【正文】 道的，應(yīng)拴掛在倉(cāng)庫(kù)入口處的貨垛顯眼位置。4原木作業(yè)，在每個(gè)貨垛的起始端和結(jié)束端必須用油漆標(biāo)明船名，中間每隔12米再用油漆標(biāo)明船名。理貨在作業(yè)前，必須先于其他操作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真仔細(xì)查找貨垛牌，并核對(duì)數(shù)字，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)更改樁腳牌內(nèi)容。作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)樁腳牌遺失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。作業(yè)結(jié)束后，及時(shí)填寫(xiě)樁腳牌進(jìn)出庫(kù)記錄，并拴掛至規(guī)定的位置。當(dāng)班庫(kù)場(chǎng)巡查人員，負(fù)責(zé)對(duì)庫(kù)場(chǎng)拴掛樁腳牌的物資實(shí)施檢查，清除多余的舊牌，對(duì)拴掛不符合要求的貨垛予以糾正。本要求自下達(dá)之日起實(shí)施，發(fā)現(xiàn)不按要求作業(yè)的按貨運(yùn)質(zhì)量管理規(guī)定考核。十二、理貨交接班要求理貨交接班對(duì)未完成作業(yè)任務(wù)起到承上啟下的關(guān)鍵性作用，能夠使理貨作業(yè)做到延續(xù)性，從而使生產(chǎn)任務(wù)很好的完成，因此對(duì)理貨交接班進(jìn)一步明確如下要求：工班結(jié)束后，外海理貨與庫(kù)場(chǎng)理貨應(yīng)認(rèn)真核對(duì)數(shù)字，核對(duì)殘損貨物的情況，確認(rèn)無(wú)誤，外海理貨方可與外理理貨簽字交接。交班時(shí)，外海理貨人員應(yīng)對(duì)接班的理貨員說(shuō)明上晝夜的作業(yè)情況，交清作業(yè)船舶艙內(nèi)的卸貨情況，殘損貨物的處理情況，可能發(fā)生的貨損問(wèn)題以及簽單情況。接班人員必須按照理貨作業(yè)要求，做到接班清楚，掌握船舶作業(yè)情況，貨物數(shù)量，有無(wú)分票要求等。庫(kù)場(chǎng)理貨員在交班時(shí)除交清上晝夜作業(yè)進(jìn)度（卸貨數(shù)量、庫(kù)場(chǎng)使用）外，應(yīng)對(duì)庫(kù)場(chǎng)作業(yè)情況，庫(kù)場(chǎng)堆存情況，以及堆碼要求，貨物分票要求，殘損貨物的處理措施，向接班的人員交待清楚，移交必要的相關(guān)作業(yè)單證。接班的人員不論外海還是庫(kù)場(chǎng)，按要求接班清楚，同時(shí)在作業(yè)時(shí)核對(duì)作業(yè)情況、理貨要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)核查并糾正，必要時(shí)及時(shí)匯報(bào)庫(kù)場(chǎng)隊(duì)，會(huì)同處理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況。交接班人員對(duì)作業(yè)中產(chǎn)生的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)采取相互配合的態(tài)度，積極主動(dòng)地相互協(xié)調(diào)，并按要求妥善地處理，禁止相互推諉而致使作業(yè)的問(wèn)題不能及時(shí)解決而使事態(tài)擴(kuò)大，進(jìn)而造成損失。理貨交接班應(yīng)當(dāng)面交接，如應(yīng)作業(yè)結(jié)束時(shí)間提前，不能當(dāng)面交接的，應(yīng)以書(shū)面的形式交清作業(yè)的情況。及時(shí)上繳庫(kù)場(chǎng)隊(duì)相關(guān)作業(yè)單證，同時(shí)理貨員自行保留作業(yè)開(kāi)具的交接小票存根以便備查。