機械原理課題設(shè)計-立體車庫傳動裝置-資料下載頁
2025-03-26 01:40本頁面
【正文】 時一般情況下至少要保留兩圈，這兩圈不但是安全圈而且是工作圈，是非常必要的，此外，為了保證鋼絲繩在隨卷筒饒進繞出和繞過滑輪時不發(fā)生“跳槽”，對鋼絲繩的允許Y還有比較高的要求，這將直接影響到鋼絲繩繞出最大是鋼絲繩與卷筒上的接觸點的位置。 滑輪的選用繩索滑輪一般用來導(dǎo)向和支承，以改變繩索及其傳遞拉力的方向和平衡繩索分支的拉力。承受載荷不大的小尺寸滑輪（D350mm）一般制成實體的滑輪，用1Q235或鑄鐵（如HT150）。受大載荷的滑輪一般采用球鐵（如QT4210）或鑄鐵（如ZG230450、ZG270500等），鑄成帶筋和孔帶輪的結(jié)構(gòu)。大型滑輪（D＞800mm）一般采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼板焊接結(jié)構(gòu)。 受力不大的滑輪直接安裝在心軸上的使用，受有較大載荷的滑輪則裝在滑動軸承或則滾動軸承上，后者一般用轉(zhuǎn)速較高、在河大的情況下。~。圖32滑輪參數(shù)計算鋼絲繩直徑d=18mm有滑輪直徑查《機械原理課程設(shè)計手冊》得系數(shù)h=20所以最終選取查表得到：滑輪繩槽半徑R=D/2=10mmH=h=30mm 卷筒的設(shè)計本次設(shè)計采用鑄造卷筒，設(shè)計參數(shù)如下：卷筒名義直徑其中，h:與機構(gòu)工作級別和鋼絲繩結(jié)構(gòu)有關(guān)的系數(shù) d:鋼絲繩直徑查《機械原理課程設(shè)計手冊》得到：h=18所以再按照表8158取卷筒直徑D=400mm圖33鋼絲繩與卷筒繩槽匹配參數(shù)圖卷筒槽形選擇標準槽型，查表得：槽底半徑R= 槽距P=21mm按照8160選擇A型卷筒，卷筒直徑D=400mm，長度L=300mm。起升高度H=1850mm第四章 結(jié)論．結(jié)論隨著中國經(jīng)濟的騰飛，城市化進程加快，汽車越來越多的走進工薪階層家庭，而土地越來越緊缺的情況下，為解決城市停車難的問題，立體車庫是必然的出路。我國立體車庫發(fā)展雖然經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，但仍處于初級的停車功能，是最原始的使用階段，它的設(shè)計水平，經(jīng)濟價值還有待完善和開發(fā)，為此對立體車庫設(shè)計方案優(yōu)化具有重大的現(xiàn)實意義。本論文在參閱了國內(nèi)外有關(guān)立體車庫的大量資料的前提下，對垂直升降式立體車庫傳動機構(gòu)進行了細致的研究，得出了以下結(jié)論。通過大量的資料查閱對立體車庫的發(fā)展特點和發(fā)展方向進行了總結(jié)，通過對比國內(nèi)外立體車庫的發(fā)展狀況分析立體車庫的市場前景和趨勢。在分析目前立體車庫常用的傳動裝置基礎(chǔ)上，確立了本車庫傳動裝置的方案。分析各種提升方案，最終確定了最穩(wěn)定，可靠，且經(jīng)濟的方案 。致謝
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