【正文】 地表沉降、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。 沉降觀測點的布置 1．隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每 25m 布設(shè)一個斷面。 2． 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定 ，一般情況下Ⅲ級圍陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 37 巖每 400m、Ⅳ級圍巖每 300m、Ⅴ級圍巖每 200m 布設(shè)一個觀測斷面。 3．明暗交界處、圍巖變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面。 4．地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當(dāng)加密布設(shè)。 5．隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。 6．施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 7．長度大于 20m 的明洞，每 20m 設(shè)置一個觀測斷面。 8．隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點，原則上設(shè)于高于水溝蓋板 處。 9．沉降 變形觀測點 設(shè)計圖和 埋設(shè)要求 ，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照《 無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 》，在實施性沉降觀測設(shè)計方案中明確。 觀測精度 沉降水準(zhǔn)的測量精度為 177。1mm ，讀數(shù)取位至 。 沉降觀測頻度 1．沉降觀測的開始時間是在襯砌施工結(jié)束后立即進(jìn)行，至隧道沉降穩(wěn)定，進(jìn)行定期觀測并詳細(xì)記錄觀測資料、繪制沉降時程曲線。 2．沉降變形觀測一般不少于 3 個月。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。沉降觀測時間分為三個階段： （ 1）第一階段是襯砌施工結(jié) 束到沉降穩(wěn)定。 （ 2）第二階段為無砟軌道鋪設(shè)期間。 （ 3）第三階段為無砟軌道鋪設(shè)后 3 個月。 3．沉降觀測頻率根據(jù)階段不同而確定，可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量差值不宜大于 1mm。具體見下表： 隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次表 觀測階段 觀測頻次 備 注 觀測期限 觀測周期 仰拱施工完成至無砟軌道鋪設(shè)前 3 個月 1 次 /周 無砟軌道鋪設(shè)期間 全 程 1 次 /天 無砟軌道鋪設(shè)完成后 3 個月 0～ 1 個月 1 次 /周 1～ 3 個月 1 次 /2 周 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 38 區(qū)域沉降 上述路基（ 含過渡段）、橋涵和隧道等結(jié)構(gòu)物的線下沉降變形觀測及評估均是指線下結(jié)構(gòu)本體的沉降變形，不包括區(qū)域性沉降的影響。 滬杭客運專線沿線有不同程度的區(qū)域性地面沉降問題。而對于區(qū)域沉降地段，需根據(jù)部批意見對 沿線 存在區(qū)域性地面沉降的地區(qū)， 布設(shè)地面沉降觀測網(wǎng)進(jìn)行長期監(jiān)測，分析地面沉降對 城際 鐵路的影響 ，以便采取相關(guān)對策。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 39 致謝 在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師 。在我撰寫論文的過程中 ，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面， 我都得到了 謝 老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是 他 廣博的學(xué)識、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。 在論文的寫作過程中，也得到了 師傅 和同事的的寶貴建議，他們耐心指導(dǎo)我在工作中獲取經(jīng)驗，在實踐中領(lǐng)會知識的真諦，在論文寫作中總結(jié)探索方法，他們熱情友好的態(tài)度深深的感化著我，培養(yǎng)著我，使我在以后的工作中會更加努力，在此致以誠摯的謝意。 同時，在論文的寫作過程中，我的同學(xué)也對我給予了莫大的幫助指導(dǎo)，在一起交流學(xué)習(xí)，探索問題的關(guān)鍵，總結(jié)解決問題科學(xué)實用的方法 ，在此過程中不僅學(xué)習(xí)領(lǐng)會了知識，而且增進(jìn)了同學(xué)之間的情意，我向他們致以衷心的感謝。 最后，感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友 ， 向在百忙中抽出時間對本文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的各位 老師 表示衷心地感謝！ 參考文獻(xiàn) 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 40 [1] 武漢測繪科技大學(xué)《測量學(xué)》編寫組 . 測量學(xué) .測繪出版社， 1991 [2]周建鄭。建筑工程測量。北京：中國建筑工業(yè)出版社 ,2021 [3] 李青岳，陳永奇等，工程測量學(xué)，北京，測繪出版社， 1995 [4]《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [2021]189 號） [5]《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB 12897— 2021） [6]《建筑變形測量規(guī)范》（ JGJ82021）； [7]《滬杭甬客運專線上海至杭州段橋涵沉降變形觀測主要技術(shù)要求》； [9]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工程測量規(guī)范（ GB5002693） 北京： 中國計 劃出版社 1993 [10]《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2021]158 號）； [11]《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB12897— 2021）； [12]《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設(shè) [2021]183 號）； [13]《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（ TZ2162021）； [14]《工程測量規(guī)范》（ GB0026－ 93）； [15]《全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測量規(guī)程》（ TB10054－ 97）； [16]《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函 [2021]754 號）； 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 41 內(nèi)部資料 ， 請勿外傳！ XuyUP2kNXpRWXm Aamp。 UE9aQ@Gn8xp$Ramp。 849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。 qYp@Eh5pDx2zVkumamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 ksv*3t nGK8! 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