按作業(yè)票填寫(xiě)的要求，理貨員在工班結(jié)束后，認(rèn)真填寫(xiě)作業(yè)票相關(guān)內(nèi)容，公平公正，如實(shí)反映作業(yè)線存在的問(wèn)題。第五節(jié) 崗位危險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施理貨員崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)因素主要來(lái)自作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、道路交通風(fēng)險(xiǎn)、高空墜物風(fēng)險(xiǎn)、燃燒風(fēng)險(xiǎn)、爆炸風(fēng)險(xiǎn)、粉塵污染風(fēng)險(xiǎn)、觸電風(fēng)險(xiǎn)、中毒風(fēng)險(xiǎn)、高溫風(fēng)險(xiǎn)等，必須高度重視并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，才能最有效地防控各類風(fēng)險(xiǎn)，確保安全無(wú)事故。下表是各類風(fēng)險(xiǎn)的成因及對(duì)策措施。安全風(fēng)險(xiǎn)類型觸發(fā)事件事故成因?qū)Σ叽胧┳鳂I(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)裝卸作業(yè)中發(fā)生事故。理貨員站位不準(zhǔn)確。勞防用品穿戴不到位。作業(yè)時(shí)關(guān)路下穿行。關(guān)未停穩(wěn)即上前清點(diǎn)。戴好安全帽并生好根、穿好反光背心。理貨員必須站在規(guī)定的安全位置理貨。嚴(yán)禁在關(guān)路下穿行。必須等關(guān)停穩(wěn)方可上前理貨。道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)車輛在港口作業(yè)過(guò)程中發(fā)生交通事故車輛超載、超速或違規(guī)調(diào)頭。無(wú)關(guān)車輛違規(guī)穿行生產(chǎn)區(qū)域。理貨員必須站在規(guī)定的安全位置理貨，并且隨時(shí)注意周圍作業(yè)和非作業(yè)車輛情況，注意人身安全和作業(yè)安全。各種車輛在港區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁超速超載，嚴(yán)格規(guī)定線路行駛，并穿戴好防護(hù)用品。進(jìn)入作業(yè)區(qū)域人員必須穿戴好防護(hù)用品，并嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。燃燒、爆炸風(fēng)險(xiǎn)易燃固體及其粉塵或液體及其蒸汽引發(fā)的爆炸。違章使用明火，導(dǎo)致燃燒、爆炸。因吸煙或火星引發(fā)固體粉塵或油汽爆炸。港區(qū)生產(chǎn)區(qū)域嚴(yán)禁吸煙。嚴(yán)格執(zhí)行港區(qū)生產(chǎn)區(qū)域動(dòng)火火制度。嚴(yán)格管理易燃貨物，防止灑漏和溢漏。高空墜物風(fēng)險(xiǎn)港區(qū)內(nèi)建筑高空墜物。生產(chǎn)區(qū)域設(shè)備高空墜物。作業(yè)中的高空墜物。違章施工，無(wú)危險(xiǎn)繞行標(biāo)志。設(shè)備上相關(guān)構(gòu)件固定不牢，檢查不到位，或年久失修等。實(shí)際高差超過(guò)2米而沒(méi)有防范措施，或從高空隨意扔下物品。對(duì)可能產(chǎn)生高空墜物的施工或修理項(xiàng)目，必須事先經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批備案，相關(guān)防范措施到，嚴(yán)禁違章施工。港口設(shè)施的日常檢查和定期檢查必須全方位，不留死角。拆、堆貨作業(yè)過(guò)程中注意高差，防止高空墜物，防范風(fēng)險(xiǎn)。