高速鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估實(shí)施計(jì)劃方案-資料下載頁
2025-05-04 22:24本頁面
【正文】 前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。（8）數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。五．沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)具體要求1．水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件。2．水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。3．外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤50m，前后視距差≤ m（光學(xué)），≤ m（電子）；前后視距累積差≤（光學(xué)），≤ m（電子）；視線高度≥（光學(xué)），≥（電子）；測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測(cè)高差之差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，；。4．觀測(cè)時(shí)，一般按后前前后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后5．每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。6．觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。7．自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。8．觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。9．對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測(cè)量，按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。10．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。六．沉降變形監(jiān)測(cè)平行檢測(cè)工作根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊(duì)伍全過程對(duì)沉降變形進(jìn)行平行觀測(cè)，在某高速鐵路中應(yīng)將北京至濟(jì)南、丹陽至上海段作為重點(diǎn)。平行觀測(cè)的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測(cè)工作總量10%，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測(cè)的數(shù)量不應(yīng)少于20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量滿足無砟軌道評(píng)估技術(shù)要求。 專業(yè)技術(shù)
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