【正文】 后沉降量按 S工后 =S1＋ S2計(jì)算 ， 其中 S1為路基鋪軌后運(yùn)營 100年發(fā)生的沉降 ， 采用曲線回歸方法獲得 ， S2為無碴軌道結(jié)構(gòu)自重荷載發(fā)生的沉降 ， 計(jì)算用壓縮模量可根據(jù)觀測資料反算獲得 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 路基工程沉降評估 ? 計(jì)算沉降和觀測沉降的比較 ? 由于影響沉降計(jì)算的因素較多 ， 沉降計(jì)算的精度無法達(dá)到要求， 必須通過對沉降觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的綜合分析評估 ， 來驗(yàn)證和調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)與措施 。 ? 通過沉降觀測和評估來確定路基的真實(shí)壓縮模量 Es,以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降； ? 如觀測到的沉降量超過設(shè)計(jì)沉降量計(jì)算值的 20％ 時(shí) ， 經(jīng)過排除人為錯(cuò)誤與設(shè)備故障 ， 可盡早檢查設(shè)計(jì) ， 采取措施確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 通過單點(diǎn)的沉降預(yù)測分析 ， 最終將杭甬線上不同線下工程的沉降反應(yīng)到線路縱斷面上 ， 完成杭甬客專區(qū)段沉降評估工作 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測數(shù)據(jù) ， 應(yīng)作多個(gè)階段的回歸分析及預(yù)測 ， 綜合確定沉降變形的趨勢 。 首次回歸分析時(shí) ， 觀測期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后 3個(gè)月 ， 對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 1個(gè)月 。 ? 墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算 ， 其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值： 墩臺均勻沉降量： 對于有砟橋面橋梁 ≤30mm 對于無砟橋面橋梁 ≤20mm B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差要求 對于有砟橋面橋梁 ≤15mm 對于無砟橋面橋梁 ≤5mm 超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差除應(yīng)滿足上述規(guī)定外 ， 尚應(yīng)根據(jù)沉降差對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定 。 ? 框構(gòu) 、 旅客地道及涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時(shí)其工后沉降量不應(yīng)大于 50mm， 鋪設(shè)無砟軌道時(shí) ， 工后沉降量不應(yīng)大于 15mm。 B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱 ， 當(dāng)墩臺沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測沉降總量不大于 5mm時(shí) ， 可判定沉降滿足無碴軌道鋪設(shè)條件 。 ? 設(shè)計(jì)預(yù)測的總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于 10mm。 ? 利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 兩次預(yù)測的時(shí)間間隔一般不少于 3個(gè)月 ， 對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 1個(gè)月 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道鋪設(shè)前 ， 沉降預(yù)測的時(shí)間應(yīng)滿足以下條件： S(t)/S(t=∞)≥75% 式中： S(t)： 預(yù)測時(shí)的的沉降觀測值； S(t=∞)： 預(yù)測的最終沉降值 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)符合以下規(guī)定： a)終張拉完成時(shí) ， 梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計(jì)值的 。 b)扣除各項(xiàng)彈性變形 、 終張拉 60天后 ， L≤50m梁體跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于 7mm； L＞ 50m梁體跨中徐變變形實(shí)測值不應(yīng)大于 L/7000或 14mm。 B 線下工程沉降評估流程 ? 橋涵工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn) ? 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)符合以下規(guī)定： 不能滿足 a)和 b)要求時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)梁體變形的實(shí)測結(jié)果 ， 確定梁體的實(shí)際彈性變形及徐變系數(shù) ， 并按下式估算無碴軌道的最早鋪設(shè)時(shí)間 t： 式中： Ф(∞)：根據(jù)實(shí)測結(jié)果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值； Ф(t)：根據(jù)實(shí)測結(jié)果確定的鋪設(shè)無碴軌道時(shí)混凝土徐變系數(shù)； Δ彈性：實(shí)測梁體終張拉后的彈性變形； Δ允許： L≤50m為 10mm； L＞ 50m為 L/5000或 20mm。 B 線下工程沉降評估流程 ? ? 允許彈性 ???????? )()( t? 橋涵工程沉降評估 ? 評估方法 ? 對于一座橋不僅要進(jìn)行單個(gè)墩臺的沉降分析 ， 同時(shí)也要對全橋作綜合評估 ， 控制相鄰橋墩的不均勻沉降 。 當(dāng)橋長很大時(shí)可根據(jù)地質(zhì)情況和施工進(jìn)度劃分部分區(qū)段 。 ? 對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)行歸納 、 分析：架梁之前 、 架梁后至鋪設(shè)二期恒載前 、 鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前 、 鋼軌鎖定以后 。 綜合評估時(shí) ， 對于預(yù)制梁橋 ， 分橋墩臺混凝土施工后 、 架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對于原位施工的橋梁及涵洞 ， 基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況 ，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成 、 架梁前后 、 架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前 、 鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前 、 鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營之前 、 正式運(yùn)營之后等多個(gè)階段 。 ? 橋涵沉降預(yù)測采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行 B 線下工程沉降評估流程 ? 隧道工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn)： ? 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較好 、 沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測沉降總量不大于5mm時(shí) ， 可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件 。 ? 預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。 ? 評估方法 ? 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行 B 線下工程沉降評估流程 ? 過渡段工程沉降評估 ? 過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行 。 ? 對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段 ， 應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降 。 B 線下工程沉降評估流程 ? 過渡段工程沉降評估 ? 判定標(biāo)準(zhǔn)： ? 過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于 5mm， 預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1/1000。 ? 評估方法 ? 過渡段工程的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行 B 線下工程沉降評估流程