江鈴汽車集團物流體制改革講解報告-資料下載頁
2025-05-24 18:36本頁面
【導讀】隨著經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡化、知識化進程的加快，物流配送時間的變化，并不是簡。作關系的優(yōu)化和整體經(jīng)營效率的提升。20世紀90年代初，伴隨著江鈴汽車集團公司。伸拉長，使得工序間協(xié)調(diào)及物料需求日趨復雜，供應與現(xiàn)代化生產(chǎn)制造要求之間矛盾日益凸現(xiàn)?！敖彙睕Q策層在充分學習和吸收現(xiàn)代物流管。1996年，借助“江鈴”管理體系重大調(diào)。首先以核心企業(yè)江鈴汽車股份有限公司為試點,然后逐步在集團公司范圍內(nèi)全面實施。物流部成立后，迅速把全公司幾十個材料、零。另一方面采購計劃歸并采購中心，物流部門。投料、技術上的不符由物流部居中協(xié)調(diào)確認。切換日期，以協(xié)調(diào)確保變更實施成功。物料跟蹤重點針對集裝箱調(diào)運，進口件訂單。目前，“江鈴”庫存控制工作已形成一套健。調(diào)整庫存戰(zhàn)略，遏制住庫存偏高的勢頭。物流管理各計劃科室除擔負保障生產(chǎn)的正常。運行外,還肩負著最大限度壓縮庫存的重任。
【正文】 下達方為需求車間。指令形式可以是通知、發(fā)文等，對供應方的靈活機動及快速作業(yè)反應能力要求較高，投料頻率依需求方需求變化而定。 ?先進先出式作業(yè)。由電腦根據(jù)先進先出原則打印出作業(yè)指令，作業(yè)人員按照電腦指示將指定的物料運至目的地，這種方式適用于整車的調(diào)撥及發(fā)運。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 38 大力推進物流信息系統(tǒng)建設 ?直供上線式運作。 ?這幾種方式的充分結(jié)合、靈活運用構(gòu)成了 “ 江鈴 ” 物料供的基本模式，基本保證了 “ 江鈴 ”物料的正常發(fā)放。 ?與此同時，為了順應知識經(jīng)濟發(fā)展潮流，在當今世界信息化進程不斷加速的新趨勢下，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞、報表生成、信息查閱依靠手工進行，效率非常低下，對物流高效、快速反應而言已構(gòu)成壓力。因此，推行信息化管理勢在必行 ! 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 39 大力推進物流信息系統(tǒng)建設 ? “江鈴 ” 公司自 1997年以來，初步建成企業(yè)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)并不斷擴展，為網(wǎng)絡信息共享，開發(fā)應用庫存管理系統(tǒng)，以及利用電子方式與外部進行通信和商貿(mào)等，提供了堅實的硬件基礎。幾年來，計算機網(wǎng)絡化的實施為 “ 江鈴 ” 物流帶來了前所未有的快捷與便利： ? (1) 自動匯總各類報表，同時，實行 QAD出入庫管理，投料單打印指導備料。物流的日常事務記錄均可錄入，并可自動備份備查。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 40 大力推進物流信息系統(tǒng)建設 ? (2) 實施基于 QAD系統(tǒng)的 MRP運作。 “ 江鈴 ” 及時將生產(chǎn)計劃輸入 MRP系統(tǒng)運行，系統(tǒng)自動運算出每個供銷商的送貨排程，供應商嚴格按排程進行送貨，倉庫按計劃收貨。這樣，生產(chǎn)與采購緊密銜接，保證了兩者之間的有效協(xié)作。 ? (3) 通過計算機網(wǎng)絡，建立了與福特 KD中心，卡車中心的緊密聯(lián)系。物流部每天從網(wǎng)絡上獲取大量的電子信息。物流前期規(guī)劃分析員對這些信息進行及時的分發(fā)、反饋和確認，確保與物料清單相符，同時避免錯誤的物料運送。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 41 大力推進物流信息系統(tǒng)建設 ? (4) 開發(fā)出跟車單系統(tǒng) (broadcast system)為解決混線生產(chǎn)所帶來的物料投送、裝配失誤，加強物流部門對現(xiàn)場制造的監(jiān)控，開發(fā)出車間廣播系統(tǒng)，即跟車單系統(tǒng)。電腦排程數(shù)據(jù)及裝配信息打印至跟車單上并隨車流動，極大地方便操作工的裝配及物流送料。 ? (5) 條型碼技術管理整車。在跟車單上印有這輛車的車型代碼、底盤號及其條碼識別符。利用條碼設備及系統(tǒng)提高了對整車的跟蹤及交付效率。同時電腦自動按底盤號順序進行先進先出運送管理，從而實現(xiàn)了調(diào)發(fā)車有序進行。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 42 實施現(xiàn)代物流管理 的效果 ?物流管理技術在 “ 江鈴 ” 的物流運作中得到了運用和檢驗。幾年的實踐證明，這項新管理技術的運用取得了諸多績效。同時其意義也是深遠的： ? (1) 實現(xiàn)了物流作業(yè)的集中管理，徹底打破了傳統(tǒng)物流 “ 大而散 ” 的格局，建立了集中統(tǒng)一的組織結(jié)構(gòu)，在此基礎上的實際物流運作具有系統(tǒng)化、整體融合、管理費用低等特點，極大地促進了 “ 江鈴 ” 生產(chǎn)制造由獨立部門向綜合系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 43 實施現(xiàn)代物流管理 的效果 ? (2) 新體系的 “ 江鈴 ” 物流集計劃、生產(chǎn)監(jiān)控，物料組織供應、產(chǎn)品交付、庫存控制于一體，推進了供應鏈的進一步平滑，將 “ 江鈴 ” 內(nèi)外各有關的管理職能及專業(yè)技術協(xié)調(diào)融合為一種綜合的能力，使原材料能以低成本沿供應鏈變成產(chǎn)成品和服務，并高效地到達顧客手中。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 44 實施現(xiàn)代物流管理 的效果 ? (3) 明細的物流作業(yè)分工及合作，進一步提高了企業(yè)經(jīng)營績效，實施現(xiàn)代物流管理后企業(yè)的收益非常明顯：專業(yè)、熟練的庫存分析人員從事庫存合理性的分析，有利于 “ 江鈴 ” 制定科學的庫控計劃， 199 1999年庫存總量下降達 ， 1999年在全順車產(chǎn)量翻番的基礎上，庫存不升反降，存貨總額較上年同期下降近 3000萬元。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 45 結(jié)語 ?企業(yè)運作如行軍作戰(zhàn)一樣，都有其正規(guī)的運行態(tài)勢，有其成長的規(guī)律。每個企業(yè)在運作中都有自己的長處，因此企業(yè)管理戰(zhàn)術才能用之無窮。 ?新時期物流管理在 “ 江鈴 ” 的運用仍面臨諸多的挑戰(zhàn)，在舊的物料運作的思想依然存在，傳統(tǒng)的做法及物流體制尚未徹底根除的今天，物流管理技術還有待于進一步加以推廣和深層次發(fā)掘與運用。為此， “ 江鈴 ” 人立志繼續(xù)努力 ,以探索出一條結(jié)合 “ 江鈴 ” 特色的科學、成熟的物流管理新途徑。
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