【導(dǎo)讀】基、隧道工程施工過程中的沉降變形觀測。本管段要求構(gòu)筑物應(yīng)具有足夠。度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，滿足高速列車平穩(wěn)、安全運(yùn)營，以及旅客乘坐的舒適度要求。沉降要求十分嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高。雖然設(shè)計(jì)中對土質(zhì)路基、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)等均。的程度，不足以控制無砟軌道工后沉降和差異沉降。為確保線土建工程滿

　　

【正文】 則當(dāng)天數(shù)據(jù)不用 ,待穩(wěn)定監(jiān)測后另作初始數(shù)據(jù)與原測數(shù)據(jù)加以整合 ,采用測點(diǎn)必須與隧道外監(jiān)控量測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，同樣以自由設(shè)站方式觀測。 洞內(nèi)接觸壓力量測包 括圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力，初期支護(hù)與二次襯砌之間接觸壓力的量測，壓力量測可采用振弦式傳感器。要求傳感器與接觸面緊密接觸，與圍巖及支護(hù)要相適應(yīng)。 2． 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析與信息反饋 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)取得后 ,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校對和整理 ,同時(shí)應(yīng)注明開挖方法和施工工序以及開挖面距監(jiān)控量測點(diǎn)距離等信息。 每次觀測后 立即對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，如有異常及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測。 每次 觀測后 及時(shí)對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，包括觀測數(shù)據(jù)計(jì)算、填表制圖、誤差處理等。 每次觀測后應(yīng)對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)量測值繪制時(shí)態(tài)曲線，對支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、工序進(jìn)行評價(jià) 并及時(shí)反饋評價(jià)結(jié)論。 施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和階段分析：每天根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報(bào)告；按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工的情況進(jìn)行評價(jià)以指導(dǎo)后續(xù)施工。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析主要采用散點(diǎn)圖法繪制相關(guān)線型圖。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 39 頁 信息反饋主要以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對周圍環(huán)境及構(gòu)筑物的影響程度進(jìn)行判定，來對設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和更好的優(yōu)化，同時(shí)也要保證監(jiān)控量測信息傳遞渠道暢通、反饋及時(shí)有效，進(jìn)而用于指導(dǎo)施工，提高 工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，也同時(shí)保證了既有線的運(yùn)營安全和隧道的施工生產(chǎn)的安全。 監(jiān)控量測信息反饋程序流程圖如下 圖 所示： 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 40 頁 是 否 隧道設(shè)計(jì) 監(jiān)控量測實(shí)施 隧道施工 監(jiān)控量測 環(huán)境及工程安全性評價(jià) 環(huán)境及安全是否滿足要求 調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，提出變更設(shè)計(jì)建 議 現(xiàn)場調(diào)查與資料調(diào)研 判定基準(zhǔn) 經(jīng)驗(yàn)類比 理論分析 特殊要求 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 41 頁 圖 監(jiān)控量測信息反饋程序流程圖 同時(shí)對工程安全性評價(jià)應(yīng)與下表所述進(jìn)行： 工程安全性評價(jià)分級及相應(yīng)應(yīng)對措施 如下表 所示 ： 表 工程安全性評價(jià)分 級及相應(yīng)應(yīng)對措施 管理等級 應(yīng)對措施 Ⅲ 正常施工 Ⅱ 綜合評價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對策 Ⅰ 暫停施工，采取相應(yīng)工程對策 報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位 變更設(shè)計(jì) 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 42 頁 工程安全性評價(jià)流程如下圖 ： 否 安全 是 是 否 不安全 是 圖 工程安全性評價(jià)流程 根據(jù)流程圖所示如需工程對策，一般包括以下措施： （ 1） 穩(wěn)定開挖工作面措施； （ 2） 調(diào)整開挖方法 ； （ 3） 調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并加強(qiáng)支護(hù)的及時(shí)性 ； （ 4） 降低或者減少對圍巖的擾動(dòng) ； 監(jiān)控量測結(jié)果 位移（應(yīng)力）是否超過 Ⅲ 級管理 位移（應(yīng)力）是否超過 Ⅱ 級管理 位移（應(yīng)力）達(dá)到 Ⅰ級管理 繼續(xù)施工 綜合評價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測 工程對策 暫停施工 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 43 頁 （ 5） 圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿等方法 。 