托運(yùn)至現(xiàn)場就近，進(jìn)行攤鋪前檢查和準(zhǔn)備。夜間 00： 00 封道后進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。為確保機(jī)械完好，機(jī)械維修人員現(xiàn)場值班。 （ 1）攤鋪控制 根據(jù)進(jìn)度要求，攤鋪設(shè)備安排進(jìn)口攤鋪機(jī)用于攤鋪施工作業(yè)。橫坡由攤鋪機(jī)械攤鋪平 板自動(dòng)調(diào)節(jié)。 按 WSMA13 的松鋪系數(shù)（ ~）計(jì)算出拋高值，以該拋高值加上攤鋪厚度墊起熨平板。 熨平板加熱至 100 度以上方可起步攤鋪，攤鋪機(jī)起步時(shí)控制攤鋪車速在 2 米 /分鐘以內(nèi)，起步以小型振動(dòng)夯橫向碾壓處理，三米直尺復(fù)測起步平整度，控制在 3mm以內(nèi)。 及時(shí)跟蹤復(fù)檢每 5米的攤鋪高程，對照加了松鋪系數(shù)的攤鋪設(shè)計(jì)標(biāo)高及時(shí)調(diào)整偏差，壓路機(jī)終壓后測出路面標(biāo)高，從而檢查松鋪系數(shù)是否正確，如有誤差也要及時(shí)調(diào)整。 待標(biāo)高正確后攤鋪速度可提至上面層 3 米 /分鐘，初壓過后由技術(shù)人員全程測量平整度，有超標(biāo)點(diǎn)，以小型振 動(dòng)夯橫向碾壓，消除誤差。 在攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中，應(yīng)注意與料車的配合掌握好進(jìn)料的速度，盡量避免在中途停車并在攤鋪過程中進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測，以便隨時(shí)校正，使施工質(zhì)量處于正常控制狀態(tài)。 攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。 （ 2）碾壓安排及碾壓要求 碾壓設(shè)備安排四臺(tái)進(jìn)口壓路機(jī)進(jìn)場施工作業(yè)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 外灘隧道路面綜合整治工程施工組織設(shè)計(jì) 共 61 頁 第 19 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 初壓任務(wù)應(yīng)在攤鋪機(jī)過后，立刻碾壓，碾壓溫度保持不低于 115度左右，碾壓速度控制在～ ，碾壓 1~2遍，并緊跟攤鋪機(jī)后；為進(jìn)一步穩(wěn)定攤鋪后路面初壓，補(bǔ)強(qiáng)時(shí)適當(dāng)提高車速，控制在 5Km/h，在補(bǔ)強(qiáng)的同時(shí)由技術(shù)人員用三米直尺檢查平整度，如發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整，由壓路機(jī)及時(shí)整改。 復(fù)壓壓路機(jī)的碾壓段面在初壓段后，路面溫度保持不低于 95度左右進(jìn)行碾壓，壓 4~6遍，碾壓速度控制在 ～ ，以保證達(dá)到和規(guī)定的壓實(shí)度。 終壓在復(fù)壓路面溫度不低于 70度左右進(jìn)行碾壓，速度控制為 ～ ，壓 1~2 遍，終壓要求消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值。 碾壓中的溫度控制 初壓溫度：不低于 115℃；復(fù)壓溫度： 105～ 95℃；終壓結(jié)束溫度：不低于 70℃。 全過程壓路機(jī)由專 人指揮，測量路面溫度設(shè)置各段面的起訖標(biāo)志，壓路機(jī)操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程碾壓，聽從指揮人員的要求。 碾壓自路邊向路中，碾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊 30cm左右。 為了防止混合料粘輪，在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑，宜去噴回不噴。在壓路機(jī)輪不粘混合料的前提下應(yīng)盡可能減少灑水量，以防引起混合料溫度的驟降。 壓路機(jī)勻速行駛，壓路機(jī)不得在中途停留、不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然 改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，在來回交替碾壓過程中，前后停留的距離相距 10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m以外。 有專人對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)識(shí)別掌握。并對松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度、碾壓組合配專人管理和監(jiān)理，做到既不漏壓亦不超壓。 碾壓注意事項(xiàng) 碾壓采用鋼性碾碾壓，遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后面碾壓。 混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。需要提早開放交 通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 E 接縫處理 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作仔細(xì)，接縫緊密、平順。 （ 1）縱向縫 縱向接縫宜采用熱接縫。當(dāng)不得已采用冷接縫時(shí)宜采用平接縫，也可采用自然接縫。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 外灘隧道路面綜合整治工程施工組織設(shè)計(jì) 共 61 頁 第 20 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 平接縫：施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫。 自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時(shí)可以不切割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗(yàn)段試驗(yàn)確定施工方法，并嚴(yán)格控制搭接材料的數(shù)量。 攤鋪前切縫應(yīng)灑布 SBS改性瀝青同步碎石封層；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于 10cm；新鋪層的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。 當(dāng)攤鋪搭接寬度合適，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。 （ 2）橫向縫 改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。 接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。 橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)灑布 SBS改性瀝青同步碎石封層。 重新開始攤鋪前，應(yīng)在 攤鋪機(jī)的整平板下設(shè)置起始墊板；墊板的厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長度應(yīng)超過熨平板的前后邊距。 橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過分退刮。 橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支承木板，其長度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。 F 清場 （ 1）銑刨工序完成后，有關(guān)銑刨的施工機(jī)械設(shè)備，如：銑刨機(jī)、 裝廢料的運(yùn)輸車輛、空壓機(jī)等逐步撤離施工現(xiàn)場。 （ 2）攤鋪工序完成后，有關(guān)攤鋪的施工機(jī)械設(shè)備，如：攤鋪機(jī)、料車、壓路機(jī)等逐步撤離施工現(xiàn)場。 （ 3）集中力量對施工現(xiàn)場清理，工完料清。人員全部離開現(xiàn)場，在次日凌晨 5： 00 之前將完成當(dāng)晚的工程項(xiàng)目，開放交通。直至工程全部完成。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙 外灘隧道路面綜合整治工程施工組織設(shè)計(jì) 共 61 頁 第 21 頁 ┊ ┊ ┊