【文章內(nèi)容簡介】
與齒數(shù)無關(guān)。 (24) 一對直齒圓柱齒輪傳動,在齒頂?shù)烬X根各點(diǎn)接觸時,齒面的法向力Fn是相同的。(25) 齒向載荷分布系數(shù)Kb與齒輪的制造精度、裝配誤差,以及軸、軸承和機(jī)座等的變形有關(guān)。(26) 鋼制圓柱齒輪,若齒根圓到鍵槽底部的距離x 2 mn時,應(yīng)做成齒輪軸結(jié)構(gòu)。 2. 選擇題(1) 對于圓柱齒輪傳動,當(dāng)保持齒輪的直徑不變而減小模數(shù)時,可以 。A. 改善傳遞的平穩(wěn)性 B. 提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 C. 提高輪齒的接觸強(qiáng)度 D. 提高輪齒的靜強(qiáng)度(2) 對于閉式軟齒面齒輪傳動,在潤滑良好的條件下,最常見的失效形式為 。A. 齒面塑性變形 B. 齒面磨損 C. 齒面點(diǎn)蝕 D. 齒面膠合(3) 在下面各方法中, 不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。A. 直徑不變,模數(shù)增大 B. 由調(diào)質(zhì)改為淬火 C. 齒輪負(fù)變位 D. 適當(dāng)增加齒寬(4) 是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。A. 齒面點(diǎn)蝕 B. 塑性流動 C. 膠合 D. 磨損(5) 閉式軟齒面齒輪傳動的設(shè)計方法為 。A. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計,然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度B. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計,然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 C. 按齒面磨損進(jìn)行設(shè)計 D. 按齒面膠合進(jìn)行設(shè)計(6) 在下列措施中, 不利于提高齒輪輪齒的抗疲勞折斷能力。A. 減輕加工損傷 B. 減小齒面粗糙度 C. 表面強(qiáng)化處理 D. 減小齒根過渡曲線半徑(7) 齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在 。A. 跑合階段 B. 穩(wěn)定磨損階段 C. 劇烈磨損階段(8) 與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比,斜齒輪傳動的動載荷___ ___。A. 相等 B. 較小 C. 較大 D. 視實際運(yùn)轉(zhuǎn)條件,可以大也可以小(9) 兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力___ ___。A. 相同 B. 第二個比第一個大 C. 第一個比第二個大 D. 承載能力與模數(shù)無關(guān)(10) A、B兩對齒輪傳動,齒面硬度和齒寬相同,A對齒輪對稱布置,B對齒輪懸臂布置,它們的齒向載荷分布系數(shù)Kb的關(guān)系是___ ___。A. KbAKbB B. KbAKbB C. KbA=KbB D. KbA≥KbB(11) 選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與___ ___有關(guān)。A. 齒圈寬度 B. 齒輪直徑 C. 齒輪在軸上的位置 D. 齒輪的精度(12) 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動,輪齒彎曲強(qiáng)度計算中的齒形系數(shù)決定于___ ___。A. 模數(shù)m B. 齒數(shù)z C. 齒寬系數(shù)fd D. 齒輪精度等級(13) 同精度的齒輪傳動,動載系數(shù)Kv與 有關(guān)。A. 圓周速度 B. 齒輪在軸上相對于軸承的位置C. 傳動超載 D. 原動機(jī)及工作機(jī)器的性能和工作情況(14) 斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑 。A. 加大 B. 減小 C. 不變 D. 不一定(15) 為減小齒輪的動載系數(shù)Kv,可將 。A. 保持傳動比不變,減少兩輪齒數(shù) B. 兩齒輪做成變位齒輪C. 輪齒進(jìn)行齒頂修緣 D. 增加齒寬(16) 一對標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動,已知齒數(shù)z1=30,z2=75,它們的齒形系數(shù)關(guān)系是 。A. YFa1YFa2 B. YFa1=YFa2 C. YFa1YFa2 ,無法判斷(17) 斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動的平穩(wěn)性將___ ___。A. 越低 B. 越高 C. 沒有影響 D. 沒有確定的變化趨勢(18) 低速重載軟齒面齒輪傳動,主要失效形式是___ ___。A. 輪齒折斷 B. 齒面塑性變形 C. 齒面磨損 D. 齒面膠合(20) 雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的硬齒面閉式齒輪傳動,其主要失效形式是 。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面點(diǎn)蝕 C. 齒面磨損 D. 齒面膠合(21) 設(shè)計一對齒輪