3． 安全注意事項(xiàng) 洞內(nèi)外監(jiān)控量測觀測時(shí) ,無論是人員還是儀器都要注意安全 ,確保每次監(jiān)控量測人員及設(shè)備安全無事 ,洞內(nèi)要搭設(shè)相應(yīng)的梯架 ,洞外也應(yīng)有相關(guān)人員觀察 ,以方便監(jiān)控量測安全順利進(jìn)行 。在開挖工作面附近的反射膜片 ,要采取一定的措施對其進(jìn)行保護(hù) ,以免施工時(shí)反射膜片表面被覆蓋或污染 ,導(dǎo)致無法反射信號 ,更無法測出數(shù)據(jù) .同時(shí)施工一線應(yīng)與監(jiān)控量測工作加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作 ,確保其量測點(diǎn)不被碰歪和碰掉 .既有鐵路線行車瞬間洞內(nèi)應(yīng)停止開挖作業(yè)，同時(shí)要作好安全應(yīng)急事項(xiàng)的準(zhǔn)備工作 ,以應(yīng)對意外事件的發(fā)生 ,確保施工順利進(jìn)行 。 資料整理 觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及細(xì)則要求。 ，必須在觀測當(dāng)天及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，核對無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份；自動(dòng)采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi) 備份。沉降觀測資料及時(shí)輸入沉降觀測管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中時(shí)時(shí)監(jiān)控。觀測中有沉降異常情況應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方及時(shí)處理。 2. 按照提交資料要求及時(shí)整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊。 3. 資料整理 。 沉降觀測資料表 。 （ 1 ）工點(diǎn)沉降觀測斷面、點(diǎn)布置表 見附錄 A 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 44 頁 （ 2 ）沉降板觀測資料匯總表 見附錄 B （ 3 ）路基面沉降觀測資料匯總表 見附錄 C （ 4 ）剖面沉降管測試資料匯總表 見附錄 D （ 5 ）繪制路基面沉降時(shí)間一沉降曲線 見附錄 E （ 6）橋梁墩臺(tái)沉降觀測資料匯總表 見附錄 F 4. 觀 測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖及控制點(diǎn)與觀測量 。 5. 標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖 。 6. 儀器檢測及校正資料 。 （簿） 。 8. 平差計(jì)算、測量成果質(zhì)量評定資料 。 9. 提交資料 。 在路基面觀測第三個(gè)月末、六個(gè)月末及無 砟 軌道鋪設(shè)前以書面和電子文件將每個(gè)斷面（點(diǎn)）的路基面、地基面沉降觀測資料、沉降觀測結(jié)果分析報(bào)送評估單位。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 45 頁 6 沉降觀測結(jié)果的分析、評估 鋪設(shè)無 砟 軌道技術(shù)條件的評定 處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且沉降總量不大于 5mm 時(shí)，可判定沉降滿足無 砟 軌道鋪設(shè)條件。 對于一般的橋梁其墩臺(tái)工后沉降≤ 20mm，相鄰墩臺(tái)的沉降差≤ 5mm；對于連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)其相鄰墩臺(tái)均勻沉降差的允許值滿足設(shè)計(jì)允許值。 預(yù)應(yīng)力混凝土梁在無 砟 軌道鋪設(shè)跨中徐變上拱： L≤ 50m 時(shí)，不應(yīng)大于7mm； L 50m 時(shí)，不應(yīng)大于 L / 7000 或 14mm。 涵洞工后沉降量與路基一致且≤ 15mm。滿足以上條件的橋涵可鋪設(shè)無 砟軌道 [6]。 過渡段 過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。 對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成 的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。 過渡段鋪設(shè)無 砟 軌道技術(shù)條件的評定 ,過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于 5mm，沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于 1/1000 。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 46 頁 區(qū)段鋪設(shè)無 砟 軌道技術(shù)條件綜合評定 (1) 在對路基、橋梁和過渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測變形曲線，進(jìn)行綜合評估，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無 砟 軌道的要求。 (2)在分析、評估區(qū)段內(nèi)路基、橋涵、過渡段工后沉降滿足鋪設(shè)無 砟 軌道技術(shù)要求后，編制區(qū)段鋪設(shè)無 砟 軌道申請報(bào)告，報(bào)送哈大公司及所在公司項(xiàng)目部和技術(shù) 評審委員會(huì)成員單位。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 47 頁 評估報(bào)告的匯編 1. 評估報(bào)告是竣工驗(yàn)收資料的組成部分，應(yīng)符合竣工文件編制和移交的有關(guān)規(guī)定。 2. 每一工程項(xiàng)目的變形評估任務(wù)完成后，應(yīng)提交《 無 砟 軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告》 ，評估報(bào)告至少包括以下內(nèi)容： ( 1 ）沉降和變形觀測方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書； ( 2 ）觀測點(diǎn)的平面、縱斷面和橫斷面布置圖； ( 3 ）標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖； ( 4 ）儀器檢驗(yàn)與校正資料； ( 5 ）觀測記錄（手簿）； ( 6 ）平差計(jì)算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表； ( 7 ）各觀測斷面沉降過程的分布圖表 ； ( 8 ）成區(qū)段或全線的基礎(chǔ)沉降沿線路縱向的分布圖表； ( 9 ）沉降變形評估分析的成果資料 [7]。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 48 頁 專 題 哈大高速鐵路名甲山特大橋懸澆連續(xù)梁徐變監(jiān)測技術(shù) 1． 工程概述 混凝土在一定的應(yīng)力水平下，保持荷載不變，隨著時(shí)間的延續(xù)而增加的變形稱為徐變?；炷敛牧系男熳?,對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的線形和應(yīng)力控制有著很大的影響。本文在結(jié)合其他工程施工監(jiān)測，展開了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過程中的徐變效應(yīng)研究 。 2． 工程概況 懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋位于名甲山，其中 4 424929 115118為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 。 3． 觀測方法 （ 1） .一般要求 在連續(xù)梁合攏完工后終張拉前，先進(jìn)行第一次測量。沉降變形觀測遵照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，觀測期不少于 3 個(gè)月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，適當(dāng)延長觀測期次，通過不斷監(jiān)測來達(dá)到要求。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 49 頁 （ 2） .觀測標(biāo)的埋設(shè) 橋中線左中線右中線 圖 1 梁部測點(diǎn)橫向布置示意圖 圖 2 連續(xù)梁梁部測點(diǎn)縱向布置示意圖 連續(xù)梁上的觀測標(biāo)根據(jù)不同的跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨 中及邊跨 1/4跨中附近設(shè)置， 3 跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，每個(gè)連續(xù)梁共計(jì)埋設(shè) 14個(gè)沉降觀測點(diǎn) 。 詳見上圖 1 及圖 2。 (3). 沉降觀測儀器設(shè)備 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 50 頁 見表 1 沉降觀測儀器設(shè)備 ： 表 1 沉降觀測儀器設(shè)備 序號 儀器名稱 型號規(guī)格 生產(chǎn)廠家 數(shù)量 所屬單位 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI12 美國天寶 1 臺(tái) 中鐵二局 2 銦瓦條碼尺 2m 美國天寶 1 對 中鐵二局 （ 4） .觀測具體方法 徐變觀測均嚴(yán)格按照國家二等水準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在同一條路線的往返測使用同一臺(tái) Dini12電子水準(zhǔn)儀，配 2米銦瓦條碼形 水準(zhǔn)標(biāo)尺。，每次均形成閉合或附合檢驗(yàn)條件。沉降變形觀測的測量精度為177。 1mm,讀數(shù)取位至 。觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。 觀測時(shí)，先選定相鄰閉合環(huán)的公共邊的一個(gè)觀測標(biāo)為基點(diǎn)，然后按照下圖 3的圖示路線進(jìn)行觀測，三跨梁分三個(gè)節(jié)段進(jìn)行沉降觀測， 4個(gè)觀測點(diǎn)位1 個(gè)閉合環(huán)，相鄰閉合環(huán)公用一條邊，全橋 14個(gè)觀測點(diǎn)，共計(jì) 6 個(gè)的閉合環(huán)，相鄰 2 個(gè)閉合環(huán)進(jìn)行一次閉合。一般按以下順序進(jìn)行：后 — 前 — 前 —后，前 — 后 — 后 — 前的觀測順序。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 51 頁 圖 3 連續(xù)梁梁體徐變觀測標(biāo) 每一測段均為偶數(shù)測站 。晴天觀測時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐， 使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的 20%。觀測時(shí)用測傘遮蔽陽光，施測時(shí)均裝遮光。 4．梁體累計(jì)徐變觀測數(shù)據(jù)分析 以連續(xù)梁段