理貨站位要正準(zhǔn)，穿行其他區(qū)域要注意頭頂上方及周邊的危險(xiǎn)。粉塵污染風(fēng)險(xiǎn)易散發(fā)粉塵貨物作業(yè)時(shí)或堆垛上因風(fēng)吹而產(chǎn)生的揚(yáng)塵。人體吸入產(chǎn)生傷害。因貨物是散裝形式容易產(chǎn)生粉塵，堆垛易揚(yáng)塵。因粉狀貨物包裝不好導(dǎo)致灑漏而產(chǎn)生粉塵。嚴(yán)格按操作要求作業(yè)，控控制裝載量，減少灑漏，控制揚(yáng)塵。及時(shí)清掃碼頭、棧橋、道路、地磅等區(qū)域，并適度灑水降塵?？刂曝浳锇b破損、減少揚(yáng)塵。人員進(jìn)入粉塵區(qū)域需戴好口罩等防護(hù)用品，有效控制粉塵吸入。觸電風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生觸電事故違章接電導(dǎo)致觸電。無(wú)證操作電箱開(kāi)關(guān)。發(fā)生漏電未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。嚴(yán)禁私拉亂接電源電線。嚴(yán)禁無(wú)證操作電箱開(kāi)關(guān)。對(duì)電器絕緣情況必須定期檢查。中毒風(fēng)險(xiǎn)因貨物原因引起中毒或窒息。由滅鼠藥引起的中毒事故。由于進(jìn)出口貨物熏蒸原因而引起的中毒事故。由于貨物的特性引起的皮膚過(guò)敏或吸入中毒甚至窒息。滅鼠沒(méi)有嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，對(duì)有關(guān)區(qū)域隔離不到位。熏蒸貨物散氣不到位引導(dǎo)人員中毒事故。作業(yè)前要充分了解貨物的相關(guān)性質(zhì)和特點(diǎn)，配備相應(yīng)的防護(hù)用品。港區(qū)進(jìn)行滅鼠必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)行有效隔離。對(duì)已熏蒸的貨物在作業(yè)前要進(jìn)行充分通風(fēng)，并穿戴好防護(hù)用品。高溫風(fēng)險(xiǎn)高溫天氣中暑在夏季高溫天氣生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中引起中暑。在夏季高溫時(shí)，作業(yè)計(jì)劃安排上要及時(shí)掌握并充分考慮高溫情況，習(xí)量規(guī)避高溫作業(yè)。高溫季節(jié)對(duì)作業(yè)區(qū)域和人員要采取有效的防暑降溫措施。要安排好休息，防止體力透支引發(fā)中暑。以上所列的理貨員崗位安全主要風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)策措施，要求每一位理貨員必須充分了解并掌握，一旦發(fā)生事故，則必須按相應(yīng)的搶救方法進(jìn)行處理并報(bào)相關(guān)部門(mén)。第六節(jié) 本崗位事故案例事故一：一、事故概況及經(jīng)過(guò)2011年2月22日下午，內(nèi)場(chǎng)2號(hào)地塊煤炭落駁作業(yè)，外協(xié)安榮車隊(duì)一自卸車進(jìn)入場(chǎng)地后，右前輪刮到電瓶車，造成理貨員（多元化用工，泰源）的右腳板骨裂的交通事故。責(zé)任認(rèn)定：安榮車隊(duì)負(fù)全責(zé)。事故處理：由安榮車隊(duì)按《道路交通事故處理辦法》進(jìn)行賠償。二、事故原因分析安榮車隊(duì)駕駛員對(duì)右轉(zhuǎn)彎后右前方的人和物未作觀察，等發(fā)現(xiàn)有情況時(shí)，剎車不及，造成理貨員右腳板骨裂的交通事故。事故二：一、事故概況及經(jīng)過(guò)2011年4月28日晚上，內(nèi)河003煤炭滑板落駁作業(yè)時(shí)，理貨員未按規(guī)定做到收一票做一車，漏記計(jì)數(shù)單后繼續(xù)裝貨，致裝貨超過(guò)配載46噸的輕微質(zhì)量事故；事故認(rèn)定：理貨員負(fù)全責(zé)二、事故原因分析理貨員未按規(guī)定做到收一票做一車，漏記計(jì)數(shù)單后繼續(xù)裝貨，致裝貨超過(guò)配載46噸的輕微質(zhì)量事故。