發(fā)動(dòng)機(jī)原理及汽車(chē)構(gòu)造-柴油機(jī)部分-資料下載頁(yè)
2025-03-22 01:00本頁(yè)面
【正文】 能太高也不能太低。 4） 凝點(diǎn)： 指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性時(shí)的溫度。我國(guó)柴油牌號(hào)是用凝點(diǎn)來(lái)規(guī) 定的。 如：柴油凝點(diǎn)為 0 ℃ ，則此柴油牌號(hào)為 0＃ 。 第一節(jié) 柴油機(jī)供給系的組成及燃料 第二節(jié) 燃燒室和噴油器 二、燃燒室 作用 :合理組織氣體運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)氣與油更好地混合，以保證燃燒過(guò)程更加完善。 直噴式燃燒室 燃燒室位于活塞頂與缸蓋的底平面之間。 燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性好，熱效率高，冷啟動(dòng)性能好；但是由于油與氣的混合要求速度快，所以對(duì)噴油系統(tǒng)產(chǎn)生的噴油壓力要求高，工作比較粗暴，排放較差。 分開(kāi)式燃燒室 由 主、副燃燒室 構(gòu)成： 主燃燒室： 位于活塞頂與缸蓋的底平面之間。 副燃燒室： 在缸蓋中加工而成。有通道與主燃燒室相通。噴油器設(shè)置在副燃燒室。 由于在壓縮過(guò)程能形成較強(qiáng)的壓縮渦流，有利于油氣的混合，所以燃燒室對(duì)噴油系統(tǒng)的噴壓要求較低；發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和，燃燒噪音小，排放較好；但是啟動(dòng)性較差，有節(jié)流損失存在。 三、噴油器 安裝在氣缸蓋上，頭部伸在燃燒室內(nèi)。 作用 將來(lái)自噴油泵的高壓柴油噴射霧化，并分布在燃燒室中。 要求 要有一定的噴射壓力，一定的射程，有合適的噴柱錐角，停油干脆，不產(chǎn)生滴油、漏油現(xiàn)象。 車(chē)用噴油器類(lèi)型 1）孔式噴油器 孔徑： ～ 噴油壓力： 17～ 22MPa 噴射壓力較高，燃油的霧化質(zhì)量很好，主要用于對(duì)噴油壓力要求較高的燃燒室，如直噴式燃燒室。 2）軸針式噴油器 孔徑： 1～ 3mm 噴油壓力： 12～ 14MPa 主要用于對(duì)噴油壓力要求較低的燃燒室，如分隔式燃燒室；由于孔徑較大，并且噴油器工作時(shí)軸針在孔內(nèi)作上下移動(dòng)，有利于清除噴孔內(nèi)形成的積碳和其它雜質(zhì)等。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則 （補(bǔ)充知識(shí)） 示例： 柴油機(jī) 495T:四缸 、直列 、 四沖程 、 缸徑 95mm、 水冷 、拖拉機(jī)用； 汽油機(jī) 1E65F:單缸 、二沖程 、 缸徑65mm、 風(fēng)冷 、 通用型
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