機(jī)械原理課題設(shè)計-立體車庫傳動裝置(參考版)
2025-03-29 01:40本頁面
【正文】 致謝。在分析目前立體車庫常用的傳動裝置基礎(chǔ)上，確立了本車庫傳動裝置的方案。本論文在參閱了國內(nèi)外有關(guān)立體車庫的大量資料的前提下，對垂直升降式立體車庫傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)致的研究，得出了以下結(jié)論。起升高度H=1850mm第四章 結(jié)論．結(jié)論隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，城市化進(jìn)程加快，汽車越來越多的走進(jìn)工薪階層家庭，而土地越來越緊缺的情況下，為解決城市停車難的問題，立體車庫是必然的出路。~。大型滑輪（D＞800mm）一般采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼板焊接結(jié)構(gòu)。承受載荷不大的小尺寸滑輪（D350mm）一般制成實體的滑輪，用1Q235或鑄鐵（如HT150）。鋼絲繩根據(jù)不同的條件，必須保證一定的安全系數(shù)，依據(jù)《機(jī)械原理課程設(shè)計手冊》查的安全系數(shù)S要大于7既 ……………. （a）其中， ：鋼絲繩破斷拉力(N) ：鋼絲繩最大工作靜應(yīng)力（N） ：鋼絲繩的安全系數(shù) ：鋼絲繩破斷拉應(yīng)力換算系數(shù) ：鋼絲繩破斷拉應(yīng)力總和（N） ……………………..(b)把（a）帶入（b）式………………………(c)由（c）式便可確定鋼絲繩的直徑d：其中，d：鋼絲繩的最小直徑（mm） C：選擇系數(shù)查《機(jī)械原理課程設(shè)計手冊》選?。? C=所以鋼絲繩最小直徑最終選取鋼絲繩直徑d=18mm 鋼絲繩的總長度取決于提升高度等方面因素，同時鋼絲繩在卷筒上纏繞時一般情況下至少要保留兩圈，這兩圈不但是安全圈而且是工作圈，是非常必要的，此外，為了保證鋼絲繩在隨卷筒饒進(jìn)繞出和繞過滑輪時不發(fā)生“跳槽”，對鋼絲繩的允許Y還有比較高的要求，這將直接影響到鋼絲繩繞出最大是鋼絲繩與卷筒上的接觸點的位置。若取D為接觸物（卷筒、滑輪）直徑。繩中鋼絲便會出現(xiàn)疲勞裂紋，加快鋼絲的破壞速度，最后形成斷絲，鋼絲繩的形式、能力大小和彎曲曲率對鋼絲繩的疲勞都有影響。最終導(dǎo)致疲勞斷絲。鋼絲繩疲勞破壞的三個階段鋼絲繩疲勞破壞的過程是。而斷裂則常常會突然發(fā)生，往往導(dǎo)致災(zāi)難性的設(shè)備事故和人身事故。提升用鋼絲繩一般均為6x19,既六股十九絲，中間一根繩芯扭制而成，提升鋼絲繩工作時承受拉應(yīng)力，又承受彎曲應(yīng)力，在這種重復(fù)應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞破壞是它的主要破壞形式。在此提升系統(tǒng)中鋼絲繩的強度對整個車庫的安全起到了至關(guān)重要的作用。 聯(lián)軸器的選擇提升部分都單獨用到電動機(jī)，而且分別采用了聯(lián)軸器具體選型如下。另外這根軸要更電機(jī)出來的軸通過鏈傳動來傳遞動力，所以在軸的后端也由來有鍵槽
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