【導(dǎo)讀】統(tǒng)制造技術(shù)結(jié)合形成的先進(jìn)制造技術(shù)，發(fā)展迅速，在模具制造業(yè)中應(yīng)用廣泛。模具制造業(yè)中，精益生產(chǎn)、敏捷制造、只能制造、虛擬技術(shù)等新概念相繼出現(xiàn)，的競爭策略向快速響應(yīng)市場的競爭策略轉(zhuǎn)變。模具行業(yè)將來優(yōu)先推廣的幾項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)有：CAD/CAM技術(shù)、RPM技術(shù)、氣輔注塑技術(shù)等。以說設(shè)計(jì)成為制約產(chǎn)品上市周期和生產(chǎn)成本的根本因素。界總量的10%，僅次于日本、美國而位于世界第三。以汽車覆蓋件模具為代表的。等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。例如捷達(dá)、富康、夏利等轎車的大型覆蓋件模具均為國內(nèi)設(shè)計(jì)制造，和左右前翼板等高檔模具。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究。前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場竟?fàn)幖ち?。進(jìn)出口比例正逐步趨向合理，2020年達(dá)到。為世界上模具年凈進(jìn)口量較大的國家。國沖壓模具必須盡快提高水平。工序二：沖孔、拉伸后形成的零件，如圖2-3。

　　

【正文】 模的外形設(shè)計(jì) 沖孔凸模的工作部分的直徑為 0 ?? mm 由于沖頭的直徑太小，強(qiáng)度會(huì)太小，因此可適當(dāng)增大沖頭的直徑為 10? mm，端部增大為 ? mm。 沖孔凸模的高度沖頭部分設(shè)計(jì)為 15mm，端部固定部分設(shè)計(jì)為 10mm，總高度設(shè)計(jì)為 55mm。 (2)沖孔凸模的固定 沖孔凸模采用固定板定位，墊板來固定。 (3)沖孔凸模的材料 沖孔凸模的材料選用 T10A，熱處理硬度為 56HRC~60HRC。 卸料橡膠的設(shè)計(jì)和選用 因?yàn)樾读狭?P 卸料 =，初步預(yù)計(jì)在卸料板上使用四個(gè)卸料螺釘，所以每個(gè)卸料橡膠承受的卸料力為 。卸料螺釘部桿直徑為 6mm，所以選取卸料橡膠內(nèi)孔直徑 d=8mm,根據(jù)計(jì)算公式：表 135 PFdD ?? (415) 式中 d— 橡皮的內(nèi)徑； F— 單個(gè)橡皮需提供的卸料力； p— 與橡皮壓縮量有關(guān)的單位壓力， MPa， 查表的 p=。 所以 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 ???D （ mm） 取橡皮的外徑 D 為 30mm. 沖孔凸模固定板的設(shè)計(jì) 固定板的外形尺寸一般與凹模的尺寸相同。固定板的直徑等于拉伸凹模外部直徑的尺寸，即為 D=125mm，厚度取 15mm。 沖孔凸模固定板的材料取為 45 鋼，熱處理淬硬 43~48HRC。 墊板的設(shè)計(jì) 本套模具需要使用墊板，選擇墊板的直徑為 D=125mm，厚度為 10mm。 墊板的材料取為 45 鋼，熱處理淬硬 4348HRC。 推件裝置的設(shè)計(jì) 根據(jù)模具的機(jī)構(gòu)形式，零件卡在上模時(shí)，采用打桿推動(dòng)推板，推板推動(dòng)推桿，推桿推動(dòng)拉伸凹 模的內(nèi)部部分，最終將零件推出。當(dāng)零件卡在凸模上時(shí)，采用彈壓推料板將零件推出。 模座、導(dǎo)柱、導(dǎo)套的設(shè)計(jì)選用 考慮到零件的工藝特點(diǎn)，選用中間導(dǎo)柱式模座。 因拉伸凹模的尺寸為： 125? mm，根據(jù)《沖壓模具設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊》表 1036，可確定下模座的尺寸為 40125?? mm，上模座的尺寸為 35125?? mm。 導(dǎo)套規(guī)格根據(jù)表 1032，選 用 25 3385?? mm，導(dǎo)柱規(guī)格選用 25 170? mm。 模座材料為 HT200，無熱處理要求。 導(dǎo)柱導(dǎo)套材料為 20 滲碳，熱處理硬度 62~66HRC。 沖模閉合高度的確定 沖模的閉合高度，是指沖模處于閉合狀態(tài)時(shí)，上模板的上平面至下模板的下平面的高度。根據(jù)模具圖上各零件的外形尺寸的確定，可以得出模具閉模高度為 H=192 （ mm） 壓力機(jī)的閉合高度是指滑塊在下止點(diǎn)時(shí)工作臺面（不含墊板高度）至滑塊下平面間的距離。 