機械原理課題設計-立體車庫傳動裝置(編輯修改稿)
2025-04-22 01:40 本頁面
【文章內容簡介】 來實現(xiàn)鋼繩的運動從而帶動載車板提升或者下降。計算所需要的功率：其中，F(xiàn)，工作機構的有效阻力（N） ，工作機構的圓周速度 （m/s） ,工作機構自身的傳動效率。由于是采用滑動來來提升，采用垂直提升方式，動滑輪可以省一半的力。由于載車板提升時的導向機構和工字鋼之間存在摩擦，所有使得提升的阻力分為兩個部分，一部分為載車板自身重力，一部分為摩擦力，由此可以計算得出總的工作阻力 。由于動滑輪可以節(jié)省一半的力氣，所有真正的工作阻力為所有F=37800247。2=18900N上式取但實際情況需要將功率擴大一些，計算卷筒的轉速進一步選取電機計算得到卷筒的轉速為：n=估算轉矩T=18900n=18900=1323Nm由于結構緊湊，容納電機的空間狹小，選擇型號為CLPK22040303的減速電機。出力扭矩：處理轉速：額定功率：載車板的額定載荷是承載的最高上線，實際使用概率很小，通?？梢圆窜嚨能囕v的重量都在1000kg1600kg之間這是由車型所決定的，所以功率不需留余量，電機允許短時超載，靜摩擦引起的大起動阻力矩不會造成電機損壞 。 升降傳動軸的計算根據(jù)基金定的位置，初步確定出提升傳動軸的結構圖如圖圖31提升傳動軸各段軸頸的確定：初選深溝球軸承6212，所有軸頸處直徑為查《機械原理課程設計手冊》得滾動軸承6212的安裝尺寸B=22，所以第一段軸長為22，然后利用一個軸肩來頂住軸承，所以第二軸的直徑為，由于第二軸上要套上卷筒，所以開有2212110的鍵槽。在這段軸的后端設一軸肩，用來定位卷筒，具體尺寸如圖所示。另外這根軸要更電機出來的軸通過鏈傳動來傳遞動力，所以在軸的后端也由來有鍵槽，用來裝鏈輪。具體尺寸如圖所示。 聯(lián)軸器的選擇提升部分都單獨用到電動機，而且分別采用了聯(lián)軸器具體選型如下。按照《機械原理課程設計手冊》選取：凸緣聯(lián)軸器提升部分:標記為：YL10聯(lián)軸器 GB584386 軸承的選擇選取的是深溝球軸承型號為6212 GB/T27694 鋼絲繩的選用鋼絲繩一端與定滑輪相連接，鋼絲繩另一端纏繞早卷筒上，當載車板需要升降時，提升電機便會通過其正反轉來帶動卷筒順時針或逆時針轉動實現(xiàn)升和降。在此提升系統(tǒng)中鋼絲繩的強度對整個車庫的安全起到了至關重要的作用。磨損、腐蝕和疲勞斷裂是鋼絲繩的三種主要破壞形式，也是導致鋼絲繩報廢的三個主要原因。提升用鋼絲繩一般均為6x19
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