第三部分 考核規(guī)定第七節(jié) 班組考核規(guī)定庫(kù)場(chǎng)隊(duì)內(nèi)部管理考核處罰規(guī)定一、目的為了加強(qiáng)庫(kù)場(chǎng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格執(zhí)行并落實(shí)各項(xiàng)工作，同時(shí)為規(guī)范庫(kù)場(chǎng)隊(duì)內(nèi)部的各類違章違紀(jì)、貨運(yùn)質(zhì)量事件、日常管理考核處理，特制定本規(guī)定。二、考核依據(jù)本規(guī)定制定的依據(jù)為：《貨損、貨差事故處理及考核實(shí)施細(xì)則（試行）》、《公司生產(chǎn)組織管理辦法（試行）》、《“工完場(chǎng)清”實(shí)施辦法》、《現(xiàn)場(chǎng)違章處罰辦法》、庫(kù)場(chǎng)隊(duì)制定各類部門(mén)內(nèi)部管理規(guī)定、作業(yè)要求。三、各類考核和處罰規(guī)定庫(kù)場(chǎng)隊(duì)理貨員在發(fā)生貨運(yùn)質(zhì)量、理貨差錯(cuò)險(xiǎn)性責(zé)任事件，并造成較壞影響的。對(duì)事件責(zé)任人進(jìn)行處罰，全責(zé)400元，主責(zé)320元，同責(zé)240元，次責(zé)160元。有下列情況的，按照貨運(yùn)質(zhì)量、理貨差錯(cuò)事件險(xiǎn)性險(xiǎn)性責(zé)任事件進(jìn)行處理： 、理貨作業(yè)中發(fā)生煤碳倒錯(cuò)堆場(chǎng)、裝錯(cuò)船造成混票的，雖經(jīng)隊(duì)內(nèi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理的。 、理貨作業(yè)時(shí)，因把關(guān)不嚴(yán)，造成貨物多發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)，雖經(jīng)隊(duì)里及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正的。 、內(nèi)外理貨員，未經(jīng)認(rèn)真核對(duì)，造成數(shù)字差錯(cuò)，交接延遲，需經(jīng)進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)貨物、內(nèi)外交接數(shù)字及前班和后班理貨數(shù)字，反復(fù)核查，方能糾正交接錯(cuò)誤的。 、督促不到位，貨物堆垛、油布、防風(fēng)網(wǎng)覆蓋不規(guī)范，造成貨物濕損的。、重箱箱信息錄入錯(cuò)誤，造成錯(cuò)進(jìn)錯(cuò)出的。各班組和部門(mén)在檢查中，發(fā)現(xiàn)由于當(dāng)班理貨員督促、管理不到位，、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、作業(yè)道路、理貨棚工完場(chǎng)清未做好的，油布、彩條布、防風(fēng)網(wǎng)絡(luò)、墊木未督促協(xié)調(diào)收到指定庫(kù)內(nèi)位置的，扣罰100~200元；未清理的，扣罰150~300元。因理貨員責(zé)任不到位，造成理貨單證制作、管理不到位的，對(duì)下列情況給予扣罰50100元： 各類上繳單證主要交接項(xiàng)目（船名、貨種、數(shù)量、交接雙方簽名）漏填、錯(cuò)填，造成統(tǒng)計(jì)資料困難的； 作業(yè)票、理貨交接單證未按規(guī)定填寫(xiě)，需大量修改的；數(shù)據(jù)填錯(cuò)、漏填需重新核對(duì)并修正的； 各類進(jìn)庫(kù)場(chǎng)、出庫(kù)場(chǎng)理貨單證未按規(guī)定填寫(xiě)； 船邊、車提雙邊交接計(jì)數(shù)單未按規(guī)定交接并上繳的；按照《生產(chǎn)組織管理辦法》規(guī)定的要求，對(duì)下列情況給予扣罰100~150元： 未按規(guī)定要求上崗的（遲到、早退，中途離開(kāi)作業(yè)崗位，對(duì)作業(yè)造成影響的），半小時(shí)以內(nèi)的扣罰100元，超過(guò)半小時(shí)的扣罰150元 工作責(zé)任不到位，影響生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃落實(shí)的。 