沖模設(shè)計(jì)時(shí)，必須 使沖模的閉合高度與壓力機(jī)的閉合高度相適應(yīng)，使模具的閉合高度介于壓力機(jī)的最大裝模高度和最小裝模高度之間，即應(yīng)滿足下面是式子： （ Hmax— H1） — 5 H （ Hmin— H1） +10 (416) 式中 Hmax— 壓力機(jī)的最大閉合高度； 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) Hmin— 壓力機(jī)的最小閉合高度； H1— 壓力機(jī)工作墊板的厚度； 所選壓 力機(jī)的最大閉合高度 Hmax=280mm，最小閉 合高度 Hmin=220mm， 工作墊板厚度 H1=60mm。即沖模的閉合高度滿足 ： （ 27030） 5 ??H （ 20530） +10 235 ??H 185 由于模具閉合高度 H 滿足上述不等式，所以該復(fù)合模的閉合高度即為192mm。 模柄的設(shè)計(jì)和選用 根據(jù)零件的沖壓工藝特點(diǎn)，選擇凸緣模柄。模柄的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)所選壓力機(jī)及零件沖壓工藝特點(diǎn)確定。 沖孔拉伸復(fù)合模裝配圖 如圖 42沖孔拉深復(fù)合模 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 圖 42 沖孔拉伸復(fù)合模 1 上模座 2導(dǎo)套 3 圓柱銷 4內(nèi)六角圓柱頭螺釘 5 模柄 6 打桿 7 推料 8推桿 9內(nèi)六角圓柱頭螺釘 10 墊板 11 沖孔凸模固定板 12 導(dǎo)柱 13沖孔凸模 1 15 拉伸凹模16 拉伸凸模 17內(nèi)六角圓柱頭螺釘 18 下模座 19 推板 20 橡膠 21 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 結(jié) 論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們每個(gè)即將畢業(yè)的學(xué)生必須順利完成的任務(wù)，同時(shí)也是大學(xué)四年的機(jī)械基礎(chǔ)和專業(yè)知識的總結(jié)和貫通，它體現(xiàn)了我們每個(gè)人的初步設(shè)計(jì)能力，也為我們以后在工作中邁出了重要的一步，更是給自己四年 大學(xué)生涯交上的一份完整的答卷！ 在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我完整并系統(tǒng)的回顧了大學(xué)四年所學(xué)的基礎(chǔ)知識，同時(shí)，經(jīng)過老師的指導(dǎo)和查閱相關(guān)的資料，我對模具設(shè)計(jì)有了一個(gè)較為詳細(xì)的了解：我國模具工業(yè)的現(xiàn)狀，模具的應(yīng)用范圍，模具的大體結(jié)構(gòu)，模具的工作原理以及模具的設(shè)計(jì)、制造工藝要求等。具體到這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我所做的是沖壓模具設(shè)計(jì)，沖壓模具只是模具設(shè)計(jì)中的一種，也算是模具設(shè)計(jì)中比較基礎(chǔ)的，對它的詳細(xì)學(xué)習(xí)和了解可以使我能更扎實(shí)的掌握模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)部分。 在設(shè)計(jì)的過程中，我感受最深的是基礎(chǔ)知識的重要性，其中可以小到一個(gè)公式的應(yīng)用，甚 至包括計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)都有可能影響整個(gè)設(shè)計(jì)過程的順利與否。另外，這個(gè)過程中更需要細(xì)心，細(xì)節(jié)決定成?。? 在做設(shè)計(jì)的過程中，我查看了很多的相關(guān)的資料形成自己的設(shè)計(jì)思路，通過嚴(yán)密的計(jì)算以及參考資料，應(yīng)用這些完成應(yīng)有的設(shè)計(jì)過程，并形成最終的設(shè)計(jì)圖紙。特別是在繪制圖紙的過程中，我系統(tǒng)的復(fù)習(xí)了一遍 CAD，把以前沒用過或用的比較少的功能認(rèn)真的操作。這也讓我更加深刻的了解了之徒軟件的更多的功能。