機械傳動裝置總體設計方案(編輯修改稿)
2025-06-10 05:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 齒輪的類型⑴依照傳動方案，本設計選用二級展開式斜齒圓柱齒輪傳動。⑵運輸機為一般工作機器，運轉速度不高，查《機械設計課程設計》附表1034，選用7級精度。⑶材料選擇：由《機械設計》表101選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)后表面淬火），硬度為 280HBS，由《機械設計》圖1021d及圖1020c按齒面硬度查得接觸疲勞強度極限 ，彎曲疲勞強度極限；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)后表面淬火)，硬度為240HBS, 大小齒輪硬度相差40HBS。由《機械設計》圖1021d及圖1020c按齒面硬度查得接觸疲勞強度極限,彎曲疲勞強度極限。⑷齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)： 大齒輪齒數(shù)： ，圓整取Z2=56⑸選取螺旋角：由8176。β20176。,初選β=14176。②齒面接觸強度設計⑴ b.= MPa（鍛鋼鍛鋼）。 選取區(qū)域系數(shù)=，=，則=+= =6012830015=8 =108取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式1012得 許用接觸應力為： （+ ）／2=（552+528）／2=540 T1= ⑵ 計算，由計算公式得 mm 已知使用系數(shù)=1,根據(jù),7級精度,由圖108可得動載系數(shù)K=,由表104查得K＝。 K=。 K==1。故載荷系數(shù): f. 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（1010a） 得 ③齒根彎曲強度設計由式1017得≥⑴確定計算參數(shù)：b. 計算載荷系數(shù) ，從圖1028查得螺旋角影響系數(shù) 由表105，查得 ，由表105，查得，=，K= 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式1012得 = = 大齒輪的數(shù)值大。⑵設計計算≥ 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取=，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足解除疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d1=80來計算應有的齒數(shù)。于是由=圓整，取z1=39，則z2=uz1=39=，圓整，取z2=91.④幾何尺寸計算⑴中心距圓整為135mm。⑵確定螺旋角因β值改變不多，故參數(shù)εα、Kβ、ZH等不必修正。⑶確定大小齒輪的分度圓直徑：大小齒輪的直徑分別圓整為：=189和=81。⑷齒輪寬度：??；。⑸驗算合適⑸結構設計：、鍵的設計與校核㈠Ⅰ軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設計①軸的設計、轉速和轉矩⑴齒輪圓周力：⑵齒輪徑向力：⑶齒輪軸向力：選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表１５－３，?。ㄒ韵螺S均取此值）,由式１５2初步估算軸的最小直徑根據(jù)最小直徑，查《機械設計課程設計》附錄表111，取直徑 d=25mm。②軸的結構設計（見下圖）⑴在GH段安裝帶輪，軸肩高度,故取FG段的直徑,。帶輪與軸配合的轂孔長度LGH=50mm。由于要對軸進行軸向定位，所以要短一點，現(xiàn)取LGH=48。⑵初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求及直徑，初選0組基本游隙組，型號32907軸承，其尺寸為，故dBC=dEF=35,LEF=14 。(3)軸承端蓋的總寬度為20mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右斷面間的距離為30mm，故取。⑷為減小應力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段DE的直徑應根據(jù)32907的單列圓錐滾子軸承的定位軸肩直徑=35確定。取軸承端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。，則⑸軸段CD上安裝齒輪,齒輪采取齒輪軸的形式，取,齒輪分度圓為。齒輪左端用擋油環(huán)固定。齒輪左端面與箱體內(nèi)壁的距離L=10，內(nèi)壁與軸承的具體為S=。軸段AB安裝軸承，故,。 c. 軸上零件的軸向定位齒輪，帶輪與軸的軸向定位均采用平鍵連接。按，由表61得bh=87,鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為45，同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，帶輪與 軸的配合為。參考表152，取軸端倒角為，各軸肩處得圓角半徑見圖1526. ③求軸上的載荷，及其受力分析、彎距的計算在水平面上 , 解得：=2039N，=801N。在垂直面上+=Fr=961, Fr+ 64=0 解得：=557N， =404N水平面彎矩圖 垂直面彎矩圖 合成彎矩圖 計算轉矩并作轉矩圖 載荷水平面垂直面支持力FAX=2039N；FBX=801N FAZ=557N。FBZ=404N彎矩MX=116223Nmm。MAZ=31749NmmMBZ=58580Nmm總彎矩扭矩
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1