因系統(tǒng)錄錯(cuò)造成空箱箱信息出錯(cuò)的。 未按規(guī)定提前請(qǐng)假，對(duì)開(kāi)工作業(yè)造成影響的部門(mén)和各班組在檢查中發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)的，按照《現(xiàn)場(chǎng)違章處罰辦法》的規(guī)定，給予處罰。險(xiǎn)性的貨運(yùn)質(zhì)量、理貨差錯(cuò)事件發(fā)生后，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)及時(shí)填寫(xiě)書(shū)面事情經(jīng)過(guò)，并對(duì)發(fā)生的事情，進(jìn)行客觀如實(shí)的分析，找到自身工作中存在的問(wèn)題。責(zé)任人在事情的處理過(guò)程中，積極主動(dòng)配合查清原因，并能正確認(rèn)識(shí)自身存在的不足的，處罰額度可下浮20%。責(zé)任人在事件處理過(guò)程中，不肯配合調(diào)查、處理，并且推諉、包庇、隱瞞，造成隊(duì)內(nèi)調(diào)查處理工作開(kāi)展困難的，則給予加重處罰，考核額度上浮20%。1發(fā)生貨運(yùn)質(zhì)量事件的責(zé)任人如未能從事件中認(rèn)識(shí)存在的問(wèn)題，責(zé)任心不強(qiáng)，重復(fù)發(fā)生類似事件的，則每次上浮10%的處罰。1考核處罰屬多元化用工的，按照規(guī)定的處罰金額減半執(zhí)行。月度部門(mén)分配獎(jiǎng)分配辦法庫(kù)場(chǎng)隊(duì)總經(jīng)理特別獎(jiǎng)分配辦法向班組骨干傾斜。以庫(kù)場(chǎng)理貨班理貨員崗位為基準(zhǔn),結(jié)合各崗位系數(shù)確定各班崗位的分配額度。根據(jù)崗位性質(zhì)、工作量、工作職能，綜合全年工作表現(xiàn)和考核情況，綜合考評(píng)。3．受到公司考核的免獎(jiǎng)100元/次；受到部門(mén)考核的免獎(jiǎng)50元/次。3．受到公司獎(jiǎng)勵(lì)，獲得評(píng)優(yōu)的加獎(jiǎng)100元/次；受到班組推薦，部門(mén)獎(jiǎng)勵(lì)的加獎(jiǎng)50元/次。庫(kù)場(chǎng)隊(duì)部門(mén)分配獎(jiǎng)、考核費(fèi)分配辦法合同制用工主管以下，部門(mén)分配獎(jiǎng)為在崗職工人均30元。有下列情況的人員不享受部門(mén)分配獎(jiǎng)2．月內(nèi)受到公司、部門(mén)、班組考核的；2．月內(nèi)申請(qǐng)除年休以外假期的；2．月內(nèi)受到客戶投訴，經(jīng)查實(shí)確實(shí)為工作不到位雖未經(jīng)考核的；2．因本人原因申請(qǐng)連續(xù)調(diào)休3天以上的（含3天）2．月內(nèi)因本人原因造成缺勤的。多元化用工理貨員人員，月度考核費(fèi)為100元。多元化理貨員考核費(fèi)采取計(jì)件計(jì)分量化考核，未能實(shí)施計(jì)件計(jì)分的班組采用計(jì)時(shí)量化考核。多元貨用工理貨員月內(nèi)被班組、部門(mén)、公司考核的，按考核金額的40%扣除考核費(fèi)，直至扣完為止。多元化用工理貨員，符合上述第2條款情況的（），每項(xiàng)扣除考核費(fèi)20元。