橋梁工程施工組織有關(guān)問題的探討-資料下載頁
2025-03-26 01:54本頁面
【正文】 至成為施工受阻的主要因素。因此，在施工過程組織與管理中，應(yīng)高度重視，提前介入，要有預(yù)案。（四）把計(jì)劃管理作為進(jìn)度控制的重要手段，實(shí)施目標(biāo)管理橋梁工程涉及點(diǎn)多、線長、影響因素多，必須把計(jì)劃放在重要的位置，防止打亂仗、打糊涂仗。重點(diǎn)考慮：進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)備配置計(jì)劃、人員配備計(jì)劃、材料計(jì)劃，其中進(jìn)度計(jì)劃是根本，是母體。編制進(jìn)度計(jì)劃要考慮合同工期、施工條件、施工技術(shù)能力、設(shè)備能力、工程關(guān)聯(lián)性。施工前根據(jù)計(jì)劃超前籌備，施工中嚴(yán)格按計(jì)劃控制。（五）資源投入一定要充?！扒蓩D難為無米之炊”，橋梁工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工環(huán)境變幻多，氣候影響大，在配備資源時(shí)一定要有一定富余量。一般地，在計(jì)算基礎(chǔ)上考慮10~15%的系數(shù)。一般公路橋梁一個(gè)臺座月生產(chǎn)能力為3片梁，一套模板供3個(gè)臺座周轉(zhuǎn)；沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)能力10天成樁（20m以內(nèi)，軟~中硬巖）；~；~；一臺架橋機(jī)日吊裝3~4片梁；滿堂支架制梁周期一般50~70天/聯(lián)（跨）；~；支架搭設(shè)約30~40m3/人天；木模板制作安裝約5~10m2/人天。（六）注重施工邊界條件管理施工邊界條件是動(dòng)態(tài)的，施工中密切掌握變化情況，采取相應(yīng)措施。重點(diǎn)考察氣象條件、水文條件、周邊人文環(huán)境。（七）加強(qiáng)工藝管理橋梁施工工藝比較嚴(yán)密，一般不得隨意改變，否則可能影響施工安全、施工質(zhì)量、工程進(jìn)度。（八）質(zhì)量管控主要手段橋梁工程設(shè)計(jì)荷載明確，計(jì)算準(zhǔn)確，若施工質(zhì)量不保證，將引起結(jié)構(gòu)破壞而誘發(fā)重大安全事故，施工質(zhì)量控制非常重要。從投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格終止。遵循“事前控制、過程控制和事后控制”三階段模式。事前質(zhì)量控制——是指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過程中。過程質(zhì)量控制——是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。具體措施有：關(guān)鍵工序有旁站監(jiān)督（如：預(yù)應(yīng)力張拉、孔樁澆筑）；工序交接有檢查；隱蔽工程有驗(yàn)收；質(zhì)量預(yù)控有對策；計(jì)量器具校正有復(fù)校；施工項(xiàng)目有方案；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；技術(shù)措施有交底；鋼筋代換有制度；圖紙會(huì)審有記錄；質(zhì)量事故處理有復(fù)查；配制材料有試驗(yàn)；行使質(zhì)控有否決（如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無證上崗等，均應(yīng)予以否決）。質(zhì)量文件有檔案（凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)．點(diǎn)、坐標(biāo)位置，測量放線記錄，沉降、變形觀測記錄，圖紙會(huì)審記錄，材料合格證明、試驗(yàn)報(bào)告；技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計(jì)變更記錄，竣工圖表等都要編目建檔）。事后質(zhì)量控制——是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分項(xiàng)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定；組織竣工驗(yàn)收。11 / 11
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