機械設計課程設計螺旋輸送機傳動裝置(編輯修改稿)
2025-07-23 10:24 本頁面
【文章內容簡介】 ：按齒根彎曲疲勞強度設計根據下式計算模數(shù)： 、確定公式中的各參數(shù)值 試選 計算彎曲疲勞強度用重合度系數(shù) 計算 （1）據文獻，查得齒形系數(shù) （2）據文獻，查得應力修正系數(shù) （3）據文獻，查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分 別為 （4）據文獻，查得彎曲疲勞壽命系數(shù)、 （5）取彎曲疲勞安全系數(shù),得： 因為大齒輪的大于小齒輪，所以取 =試算模數(shù) 、調整齒輪模數(shù)計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據準備（1）圓周速度 （2） 齒寬b （3）寬高比 計算實際載荷系數(shù) (1)、根據，8級精度，查得動載系數(shù) (2)、計算齒間載荷分配系數(shù) 由文獻查得齒間載荷分配系數(shù) (3)、由文獻查得 (4)、結合，查文獻，得 則載荷系數(shù)為： 按實際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù) 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度提供的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的的承載能力，僅于齒輪直徑（即模數(shù)與齒輪的乘積）有關，=2mm，按接觸疲勞強度算的分度圓直徑d=,算出小齒輪齒數(shù)取，則大齒輪齒數(shù)這樣設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。=：幾何尺寸計算：幾何尺寸計算 計算分度圓直徑 計算中心距 計算齒輪寬度 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設計齒寬和節(jié)省材料。一般將小齒輪略微加寬，取，而大齒輪的齒寬等于設計齒寬，即齒輪幾何尺寸計算結果列于下表：名稱代號計算公式小齒輪大齒輪中心距210傳動比5模數(shù)m2壓力角2020齒數(shù)z35175分度圓直徑d70350齒頂圓直徑144354齒根圓直徑135345齒寬b7570齒距p法向齒距齒厚s齒槽寬e頂隙c表中，為齒頂高系數(shù)（=1）；為頂隙系數(shù)（=）。小齒輪齒頂圓直徑≤160mm，采用實心式結構，決定把輸入軸設計為齒輪軸；大齒輪齒頂圓直徑≤500mm，采用腹板式結構；結構如下表；實心式腹板式大齒輪腹板式結構參數(shù)：代號計算公式大齒輪(mm)354326由軸的強度及結構要求計算確定647021第四章：軸的設計計算第1節(jié) ：輸入軸的設計：輸入軸的設計：：輸入軸的設計：：輸入軸的設計：：選取軸的材料和熱處理方法：選取軸的材料為45鋼，經過調質處理，硬度。：初步估算軸的直徑：根據選用材料為45鋼，的范圍為，選取值為120，高速軸功率，代入數(shù)據：考慮到軸的外伸端上開有鍵槽，將計算軸頸增大3%～7%后，取標準直徑為45mm。:輸入軸的結構設計： 輸入軸系的主要零部件包括一對深溝球軸承，考慮到軸的最小直徑為45mm，而差速器的輸入齒輪分度圓為70mm，設計輸入軸為齒輪軸，且外為了便于軸上零件的裝卸，采用階梯軸結構。（1） 外伸段： 輸入軸的外伸段與帶輪的從動齒輪鍵連接，開有鍵槽，根據鍵槽的長度和帶輪的軸孔的直徑，選取直徑為，長為。（2） 密封段： 密封段與油封氈圈50配合，選取密封段長度為，直徑為。（3） 齒輪段： 此段加工出軸上齒輪，根據主動輪，選取此段的長度為，齒輪兩端的軸頸為，軸頸直徑為。（4） 左右兩端軸頸段： 左右兩端軸頸跟深溝球軸承6309配合，采用過度配合k6，實現(xiàn)徑向定位，根據軸承端軸頸直徑為，長度左端為和右端為。（5）退刀槽： 為保證加工到位，和保證裝配時相鄰零件的端面靠緊，在齒輪段兩端軸頸處加工退刀槽，選取槽寬為，槽深為。（7） 倒角：根據推介值（mm）：。 。此處選取，，C取2。45鋼齒輪軸輸入軸的基本尺寸如下表：名稱左端軸頸左退刀槽齒輪段右退刀槽右端軸頸密封段外伸段長度（mm）直徑（mm）輸入軸的結構圖：：輸入軸的受力分析：：輸入軸的受力分析：：輸入軸的受力分析：：畫出受力簡圖：：計算支座反力：（1）作用于齒輪上的圓周力：（2）作用于齒輪上的徑向力：（3）計算在水平面上的反力：（4）計算在垂直面上的反力：：計算彎矩：（1）計算水平面上的彎矩：（2）計算垂直面上的彎矩：（3）計算合成彎矩：（4）計算轉矩：（5） 計算截面當量彎矩： 取應力校正系數(shù)。（6） 繪制輸入軸的載荷分析圖：
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