【正文】 這也讓我更加深刻的了解了之徒軟件的更多的功能。即沖模的閉合高度滿足 ： （ 27030） 5 ??H （ 20530） +10 235 ??H 185 由于模具閉合高度 H 滿足上述不等式，所以該復(fù)合模的閉合高度即為192mm。 模座、導(dǎo)柱、導(dǎo)套的設(shè)計選用 考慮到零件的工藝特點，選用中間導(dǎo)柱式模座。卸料螺釘部桿直徑為 6mm，所以選取卸料橡膠內(nèi)孔直徑 d=8mm,根據(jù)計算公式：表 135 PFdD ?? (415) 式中 d— 橡皮的內(nèi)徑； F— 單個橡皮需提供的卸料力； p— 與橡皮壓縮量有關(guān)的單位壓力， MPa， 查表的 p=。 凹模的厚度設(shè)計為 40mm。 (4)拉伸凸模的材料 拉伸凸模的材料選用材料選用 Cr12MoV,工作部分熱處理淬硬 60HRC~64HRC。 拉伸模工作部分尺寸計算 查表 58得，拉伸模凸凹模單邊間隙為： Z= (410) =? 1 = （ mm） (1)工件尺寸為： 查《沖模設(shè)計計算手冊》得 拉伸工作零件尺寸的計算公式為： 凹模尺寸 ： (411) 凸模尺寸： (412) 查表 419 得： （ mm） ； （ mm） 。 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 沖壓工藝的計算 沖壓力的計算 （ 1）沖裁力的計算 查表得，采用平刃沖裁時沖裁力的計算公式為： P=Lt （ 41） 式中 L— 沖裁周邊長度 ； t— 板料厚度； — 材料的抗剪強度 查表取材料的抗剪強度 為 310mpa。 模柄的設(shè)計和選用 根據(jù)零件的沖壓工藝特點，選擇凸緣模柄。 模座材料為 HT200，無需熱處理要求。 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 落料拉伸凸凹模的固定板的設(shè)計 考慮到在落料 拉伸凸凹模固定板上鉆削安裝孔以固定上模應(yīng)將其厚度適當(dāng)?shù)脑黾?。凸模的凸緣的直徑?147mm，凸緣厚度為 10mm。 (5)落料凹 模的材料 落料凹模的材料選用 T10A，熱處理硬度為 56HRC~60HRC。 凹模尺寸 （ mm） 凸模尺寸 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 （ mm） (3) 拉伸凹模圓角半徑 由公式 (313) 5 （ mm） 即拉伸凹模的圓角半徑為 5mm。 （ 2） 拉伸力計算 查表得，拉伸力計算公式為： P= （ 33） 式中 d— 拉伸后工件的內(nèi)徑； 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 t— 板料厚度； — 材料的抗剪強度； K— 拉伸系數(shù) 查表得， b? 為 390mpa，拉伸系數(shù) k為 . 所以 小圓筒 P= = = (KN) 大圓筒拉伸系數(shù) k 為 P= = = (KN) 即 拉小圓筒的拉伸力為 KN； 拉大圓筒的拉伸力為 KN； （ 3） 總沖壓力計算 在落料拉伸復(fù)合模工作工程中所需的總沖壓力為： （ 34） =++ = (KN) 壓力機初選擇 選擇設(shè)備噸位時，考慮刃口磨損和材料厚度及力學(xué)性能、波動等因素，實際沖裁力可能增大，所以應(yīng)?。? （ 35） = =（ KN） 因此，根據(jù)表選用開式雙柱可傾斜壓力機 J2335，公稱壓力為 350KN，最大閉合高度為280mm，最小閉合高 度為 220mm，墊塊厚度為 60mm。 則 修邊 4dh=4? 87? 2=696 則 毛坯 D== 即毛坯直徑為 128mm。 圖 23 沖孔、拉伸后形成的零件 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 第三章 落料拉伸復(fù)合模的設(shè)計 模具總體結(jié)構(gòu)方案 正裝與倒裝結(jié)構(gòu)的選擇 由于本工序需要落料和拉伸，落料模采用正裝便于安 裝自動擋料定位裝置。 由以上可以看出，該零件的工藝性較好，可以沖壓加工。其中零件上的最小圓角半徑為 ，大于 (t 為沖壓件底蓋的厚度 )；最小孔徑為 ? ，大于。自1999 年以來產(chǎn)值呈逐年遞增趨勢，年增長率均在 12%以上；其次，我國模具產(chǎn)品進(jìn)口金額的增幅有逐年下降的趨勢，出口比例逐年加大（尤其是 2020 以來）進(jìn)出口比例正逐步趨向合理， 2020 年達(dá)到 。以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步，東風(fēng)汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。 當(dāng)前，以提高對市場快速反應(yīng)能力為目標(biāo)的模具制造技術(shù)得到超速的發(fā)展和應(yīng)用。大力采用模具標(biāo)準(zhǔn)件和發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)；并行工程和快速原型制造技術(shù)得到廣泛推行。 1953 年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于 1958 年開始制造汽車覆蓋件模具。然而，與需求相比，中國模具工業(yè)明顯供不應(yīng)求，自 2020 年以來，貿(mào)易逆差均在 10 億美元以上，致使我國仍為世界上模具年凈進(jìn) 口量較大的國家。所以該零件適于沖壓加工。 擬定沖壓工藝方案 根據(jù)零件工藝性分析，生產(chǎn)該零件的基本工序有落料、多級拉伸、沖孔。拉伸模采用倒裝便于工序完成后的卸料。 選擇板料、排樣及計算材料利用率 查搭邊數(shù)值表，確定搭邊數(shù)值。 模具壓力中心的計算 因為該沖壓件為典型回轉(zhuǎn)體零件，所以壓力中心必然在模柄中心線的延長線上，沖壓過程中不存在偏載的情況，所以不必詳細(xì)計算壓力中心的位置。 模具主要零部件的設(shè)計和選用 落料凹模的設(shè)計 (1) 查《沖模工藝與模具設(shè)計》表 213 可得 : 對于厚度為 1mm 的 08F 鋼板落料凹模的最小壁厚為 。 落料拉伸凸凹模的設(shè)計 (1)落料拉伸凸凹模的外形尺寸 落料拉伸凸凹模的外緣直徑等于落料工序的凸模的工作部分尺寸，即0 ? mm。 (4)拉伸凸模的材料 拉伸凸模的材料選用 Cr12MoV,工作部分熱處理淬硬 60HRC~64HRC。 落料拉伸凸凹模固定板的尺寸： 200mm? 200mm? 30mm 落料拉伸凸凹模固定板的材料： 45 鋼，熱處理淬硬 43~48HRC。 導(dǎo)柱、導(dǎo)套材料為 20滲碳，熱處理淬硬 62~66HRC。模柄的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)所選壓力機及零件沖壓工藝特點確定。 所以 P=Lt = = = （ KN） 沖孔所需沖裁力為 。 則凹模尺寸： （ mm） 凸模尺寸： 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計