第八節(jié) 公司違章處罰規(guī)定世航五洲安〔2011〕43號(hào)現(xiàn)場(chǎng)違章處罰辦法第一章 總則　 第一條 為嚴(yán)格執(zhí)行公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度, 加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、道路交通安全管理，減少各類違章行為，切實(shí)提高全體員工的安全意識(shí)，預(yù)防事故的發(fā)生，特制定本辦法?！? 第二條 本辦法適用于在港區(qū)范圍內(nèi)從事各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中有“違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律”（以下簡(jiǎn)稱“違章”）行為的個(gè)人（含公司職工、外協(xié)單位職工、其他臨時(shí)進(jìn)港人員）及其所在班組、部門(mén)、單位。第三條 公司安委辦是本辦法的具體執(zhí)行、監(jiān)督、管理部門(mén)，負(fù)責(zé)牽頭對(duì)在各類檢查中發(fā)現(xiàn)的違章行為依照本辦法進(jìn)行處罰。第二章 檢查的組織和實(shí)施第四條 檢查分為日常檢查與不定時(shí)抽查二種。第五條 日常檢查要在崗位、班組、部門(mén)自查的基礎(chǔ)上，由理貨員、指導(dǎo)員、調(diào)度員以及安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)線、作業(yè)面上的例行檢查。第六條 不定時(shí)抽查由安委辦制定檢查方案，明確檢查人員、檢查內(nèi)容、檢查時(shí)間及具體要求；檢查至少要兩人以上參加。不定時(shí)抽查要根據(jù)檢查方案，由牽頭職能部門(mén)組織進(jìn)行，檢查人員要認(rèn)真填寫(xiě)《生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查匯總表》，并在第二天上午預(yù)編會(huì)上進(jìn)行匯報(bào)后報(bào)安委辦。第七條 對(duì)各類檢查中查到的違章行為，檢查人員應(yīng)予以當(dāng)場(chǎng)制止，取得證據(jù)，進(jìn)行教育，并開(kāi)具《現(xiàn)場(chǎng)違章行為處罰通知書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱《通知書(shū)》），《通知書(shū)》上至少要由兩名以上檢查人員簽字確認(rèn)。第三章 處罰的種類和運(yùn)用第八條 現(xiàn)場(chǎng)違章行為處罰種類分以下七種：扣分（適用公司職工，含多元化用工，下同）；免獎(jiǎng)（適用公司職工）； 待崗（適用公司職工）；停牌（適用各類進(jìn)港車輛）；扣除履約保證金（適用違章者所在外協(xié)單位）；暫停作業(yè)限期整頓（適用外協(xié)單位）；取消進(jìn)港作業(yè)資格（適用外協(xié)單位）?！　〉诰艞l 給予扣分處罰的公司職工，年度內(nèi)（指自然年，下同）累計(jì)達(dá)到12分的可對(duì)其做出待崗處理；待崗期間由所在部門(mén)組織其接受相關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)的再教育、培訓(xùn)，考核通過(guò)后方能再上崗作業(yè)；待崗期間按天免獎(jiǎng)。年度內(nèi)第二次待崗的公司職工，由人力資源部給予書(shū)面警告，再有違章行為被扣分的視同“嚴(yán)重違章”，可按國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)其做出解除勞動(dòng)合同處理。第十條 給予扣分處罰的公司職工所在班組年度累計(jì)扣分值達(dá)到12分的將對(duì)班組長(zhǎng)免獎(jiǎng)200元，所在部門(mén)年度內(nèi)累計(jì)達(dá)到下表所列扣分值的將對(duì)部門(mén)負(fù)責(zé)人免獎(jiǎng)200元。安全治保部負(fù)責(zé)人由公司在年底進(jìn)行考核