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，對機(jī)械制圖、沖壓工藝及沖模設(shè)計(jì)等一系列的專業(yè)基礎(chǔ)課程的應(yīng)用，讓我認(rèn)識到了老師們教我們理論知識 的重要性，也讓我知道了理論結(jié)合實(shí)踐的重要性。 雖然能夠順利完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，但我深知整套設(shè)計(jì)還有很多不足的地方，由于查資料不全以及個(gè)人知識水平有限，還有很多問題都沒有得到最好的解決，請各位老師批評、指正。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 參 考 文 獻(xiàn) [1]周小玉，晨曦東 .實(shí)用模具技術(shù)手冊 [M].北京；機(jī)械工業(yè)出版社 .2020. [2]張俊，盧軍，基于模具的綠色設(shè)計(jì)與綠色制造技術(shù) [M]，工藝與裝備， 2020:8082. [3]沖裁模具降低成本和提高壽命的幾條途徑 [J]，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)報(bào)， 2020， 6，(2):6972. [4]謝青云 .沖壓模具裝配圖設(shè)計(jì)的實(shí)際應(yīng)用 [J]，北京 :中國科技信息， 2020. [5]周衛(wèi)東，鐘振龍，粟亮，模具 CAD/CAM 的發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)展望 [J]，綜述與展望， 2020:46. [6]石其年，冷沖模具的失效形式及其對策分析 [J]，北京 :中國科技信息 ,2020:7072. [7]郝濱海 .沖壓模具簡明設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 : 化學(xué)工業(yè)出版社 ,2020. [8]高峻，李熹平等 .沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件選用與設(shè)計(jì)指南 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 ,2020. [9]廉紅珍，韓雪桃，沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性對經(jīng)濟(jì)性 的影響 [M]，機(jī)械管理開發(fā)， 2020:5859. [9]曹力文，王冬，丁海娟等 .新編實(shí)用沖壓模具設(shè)計(jì)手冊 [M].北京 :人民郵電出版社 ,2020. [10]顧天培，王鐘晉，重型汽車雙聯(lián)橋殼沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) [J]，模具工業(yè)， 1999:2427. [11]薛啟翔 .沖壓模具設(shè)計(jì)和加工計(jì)算速查手冊 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社 .2020. [12]中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鍛壓學(xué)會(huì) .鍛壓手冊 [M].北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [13]溫文炯，周述璋，沖模刃口尺寸的自動(dòng)計(jì)算 [J]，工程圖學(xué)學(xué)報(bào)， 2020， (1):1213. [14]郭俠， 葛煥忠 .模具細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與模具壽命 [J]，中州大學(xué)學(xué)報(bào)， 2020，23(3):127128. [15]Chi Yongbin， Zhou Lifeng， Modeling and Controlling of CAD System for Plaary Gear Transmissio[J]， Journal of South China University of Technology Natural Science Edition， 2020， 31， (9):16. [16]CHENMin， ZHUZhili， ZHUDaming， Performance Analysis Tool for Turbine Based Combined Cycle Engine Concep[J]， Journal of Astoronautics， 2020， 27， (5):854859.